❶ 數控車床主軸常見故障的分析排除方法
數控車床，又稱為CNC車床，即計算機數字控制車床，是我國使用量最大、覆蓋面最廣的一種數控機床，約占數控機床總數的25%。那麼數控車床變頻器修理方法呢?以下是我為您整理的有關數控車床變頻器修理方法的資料，希望對你有幫助。
數控車床主軸常見故障的分析排除
一、不帶變頻的主軸不轉
1)機械傳動故障引起
處理方法：檢查數控車床皮帶傳動有無斷裂或機床是不是掛了空檔。
2)供給主軸的三相電源缺相或反相
處理方法：檢查電源，調換任兩條電源線。
3)電路連接錯誤
處理方法：參閱電路連接手冊，確保連線正確。
4)系統無相應的主軸控制信號輸出
處理方法：用萬用表量系統信號輸出端，若無主軸控制信號輸出，需更換相關IC元件或送廠維修。
5)系統有相應的主軸信號輸出，但電源供給線路及控制信號輸出線路存在斷路或是元器件損壞
處理方法：用萬用表檢查系統與主軸電機之間的電源供給迴路，信號控制迴路是不是存在斷路;各連線的觸點是不是接觸不良;交流接觸器，直流繼電器是不是損壞;檢查熱繼電器是不是過流;檢查保險是不是燒毀等。
二、帶變頻器的主軸不轉
1)機械傳動引起
處理方法：檢查皮帶傳動有無斷裂或機床是不是了空擋。
2)供給主軸的三相電源缺相
處理方法：檢查電源，調換兩條電源線。
3)控系統的變頻器控制參數未打開
處理方法：查閱參數說明書，了解變頻參數並更改。
4)系統與變頻器的線路連接錯誤
處理方法：查閱系統與變頻器的連線說明書確保連線正確。
5)模擬電壓輸出不正常
處理方法：用萬能表檢查系統的模擬電壓是不是正常，檢查模擬電壓信號線連接是不是正確或接觸不良，變頻接收的模擬電壓是不是匹配。
6)強電控制部分斷路或元器件損壞
處理方法：檢查主軸供電這一線路各觸點連接是不是可靠，線路有沒有斷路，直流繼電器是不是損壞，保險管是不是燒壞。
7)變頻器參數未調好
處理方法：變頻器內含有控制方式選擇，分為變頻器面板控制主軸方式，NC系統控制主軸方式等，若不選擇NC系統控制方式，則無法用系統控制主軸，修改這一參數;查相關參數設置是不是合理。
三、帶電磁耦合的主軸不轉
1)電磁離合器線圈沒有電壓供給，使傳動齒輪無法閉合，導致主軸不能轉動;線圈短路，斷路同樣可能導致主軸不能正常工作。
處理方法：檢查離合器線圈供電是不是正常;保險管是不是損壞;檢查離合器線圈是不是損壞，更換符合規格的元器件。
四、帶抱閘線圈的主軸不轉
1)主軸的頻繁起停，使制動也頻繁起停，導致控制制動的交流接觸器損壞，使制動線圈一直通電抱死主軸電機使主軸無法轉動。
處理方法：更換控制抱閘的交流接觸器。
五、變頻器控制的主軸轉速不受控
1)所用主板無變頻功能
處理方法：更換帶變頻功能的主板。
2)系統模擬電壓無輸出或是與變頻器連接存在斷路
處理方法：先檢查系統有無模擬電壓輸出，若無，則為系統故障，若有，則檢查線路是不是存在斷路。
3)系統與變頻器連線錯誤
處理方法：查閱連接說明書，檢查連線。
4)系統參數或變頻器參數未設置好
處理方法：打開系統變頻參數，調整變頻器參數。
5)由於系統軟體引起的軸轉速顯示不正確
處理方法：當變頻器從S500變到S800，但顯示還是S500，需要在編程時使用G04延時，有待系統軟體改善。
六、不帶變頻的主軸(換檔主軸)轉速不受控
1)系統無S01-S02的控制信號輸出
處理方法：檢查系統有無換檔控制輸出，無為系統故障，更換IC或送廠維修。
2)連接線故障
處理方法：系統有換檔控制信號輸出，檢查各連線是不是存在斷路或接觸不良，檢查直流電器或交流接觸器是不是損壞。
