檢查時如何判斷儀表聯鎖投用

Ⅰ 請詳細介紹一下儀表、電氣的聯鎖

聯鎖按工作方式分機械聯鎖、計算機聯鎖和電氣聯鎖，觀察聯鎖時機械聯鎖相對直觀一些，電氣聯鎖具體的也要看電路圖！

Ⅱ 簡述使用簡單儀表檢查時,可對發動機部分的基本檢測項目

汽車廠家在每台車出廠時都配有《汽車定期保養項目表》，保養項目和周期通常以行車里程來制定的，其目的是通過定期保養達到汽車的最佳使用性能和延長汽車使用壽命。

不同的廠家，不同的車型，其保養的項目和周期也是有所差別的。所以，要根據隨車保養表來給自己的愛車做維護和保養。

如，下圖為某品牌汽車的定期保養表。

Ⅲ 儀表聯鎖的原理求高人解釋！！謝謝！

聯鎖是指為了保護關聯設備或工藝系統、人身安全等而設置的自動保護控制停車裝置；聯鎖迴路的構成：聯鎖條件（輸入AI/DI）、聯鎖邏輯（與/或/非等）、聯鎖結果（輸出AO/DO）；一般由接觸器、繼電器和自動開關的組合電路或者由可編程微處理器（如PLC/DCS/ESD等）來實現；

Ⅳ 開放信號應檢查的基本聯鎖條件是什麼

7線KJ吸起，8線QJJ落下

Ⅳ 如何判斷儀器儀表故障點

如何判斷儀器儀表故障點？有以下十種方法
1、敲擊手壓法
經常會遇到儀器運行時好時壞的現象，這種現象絕大多數是由於接觸不良或虛焊造成的。對於這種情況可以採用敲擊與手壓法。?所謂的「敲擊」就是對可能產生故障的部位，通過小橡皮鎯頭或其他敲擊物輕輕敲打插件板或部件，看看是否會引起出錯或停機故障。所謂「手壓」就是在故障出現時，關上電源後對插的部件和插頭和座重新用手壓牢，再開機試試是否會消除故障。如果發現敲打一下機殼正常，再敲打又不正常時，最好先將所有接頭重插牢再試，若傷腦筋不成功，只好另想辦法了。
2、觀察法
利用視覺、嗅覺、觸覺。某些時候，損壞了的元件會變色、起泡或出現燒焦的斑點；燒壞的器件會產生一些特殊的氣味；短路的晶元會發燙；用肉眼也能觀察到虛焊或脫焊處。
3、排除法
所謂的排除法是通過拔插機內一些插件板、器件來判斷故障原因的方法。當拔除某一插件板或器件後儀表恢復正常，就說明故障發生在那裡。?
4、替換法
要求有兩台同型號的儀器或有足夠的備件。將一個好的備品與故障機上的同一元器件進行替換，看故障是否消除。?
5、對比法
要求有兩台同型號的儀表，並有一台是正常運行的。使用這種方法還要具備必要的設備，例如，萬用表、示波器等。按比較的性質分有，電壓比較、波形比較、靜態阻抗比較、輸出結果比較、電流比較等。具體方法是：讓有故障的儀表和正常儀表在相同情況下運行，而後檢測一些點的信號再比較所測的兩組信號，若有不同，則可以斷定故障出在這里。這種方法要求維修人員具有相當的知識和技能。?
6、升降溫法
有時，儀表工作較長時間，或在夏季工作環境溫度較高時就會出現故障，關機檢查正常，停一段時間再開機又正常，過一會兒又出現故障。這種現象是由於個別IC或元器件性能差，高溫特性參數達不到指標要求所致。為了找出故障原因，可採用升降溫法。所謂降溫，就是在故障出現時，用棉纖將無水酒精在可能出故障的部位抹擦，使其降溫，觀察故障是否消除。所謂升溫就是人為地將環境溫度升高，比如用電烙鐵放近有疑點的部位(注意切不可將溫度升得太高以致損壞正常器件)試看故障是否出現。
7、騎肩法
騎肩法也稱並聯法。把一塊好的IC晶元安在要檢查的晶元之上，或者把好的元器件(電阻電容、二極體、三極體等)與要檢查的元器件並聯，保持良好接觸，如果故障出自於器件內部開路或接觸不良等原因，則採用這種方法可以排除。
8、電容旁路法
當某一電路產生比較奇怪的現象，例如顯示器混亂時，可以用電容旁路法確定大概出故障的電路部分。將電容跨接在IC的電源和地端；對晶體管電路跨接在基極輸入端或集電極輸出端，觀察對故障現象的影響。如果電容旁路輸入端無效而旁路它的輸出端時故障現象消失，則確定故障就出現在這一級電路中。
9、狀態調整法
一般來說，在故障未確定前，不要隨便觸動電路中的元器件，特別是可調整式器件更是如此，例電位器等。但是如果事先採取復參考措施（例如，在未觸動前先做好位置記號或測出電壓值或電阻值等），必要時還是允許觸動的。也許改變之後有時故障會消除。
10、隔離法
故障隔離法不需要相同型號的設備或備件作比較，而且安全可靠。根據故障檢測流程圖，分割包圍逐步縮小故障搜索范圍，再配合信號對比、部件交換等方法，一般會很快查到故障之所在。

