① 汽車尿素表顯示不正常表有顯示滿的,有時顯是半格是什麼原因
這種情況的話，很有可能是因為系統故障的原因，這種情況的話最好是重新設置一下，應該就完全可以了，或者是重新啟動一下。
故障的情況。
1．車輛虛弱，尿素消耗正常
故障：車主反應車輛虛弱，尿素消耗正常，當您急著加油時消聲器有少量白煙。
故障分析：用診斷儀器讀取故障代碼，表示發動機已超過排放限值，無其他故障。通過拆除尿素噴嘴並使用診斷儀器注射試驗未發現異常。在檢查過程中，發現大量尿素晶體在高溫催化管中嚴重堵塞，拆除排氣彎管進行清理，用氣體帶清理附著在催化轉化器陶瓷表面的碳煙。尿素溶液更換試驗的失敗消失了。
失效總結：尿素結晶失效後，大量尿素儲存在排氣管中，不僅造成發動機排氣阻塞和無法正常工作，還會造成過量排放。幾個驅動周期後OBD扭矩限制。主要原因是尿素質量不合格。
2．低尿素壓力，高尿素消耗
故障現象：車輛內儀表故障燈頻繁閃爍。故障代號為尿素壓力過低，尿素消耗量高。
故障分析：該車尿素箱上部滲漏嚴重。已更換過尿素箱總成和尿素泵，更換後仍有尿素液泄漏。泄漏被發現是一個尿素罐的排氣口。為了排除尿素溶液過量添加的可能性，檢查尿素罐的水加熱閥。如果水加熱閥損壞，更換水加熱閥並排除故障。
故障總結：尿素罐溫度過高，導致尿素揮發，從排氣口排出，在罐周圍結晶。排氣口結晶過多，導致排氣口堵塞。摘要在尿素系統運行過程中，由於尿素室內真空抽吸嚴重，造成尿素建壓堵塞，出現了尿素低壓故障。
3、功率不足，尿素消耗量過高或過低
故障現象：故障燈始終亮著。動力不足，轉矩限制在1800轉／分。SCR系統工作不正常，尿素消耗量過高或過低。
故障分析：診斷儀器讀取的故障代碼為尿素泵壓力感測器高壓信號、執行機構2接地短路、尿素換向閥執行機構開啟、感測器3電源錯誤。經過對尿素泵供電模塊的檢查和處理，發現有較大范圍的腐蝕，導致電源模塊插入線束連接電源，並向ECU發送錯誤的電壓值信號。
② 汽車儀表盤上的SCR標志報警,該怎麼處理
1、尿素液位感測器電壓高於上限（低於下限）——感測器接插件退針故障現象：故障燈、OBD 燈常亮，報出閃碼445（尿素液位感測器電壓高於上限），儀表中尿素液位的顯示不準確。故障機理：此故障一般是由於感測器線束或接插件開路引起，請檢查感測器接插件1 號針腳（ECU 針腳K57）是否出現開路、與電源短路的故障。如果不能解決，進一步檢查其他針腳、線束是否有故障。可能原因：1）尿素液位感測器接插件或整車線束大插頭退針；2）尿素液位線束開路或虛接；3）K57 與電源短路；4）尿素液位感測器損壞。實際解決方法與步驟：1）檢查尿素液位感測器接插件和線束；2）拔下尿素液位感測器接插件，檢查是否存在針腳退針造成線束開路；3）如有，重新固定插針。
2、尿素液位、溫度顯示異常——感測器參數與主機廠要求產品不匹配故障現象：尿素液位顯示不準確（比如，尿素很少時，儀表顯示尿素100%），尿素溫度與當前環境溫度差別很大，且沒有報出相關感測器故障。故障機理：這種故障一般是由於尿素箱感測器與主機廠指定的不匹配，或者整車更換過尿素箱使得尿素箱內部的感測器與原車出廠前的型號不同。感測器的電器參數不同，導致數據標定不匹配，液位溫度顯示錯誤。可能原因：1）司機更換了尿素箱，與原車尿素箱不同；2）整車廠配套時，自主采購尿素箱，但沒有通知主機廠技術人員重新標定數據；3）感測器或相關線束被損壞，導致電器參數變化（這種可能性較小），但沒有報出感測器相關故障；實際解決方法與步驟：1）檢查尿素箱及感測器，核實與原車尿素箱是否相同；2）尿素泵故障尿素泵的故障主要有兩個方面，機械故障與電器故障。電器故障一般指12 孔接插件相關的電器件故障，包括尿素泵電機、尿素壓力感測器、換向閥及尿素泵加熱電阻絲，故障率相對較高；機械故障指尿素泵堵塞、尿素泵內部機械件故障引起的建壓失敗等。總之，與SCR 尿素壓力相關的故障，首先要檢查尿素管路是否接錯、堵塞、泄露，尿素泵是否堵塞等。