gps信號線如何穿過儀表盤

❶ GPS發射信號是什麼原理啊 為什麼地面上的天線可以接受到 而且可以定位到 分別什麼原理 天線接受原理 還有

你要是方便的話可以找一找 《GPS全球定位接收機－－原理與軟體實現》魯郁電子工業出版社這本書，講的很詳細的。我也是剛開始接觸

❷ 車載GPS貨車衛星定位信號如何才能把它遮蓋住

車載GPS貨車衛星定位信號可以使用如下方法遮蓋住：
1、一般來說實時監控的應該用GPRS、CDMA傳送信號可以找找有沒有電話卡，拔了；
2、直接去電源；
3、屏蔽天線信號；
4、用易拉罐或者其它金屬物件對GPS進行屏蔽。

❸ gps汽車導航儀如何記錄軌跡

首先GPS要支持航跡的記錄，使用的時候只要把航跡記錄打開就可以了。然後想看車輛運行的軌跡的時候，把記錄的航跡導成kml或是gpx格式數據載入到Google Earth上就可以形象的看到車輛所走的軌跡了。

汽車GPS主要功能：

一、GPS照片信息記錄：在手機自帶的拍照功能中，在照片EXIF數據中添加上GPS數據信息。

二、搜星定位：在開啟nokia map、 r6 6等導航軟體前，先開啟GPSCAM，讓它來進行搜星定位，定位速度比直接開啟 r6 6要快很多，在這方面的效果與使用N79自帶的「GPS數據」完全一致。

三、航跡記錄功能，軟體本身有「匯出航跡」的功能。

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汽車GPS導航系統工作原理：

GPS導航系統的基本原理是測量出已知位置的衛星到用戶接收機之間的距離，然後綜合多顆衛星的數據就可知道接收機的具體位置。要達到這一目的，衛星的位置可以根據星載時鍾所記錄的時間在衛星星歷中查出。

而用戶到衛星的距離則通過紀錄衛星信號傳播到用戶所經歷的時間，再將其乘以光速得到(由於大氣層電離層的干擾，這一距離並不是用戶與衛星之間的真實距離，而是偽距（PR）：當GPS衛星正常工作時，會不斷地用1和0二進制碼元組成的偽隨機碼（簡稱偽碼）發射導航電文。

GPS系統使用的偽碼一共有兩種，分別是民用的C/A碼和軍用的P(Y)碼。C/A碼頻率1.023MHz,重復周期一毫秒，碼間距1微秒，相當於300m；P碼頻率10.23MHz，重復周期266.4天，碼間距0.1微秒，相當於30m。而Y碼是在P碼的基礎上形成的，保密性能更佳。

注意事項：

車載導航系統的地圖資料庫來源於多種渠道，其中最主要的來源是城市政府機關提供的街區資料庫。對一個好的車載導航系統來說，地圖的數量，准確程度，以及數據的及時性，都很重要。

不管GPS提供的坐標位置有多麼准確，如果導航系統不能提供你所在地區的地圖，或是提供的地圖有錯誤，你的系統就可以說是毫無價值。因而，購買車載衛星導航系統時，要注意以下事項：

第一，檢查測試系統的准確性。選擇一、兩個你所熟悉的路段，或是新近開張的酒店，看一看系統是否能夠准確顯示汽車的位置。因為街道、路段總是在不斷地變化，你的系統也必須提供定期的更新服務。

第二，考慮系統的存儲能力。在美國，若是將全國的地圖都存下來，至少需要三片光碟。因而，車載導航系統也一定要有相應大的硬碟內存。

第三，圖像顯示。車載導航系統的圖像顯示，可以裝在汽車的駕駛儀表盤上，也可以投射到手提電腦甚至掌上型電腦的屏幕上。為了適應不同的天氣和光線條件，圖像顯示屏幕下必須有足夠強的亮度，還要有足夠的大小和好的解析度。

❹ GPS系統與衛星之間實現信號傳輸是通過什麼

磁場

❺ gps公路測量放線步驟

1、我們首先是要把全站儀架設在已知點上（側站點），進行調平。然後打開機器，點擊菜單按鈕，menu。

❻ gps信號的傳輸方式,詳細點

GPS數據傳輸方式主要是通過電信或移動運營商的無線網路來進行傳輸，每個設備中有一張移動或聯通或電信的SIM卡，GPS設備中的GPS模塊在與衛星進行通訊並採集到位置數據後，通過設備中的通訊模塊（GPRS或cdma）通過SIM卡為介質，利用運營商無線網路傳輸到運營商伺服器上，再由運營商伺服器通過互聯網傳輸到企業伺服器。

