5系hud改裝如何切儀表台

『壹』 寶馬5系G38改裝總結 打造富有駕駛樂趣的長軸530Li M套領

「作為一個從小學開始瘋狂喜歡汽車的90後小伙，這是我人生的第一輛車，提車的時候真的超級無敵激動。當時選車也看了不少車，爆改閃酷、二手R36、C旅、Q50 3.7，後面因為種種原因還是決定高一個級別的，說實話我都沒想過會買這個級別的車，我之前一直覺得這些車太大了，一直不是很喜歡，像開老爸的車出來。當初就選了英菲尼迪的Q70、賓士E300、寶馬的530. (買車的時候因為A6實在太久沒換代了，45那一款真的性價比超高 可是還是不是我的菜)上面三台車我都去試駕了。」
「先說說Q70雖然是唯一的一輛6缸機，可是畢竟只有2.5排量，動力一般般;賓士E300各種強奸，延保，還有遙遙無期的等車時間，最後就是新5系了，M套件一下子就把我迷住了，不得不說太好看了，配置也還算良心M方向盤、包圍、輪轂、黑色飾條全部標配。其實內飾氛圍我覺得也沒有比E差多少 氛圍燈還是很騷的，寶馬的最新款操作系統還是很棒的 絕對比賓士的好用 還有無線的carplay。動力嘛，現在2.0T橫行的年代，動力其實都差不多，只是覺得寶馬的變速箱真的很給力。」
「買了車接下來就是慢慢開始各種改，根本停不下來，從最開始得內飾碳纖維紋貼片，慢慢的越改越多，這是當時一萬公里的樣子，改了碳纖維外觀件、19寸鍛造輪轂、艾巴赫短簧，還有內飾裝飾和外掛電腦。」
「勺子大燈絕對是G38的點睛之筆，咬咬牙直接換，比四眼燈好看太多，四近四遠隨動轉向，轉彎輔助，效果還是很棒的。」
「HSR 200鉬頭段，我覺得頭段應該是提升動力最快而且不是很貴的解決方案，換上去之後明顯加速順暢，聲音也好聽了不少，臭味還是有的，不過比直通還是好很多的，聲浪方面頭段提升的並不是很多，比原廠我感覺應該有提升了百分之20左右，更容易出現回火聲。」
「總覺得排氣有種被束縛住的感覺，直接上HSR中尾段，閥門是必須的，不能擾民。」
「由於車上各種劃痕，一小塊剮蹭，又不想做油漆，就把改色提上了日程，作為一個強迫症患者，糾結了好久，考慮過磨砂黑，水泥灰，電光灰，又覺得大街上太多了，不想隨波逐流，後來無意中看到了電光銀，一下子就不行了，這個顏色基本沒人貼過，看不到效果，只能試一試了。」
「TeckWrap禿鷹 ECH20電光水晶銀 貼膜，實際出乎意料的效果，質感無敵。」
「至於避震，最早用過短彈簧，後面覺得短簧實在太硬，總覺得原車筒拉不住，就換了KW V3，還有AP剎車配魚鉤盤，說實話，換剎車主要是為了好看，不然原車Brembo代工四活塞，也夠用了。」
「後面又換了Endless?MX72，無敵腳感，誰用誰知道。」
「後來又換了原廠前M-6剎車(改金色)」
「心心念念的中尾段AC排氣，540車友拆下的，不過短軸改長軸，位置都要改，我這個應該是全世界唯一一輛AC中尾段排氣長軸的車(長軸車只有尾鼓)。」
「外掛頭段速度可以，中後太疲軟了，SRP特調程序上車。」
「新鞋子，鍛造20寸?HRE?P101sc 拉絲灰輪轂。」
「除了這些外觀和性能的改裝，我還該改了原廠HUD抬頭顯示、原廠5AT玻璃、原廠自動遠近光、寶華蓋板、空調液晶面板、星空天窗等。」
「很多人問我為什麼花這么多錢改車，我只能說因為熱愛，那種訂貨、等待、貨到了立馬開車去提的激動，只有自己知道，拆開包裹，那種金屬、碳纖 質感好到可以在手裡把玩一整天。」
「對於改車，我喜歡親力親為，可以自己動手的，絕對不讓別人來，過程往往比結果，更快樂。把車子當做自己最好的朋友，每天回到家在車里靜靜得坐一會，聽完一首歌。」
本期寶馬5系改裝案例鳴謝車主：認識啊達么
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『貳』 改款再戰 賓士E級對比寶馬5系