希望以上內容可以幫到你。

Ⅵ 如何檢查 檢查各開關、儀表、顯示符功能

按照說明書上的對著看就行

Ⅶ 儀表聯鎖是什麼意思

就是儀表本身的高低限報警信號跟廠里的其他控制設備例如閥門有互相連鎖關系，超限後，閥門或設備發生動作，以保證生產安全，或工藝參數在可控范圍內。

Ⅷ 什麼是儀表迴路什麼是儀表聯鎖

儀表系統迴路調校
1、一般規定
A.所有系統在檢驗前，均要按設計圖紙認真檢查儀表系統中的儀表設備安裝、配管、配線、氣源、電源及位號、測量范圍、聯鎖報警值、調節器的正反作用，計量單位是否與設計相符。對於調節閥、開關閥的氣源壓力、輸入倍，定位器的正反作用，變送器的量程（包括遷移），壓力開關的設定等關鍵參數，均依照儀表設備數據表進行核對調整，凡儀表設備銘牌上的這些參數與設計不相符，必須予以更正。
B.檢查所有的標准表必須在鑒定合格期內，標准表的基本誤差的絕對值，不應超過被校迴路系統誤差的絕對值的1/3。
C．系統檢驗應對系統中每台儀表的常用功能（如指示、報警、調節、積算、計數、手動節換等）進行檢驗，系統校驗點一般選擇在0%、50%、100%三點。
2、檢測系統
出現場儀表輸入端，接正、反量程加入相當於量和的0%、50%、100%的模擬信號，用數字萬用表監視DCS的輸入值，同時觀察操作站的顯示值，其誤差不得超過系統內所有儀表允許誤差的平方和平方根值，若超出該值時，應單獨調校系統內的所有儀表，檢查線路或管路。
3、調節系統
由現場儀表的輸入端加入模擬信號，用攜帶型現場校驗儀監視DCS的輸入和輸出信號，檢查系統的基本誤差、比例、積分、微分動作以及自動和手動的雙向切換性能。通過DCS的操作站，手動給調節閥（或執行機構）輸入4-20mA電流信號，檢查調節閥的動作情況，並進行行程精度檢驗，同時檢查操作站的閥位狀態指示與現場實際閥位的開、關指示是否一致。如以上性能指標均符合設計及儀表說明書的要求，該系統為合格。如系統不合格，則必須單獨校驗系統內所有儀表檢查線路或管路。
4、報警系統
由現場儀表的輸入端加入模擬信號（或開關量信號），根據設計數據設定報警值，同時檢查DCS操作站的聲光報警信號是否符合設計要求。如不符合要求應調校系統內所有儀表、電氣元件及檢查線路或管路。
5、聯鎖系統
聯鎖系統可按聯鎖檢測點分解成單個聯鎖迴路，單個聯鎖迴路的參數整定和試驗與上述報警系統的調試基本相同，當單個聯鎖系統試驗合格後，現做整套聯鎖系統的聯動試驗。聯動試驗的動作及送至開停車系統的聯鎖接點必須正確可靠。

Ⅸ 如何檢查線路的安全連鎖

公司經常要對在用的起重機械進行檢查維保，並制訂一項定期檢查管理制度，包括日檢、周檢、月檢、年檢，對起重機進行動態監測，有異常情況隨時發現，及時處理，從而保障起重機械安全運行。
（1）日檢。
由司機負責作業的例行保養項目，主要內容為清潔衛生，潤滑傳動部位，調整和緊固工作。通過運行測試安全裝置靈敏可靠性，監聽運行中有無異常聲音。
（2）周檢。
由維修工和司機共同進行，除日檢項目外，主要內容是外觀檢查，檢查吊鉤、取物裝置、鋼絲繩等使用的安全狀態、制動器、離合器、緊急報警裝置的靈敏、可靠性，通過運行觀測傳動部件有無異常響聲，及過熱現象。
（3）月檢。
由設備安全管理部門組織檢查、同使用部門有關人員共同進行，除周檢內容外，主要對起重機械的動力系統、起升機構、回轉機構、運行機構進行狀態檢測，更換磨損、變形、裂紋、腐蝕的零部件，對電氣控制系統，檢查饋電裝置、控制器、過載保護、安全保護裝置是否可靠。通過測試運行檢查起重機械的泄漏、壓力、溫度、振動、雜訊等原因引起的故障徵兆。經觀測對起重機的結構、支承、傳動部位進行狀態下主觀檢測，了解掌握起重機整機技術狀態，檢查確定異常現象的故障源。
（4） 年檢。
由單位領導組織設備安全管理部門挑頭，同有關部門共同進行，除月檢項目外，主要對起重機械進行技術參數檢測，可靠性試驗，通過檢測儀器，對起重機械，各工作機構運動部件的磨損、金屬結構的焊縫、測試探傷，通過安全裝置及部件的試驗，對起重設備運行技術狀況進行評價。安排大修、改造、更新計劃。