3)主軸電機損壞或短路
處理方法：檢查主軸電機。
4)機床未掛檔
處理方法：掛好檔。
七、主軸無制動
1)制動電路異常或強電路元件損壞
處理方法：檢查橋堆，熔斷器，交流接觸器是不是損壞;檢查強電迴路是不是斷路。
2)制動時間不夠長
處理方法：調系統或變頻器的制動時間參數。
3)系統無制動信號輸出
處理方法：更換內部元件或送廠維修。
4)變頻器控制參數未調好
處理方法：查變頻器使用說明書，正確設置變頻器參數。
八、主軸啟動後立即停止
1)系統輸出脈沖時間不夠
處理方法：調系統的M代碼輸出時間。
2)變頻器處於點動狀態
處理方法：參閱變頻器的說明書，調好參數。
3)主軸線路的控制元件損壞
處理方法：檢查電路上各接觸點接觸是不是良好，檢查直流繼電器，交流繼電器是不是損壞，造成觸頭不自鎖。
4)主軸電機短路造成熱繼電器保護
處理方法：查找短路原因，使熱繼電器復位。
5)主軸控制迴路沒帶自鎖電路，而把參數設置為脈沖信號輸出，使主軸不能正常運轉
處理方法：把系統控制主軸的啟停參數改為電平控制方式。
九、主軸轉動不能停止
1)交流接觸器或直流繼電器損壞，長時間吸合，無法控制。
處理方法：更換交流接觸器或直流繼電器。
十、系統一上電，主軸立即轉動
1)系統內部IC2803擊穿
處理方法：更換IC2803或主板。
CK6180型數控車床
數控車床編程技巧
科學技術的發展，導致產品更新換代的加快和人們需求的多樣化，產品的生產也趨向種類多樣化、批量中小型化。為適應這一變化，數控(NC)設備在企業中的作用愈來愈大。作為國家級重點職校，為順應時代潮流，重點建設數控專業，選購了BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床。它與普通車床相比，一個顯著的優點是：對零件變化的適應性強，更換零件只需改變相應的程序，對刀具進行簡單的調整即可做出合格的零件，為節約成本贏得先機。但是，要充分發揮數控機床的作用，不僅要有良好的硬體，(如：優質的刀具、機床的精度等)，更重要的是軟體：編程，即根據不同的零件的特點，編制合理、高效的加工程序。通過多年的編程實踐和教學，我摸索出一些編程技巧。
數控車床雖然加工柔性比普通車床優越，但單就某一種零件的生產效率而言，與普通車床還存在一定的差距。因此，提高數控車床的效率便成為關鍵，而合理運用編程技巧，編制高效率的加工程序，對提高機床效率往往具有意想不到的效果。
靈活設置參考點
BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床共有二根軸，即主軸Z和刀具軸X。棒料中心為坐標系原點，各刀接近棒料時，坐標值減小，稱之為進刀;反之，坐標值增大，稱為退刀。當退到刀具開始時位置時，刀具停止，此位置稱為參考點。參考點是編程中一個非常重要的概念，每執行完一次自動循環，刀具都必須返回到這個位置，准備下一次循環。因此，在執行程序前，必須調整刀具及主軸的實際位置與坐標數值保持一致。然而，參考點的實際位置並不是固定不變的，編程人員可以根據零件的直徑、所用的刀具的種類、數量調整參考點的位置，縮短刀具的空行程。從而提高效率。
化零為整法
