1. 萬用表上的百分號％是什麼意思，有什麼作用
我是設計萬用表的工程師，%號是指脈沖信號的占空比，自動量程的儀表可以測量范圍：0.1~99.9%，這個功能通常用於測試PWM（即脈寬調制）信號。
2. 汽車添加3個小儀表盤是什麼
汽車的3個小儀表盤不完全相同，根據品牌和車型不同，有一定差異。汽車小儀表盤分別表示：1、速度表：速度表指示出車輛行駛的速度，它顯示的是瞬時速度。速度表的指示要靠車速感測器，感測器裝在變速箱上，通過不同轉速，得到不同的脈沖信號，然後轉換為指針輸出，就是你看到的當前速度了，法規要求速度表顯示要比實際速度略高，這是為了安全。還有一種是液晶顯示速度，原理類似前述，指示輸出換成液晶顯示而已。2、里程錶：車儀錶板中最顯眼的是車速里程錶，它表示汽車的時速，單位是km/h（公里/小時）。汽車里程錶實際上由兩個表組成，一個是車速表，另一個是里程錶。3、轉數表：用於測量長度和各種轉動的機械記錄，xxx轉/分鍾。4、油量表：顯示測量的百分比。5、水溫表：水溫是從C——H C表示60度 只要水溫表指針一到C說明 水溫已經達到60度 。H紅格表示的溫度是110度 從60-110度的跨度你就可以估計出水溫表指示的溫度。
3. 試簡述數字顯示儀表主要的性能指標有哪些
自動化儀表和數顯儀表一樣，在保證可靠工作的前提下，有包括測量范圍及量程、基本誤差、精度等級、靈敏度、解析度、遷移、可靠性以及抗干擾性能指標等一些衡量儀表性能優劣的基本指標。昌暉儀表在本文詳細介紹這些儀表基本性能指標。
1、測量范圍、上下限及量程
每個用於測量的儀表都有測量范圍，它是該儀表按規定的精度進行測量的被測變數的范圍。測量范圍的最小值和最大值分別稱為測量下限和測量上限，簡稱下限和上限。儀表的量程可以用來表示其測量范圍的大小，是其測量上限值與下限值的代數差，即：儀表量程=測量上限值-測量下限值。 使用下限與上限可完全表示儀表的測量范圍，也可確定其量程。如一個溫度測量儀表的下限值是-50℃，上限值是 150℃，則其測量范圍可表示為-50℃～150℃，量程為 200℃。由此可見，給出儀表的測量范圍便知其上下限及量程，反之只給出儀表的量程，卻無法確定其上下限及測量范圍。
2、零點遷移和量程遷移
儀表測量范圍的另一種表示方法是給出儀表的零點即測量下限值及儀表的量程。由前面的分析可知，只要儀表的零點和量程確定了，其測量范圍也就確定了。因而這是一種更為常用的表示方式。在實際使用中，由於測量要求或測量條件的變化，需要改變儀表的零點或量程，為此可以對儀表進行零點和量程的調整。通常將零點的變化稱為零點遷移，而量程的變化則稱為量程遷移。
圖1 儀表零點遷移和量程遷移示意圖
以被測變數值相對於量程的百分數為橫坐標，記為X，以儀表指針位移或轉角相對於標尺長度的百分數為縱坐標記為Y，可得到儀表的標尺特性曲線X-Y。假設儀表標尺是線性的，其標尺特性曲線可如圖1中的線段1所示。
考慮單純的零點遷移情況，如線段2所示，此時儀表量程不變，其斜率亦保持不變，線段2隻是線段1的平移，理論上零點遷移到了原輸入值的-25%，終點遷移到了原輸入值的75%，而量程則仍為100%。考慮單純的量程遷移情況如線段3所示，此時零點不變，線段仍通過坐標系原點，但斜率發生了變化，理論上量程遷移到了原來的70%。
由於受儀表標尺長度和輸入通道對輸入信號的限制，實際的標尺特性曲線通常只限於正四邊形ABCD內部，即用實線表示部分；虛線部分只是理論上的結果，無實際意義。因此，線段2的實際效果是標尺有效使用范圍遷移到原來的25%-100%，測量范圍遷移到原來的0-75%。線段3的實際效果是標尺仍保持原來有效范圍的 0～100 %，測量范圍遷移到了原來的0-70%。同理，考慮圖中線段4所示的量程遷移情況，其理論上零點沒有遷移，量程遷移到原來的140%；而實際上標尺只保持了原來有效范圍的 0-71.4%，測量范圍則仍為原來的0-100%。
零點遷移和量程遷移可以擴大儀表的通用性。但是，在何種條件下可以進行遷移能夠有多大的遷移量，還需視具體儀表的結構和性能而定。
3、靈敏度和解析度
靈敏度是儀表對被測參數變化的靈敏程度，常以在被測參數改變時，經過足夠時間儀表指示值達到穩定狀態後，儀表輸出變化量△Y與引起此變化的輸入變化量△U 之比表示，即：靈敏度=△Y÷△U。可見，靈敏度也就是圖1所示標尺特性曲線的斜率。因此，量程遷移就意味著靈敏度的改變，而如果僅僅是零點遷移則靈敏度不變。
由靈敏度的定義表達式可知，靈敏度實質上等同於儀表的放大倍數。只是由於U和Y都有具體量綱，所以靈敏度也有量綱，且由U和Y確定；而放大倍數沒有量綱。所以靈敏度的含義比放大倍數要廣泛得多。