起重機安全技術檢查內容
起重機械安全技術檢驗方法有兩種，一種是感官檢查；另一種是利用測試儀器、儀表對設備測控。
1 感官檢查
起重機械安全技術檢查很大部分憑檢驗人員通過看、聽、嗅、問、摸來進行。《起重機械檢驗規程》（2002）296號所規定的起重機械檢驗項目中占總項目70%以上是感官檢驗。通過感官的看、聽、嗅、問、摸對起重機械進行全面的直觀診斷，來獲得所需信息和數據。
看：通過視覺根據起重機械結構特點，觀察其重要傳動部位、承力結構要點、故障現象源兆。
聽：通過聽覺分析出起重機械設備各部位運行聲音是否正常，判斷異常聲音出自部位，了解病因，找出病源。
嗅：通過嗅覺分辨起重機械運動部位現場氣味，辨別零部件的過熱、磨損、過燒的位置。
問：向司機及有關人員詢問起重機運行過程中，易出故障點，發生故障經過、類別。判定起重機安全技術狀況。
摸：通過用手觸摸起重機運行部件，根據溫度變化、振動情況，判斷故障位置和故障性質。
2測試儀器的檢查
根據國內外起重機械發展趨勢，現代化的應用狀態監測和故障診斷技術已在起重機械設計和使用中廣泛推廣。在起重機械運作狀態下，利用監測診斷儀器和專家監控系統，對起重機械進行檢（監）測,隨時掌握起重機技術狀況，預知整機或系統的故障徵兆及原因，把事故消除於萌芽狀態。
3起重機通用部件的安全檢查
（1）吊鉤。
檢查吊鉤的標記和防脫裝置是否符合要求，吊鉤有無裂紋、剝裂等缺陷；吊鉤斷面磨損、開口度的增加量、扭轉變形，是否超標；吊鉤頸部及表面有無疲勞變形、裂紋及相關銷軸、套磨損情況。
（2）鋼絲繩。
檢查鋼絲繩規格、型號與滑輪捲筒匹配是否符合設計要求。鋼絲繩固定端的壓板、繩卡、契塊等鋼絲繩固定裝置是否符合要求。鋼絲繩的磨損、斷絲、扭結、壓扁、彎折、斷股、腐蝕等是否超標。
（3）制動裝置。
制動器的設置，制動器的型式是否符合設計要求，制動器的拉桿、彈簧有無疲勞變形、裂紋等缺陷；銷軸、心軸、制動輪、制動摩擦片是否磨損超標，液壓制動是否漏油；制動間隙調整、制動能力能否符合要求。
（4）捲筒。
捲筒體、筒緣有無疲勞裂紋、破損等情況；繩槽與筒壁磨損是否超標；捲筒輪緣高度與鋼絲繩纏繞層數能否相匹配；導繩器、排繩器工作情況是否符合要求；
（5）滑輪。
滑輪是否設有防脫繩槽裝置；滑輪繩槽、輪緣是否有裂紋、破邊、磨損超標等狀況，滑輪轉動是否靈活。
（6）減速機。
減速機運行時有無劇烈金屬摩擦聲、振動、殼體輻射等異常聲音；軸端是否密封完好，固定螺栓是否松動有缺損等狀況；減速機潤滑油選擇、油麵高低、立式減速機潤滑油泵運行，開式齒輪傳動潤滑等是否符合要求。
（7）車輪。
車輪的踏面、輪軸是否有疲勞裂紋現象，車輪踏面輪軸磨損是否超標。運行中是否出現啃軌現象。造成啃軌的原因是什麼。
（8）聯軸器。
聯軸器零件有無缺損，連接松動，運行沖擊現象。聯軸器、銷軸、軸銷孔、緩沖橡膠圈磨損是否超標。聯軸器與被連接的兩個部件是否同心。
4 起重機安全保護裝置的檢查
（1）超載保護裝置。
超載保護裝置是否靈敏可靠、符合設計要求，液壓超載保護裝置的開啟壓力；機械、電子及綜合超載保護器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否符合要求。
（2）力矩限制器。
力矩限制器是臂架類型起重機防超載發生傾翻的安全裝置。通過增幅法或增重法檢查力矩限制器靈敏可靠性，並檢查力矩限制器報警、切斷動力源設定點的綜合誤差是否在規定范圍內。
