儀表ze代表什麼意思

㈠ 汽車儀表上顯示ecp是什麼意思

ECP是車身電子穩定系統。

車身電子穩定系統（ESP），是對旨在提升車輛的操控表現的同時、有效地防止汽車達到其動態極限時失控的系統或程序的通稱。電子穩定程序能提升車輛的安全性和操控性。

ESP是英文Electronic Stability Program的縮寫，中文譯成「電子穩定程序」。它通過對從各感測器傳來的車輛行駛狀態信息進行分析，然後向ABS、ASR發出糾偏指令，來幫助車輛維持動態平衡。ESP可以使車輛在各種狀況下保持最佳的穩定性，在轉向過度或轉向不足的情形下效果更加明顯。

拓展資料

工作原理：

在一定的路面條件和車輛負載條件下，車輪能夠提供的最大附著力為定值，即在極限情況下，車輪受到的縱向力（沿車輪滾動方向）與側向力（垂直車輪滾動方向）為此消彼長關系。電子穩定程序可分別控制各輪的縱向的制動力，從而對側向力施加影響，從而提高車輛的操控性能。

當縱向力達到極值時（比如車輪抱死），側向力即為0，此時車輛的橫向運動將不受控制，即發生側滑，此時可能無法按司機的意願進行變道或者轉彎。電子穩定程序可以檢測並預防車輛側滑，當電子穩定程序檢測到車輛將要失控，它會向特定的車輪施加制動力從而幫助車輛按照駕駛者期望的方向前進。

在轉彎時，一種可行的控制策略為：當車輛有轉向不足的傾向時，系統可以向轉彎內側的後輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生幫助轉向的力矩。

當有轉向過度的傾向時，系統可以向轉彎外側的前輪施加制動力，由於此輪縱向力的增加，所能提供的側向力減小，隨之對車身產生抵抗轉向的力矩。從而保證了行駛的穩定。部分的電子穩定程序系統還會在車輛失控時減低發動機的動力。

㈡ 高分求助，如何正確調節電位器，就是一般電路板上調零、調滿那兩個電位器。

摟主的問題十分復雜。我設計過儀表電路，對於調零和調滿也不能很好的解決。
如果電路存在非線性，調零和調滿都不好用，因為它們都是線性校準。好在大部分設計非線性都很小。
O = Ke k ( I - z - Ze ). I--為輸入信號，O--為輸出信號，Ke為斜率誤差，Ze為零點誤差。z和k為正常零點和斜率。調零就是調節Ze，調滿就是調節Ke。校準過程如下：
輸入 I 為 0% （閥門關），O應為 4mA。即 4 = Ke k ( - z - Ze)。
輸入 I 為 100%（閥門開），O應為20mA。即 20 = Ke k (100% - z - Ze)。
兩個方程可以求出 Ke K 和（z + Ze）。換句話說，知道這兩個點就可以校準了。
但是大家發現問題了吧！
對，實際調節過程中零點和斜率是耦合的！這就是摟主遇到的問題。調不準。
如果是0~20mA儀表就比較好了，因為方程變成了：
0 = Ke k ( -z - Ze);
20 = Ke k (100% - z - Ze);
第1）個方程直接是 -z - Ze = 0。調節Ze（零點），讓方程成立。
然後第2） 個方程變為 20 = Ke k 100%，調節Ke，讓方程成立。
這個調節過程沒有耦合。
所以導致4~20mA儀表調不準的原因就是這個4mA造成的。
那麼現場4~20mA儀表怎麼調節呢？願意大家討論。（我的土方法是反復調節零點和滿點，這個過程就像是迭代解方程，幾次迭代就比較准確了。但是這個方法也常常失效。）

㈢ 自動化儀表中TH、TI、XE、TIE、ZE、TE、VE、KE等符號代表什麼

儀表符號（位號）一般由字母組合和迴路編號組成。
1、字母組合：首字母表示被側變數，後續字母表示儀表功能。
2、迴路編號：第一個數字表示工序號，後續數表示順序號，例如：FIC-101，其中F被測量變數代表流量，I表示指示，C控制，1表示第1界區（區域代號），01則是順序號碼。
儀表的字母符號
第一位 第二位
A 分析 報警
B 燃燒
C 計數 控制
D 密度
E 電壓 檢測
F 流量
G 測量
H 手動
I 電流 顯示
J 電源
K 時間
L 位置 低位
M 水分
P 壓力
Q 數量
R 射線 記錄
S 速度 開關
T 溫度 變送
U 多變數 多功能
V 震動 閥
W 重量
Y 事故狀態
Z 位置， 尺寸

㈣ 儀表圖紙A中VE、VT (VRS)代表什麼,ZE、ZT、ZS代表什麼

VE代表真空排放氣，就是抽真空的管道，VT代表放空