在低壓電器中，存在大量的短銷軸類零件，其長徑比大約為2~3，直徑多在3mm以下。由於零件幾何尺寸較小，普通儀表車床難以裝夾，無法保證質量。如果按照常規方法編程，在每一次循環中只加工一個零件，由於軸向尺寸較短，造成機床主軸滑塊在床身導軌局部頻繁往復，彈簧夾頭夾緊機構動作頻繁。長時間工作之後，便會造成機床導軌局部過度磨損，影響機床的加工精度，嚴重的甚至會造成機床報廢。而彈簧夾頭夾緊機構的頻繁動作，則會導致控制電器的損壞。要解決以上問題，必須加大主軸送進長度和彈簧夾頭夾緊機構的動作間隔，同時不能降低生產率。由此設想是否可以在一次加工循環中加工數個零件，則主軸送進長度為單件零件長度的數倍 ，甚至可達主軸最大運行距離，而彈簧夾頭夾緊機構的動作時間間隔相應延長為原來的數倍。更重要的是，原來單件零件的輔助時間分攤在數個零件上，每個零件的輔助時間大為縮短，從而提高了生產效率。為了實現這一設想，我電腦到電腦程序設計中主程序和子程序的概念，如果涉及零件幾何尺寸的命令欄位放在一個子程序中，而有關機床控制的命令欄位及切斷零件的命令欄位放在主程序中，每加工一個零件時，由主程序通過調用子程序命令調用一次子程序，加工完成後，跳轉回主程序。需要加工幾個零件便調用幾次子程序，十分有利於增減每次循環加工零件的數目。通過這種方式編制的加工程序也比較簡潔明了，便於修改、維護。值得注意的是，由於子程序的各項參數在每次調用中都保持不變，而主軸的坐標時刻在變化，為與主程序相適應，在子程序中必須採用相對編程語句。
減少刀具空行程
在BIEJING-FANUC Power Mate O數控車床中，刀具的運動是依靠步進電動機來帶動的，盡管在程序命令中有快速點定位命令G00，但與普通車床的進給方式相比，依然顯得效率不高。因此，要想提高機床效率，必須提高刀具的運行效率。刀具的空行程是指刀具接近工件和切削完畢後退回參考點所運行的距離。只要減少刀具空行程，就可以提高刀具的運行效率。(對於點位控制的數控車床，只要求定位精度較高，定位過程可盡可能快，而刀具相對工件的運動路線是無關緊要的。)在機床調整方面，要刀具的初始位置安排在盡可能靠近棒料的地方。在程序方面，要根據零件的結構，使用盡可能少的刀具加工零件使刀具在安裝時彼此盡可能分散，在很接近棒料時彼此就不會發生干涉;另一方面，由於刀具實際的初始位置已經與原來發生了變化，必須在程序中對刀具的參考點位置進行修改，使之與實際情況相符，與此同時再配合快速點定位命令，就可以刀具的空行程式控制制在最小范圍內從而提高機床加工效率。
優化參數，平衡刀具負荷，減少刀具磨損
❷ 數控機床行業的發展空間如何
加工中心是最常見的數控機床，品牌眾多，價格差別也相當的大。到底差異在哪裡呢？且聽老金評說。老金孤陋寡聞，請沒有被提到的加工中心廠家釋懷，此文也純屬個人看法，如有不同意見請盡管拍磚。
世界上第一台加工中心是1958年由美國卡尼-特雷克公司首先研製成功的。它在數控卧式鏜銑床的基礎上增加了自動換刀裝置。北京機床研究所1975年試制出中國第一台卧式加工中心JCS-013 ，1978年試制出中國第一台立式加工中心JCS-018。也有說法是JCS-013實際上是北京第二機床廠製造的。當年，中國和世界的技術距離是17年。
如今，中國目前的加工中心技術應用基本和世界同步，在精度和穩定性方面和世界一流水平有比較大的差距。為什麼同樣一台850立式加工中心(X向行程為800mm，Y向行程為500)，國外和國產有很大的價格差距，為什麼國產品牌之間也有相當的價差？
國內外典型的立式加工中心廠家分為7類，以最常規的廠家標准配置三軸850立式加工中心為例（僅針對主力機型，各廠家配置會有所不同），來談談這7類產品的特點。通過排隊和對比，做出一個對國內機床所佔位置的正確分析。
每支梯隊的區分讓老金大傷腦筋，本文所提到的廠家均為經受多年市場考驗得以生存的企業，其產品售價基本得到市場認可，產品售價基本能體現他們的產品配置和實際價值。最終決定以大致售價作為依據，這種劃分實際上並不很科學，也是沒有辦法的辦法。
