① 防爆膜都是無色透明的嗎有沒有帶顏色的防爆膜
陝西大師提醒您，一般情況下專業的防爆膜都是無色透明的，因為其主要作用是用版來防爆權安全的，所以在製作工藝的時候著重點是在它的防爆性能，所以在隔熱和裝飾方面的作用就幾乎沒有，那麼也不會用其他的復雜工藝離載入於防爆膜上，這反而會影響防爆膜的防爆性能，甚至有時候會是膜報廢，所以在製作工藝上面要求非常的嚴格。
目前市場上會見到很多帶有顏色的膜，但是那個是屬於隔熱膜，一種是沒有安全性能的隔熱膜，另一種是具有安全性能的。但是這個膜的主要作用還是隔熱膜防紫外線，它同時具有的防爆性能，主要防止玻璃的自爆和被敲碎之後碎片飛濺，他可以讓所有碎片粘連在一起，幫助人類的安全，但是他並不是真正意義上的防爆膜，所以大家在選擇的時候一定要注意這點，要專業人員來進行介紹，施工時也必須是專業人員進行施工，以免影響效果。
② 衛生間的鋼化玻璃推拉門有無必要貼防爆膜
能貼還是貼一下好。貌似現在爆門的報道挺多，而且按照奸商們的說法，國回家允許的標準是千分之答3的自爆率，想想也挺恐怖，1千個人家裡爆3個。而且衛生間打滑的幾率也滿高，萬一腳滑撞上玻璃門，有膜沒膜區別就大了，別的地方可以省一點，這種還是要貼上保險點。
③ 北極光防爆膜有沒有用大家說說貼北極光防爆膜的優缺點。
目前，市場上的汽車貼膜品牌很多，比較好的品牌有北極光、3M、雷朋、量子等等，內你可以登陸品牌官容網查查，行話有「三分膜，七分工藝」之說，膜好還需工藝好，這個很關鍵，你可以四處比較比較。只有正規的授權店才有資格經營正宗的汽車太陽膜，所承諾的質保才是有保障的，這個質保一般是由品牌公司或者說生產商提供的，絕對不是經銷商，一定要注意了！
現在的貼膜品牌是非常之多，不懂這一塊的車主朋友很容易被忽悠，為了保險起見，一定要到正規的品牌授權店去貼膜。千萬不能貼雜牌膜，什麼索尼、4S原廠，還有一些山寨品牌，如3M鉑金，強生99，威固之星等等，在名牌後排加上一些字的都是山寨，都是忽悠。在這幾個好品牌中，北極光更是膜中精品。
④ 汽車太陽膜有沒有必要貼
貼膜與不貼膜的區別主要體現在隔熱與防爆方面。在炎熱的夏季，汽車貼膜能有效阻隔陽光中的熱量，進而降低車內溫度。並且可以有效的阻隔陽光中的紫外線的射入。當遇到交通事故，汽車玻璃被撞碎，如果汽車貼膜了，那麼玻璃碎片會被粘貼在一起，不會傷害到車內人員，如果沒有貼膜，玻璃碎片很容易傷害到車內人員。
汽車膜顏色越深隔熱效果越好，是許多選購汽車膜的車主內心「誤會」汽車膜的一個不可忽視的觀點。
大家對汽車貼膜顏色越深隔熱效果越好的誤會比較深。高品質的汽車膜由高分子復合材料製成，隔熱率同顏色的深淺實際是沒有直接關系的。
一般來說，汽車膜是靠塗層反射或吸收陽光中的紅外線來隔絕外界熱量，反射和吸收能力越強，隔熱效果越好。優質汽車膜的透光率和隔熱率參數都很高，看起來顏色很淺，效果卻很好。一些劣質的汽車膜為了掩蓋其較差的隔熱效果通常顏色很深，因此，我們不能根據汽車膜的顏色來判斷其隔熱效果比較好。
大家發現前擋風貼膜的人很少，是因為有這幾個原因！
1.能隔熱、隔離紫外線。
太陽膜能隔熱，能讓人感到舒服，而且能省油哦，對人的保護也不錯哦！
2.前擋風破碎之後玻璃不飛濺。
如果出現交通事故導致前擋風破碎，如果有車膜的存在，可以防止玻璃碎片飛濺以對人造成傷害。
如果發生交通事故前擋風玻璃如果破碎了，可以防止玻璃碎片傷害人哦，很多太陽膜都是反在線的，這個功能是有的
汽車貼膜的利端；
1、保護車主隱私。
車內的一些貴重物品不容易被小偷發現。如果車主心血來潮搞個車震，也不容易被人發現或者偷拍。這個估計是很多人考慮的第一要素。
2、遮擋紫外線。
在炎熱的夏天，可以去除的紫外線的傷害。不過市場上80%的膜都是低端產品或者假冒知名品牌，不具備去除紫外線的功效，再加上車內有遮陽板和空調，這個對車主的感知不是很大。
