防爆越野胎at

A. at胎是什麼胎；at胎和普通公路胎區別

at胎是什麼胎 at輪胎是越野輪胎，這種輪胎是硬派越野車使用的。輪胎是汽車上一個重要的部件，輪胎是汽車上唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性，所以輪胎對於汽車來說是是非常重要的。

輪胎是橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化現象，所以輪胎是需要定期更換的。

在正常情況下，輪胎安裝在汽車上是可以使用四年的，所以建議大家每隔四年更換一次輪胎。

在購買新的輪胎時，一定要看清楚生產日期，因為輪胎都是有保質期的。

正常情況下，輪胎放著不用的保質期是三年，如果出廠超過三年了，那就不要購買了。

在安裝好新的輪胎後，一定要重新給每個車輪做一下動平衡測試，這樣可以防止高速行駛時車輪出現異常抖動現象。

如果高速行駛時車輪出現了異常抖動現象，會影響汽車的操控性和行駛穩定性。

氣壓對於輪胎來說是很重要的，輪胎的氣壓不能過高也不能過低。

如果氣壓過高，會導致輪胎與地面的接觸面積變小，這樣會導致抓地力降低。

如果氣壓過低，會導致高速行駛時輪胎出現波浪變形現象，這樣會加快輪胎的老化速度。
at胎和普通公路胎區別
at輪胎的花紋更深，並且花紋更多，這樣可以提高越野性能。並且at輪胎的胎壁也經過了加強設計，如果在越野時為了提高抓地力而降低胎壓，那是不會損傷at輪胎的胎壁的，如果使用的是普通的輪胎，就會損傷胎壁。

輪胎是汽車上一個重要的部件，這個部件關乎到汽車的行駛穩定性和行駛安全性。

輪胎是橡膠製品，橡膠製品長時間使用會出現老化和磨損現象，所以輪胎是需要定期更換的。

正常情況下，輪胎安裝在汽車上是可以使用四年的，所以建議大家每隔四年更換一次輪胎。

在購買新的輪胎時，一定要看清楚生產日期，因為輪胎放著不用也是有保質期的。

在安裝好新的輪胎後，一定要重新給每個車輪做一下動平衡測試，這樣可以防止高速行駛時車輪出現異常抖動現象。

如果在高速行駛時車輪出現了異常抖動現象，會影響汽車的操控性和行駛穩定性，並且也會影響汽車的乘坐舒適性。

在平時用車時，也一定要經常檢查一下輪胎的氣壓，氣壓不能過高也不能過低。

如果氣壓過低，會導致輪胎出現波浪變形現象，如果氣壓過高，會導致輪胎與地面的接觸面積變小。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019

B. AT胎防爆嗎

AT胎防爆。at輪胎簡稱是全地形輪胎，普通輪胎一般指的是公路輪胎，也就是ht輪胎。AT胎相對於HT輪胎，胎面會更加硬一些，並且花紋更加粗壯。這樣的變化使其在公路上舒適性和經濟性有所下降，但是換來的是在非鋪裝路面上更強的抓地力和抗磨損能力，ht一種注重公路行駛的輪胎，其特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密。

AT胎的優點

AT輪胎的花紋更近，而且花紋更多，這樣子可以提高車子的越野性能，而且AT輪胎的胎壁也經過了加強設計，假如在越野時出於提高抓地力而下降胎壓，那是不會損壞AT輪胎的胎壁的，假如使用的是普通的輪胎，那麼就會損壞胎壁，既可以越野又可以用於平常的代步。

