特斯拉什麼時候出儀表盤啊

A. 特斯拉沒有儀表盤速度在哪裡看

Model3中控屏角會有時速和檔位顯示，在行駛過程中，餘光一撇便能讀取時速。

特斯拉由於車機聯網，因此知道每一條公路限速，車輛會直接告訴是否已超速。需要看到路限速標識後頭看一眼自己時速，只需要打開「限速報警」。

超過當前道路限速後會有限速報警閃爍提醒，也可以把限速報警設置為蜂鳴，這樣車輛會用報警聲來提醒已超速。並且在上路之前，甚至可以打開「速度限制模式」，這樣車輛永遠超過這個設定速度。

(1)特斯拉什麼時候出儀表盤啊擴展閱讀：

特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自ACPropulsion公司；它的電池采購自松下生產的18650電池。

它的電機，采購自台灣富田電機。這種交流電機的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發明家尼古拉·特斯拉特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。

TeslaModelS由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車，預計於2012年年中投入銷售，而它的競爭對手則直指寶馬5系。該款車的設計者FranzvonHolzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。

B. 為什麼特斯拉 Model 3 沒有儀表盤

儀表集成在中控面板顯示屏裡面了

C. 特斯拉總公里數在儀表哪裡看

Model3中控屏角會有時速和檔位顯示，在行駛過程中，餘光一撇便能讀取時速。

特斯拉由於車機聯網，因此知道每一條公路限速，車輛會直接告訴是否已超速。需要看到路限速標識後頭看一眼自己時速，只需要打開「限速報警」。

超過當前道路限速後會有限速報警閃爍提醒，也可以把限速報警設置為蜂鳴，這樣車輛會用報警聲來提醒已超速。並且在上路之前，甚至可以打開「速度限制模式」，這樣車輛永遠超過這個設定速度。

(3)特斯拉什麼時候出儀表盤啊擴展閱讀：

特斯拉開發的第一款車Roadster，是在蓮花汽車公司（Lotus）的Elise跑車基礎上開發。電動汽車最主要的三項技術是電池、電機和傳動系統。特斯拉的傳動技術來自ACPropulsion公司；它的電池采購自松下生產的18650電池。

它的電機，采購自台灣富田電機。這種交流電機的源頭，可以追溯到一百五十多年前的天才發明家尼古拉·特斯拉特斯拉的公司名正是以他老人家的名字命名。

TeslaModelS由Tesla汽車公司製造的全尺寸高性能電動轎車，預計於2012年年中投入銷售，而它的競爭對手則直指寶馬5系。該款車的設計者FranzvonHolzhausen，曾在馬自達北美分公司擔任設計師。

D. 特斯拉中國公布OTA進展：車輛能識別紅綠燈，可實時顯示在儀表盤

特斯拉可在城市快速路和高速路實現多種自動駕駛功能

實現這些豐富的娛樂功能不僅需要車輛出廠時優秀的硬體，還需要軟體工程師持續不斷研發軟體產品。據介紹，特斯拉除了硬體研發人員之外，軟體研發工程師的儲備也十分充足。

在昨天開幕的世界人工智慧大會上，馬斯克作為受邀嘉賓先上出席開幕式時就表示，目前，特斯拉正在中國組建自動駕駛相關的研發團隊，將根據中國的交通法規和道路狀況為中國「量身定製」自動駕駛的感知、識別和決策過程。他歡迎中國優秀的軟體研發工程師加入特斯拉研發團隊。

結語：OTA升級正在被更多廠商接納

隨著汽車電動化、智能化、網聯化、共享化的越來越契合人們的實際使用體驗，車輛如果不能升級，不能成長，便不是「智能」。特斯拉作為新造車企業的領頭羊，通過軟體的不斷迭代更新，讓車輛的駕駛體驗、可玩性不斷提升，也吸引著更多年輕化群體。

而在軟體升級的過程中，OTA升級是最符合用戶使用習慣，同時為用戶節省成本的方式，OTA升級也正在被越來越多傳統汽車廠商接納，為更多用戶普及。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

E. 特斯拉Model 3為什麼沒有儀表盤

上個月特斯拉剛剛發布 Model 3 的時候，相信許多人對這款新車的內飾充滿了疑惑，比如缺少儀表盤。特斯拉方面曾表示，所有的操作和信息顯示將通過車內 15 英寸的觸控屏來呈現，但這就導致一個問題：在駕駛的過程中，沒有儀表盤怎麼查看速度？會不會影響駕駛體驗？

就這一問題，一位電動汽車創業團隊的工程師告訴雷鋒網(搜索「雷鋒網」公眾號關注)，電動汽車不同於燃油汽車，不需要查看轉速，所以儀表盤用處不大，畢竟駕駛時需要的信息只有時速，而時速可以通過某種方式來呈現，電量、故障信息在中控大屏上顯示就夠了。
他的解讀似乎也符合特斯拉做產品的邏輯：要打破傳統。沒有儀表盤，那時速究竟可以通過什麼方式來呈現？
也許特斯拉最近招聘的一位工程師能夠解答上述疑問。

寶馬的抬頭顯示功能：顯示時速和導航信息
這位工程師名叫 Milan Kovac ，之前就職於 Skully Systems ，這家公司就是專門開發擁有抬頭顯示技術的摩托車頭盔產品。這一舉動可能證實了 Model 3 一項不為人知的新特性，那就是抬頭顯示功能（Heads up display）。
在 Skully 的時候，Kovac 參與了一款名為 Skully AR-1 摩托車頭盔的研發，這款產品的抬頭顯示信息整合自頭盔內部的感測器、微處理器以及攝像頭，另外附帶分段行進式導航功能。