❼ 怎樣把gps信號數據無線傳輸到手機上，在手機上顯示實時運動軌跡，

一般的智能手機上本身就有GPS，安裝個My Tracks一類的軌跡記錄軟體，可以一邊顯示實時運動軌跡，一邊將軌跡記錄下來，以後可以回放。用不著另外弄GPS設備

❽ gps行駛記錄儀脈沖線怎麼接希望能給一個詳細的接線方法，謝謝

GPS行駛記錄儀的脈沖線通常是用來監控車輛的移動速度和統計車輛的行駛里程的，GPS對速度監控和里程統計的信號取向常見的有兩種，一種是直接依賴衛星對GPS設備的移動速度和移動距離進行測定，另外一種則是取車輛車速感測器回傳的脈沖信號，後者計數一般比較精確，其接線方法如下，1：在車輛儀表後面車速表後面找到除正負極以外的一根信號線（難度比較大）2：在汽車變速箱靠近動力輸出軸（傳動軸）處找到車速感測器，一般3根線，打開點火開關，找出除電源正負極（有些車型為蓄電池電壓，有些車型為正5V電壓）以外的車速信號線（此方法較容易），將GPS脈沖線直接並接在此信號線上即可，但要注意行駛記錄儀上要做相應設置（祥見產品說明書）

❾ GPS天線安裝在汽車儀表盤底下可以嗎

一般安裝在機蓋內，如果你的車風擋玻璃沒有貼膜的話可以安在車內，要是貼了膜特別是比較好的膜裝在車內就不行了，因為好的玻璃膜內有防電磁波的夾層，比如說3M的

❿ GPS對時中各種信號是如何實現的

別處抄來的你看下就知道手機會不會出現電子狗功能了電子狗是指許多人習慣上將所有的反測速產品統稱電子狗，這種產品現在一般叫反測速雷達，產品包裝上寫的是安全駕駛儀或雷達警示器。中關寶經過對此類產品的研究，將其分為以下幾種類型： （1）：全頻反測速雷達 全頻反測速雷達是伴隨雷達測速儀大量使用而產生的一種車用設備，雷達測速儀是根據接收到的反射波頻移量的計算而得出被測物體的運動速度。目前雷達測速儀廣泛用於城市交通，主要用於測量汽車是否超速，分固定和流動兩種，固定的安裝在橋梁或者十字路口（固定測速採用此種方式的數量較少）流動的一般安裝在巡邏車上。 全頻反測速雷達是一種提示駕駛者附近是否有雷達測速儀的設備，安裝在汽車內，通過接收雷達波，可以在一定距離內檢測到周圍是否有雷達測速儀。在汽車在行使過程中，當汽車靠近雷達測速儀時反測速雷達則會發警告，聽到警告減速到正常水平有2、3秒時間100-300米的范圍就足夠了。全頻可接收全部頻段雷達信號，主要接收件國產很少，主要是從台灣，菲律賓，韓國等進口，每個廠家對雷達信號頻率側重點不同，因此也很難判斷具體好壞。 （2）：GPS反測速雷達 目前世界大約80%以上城市測速採用的是壓感線圈方式測速，這種測速的方式是在路面上埋上感應線圈，通過計算車輛通過線圈的時間來計算車速。還有少量更先進的多車道連續拍攝測速方式，這些測速方式都不發射雷達波，第一種全頻雷達也就無法探測到這種電子眼測速。這就產生了GPS反測速雷達，這種反測速雷達不是靠接收雷達波方式來提示超速，GPS功能工作原理是這樣的：預先保存有固定測速點或闖紅燈照相的經緯度數據（可以升級更新，自己也可以自建坐標），通過gps定位，當接近目標點一預定距離的時候觸發報警。結合電子羅盤可計算並顯示車輛車速與行進方向，不會有無法判別方向性之困擾，未超速時能自動靜音。這類產品同時還含有大量交通信息與生活信息，帶有語音提示功能，是開車時的好幫手，GPS反測速雷達的好壞主要取決於測速點數據量與准確性，但此類產品對流動測速卻起不了作用。（3）：GPS全頻反測速雷達 GPS全頻反測速雷達將前兩類反測速雷達的功能結合在一起，既能對固定雷達測速器的准確預報，也能預報流動測速，全面解決了前兩類產品的不足。這種反測速雷達可分為兩種，一種是一體式的，性能比較穩定，安裝比較簡單，缺點是必需貼近檔風玻璃放置，室內機的體積較大。另一種比較多見的是分體式的，車內主機與車前發動機蓋下的雷達機之間是無線聯接，由於雷達於GPS機分開，室內機的體積能做的稍小，也無可不必貼近檔風玻璃放置，隱蔽性好，有利於防盜防查，但是安裝稍麻煩一點，這也不是太大的問題，看看說明書應該就明白怎麼回事，實在自己不願干找修車的也花不了多少錢。（4）：GPS導航反測速雷達將地圖導航與反測速功能聯接起來，實現一機多能。目前大多導航地圖公司在導航軟體中也加入了大量測速點數據，因此現在普通導航儀也已具有GPS反測速雷達功能，從電子狗角度來說，便是GPS導航反測速雷達。現在，許多廠家，將導航與全頻反測速雷達組合在一起，實現導航+固定+流動三合一功能。
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