車上的儀表盤在什麼位置

1. 汽車儀表盤全都包括啥汽車儀表盤簡介

隨著中國經濟的快速發展，中國人的人均經濟水平也得到了提高，生活質量自然也隨著經濟水平的提高而變得更好。所以這幾年買車的人越來越多，汽車的儀表盤對於新手來說應該是個大問題。那麼汽車的儀表盤包含了什麼呢？今天，汽車養護技術網的邊肖就給朋友們簡單介紹一下！
汽車儀錶板介紹：簡介
汽車儀錶板是指用於安裝儀表及相關裝置的剛性平板或結構件，反映車輛各系統的工作狀況。常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈。
按類型有屏式儀表盤、框架式儀表盤、通道式儀表盤、櫃式儀表盤。儀錶板可以配備外部照明或附在控制台上，並有各種形式和規格。可以根據使用情況安裝各種儀表，也可以根據使用情況將各種儀表盤組合成一個整體。
不同的車有不同的儀表。然而，大多數汽車的常規儀表包括車速表、轉速表、油壓表、水溫表、燃油表、充電表等。
各種指示燈或警示燈是在現代汽車儀錶板的面罩下製成的，如冷卻液液位警示燈、燃油量警示燈、洗滌器液位指示燈、充電指示燈、遠近光調光指示燈、變速器檔位指示燈、防抱死制動系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警示燈等。
汽車儀錶板介紹：指示燈
(1)當指示燈亮起時，立即觀察里程錶。如果累計行駛里程達到或超過100，000 km，則必須更換正時齒帶，否則正時齒帶可能會斷裂，發動機無法正常工作。(2)更換正時齒帶後，取下里程錶板上復位開關外的膠塞，用小圓桿向內按壓復位開關，關閉正時齒帶指示燈。如果操作復位開關後指示燈不滅，可能是復位開關失靈或線路接地，應維修排除故障。(3)更換正時齒帶後，取下里程錶，並將里程錶上的所有讀數調整到「0」位置。(4)如果汽車啟動前10萬公里指示燈已經亮了，可以按下復位開關關閉正時齒帶指示燈。(5)如果在指示燈亮起之前更換了正時齒帶，應拆除里程錶並重置間隔計數器，以便里程錶中間隔計數器齒輪的零位與其傳動齒輪對齊。(6)如果只更換里程錶而不更換正時齒帶，計數器齒輪應設置在原里程錶的位置。
以上就是關於汽車儀表盤的簡要介紹。關於汽車儀表盤的簡介，汽車儀表盤的簡介已經為朋友們介紹了三個方面，分別是汽車儀表盤的簡介，基本介紹，指示燈的耐心介紹。通過上面的簡單介紹，我們可以看到汽車儀表盤大多包含六大儀表。那麼，看完汽車儀表盤簡介的朋友們都知道了嗎？

2. 汽車儀表台的3個表各是顯示什麼

糾正一下，那叫儀表盤，儀表台是前風擋裡面那塊大面積平坦區域 一般汽車為四環儀表盤，分別是轉速表，時速表，燃油表，水溫表 但是現在有很多日韓系車取消了水溫表，在儀表盤上只有其他三表，水溫用一個溫度計樣子的指示燈代替，正常情況下是不亮/藍色/綠色的，水溫過高就顯示紅色 還有一些配置簡單點的車，例如微型車，沒有轉速表， 只剩下 時速表，燃油表，水溫表

3. 汽車兩個儀表盤分別是什麼

汽車兩個儀表盤分別是發動機的轉速表和汽車的速度表，這兩個儀表盤裡面還附帶油表和發動機溫度表。汽車儀表盤是用來反映車輛各系統工作狀況的一種裝置。汽車儀表盤常見的有燃油指示燈、清洗液指示燈、電子油門指示燈、前後霧燈指示燈及報警燈。

車速里程錶：

車速里程錶是由時速表和里程錶組成的，時速表用來顯示車輛當前的速度，告知司機車輛的速度，利於司機控制車速，保證行車安全；里程錶則用來顯示車輛行駛的距離，提醒司機注意保養和維修。現在越來越多的車速表被電子車速表所取代，里程錶也是如此，不過它的數字即使在沒電的狀態下也能較好的保存。