3、保護玻璃。
貼上防爆膜的車的玻璃，高速行駛中就算有小石子落在車上，也不怕玻璃會被砸出裂紋，真正防爆膜的成本很高，至少千元以上。市面上大部分都是高仿的，不具備防爆的功效。
4、增加車輛的檔次感覺。
新車買過來，玻璃全部都是透明的，給人的感覺很單薄，檔次感不高，如果貼上膜就像一個人戴上了墨鏡，有一種高大上的感覺。
再來說說貼膜的弊端；
1、影響視線
汽車側、後窗以及前擋風貼膜會在很大程度上影響司機的視野視線。尤其在夜間，對於一些沒開大燈的車輛，從隔著膜的反光鏡里很難發現，極易引發交通事故。劣質膜，尤其是彩色的貼膜採用普通廉價的顏料和固化工藝，很容易產生光的折射和亂反射。從車里向外看總有霧蒙蒙的感覺。容易使駕駛者產生眼疲勞，嚴重的還會發生交通事故，危及生命。 也正是基於這些因素，歐洲的許多國家都明令禁止車輛貼膜了，而我國雖然沒有強行禁止貼膜，但對於過深的膜在驗車時也需要在司機前排窗戶前預留一個三角窗，反光鏡位置是不允許貼膜的，以防影響司機的後方視野。但是實際情況是很多司機側玻璃全貼滿膜，根本沒有預留三角窗，是有一定視線遮擋隱患的。
三角窗貼膜會影響視線
2、不利於逃生
車輛在發生碰撞或者落水後，車內人員在打不開車門的情況下，可以通過逃生錘敲碎玻璃逃生。但是如果貼上了防爆膜，無疑會增加敲碎玻璃的難度，使車內人員逃生受到一定的阻礙。
3、不利於曬暖
車內會經常坐小孩，會有吃的一些零食碎渣，甚至一些細菌蟲子，貼上膜不利於陽光曬進來殺死細菌。另外如果冬天想進車內休息的話，貼上膜會非常的陰冷，如果不貼膜，車內就像一個空調屋，在裡面臨時休息會非常愜意舒服。
4、會增加成本
市場上的膜尤其是4S店送的膜一般是最普通的膜，如果個人想貼好一點的膜，至少千元以上，更頂級的膜如3M的需要3000元以上。
根據國家標准，汽車前擋玻璃透光率不得低於70%。普通汽車前擋玻璃自身透光率為75%上下，因此前擋貼膜必須達到最低90%的透光率，才可能使前擋貼膜後的透光率依然超過70%，才能符合國家規定。
但現在世面上的太陽膜大部分都是不合格的，希望大家能有所感悟啊
正確認識一下汽車玻璃？
出於對安全性的考慮，汽車玻璃不能使用普通玻璃，市場中銷售的乘用車採用的汽車玻璃只有兩種，一為鋼化玻璃，二為夾膠玻璃。
鋼化玻璃是將普通玻璃淬火使內部組織形成一定的內應力，從而使玻璃的強度得到加強，在受到沖擊破碎時，玻璃碎裂成很多的沒有鋒利稜角的小碎塊，但是沒有東西連接會整體的掉落。使用上，多用於汽車的兩側車窗。
夾膠玻璃即為夾層玻璃，是將有機聚合物中間膜貼在二層或多層玻璃之間，將膜的強韌性和玻璃的堅硬性結合在一起，增加了玻璃的抗破碎能力。也因膜的作用，在破碎時，碎片會被粘在薄膜上，破碎的玻璃表面仍會保持整潔光滑，這就是常說的防爆性，在目前市面上所有的前擋均是採用雙層夾膠玻璃。
原車即使是隱私玻璃，也只是為了保護隱私，和阻隔部分的紫外線，陽光照進入依然比較熱，貼膜阻隔紫外線達到99%。
如果您的車是全景天窗的話就另當別論了。在炎熱的夏天，車停放在露天一陣子，天窗部份作為車頂隔熱的一個薄弱部位，會造成車內溫度的升高，如果拉開天窗 ，通過天窗透進車內的熱量就會更多。由於全景天窗面積大進入車內熱量也會更多，所以全景天窗貼膜相對小天窗貼膜用處會更大一些。所以，大面積全景天窗視地區季節氣候考慮是可以貼膜的。
天窗貼膜的好處不僅可以隔熱抵擋紫外線還能起到一定的安全防爆效果，但不是所有的全景天窗都適宜貼膜，如果天窗是帶有顏色的吸熱玻璃，就不能貼很深顏色的膜。如果是帶圓點黑釉的天窗就不宜貼膜。不好的地方是天窗貼膜施工時有一定風險，因為貼膜會需要噴水，施工時水會順著車門內側的邊縫流出，但是天窗沒有流水孔，所以還是有一定風險的