手勢識別
更早之前，Kovac 曾供職於 Softkinetic ，這家公司專注研發體感和手勢識別技術。有趣的是，Softkinetic 的手勢識別技術已經應用在 2015 款寶馬 7 系車上。
根據 Kovac 在 LinkedIn 的個人資料，他目前就職於特斯拉自動駕駛（Autopilot）部門。那麼有沒有可能 Model 3 的 15 英寸觸控屏，通過抬頭顯示功能作為一種補充，將自動駕駛相關信息從觸控屏傳送到擁有抬頭顯示特性的擋風玻璃上？
特斯拉 CEO Elon Musk 曾表示 Model 3 還有更多功能將在 2017 年年底之前亮相。他似乎打算對 Model 3 的更多特性保持神秘感，不過現在這位新招的特斯拉工程師反而坐實了 Model 3 將有抬頭顯示功能，似乎也與 Musk 的說法保持一致。
此外還有兩點也值得關註：
第一，Musk 最近表示，Model 3「真正駕駛控制系統」感覺「就像是一艘宇宙飛船」，這是否意味著部分特性需要靠 HUD 來實現？
第二，特斯拉最近還招聘了一位曾負責設計保時捷 Mission E 內飾的設計師，而 Misiion E 配備的是一塊全息顯示屏。
綜合上述信息，Model 3 最終會不會實現以上功能現在還很難下結論（也可能是套件選配），但已經充滿了想像空間。這也許是 Elon Musk 想要看到的結果吧：保持對 Model 3 的關注。

F. 特斯拉FSD BetaV9.0發布 儀表盤可視化拓展

目前已經有部分人在體驗新版本，雖然儀表盤可視化拓展是版本的一大特色，但是由於Model 3和Model Y並不是單獨的儀表盤，此次更新對於上述兩車可視化的拓展並不明顯，而Model S和Model X則變化很大。<!--5f39ae17-8c62-4a45-bc43-b32064c9388a:

G. 特斯拉有沒有儀表盤

使用價格更低的指針式儀表明顯不是特斯拉工程師的作風,於是原本中控儀表屏幕就被直接取消。 但取消儀表的設計不代表就沒有儀表的功能,不難發現,原本儀表的功能...

H. 特斯拉model+3有儀表盤嗎

咨詢記錄 · 回答於2021-12-06

I. 為什麼特斯拉Model 3沒有儀表盤

?相對於全球的傳統車企來說，特斯拉的身份更像是一個攪局者，它的出現直接打破了許多傳統設計，讓全球領域內的汽車廠商不得不開始尋求轉變。在特斯拉品牌的銷量支柱Model3上就有很多非常理的設計點，消失的儀表引起了很多消費者的關注，那麼為什麼Model3沒有儀表盤呢？

總結：

採用計算機和互聯網思維進行汽車的設計確實給傳統車企帶來了一定的沖擊，當然其中也包含著可以借鑒引用的優秀因素。不過取消儀表的設計還是不要照搬了，這僅僅是馬斯克的無奈之舉，看看ModelX以及ModelS的內飾設計就能一目瞭然。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

J. 特斯拉沒有儀表盤速度在哪裡看

Model3中控屏角會有時速和檔位顯示，在行駛過程中，餘光一撇便能讀取時速，位置恰好合適，於一般車儀表，又於抬頭顯示。

特斯拉知道每一條公路限速，並且當開啟自動輔助駕駛時，時速默認為該條道路限速。當然，也可以自主調節。

特斯拉由於車機聯網，因此知道每一條公路限速，車輛會直接告訴是否已超速。需要看到路限速標識後頭看一眼自己時速，只需要打開「限速報警」，超過當前道路限速後會有限速報警閃爍提醒，也可以把限速報警設置為蜂鳴，這樣車輛會用報警聲來提醒已超速。並且在上路之前，甚至可以打開「速度限制模式」，這樣車輛永遠超過這個設定速度。

可以將限速報警設置為蜂鳴，超速會有聲音提醒，同時還可以做絕對或相對限速設定。在極端情況下，甚至可以在「安全」界面里直接開啟速度限制模式，這樣速度就永遠會快於設定值。

在實際開過Model3之後，開起來視野甚至比一般SUV都要好，整個前方特別空曠！而且主要使用環境一定是在市區，真需要看時速，餘光往右稍稍一瞥便能知道。

(10)特斯拉什麼時候出儀表盤啊擴展閱讀：

特斯拉M odel S的中控面板上只有兩個實體按鍵，分別是「雙閃警示燈」和「手套箱」開關，其他所有操作都在17英寸的彩色觸摸屏上完成。按照南都君的理解，警示這么重要的事，交給故障率低的機械按鈕顯然更靠譜些。

其實關於駕駛安全，一些其他開關理論上也應該設置為實體按鈕，比如電子手剎。特斯拉可以通過按下擋位桿上的P(駐車)按鈕來啟動手剎，但這樣一來，系統會默認車已停好，車上人員准備下車，四個門把手會伸出來。所以Model S在中控大屏幕上還是設計了專門的電子手剎按鍵，只是要通過打開中控台，選擇「控制」中的「駐車和電源」選項，才能看見該按鍵。

簡單來說，特斯拉的大屏幕不會像傳統汽車中控台那般，把所有功能鍵放在同一個平面上，讓你能直接點擊選擇想要的功能。Model S從A功能切換到B功能，需要點選不同的模塊，打開子菜單才能操作。如果你不能熟練使用這部「大iPad」，一個手剎按鈕就可能讓你「找」出一身冷汗。