在剛剛結束的北京車展上，賓士E級和寶馬5系都完成了各自的改款。作為豪華車陣營的老對手，同時更新自然免不了要拿來比較一番。寶馬5系此次共推出17款車型，指導價從42.69萬起至60.39萬元。賓士E級的車款略少一些，共推12個配置，指導價覆蓋43.08至64.28萬元區間。

動力部分，兩台車也都從2.0T起步。5系配備的2.0T發動機，最大功率185kW，峰值扭矩350Nm，採用8速自動變速箱。E級的2.0T發動機，最大功率190kW，峰值扭矩370Nm，配備9速自動變速箱。從數據上來看，同排量下，賓士的輸出更有優勢一些。入門配置上，5系採用低功率的2.0T發動機，而E級則採用1.5T的輕混合動力版本。

經過簡單的對比，兩台車的差異並不明顯。以530Li對比E300L來看，5系的終端售價略占優勢一些。傳動意義上的差異也並不存在，5系的舒適度並不比E級差。而從操控性層面，兩者的差異也在縮小。如果是你，會怎麼選呢？

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『叄』 寶馬5系加裝hud抬頭數字顯示多少錢

寶馬5系加裝hud抬頭數字顯示大約在800元左右。

『肆』 如何鑒別寶馬5系玻璃是hud玻璃

你好，這個您看一下車輛使用說明書就可以了，上面的介紹。【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

『伍』 現在有什麼車自帶HUD（抬頭顯示器）的

UD是 Head Up Display的縮寫。抬頭顯示是指利用光學技術將一些行車信息如車速、發動機轉速、轉向指示、油量等投射在駕駛人的正前方,實際上不用駕駛人抬頭即能看到,因此現在又有廠家將其稱為「平視顯示"。之所以起名為「抬頭顯示」是相對傳統汽車需要駕駛人低頭才能看到車上儀表顯示的信息而言。一些抬頭顯示的高度還可以調節,以適應駕駛人的視角。

『陸』 可以把汽車的整個前擋風玻璃改裝成hud抬頭數字顯示嗎

這個不是通過改裝的，只是加裝一個抬頭折射器就可以的，非常簡單。請採納

『柒』 把整個前風擋玻璃都變成HUD，是一種怎樣的體驗

現在如果要問起來，9年前湯姆克魯斯的《碟中諜》系列重啟之作——《碟中諜4·幽靈協議》里，恐怖分子到底是靠核彈還是電腦病毒摧毀世界，可能大家已經記不清了。但談起阿湯哥那輛，能在整個前擋風上顯示地圖的全尺寸平視顯示系統（HeadUpDisplay，即「HUD」）的寶馬i8，相信不少人都有印象。

然而在過去的9年中，車載HUD的發展都可謂乏善可陳。盡管搭載了能在車窗上顯示車輛信息的「W-HUD」的車型產品逐年增多，但HUD的顯示效果和內容跟過去相比也並沒有質的飛躍。不過在今年的CES上，首席出行官看到了有中國公司，提供了跟過去相比更接近科幻電影的產品。

大尺寸智能HUD/億歐汽車

徐俊峰對筆者透露，Futurus正與多個主流汽車主機廠、國內自主品牌以及造車新勢力開展HUD項目的合作。預計到明年或後年，我們就能看到相關的量產車型。

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