貼膜後一周最重要
粘貼過太陽膜以後，歐帕斯建議車輛在貼膜三天之內不要升降車窗或用水清洗車內，這是因為才貼上去的太陽膜並沒有跟玻璃完全貼合，往往會發生移位或滲水，假如出現了問題，就必須要將車送回店裡進行檢查。車主還應該注意太陽膜邊緣位置的保護，不能夠用尖銳物品撥開太陽膜邊緣，假如裡面進入了空氣，其質量就會大打折扣了。貼了太陽膜後的一周內，玻璃上的電加熱除霧線也盡量不要使用，以免太陽膜被高溫加熱起泡。假如有氣泡出現，應當及時與專門店聯系，不可以自行處理。最後一點，就是盡量讓太陽膜避免接觸含氨水或者酒精成分的溶液，以免影響太陽膜的有效成分。
貼膜不慎易追尾
通過交通部門的有關調查顯示，這些年來的道路交通事故中，追尾相撞事故佔有很大比例，而太陽膜則是重要元兇。這是由於很多車主為了貪圖涼爽，給前後擋風玻璃都貼上了透光率很低的太陽膜，這樣一來往往會導致後車觀察前方的視線受阻，因為觀察不到你車前方的路況，後車的反應時間將會大大加長，假如有緊急情況出現，就會導致追尾，這樣不僅害了自己，也害了別人。
注意不要使用劣質的太陽膜
優質的太陽膜工序先進復雜，技術含量較高，經過了健康安全檢測才流入市場，經過太陽的暴曬也不會散發出對人體有害的揮發性氣體；但是劣質的太陽膜採用較為落後簡單的製作方法，所用材料成本更是低廉，一般會散發出甲醛、苯等有害物質，長期使用會對人的身體造成嚴重的危害，尤其是在行車過程中，所以，為了自己的健康著想，一定要避免選擇劣質的太陽膜。
汽車貼膜，是一項對施工工藝要求較高的工作，除了具備專業知識、專業工具，還需要有良好的施工環境。不同品牌，可能會有不同的要求，以下介紹一般汽車貼膜工藝流程：
一、施工前的准備工作
1驗車
主要是對影響貼膜工作的一些相關部件、外觀的檢查。比如車輛的年檢標及各種其它標志是否去除；車輛玻璃升降器工作是否正常；車輛玻璃有無破損；是否在玻璃上噴灑防霧劑、上光劑一類的物質等。
2洗車
要對車輛進行全方位清洗，特別要注重汽車玻璃表面清潔。清潔時要使用專門的玻璃清潔劑，清除灰塵時，還要求徹底清楚玻璃上附著的污物，這道工序通常配合專用貼膜刮板共同完成。另外，還要注意玻璃橡膠壓條縫隙的清潔。
3選膜
在選定品牌的前提下，可以根據車主喜好進行顏色的選擇，並且要根據車輛本身的漆面顏色來進行適當的搭配，提升車輛貼膜後的整體效果。
4工具准備
一般來講，應准備噴霧器、不起毛的擦洗布、棉毛巾、擦洗墊、刮刀和可替換刀片、清潔劑版和超級刮板、重型切刀、白塑料硬卡片等工具。
5無塵施工車間檢查
我們經常可以看到的兩種工作場景：一種是露天環境中，烈日當頭，灰土飛揚；另一種是封閉操作室中，寬敞明亮，無塵恆溫。
無塵施工車間，是保證貼膜施工質量的重要條件之一。這與隔熱膜本身所具有的特性有關。（露天施工條件下，因陽光高溫直射，容易導致非人為的熱收縮變形，影響施工和膜的品質、使用壽命等。）
希望對你有幫助，望採納！
⑤ 車上貼了個叫聖普原色防爆膜，沒有聽過這個名字！有知道的朋友嗎這是哪裡產的，質量怎麼樣
搜：鴻運起名網
可以幫公司測名，判斷吉凶，也可以幫寶寶起名、起小名、起英文名，測名打分，測五行八字。
⑥ 有沒有誰聽過「龍騎士」這一款汽車防爆膜
威固防爆膜介紹
很多國家的道路車輛管理部門都要求裝貼汽車前部的技術要求滿足一定的透光度標准。威固（V-KOOL）是目前防爆膜市場中的頂尖貴族，也被稱為XIR膜，它是世界上唯一被頂級歐洲汽車生產商選定用於其原裝汽車車窗玻璃的薄膜技術。該薄膜被夾在兩層玻璃之間，能夠反射紅外線，阻隔紫外線。每年有上百萬輛大廠原裝新車應用了威固（V-KOOL/XIR）膜技術，使乘客更加安全舒適，同時防止車內設備材料受紫外線照射而老化。目前在歐洲使用了這一技術的有16個知名品牌的汽車，包括：Audi, BMW, Mercedes, Volkswagen, Renault, Peugeot, Citroen, Volvo, 和 Opel 等。