C. 寶馬3系GT倍耐力p7防爆胎換雙星越野大師at胎，使用記錄帖

我在這寫了大晚上，切換個微信就沒了你怕不是要氣死我??????2255018半年時間壞4條胎，別人3萬公里換一條，我一萬公里換3條還是倍耐力防爆胎。看來是真的不適合我啊。日常用車二級公路偏多，偶爾穿插點山路沒有鋪裝的公路啥的。p7真的不耐操，一顆釘子一顆螺絲一段石子路，可能就廢了。在上周去售樓部門口爛路工地上扎破一條決定換at胎。在不改變輪轂的情況下，只找到一款雙星越野大師w01的越野胎。這個牌子的胎國產也是大廠，宣傳也很牛，還上國慶大閱兵，實際的資料口碑很少，但是基於國產對國內路況生產，安全問題應該是有保障的，具體的各方面試一試就知道了。抱著這個心態，果斷換。作為一款家用旅行車不同於轎車也不同於越野，3gt的輪胎應該也更全面，選配也好啊，我覺得它更適合越野胎，或者偏越野的公路胎，不管是車底盤增高兩三厘米，還是巨大的裝載能力，都能在很多時候很多路況帶你暢通無阻。除非苛刻的路況。所以輪胎這塊我並不是說倍耐力不行，而是它不適合我。所以在換輪胎的時候，倍耐力的老闆也是一臉懵逼，哈哈沒見過這么玩的。而在我這一萬四千公里使用感受看來，不是說大兄弟你買了這車就得接受換胎補胎的事實，我寧願多幾個油耗開車過路安全省心，而不是花錢買不開心。下邊說幾點使用感受。上周我換了2後輪，跑了五六百公里盤山路居多，後驅車換後輪，抓地力提升了。抓地提升，在起步和過彎時候感受明顯。摩擦力大了。在盤山公路下坡彎多，路面潮濕，大車過路剎車濕路那種，70碼入彎道基本是折角90度左右的一些較大的彎，不打滑，但是明顯感覺後邊車身側傾，90度左右出彎曲度60多，更大彎就低速。p7我60入彎出彎，65-70會出現打滑。剎車感覺幹路換2後輪時候沒什麼大感覺，今天還完4個輪，剎車好些，沒那麼軟，感覺好些，之前太軟了總感覺延遲大。胎噪，我是不在乎的聽歌太多，實際確實安靜些畢竟軟些，今天4輪裝好上高速100左右除了風噪胎噪基本忽略，沒之前的那麼煩躁。但是在40前後前輪會出現有規律的震動嗡嗡的，過了就安靜了，應該是輪胎的問題，早上還沒有。明天去做個四輪定位看看數據。4輪裝好還沒有去過山路，抓地力肯定更好的，過減速帶聲音都差不多。氣壓前2.4後打2.5，防爆胎看習慣了總覺得支撐性要多打點才那麼飽滿。其他的後邊使用再更新吧。換的胎有個補丁，多了個備用胎出遠門或者爛路丟後備箱備用。平時車上丟把打氣筒。搞定！

最後選適合自己的輪胎，讓劃胎師傅少出力，多注意休息??

D. 同尺寸at胎和防爆胎那個重

防爆胎更重。
防爆輪胎學名叫「泄氣保用輪胎」，英文縮寫RSC。一般輪胎發生爆胎後就會立即失去支撐力，導致車輛的重心立刻發生變化，嚴重時車輛就會失控，產生危險。
但是泄氣保用輪胎卻著強大的自我支撐和輔助支撐功能。防爆胎的自我支撐處具有更硬更堅固的橡膠，而輔助支撐處的輪胎會採用韌性較好的橡膠，並且連接到一個特殊的輪輞，其中有鋼支撐環可以支持車輛的重量。
這樣設計帶來的優勢就是：如果車輛胎壓不足或者遭遇爆胎漏氣，防爆胎仍然能夠支持起整車重量，保證安全行駛，從而擺脫危險的局面。
AT輪胎是越野胎中最復雜的，這種輪胎有側重於沙地越野的，有側重於公路行駛的，也有側重於泥地行駛的。總之，觸地橡膠越多，公路操控性越好;觸地花紋越少，同時溝槽越深，越野性能越好。

E. at胎防爆嗎

防爆
at輪胎簡稱是全地形輪胎，普通輪胎一般指的是公路輪胎，也就是ht輪胎。
at：相對於HT輪胎，胎面會更加硬一些，並且花紋更加粗壯。這樣的變化使其在公路上舒適性和經濟性有所下降，但是換來的是在非鋪裝路面上更強的抓地力和抗磨損能力。
ht：一種注重公路行駛的輪胎，其特點是胎壁比較柔軟，胎面花紋細密。胎噪較小，鋪裝抓地性能卓越。但是由於較軟的胎面並不適合高強度越野，細密的花紋的不利用迅速排泥保證抓地力，其越野性能較為薄弱。