第1梯隊---超一流選手：潛心走自己的路，讓歷史去評價吧
第1梯隊中的瑞士米克朗、瑞士寶美、瑞士斯特拉格、瑞士利吉特、瑞士威力銘、德國哈默、德國奧美特、德國巨浪等品牌，屬於加工中心領域的超一流選手，售價大於150萬。
無論從外觀內在，還是設計水平及創新性，抑或加工能力和加工精度，幾乎無可挑剔。精工細作，精益求精，機床加工精度極高，產量很低。因價格實在太貴，使用成本實在太高，用戶往往在迫不得已的情況下才會選購。
第1梯隊的加工中心品牌形象高高在上，對於普通用戶來說只可遠觀不可褻玩矣，猶如機床中的超級跑車。曲高和寡，采購和使用成本的高昂直接導致市場應用率非常之低。售價雖高，利潤不一定高，品質雖好，經營不一定好，光鮮之後的轉身可能是心酸的淚水。瑞士米克朗已經被瑞士阿奇夏米爾集團收購、瑞士寶美被瑞士斯特拉格收購…不由聯想起世界頂級超級跑車布加迪威龍，叱吒車壇的背後是4度轉手的悲慘。
機床的品質由床身材料優劣、機械加工水平、零部件質量、裝配質量以及生產管控等環節來確保，機床裝配質量始終靠人工保證，不象汽車、家電等產品可以實現自動化裝配。裝配技工水平有高有低，機床批量生產又有苛刻的交貨時間限制，正因為如此，大批量生產的機床很難保證很高的水平，這也是為什麼世界上銷量排名前十名的機床廠商無法進入第1梯隊的原因。
第2梯隊---壓陣高手：家大業大名氣大，坐鎮工廠好幫手
第2梯隊中的德國DMG、德國斯賓納、德國斯塔瑪、日本森精機、日本大偎、日本馬扎克、日本牧野、日本豐田工機、美國MAG、美國哈挺喬堡、義大利菲迪亞、西班牙達諾巴特等多位選手的大名幾乎耳熟能詳，是世界一流機械生產企業的主力機床，售價定位80-150萬。
這些選手均常年位居世界機床銷售額榜單的前列。普遍中小批量生產，管控到位，品質很好僅用於生產高利潤的產品。價格相對第1梯隊來說比較接地氣。
第2梯隊廠家推廣力度大、市場佔有率高、專門解決高難機械加工問題，鼎鼎大名幾乎超過第1梯隊。對於有一定規模的機械加工企業，如果沒有幾台第2梯隊選手坐鎮，都不好意思說自己的產品是一流的。有些企業的機床絕大多數是中低端的，也會買個一兩台第2梯隊機床來充門面，專供接單和客戶參觀之用。這和奧迪車雖說不是頂級豪華車卻可以成為公務車首選的道理是一樣的。
第1、2梯隊在產品品質、科技創新方面大幅領先。目前，天然或者人造大理石床身技術、床身恆溫技術、直線電機驅動、滾珠絲桿中心冷卻、重心驅動、超快速換刀機構、高速電主軸等先進技術，均率先應用在第1、2梯隊的產品中。
第1、2梯隊幾乎是瑞士人、德國人、日本人的天下，他們的嚴謹和這三個國家始終如一重視技能培訓的傳統是他們能製造出優秀機床的根基。10年內，中國企業進入第1、2梯隊的機會很渺茫。
第3梯隊---攻堅好手：不埋怨不放棄，解決問題是要點
中日合資北一大偎、中日合資小巨人馬扎克、美國哈挺喬堡、美國哈斯、韓國斗山、韓國現代、韓國三星、台灣永進、台灣東台、台灣台中精機、台灣快捷、台灣高峰等品牌，是國內一線機械生產企業中的主力機床品牌。售價在45-80萬之間。
生產一流產品的企業雖然也使用第1、2梯隊的機床，但由於采購成本太高，實際大批量使用的還是以第3梯隊的機床為主。這些機床結實耐用、可靠穩定，關鍵時刻不掉鏈子，是確保產品品質和生產效率的好幫手。
第3梯隊大多是國外及台灣機床企業在國內的合資品牌或者在國內生產，在機床的生態環境中扮演了狼的角色，對推動國內機床業的技術、管理及營銷水平，起到了相當積極的作用。
