Ⅰ 儀表車床夾頭怎麼開
最簡單的做法:車好夾持內園尺寸,拿去線切割開槽[記得開卸荷孔],但無熱處理,不耐用.
如果要耐用,要增加熱處理工藝,整個過程稍復雜,不說了.
Ⅱ 儀表車床連續工作時，夾頭偶爾會松不開怎麼回事啊
零件灰塵多的話勤加點機油就好了
Ⅲ 儀表車夾頭怎樣淬火不變形
變形肯定是有的 但是不會太大 再說你還要磨加工的 你可以用40Cr 代替 他的變形很小的 也可用Cr12或是Gcr15（軸承鋼 ）代替。變形也是 很小的 HRB可以達到60度 彈簧夾頭也可以說是易損件 用45#加工的話肯定要淬火的 要不然就=加工了一個垃圾
Ⅳ 數控儀表車氣動夾頭怎麼能控制長短
這就就是看氣壓的浮動
Ⅳ 這個儀表車夾頭工藝應該怎麼做
請問樓主，是通孔夾頭還是盲孔夾頭？同心度要求多少？如是通孔可以線切割，切割時先開圓孔，開時一定要開好同心度，切線以圓為基準。盲孔可以電脈沖，還可以用鑲套辦法。不是很特殊的六角夾頭配件店都有賣的。僅供參考
Ⅵ 數控小車床(儀表)的彈簧夾頭用什麼材質好
本人認為要看用在什麼場合,如果批量配套的,一般的45#鋼足夠用了,我們這里大多是用45#的,很多連調質處理也省了.如果你自己的車床使用想增加夾頭壽命,可以試試在普通夾頭內焊上硬質合金.
Ⅶ 儀表車 夾頭怎麼 鏜
工件的外徑小的話可以在輕輕夾緊的情況下鏜，外徑大的話在夾頭的縫中夾入與槽寬相等的硬木條夾緊後再鏜就可以了
Ⅷ 儀表車床內張夾頭怎麼開好
彈性夾頭最好在精車完後再開槽，如果開了槽再精車就不好加工了。
Ⅸ 儀表車夾頭怎麼開
這個有很多種方法，你可以直接在儀表車上開，也可以在車床上開！內空車到比產品大0.1~~0.3MM，然後拿下來據開或者拿去線切割也可以，當然線切割比較好了，開好夾頭最好祽下火。
Ⅹ 自動儀表車夾頭為什麼越做越緊
你說的是車床上使用的快速卡頭！
這屬於工裝夾具，在機加工當中經常使用，目的在於減少工藝時間，提高工效，保證質量，提高產品合格率！
一般這類工裝都由模具生產廠家來製作，因為，一般機加工廠都沒有高精密機床，所以製造精度無法保證，因此，由它再製造出來的二次產品質量很難保證！千萬不要「勞民傷財」！
至於結構問題：我可以簡單介紹一下：
首先，為了實現快速裝夾，一般工程上採用凸輪機構，一搬鎖緊，反搬松開。
其次，內脹、外夾都是採用斜面（圓錐面）原理，錐度大小視工件的尺寸幾工件壁厚強度，一般採用5-15度，多用7度。
具體結構：你要是機械專業人員，那麼關於凸輪、錐套我就不細說了，只是應當注意，錐套要設計有限位，即松、夾動作時能與工件准確離合！
如果有條件的話，建議你到工科院校圖書館找一下關於工裝夾具方面的書，我在校期間，就曾經借過，最讓我吃驚的是普通車床上用的一套工裝能車出五角星！太神奇了！！結構也太復雜了！我沒能記住，非常抱歉。
但是，那本書是沈陽機床廠出的，1972年版本，這我記住了，今天和你交流，提供給你信息。
再見！勤學好問，助你進步！