（3）極限位置限制器。
檢查起重設備的變幅機構，升降機構、運行機構達到設定位置距離時能否發生報警信號，自動切斷向危險方向運行的動力源。
（4）防風裝置。
對於臂架根部鉸接點高度大於50米的起重機應檢查風速儀，當達到風速設定點時或工作極限風速時能否准確報警。露天工作在軌道上運行的起重機應檢查夾軌器、鐵鞋、錨固裝置各零部件是否變形、缺損和它各自獨立工作的可靠性。對自動夾軌器，應檢查對突發性陣風防風裝置與大車運行制動器配合實現非錨定狀態下的防風功能與電氣聯鎖開關功能的可靠性。
（5）防後傾翻裝置。
對動臂變幅和臂架類型起重機應檢查防後傾裝置的可靠性，電氣聯鎖的靈敏性，檢查變幅位置和幅度指示器的指示精度。
（6）緩沖器。
對不同類型起重量、運行速度不同的起重機，應檢查所配置的緩沖器是否相匹配，並檢查緩沖器的完好性、運行到兩端能否同時觸碰止擋。
（7）防護裝置。
檢查起重機上各類防護罩、護欄、護板、爬梯等是否完備可靠，起重機上外露的有可能造成卷繞傷人的、開式傳動；聯軸器、鏈輪、鏈條、傳動帶等轉動零部件有無防護罩，起重機上人行通道，爬梯及可能造成人員外露部位有無防護欄，是否符合要求。露天作起重機電氣設備應設防雨罩。
5電器控制裝置
（1）控制裝置。
應檢查電氣配件是否齊全完整，機械固定是否牢固、無松動、無卡阻；供電電纜有沒有老化、裸露；絕緣材料應良好。無破損變質；螺栓觸頭、電刷等連接部位應可靠；起重機上所選用的電氣設備及電氣元件應與供電電源和工作環境及工作條件相適應。對裸線供電應檢查外部塗色與指示燈的設置是否符合要求；對軟電纜供電應檢查電纜收放是否合理；對集電器要檢查滑線全長無彎曲，無卡阻接觸可靠。
（2）電氣保護。
在起重機進線處要設易於操作的主隔離開關，起重機上要設緊急斷電開關，並檢查能否切斷總電源。檢查起重機電源與各機構是否設短路保護、失壓保護、零位保護、過流保護及特殊起重機的超速、失磁保護。檢查電氣互鎖、連鎖、自鎖等保護裝置的齊全有效性。檢查電氣線路的絕緣電阻，電氣設備接地、金屬結構接地電阻是否符合要求。起重機上所有電氣設備正常不帶電的金屬外殼、變壓器鐵芯及金屬隔離層、穿線金屬管槽、電纜金屬護層等與金屬結構均應有可靠的接地（零）保護。
6 金屬結構
應檢查主要受力構件是否有整體或局部失穩、疲勞變形、裂紋、嚴重腐蝕等現象。金屬結構的連接、焊縫有無明顯的變形開裂。螺栓或鉚固連接不得有松動、缺損等缺陷。高強度螺栓連接是否有足夠的預緊力。金屬結構整體防腐塗漆應良好。
7 司機室
應檢查司機室的懸掛與支承連接牢固可靠性，司機室的門鎖和門電氣聯鎖開關、絕緣地板與乾粉滅火器應配置齊全有效。對於有塵、毒、輻射、雜訊、高溫等有害環境作業的起重機應檢查是否加設了保護司機健康的必要防護裝置。司機室照明燈、檢修燈必須採用36V以內的安全電壓。
8 安全標志
應檢查起重機起重量標志牌，技術監督部門的安全檢查合格標志是否懸掛在明顯部位。大車滑線、掃軌板、電纜捲筒、吊具、台車、夾軌器、滑線防護板、臂架、起重機平衡臂、吊臂頭部、外伸支腿、有人行通道的橋式起重機端架外側等，是否按規定要求噴塗安全標志色。

Ⅹ 怎樣檢查輔助觸點做聯鎖可逆控制電路

可逆聯鎖一般是把2個接觸器的線圈其中的一端，通過另1個接觸器的常閉點接入。如正反轉控制迴路，把正轉接觸器的線圈的一端，通過反轉接觸器的常閉點接入。反之，把反轉接觸器的線圈的一端，通過正轉接觸器的常閉點接入。防止2個接觸器同時動作引起短路。