貨車儀表盤中螺旋線什麼意思

『壹』 車上所有圖標的含義

汽車內的圖標根據功能分類包括指示、警示、故障圖標。
紅色故障燈亮，意味著汽車問題的嚴重性，嚴重關系行駛，汽車有故障比如，手剎警示燈、安全帶警示燈、發動機溫度警示燈、制動系統警示此雹散燈、發動機油液位警示燈等，這些警示燈亮了，說明汽車有故障，是不能繼續駕駛的。平常常見的並最常使用的圖標有:車門提示、手剎提示森氏、安全帶提示、發動機自檢等。
儀表盤上常見的指示及報警標志如下：
1、發動機油報警燈的標志是一個油壺，出現這個肆沒報警燈說明機油壓力不夠，不能滿足發動機的機油潤滑，因此出現的時候一定要做檢查維修。
2、水溫報警燈的標志是一個溫度計，水溫指示燈點亮時表明發動機冷卻液溫度過高，應立即停車關閉發動機，待發動機冷卻至正常溫度再繼續行駛。
3、ABS指示燈，接通電門後點亮，約3-4秒後熄滅，表示系統正常，不亮或者常亮表示系統存在故障。此時可以繼續低速行駛，但應避免急剎車。
4、制動系統故障燈，駐車制動拉起時，此燈點亮為黃色；如果該燈在行駛中亮起為紅色，說明儲液罐中的制動液液位過低或制動裝置存在某個故障。要盡快檢查。
5、胎壓警報燈的標志類似一個爐子，中間有一個感嘆號。當胎壓整報燈亮起時，就要立刻對汽車的輪胎進行檢測了，大多數汽車輪子的胎壓2.5bar合適。

『貳』 柴油車上的預熱符號是什麼

有兩個圓圈和黃色的小尾巴。

柴油機預熱主要有兩種形式：一種手動預熱。需要按住預熱開關給發動機預熱；另一種是自動預熱。將鑰匙扭到ON檔預熱控制器會根據水溫感測器傳來的信號，確定是否給發動機預熱、預熱多長時間；

這兩種預熱方式在發動機預熱狀態下，儀表盤中都有預熱指示燈指示，預熱指示燈圖案是一個黃色的逗螺旋彈簧地標志，燈亮則表示發動機正在預熱，燈滅表示預熱完成（手動預熱的放開按鈕，預熱完成，一般手動預熱時間不要超過15秒）。

(2)貨車儀表盤中螺旋線什麼意思擴展閱讀：

1、冬季，由於氣溫很低，柴油車壓燃效果差，不容易啟動。所以，入冬前，最好使用柴油專業燃油清洗劑對燃油系統進行一次清潔，可有效的解決這個問題。

2、氣溫降低，所以柴油的標號也要更換。但是，油的標號選對了，如果馬達不好好工作也無濟於事。冬天，車輛容易因馬達轉速不足運轉不良，所以不好啟動。入冬前，最好對馬達進行一次保養，清潔臟污，改善轉速

3、虧了電車輛也難啟動，尤其是柴油車，更需要保證電瓶電量充足。所以建議車主們，注意檢查電瓶的電量是否充盈，電瓶工作是否正常，保持電流暢通。

4、冬季柴油車早晨冷啟動時容易熄火。應對這一現象應該多熱幾次車，啟動會更順利。具體做法是，打著火不要馬上啟動，而是保持十秒鍾，熄火，然後再打火，如此反復幾次，等氣缸熱了就不會熄火了。

『叄』 汽車儀表盤有個像電阻絲的燈亮是怎麼回事

汽車儀表上鑰匙的故障燈是車輛防盜系孫纖空統豎搏故障燈，如果這個故障燈閃光說明車輛的防盜系統或是車輛鑰匙出現問題了，如果車輛是智能鑰匙有可能會是鑰匙沒電了，可以先則瞎給鑰匙換電池試試，如果還不能解決最好去專業汽車電器維修店檢查一下。

『肆』 我的福特蒙迪歐02年柴油版TDCI儀表盤左下角有一個螺旋狀的指示燈代表什麼！

如果是黃色的應是預熱指示燈，啟動車以後還亮表示有故障，

『伍』 儀表盤上的ODO是什麼意思

這是里程錶上的字母，這代表汽車的總行駛里程，DO是英文單詞odograph的縮寫（代表總里程，自動計程儀）。

汽車上還有小計里程，小計里程可以計算出汽車在一段時間內行駛的里程，小計里程的標志是trip。大部分汽車都是可以統計小計里程的，小計里程是可以通過儀表盤上的按鈕清零的，但是總行駛里程是不可以通過儀表盤上的行駛里程清零的。在使用小計里程時，可以通過儀表盤上的按鈕來設置。

里程計算原理：

汽車發動機的軸把動力傳給變速箱，從變速箱的輸出軸到車輪的傳動比是不變的。在變速箱的輸出軸上裝有一根「軟軸」，一直通到駕駛員面前的里程錶裡去。

所謂「軟軸」就是像自行車線閘用的拉線那樣有鋼絲芯的螺旋管，管壁和內芯之間有潤滑油，外管固定而內芯可以轉動，這個內芯的轉速與車輪的轉速有著恆定的比例關系。軟軸通到車速表，使得指針能把車的行駛速度指示出來。

同時，軟軸旋轉還經過蝸輪蝸桿傳到車速表中間的滾輪計數器上，把車輪的轉數所代表的里程數累計了下來，因為車速和里程都是靠同一根軟軸傳來的旋轉動作驅動的，所以這兩個表在一起，前者用指針指示，後者由滾輪計數器累計。

軟軸把旋轉動作傳來，經過減速器送到滾輪計數器，累計出的里程在小窗口裡顯示。

新型小汽車的里程錶裡包括由同一軟軸帶動的兩個滾輪計數器，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數，供短期計數，這是可以清零的；總里程則有六位數，不能清零。本次里程的單獨指示和清零對於計程車的計費十分不方便。

以上內容參考 網路-汽車里程錶

『陸』 汽車上的儀表盤的原理是什麼

機械式：變速箱輸出軸處有螺旋線，帶動一個軟軸線，軟軸線另一端接到儀表，軟軸每轉一周，與車輪的行走距離成一定比例，帶動里程計數器；其轉動速度帶動磁感應線圈聯動的指針指示行車速度。

現在多用電子式，由變速箱輸出軸處傳出電脈沖信號，數量轉換成距離，頻率轉換成速度。

速度指針是裝在一個螺旋游絲上，靠磁感應可以擺動。
現在車上儀表的里程和速度計量精度，對我們使用者來說，精度是足夠的。但要精確測量這些數據，要用「五輪儀」，就是掛在車外的第五個測量專用輪子。