第4梯隊---實戰主力：實力不俗鬥志揚，忙頭苦幹望前程
北一、北京機電院、南通科技、新瑞、紐威、日發、海天、大金、台灣麗馳、台灣大僑、台灣大立、台灣友佳、台灣麗偉、台灣艾格瑪、台灣綺發等品牌，是一、二線機械生產企業中的主力機床品牌。價格在32-45萬左右。
第4梯隊的機床市場保有量不亞於第3梯隊，雖說在穩定性和精度保持性方面略遜於第3梯隊，因為價格更加平易近人，同樣成為了高水平機械加工企業中的主力機型。
這支梯隊的企業由國內優秀企業和一些台灣企業大陸工廠組成，稍稍努把力就有可能對第3梯隊造成威脅，特別是幾家民營國產機床企業起點高、進步快，很有希望在幾年之後躋身於第3梯隊。
第5梯隊---萬金油：不挑食不挑活，什麼都干什麼都做
沈陽、寶雞、雲南、大連、長征、漢川、寧江、凱達、聯強（新浙）、青海一機、魯南、杭機、寶佳、皖南、捷甬達、永華、迪萊姆、大天、嘉泰、隆盛等品牌的加工中心，在任何一個角落裡的機械加工企業里都有可能看到。售價大致25-32萬。部分品牌也會推出一些偷工減料的特價機型，不推薦使用。
這個價位區間的850立加在國內的市場銷售數量最大，最能被普通機械用戶所接受，屈指數數品牌有一兩百家之多，競爭已經到了白熱化的地步。什麼臟活、累活、沒人乾的活都是這些機床在做，工作環境相應比較惡劣，恆溫恆濕環境的優越環境與他們無關。
這支梯隊至少有一半的廠家採用組裝光機的方式生產立加，產品同質化嚴重，進入門檻比較低。如果工廠規模相當、管理合理，不同品牌品質之間的差異很小。
選擇這支梯隊的機床需要用戶具備比較強的應用能力，可以根據自己的實際需要靈活選擇最適合自己的機床部件和選配件，用對、用好機床可以生產出讓人刮目相看的產品。
國產機床幾大巨頭完全有能力造出第3、4梯隊的立加，卻對自己放鬆要求，自甘平淡混跡在第5梯隊打價格戰，拿著國家的巨額補貼去做與中小企業爭利的事情，叫人說什麼才好呢？幾大巨頭頻繁的並購國外機床企業沒有給自身產品和市場帶來實質性的提升，卻得到了「國外機床品牌摧毀者」的外號，問題出在哪？
第6梯隊---經濟實惠型：能用就是不浪費，夠用就是好選擇
海滕、百事特、一鳴、大森、鼎亞、海特、力創、鼎泰、中博等小品牌機普遍選用低端品牌數控系統，大約銷售價格18-25萬。部分企業為組裝光機的生產模式。
第6梯隊的機床由於企業相對規模較小，品質規范化管理方面差於第5梯隊。同時為了降低成本，零部件選購方面也會選用一些廉價品牌，對穩定性可能會造成一定影響，嚴格的出廠烤機和出廠檢驗是降低機床出廠故障率的好方法。
對於產品精度要求不高、采購預算比較緊張的中小企業來說，第6梯隊的加工中心是不錯的選擇。西門子808D的出現也讓這個梯隊的立加多了數控系統的選擇。
第7梯隊---省錢首選：認真細致選對人，創業起步好幫手
第7梯隊為代裝游擊隊組裝的加工中心，付出代價小於18萬。
做法是用戶自行購買光機、數控系統、絲桿、刀庫等部件，然後代裝游擊隊負責到現場組裝，品質水平和場地條件、代裝游擊隊的工作情緒直接相關，品管等QC流程是沒有的。服務質量不用動腦也能知道。
這個檔次的加工中心一般用的是台灣新代、寶元或者是國產的凱恩帝、廣州數控系統，三菱M70和FANUC 0I-MATE MD也很常見。絲桿導軌用的品牌也不差，其他部件則是抱著能省則省的態度去采購。
如果你和代裝游擊隊的私交很好，而且該代裝技師的水平很高，自己又懂點機械和電氣維修，那麼恭喜你已經大大降低了機床的采購和使用成本。如果不具備這三個條件中的任何兩項，那麼你付出的使用代價可能會比采購第6甚至第5梯隊更高。