威固（V-KOOL）膜能夠同時達到73%的可見光透過率和94%的紅外線阻隔率，可能這種綜合指標是目前全球唯一僅有的。
威固防爆膜使用了超級透明的高等級聚合物，與一些貴金屬（比如銀）氧化銦等共同作用，一個分子一個分子地濺射處理而成。據資料顯示，生產該膜的多塗層磁控濺射機價值1,800萬美元。這樣生產出來的薄膜具有很高的可見光透過率和良好的紅外線與紫外線阻隔率，是使用陳舊工藝生產出來的仿製品無法比擬的。
威固防爆膜能提供更涼爽的車內環境，據測試結果顯示，車窗玻璃安裝威固膜後，車內環境溫度可降低8到12攝氏度，同時降低車內溫度所需時間更短，駕駛室更加涼爽，使駕駛人員感到更加舒適，同時也提高反應能力。萬一不幸發生交通事故，威固膜能夠將撞碎的玻璃粘接在一起，防止飛濺的玻璃塊和鋒利的碎片傷到駕駛人員。
⑦ 雷朋 防爆膜有沒有用大家說說貼雷朋 防爆膜的優缺點。
1.夏天天氣炎熱，貼膜後可以隔熱，並且能節省冷氣能源。
2.冬天天氣寒冷潮濕，貼膜後能減少內能量損失，保容持車內溫度。
3.無論怎樣的氣候天氣，貼膜後都能起到阻隔紫外線的作用。
4.貼膜後能降低眩光，保證駕車安全、舒適。
5.貼膜後車內裝潢設施非直接照曬，使內飾久用如新，延長其壽命及品質。
6.貼膜後，膜的安全基層能防止玻璃飛濺，保證安全。
7.貼膜後，膜能起到自動調適車內光線的作用，適合任何天色變化，保證視野清晰。
8.貼膜後，能起到保護隱私的作用，深色膜可以減低由外向內的透視度，防止偷窺。
雷朋是目前銷量最好的，也是性價比最高的。
⑧ 安全防爆膜有沒有必要貼貼哪個牌子比較好！
防爆膜，通俗一點的說就是防爆 給汽車玻璃添加一層保護 在與外界發專生碰撞時起到防止屬玻璃爆碎與固定碎玻璃渣為主 來保護車內車主人身安全 起到一定的保護作用。
作用：
l、夏天天氣炎熱，貼膜後可以隔熱，並且能節省冷氣能源。
2．冬天天氣寒冷潮濕，貼膜後能減少能量損失，保持車內溫度。
3．無論怎樣的氣候天氣，貼膜後都能起到阻隔紫外線的作用。
4．貼膜後能降低眩光，保證駕車安全、舒適。
5．貼膜後車內裝潢設施非直接照曬，使內飾久用如新，延長其壽命及品質。
6．貼膜後，膜的安全基層能防止玻璃飛濺，保證安全。
7．貼膜後，膜能起到自動調適車內光線的作用，適合任何天色變化，保證視野清晰。
8．貼膜後，能起到保護隱私的作用，深色膜可以減低由外向內的透視度，防止偷窺。
貼防爆膜是有一定的好處，在選擇時一定要考慮性價比。
⑨ 鏡子貼沒貼防爆膜怎麼區分
給你三種方式。
1. 看：國家法定前擋透光率必須達到70%以上。反而言之，就是有一定內的顏色色差，與沒貼膜容的車玻璃有一定的顏色差別。
2. 摸：最簡單的方法就是，從在車內玻璃邊緣麻點以外，用指甲扣一下，非常明顯有沒有觸碰物就行了。
3. 測試：用測試儀測一下。
前兒童觀察力的發展特點：
（1）在目的性上，由於神經系統還不夠發達，兒童往往會隨心所欲的觀察，易受無關事物和細節影響，極有可能被自己所喜歡的、感興趣的物品所吸引。3-4歲兒童一般會在觀察過程之中忘掉觀察任務，4-6歲兒童觀察的目的性有所提高。
（2）在持續時間上，受兒童對觀察物品喜愛程度的影響，但隨著年齡增加，稍有改善；在一實驗里，三四歲的幼兒觀察圖片的時間只有6分8秒，5歲增加到7分6秒，6歲可達12分3秒 。
（3）在系統性上，兒童不善於將觀察的對象整體與局部間、局部與局部間聯系，只能得到所看見的單一部分；幼兒的觀察從最初的雜亂無章逐漸發展成為有組織、有系統的綜合的知覺過程。
（4）在概括性上，小班兒童不善於從整個事物中發現內在聯系，即系統性較差，但隨著年齡增長，會有所增