囊中羞澀的創業者用此方式購買立加的比例較高，購買時請注意兩項，一是要反復調研，深入了解機床光機、零部件的品質以及機床驗收方法，二是要調查代裝游擊隊的口碑。
總結語：
7支梯隊的立加廠家組成了一個菱形，菱形上頂點代表第1梯隊，從上往下隊伍不斷壯大，菱形左右兩點之間的連線代表第5梯隊也就是生產廠家最密集的梯隊，再往下隊伍開始縮容，菱形最下方的點代表第7梯隊。
1-3梯隊是清一色的外資企業，第4梯隊由國產和台企組成，第5-7梯隊是國產的天下。國外不是沒有5-7梯隊的產品，該區間國產立加的強勢讓他們無法擠入國內市場，這是中國人應該值得驕傲的。
國產立加突破到第3梯隊不是難事，再往上就難度重重，望在座的諸君努力進取造出世界一流的機床，讓老金能活著見證這一歷史時刻。
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❹ 數控車床和數控儀表車床
你說的那個我知道，我也做數控車的。40*1。5的羅紋用那種儀表數控車出來不穩定。機身抖動太大。如果是棒料的話更惱火，用其他機器下好料要好點
❺ 影響數控車床精度的主要因素有哪些
影響數控車床加工精度的因素和改進措施:
工藝系統中的各組成部分，包括機床、刀具、夾具的製造誤差、安裝誤差、使用中的磨損都直接影響工件的加工精度。也就是說，在加工過程中工藝系統會產生各種誤差，從而改變刀具和工件在切削運動過程中的相互位置關系而影響零件的加工精度。這些誤差與工藝系統本身的結構狀態和切削過程有關，產生加工誤差的主要因素有：
(1)系統的幾何誤差
①加工原理誤差
加工原理誤差是由於採用了近似的加工運動方式或者近似的刀具輪廓而產生的誤差，因在加工原理上存在誤差，故稱加工原理誤差。只要原理誤差在允許范圍內，這種加工方式仍是可行的。
②機床的幾何誤差
機床的製造誤差、安裝誤差以及使用中的磨損，都直接影響工件的加工精度。其中主要是機床主軸回轉運動、機床導軌直線運動和機床傳動鏈的誤差。
③刀具的製造誤差及磨損
刀具的製造誤差、安裝誤差以及使用中的磨損，都影響工件的加工精度。刀具在切削過程中，切削刃、刀面與工件、切屑產生強烈摩擦，使刀具磨損。當刀具磨損達到一定值時，工件的表面粗糙度值增大，切屑顏色和形狀發生變化，並伴有振動。刀具磨損將直接影響切削生產率、加工質量和成本。
④夾具誤差
夾具誤差包括定位誤差、夾緊誤差、夾具安裝誤差及對刀誤差等。這些誤差主要與夾具的製造和裝配精度有關。下面將對夾具的定位誤差進行詳細的分析。
工件在夾具中的位置是以其定位基面與定位元件相接觸(配合)來確定的。然而，由於定位基面、定位元件工作表面的製造誤差，會使各工件在夾具中的實際位置不相一致。加工後，各工件的加工尺寸必然大小不一，形成誤差。這種由於工件在夾具上定位不準而造成的加工誤差稱為定位誤差，用△D表示。它包括基準位移誤差和基準不重合誤差。在採用調整法加工一批工件時，定位誤差的實質是工序基準在加工尺寸方向上的最大變動量。採用試切法加工，不存在定位誤差。
定位誤差產生的原因是工件的製造誤差和定位元件的製造誤差，兩者的配合間隙及工序基準與定位基準不重合等。
●基準不重合誤差
當定位基準與工序基準不重合時而造成的加工誤差，稱為基準不重合誤差，其大小等於定位基準與工序基準之間尺寸的公差，用△B表示。
●基準位移誤差工件在夾具中定位時，由於工件定位基面與夾具上定位元件限位基面的製造公差和最小配合間隙的影響，導致定位基準與限位基準不能重合，從而使各個工件的位置不一致，給加工尺寸造成誤差，這個誤差稱為基準位移誤差，用△Y表示。