轉速表：

轉速表一般與里程錶對稱呈現，用於司機了解發動機工作情況的窗口。發動機轉速的高低，關繫到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變。因此，在說明發動機有效功率的大小時，必須同時指明其相應的轉速。轉速表通常會被劃分為白色、紅色或綠色等幾個區域，分別代表安全轉速、危險轉速或最經濟適用的轉速。司機需要保證轉速不在紅色的危險區域內。另還需注意轉速和當前的擋位必須吻合，否則會對車輛造成傷害。

機油壓力表：

機油壓力表用指示燈標識。在汽車正常行駛時，壓力應在0.2mpa-0.5mpa之間，怠速運轉時，也不應低於0.1mpa。如果機油壓力過低或過高，都會影響潤滑效果造成磨損；如果機油油耗過快，很可能有漏油的情況發生。

水溫表：

水溫表用於顯示防凍液的溫度，它的范圍大概在0度-130度之間。汽車發動後，水溫開始上升，到中間位置時會穩定，穩定後車輛即可起步。

燃油表：

燃油表便於判斷車輛是否需要加油。當指針指向E時，表示需要加油，當指針指向F時，則不需要加油。此外，還可明確顯示汽車是否節油以及汽車的耗油量。

4. 汽車左邊的儀表盤是干什麼的

不同汽車的儀表不盡相同。但是一般汽車的常規儀表有車速里程錶、轉速表、機油壓力表、水溫表、燃油表、充電表等。
此外，汽車儀表盤的面膜下製作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、充電指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、制動防抱死系統(ABS)指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊(SRS)警報燈等。

2車速里程錶
車速里程錶實際上由兩個表組成。一個是車速表，另一個是里程錶。
1、傳統的車速表是機械式的。典型的機械式里程錶連接一根軟軸．軟軸內有一根鋼絲纜。軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上。齒輪旋轉帶動鋼絲纜旋轉．鋼絲纜帶動里程錶罩圈內一塊磁鐵旋轉。罩圈與指針聯接並通過游絲將指針置於零位。磁鐵旋轉速度的快慢引起磁力線大小的變化。平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程錶簡單實用．被廣泛用於大小型汽車上。不過．隨著電子技術的發展。現在很多轎車儀表已經使用電子車速表，常見的一種是從變速器上的速度感測器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉或者顯示數字。
2、里程錶是一種數字式儀表，它通過計數器鼓輪的傳動齒輪與車速表傳動軸上的蝸桿嚙合，使計數器鼓輪轉動。其特點是上一級鼓輪轉一整圈。下一級鼓輪轉1/10圈。同車速表一樣，目前里程錶也有電子式里程錶，它從速度感測器獲取里程信號。電子式里程錶累積的里程數字存儲在非易失性存儲器內，在無電狀下態數據也能保存。

3轉速表
轉速表一般設置在儀錶板內。與車速里程錶對稱地放置在一起。轉速表是按照磁性原理工作的．它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈沖信號。並將此信號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈沖次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
現在轎車一般都是電子式轉速表，有指針式和液晶數字顯示式。表內有數字集成電路．它將點火線圈輸送過來的電壓脈沖經過計算後驅動指針移動或數字顯示。另外還有一種轉速表是從發電機取出脈沖信號送到轉速表電路解釋後顯示轉速值。不過因受發電機皮帶打滑等因素影響。數值不太精確。

4機油壓力表
機油壓力表的感測器是一種壓阻式感測器。用螺紋固連在發動機機油管路上。由機油壓力推動接觸片在電阻上移動，使阻值變化從而影響到通過儀表到地的電流量。驅動指針擺動。由於機油壓力有一定的壓力范圍，為了清晰明了。目前有許多汽車的機油壓力表用指示燈表示。如果發動機運轉時它仍然亮著。就表示發動機潤滑系統可能不正常了。

5水溫表
水溫表的感測器是一種熱敏電阻式感測器。用螺紋固定在發動機冷卻水道上。熱敏電阻決定了流經水溫表線圈繞組的電流大小。從而驅動表頭指針擺動。以前汽車發動機的冷卻水都是用自來水來充當．現在很多汽車發動機冷卻系統都用專門的冷卻液。因此也稱為冷卻液溫度表。

6燃油表
燃油表內有兩個線圈。分別在 "F」與"E」一側，感測器是一個由浮子高度控制的可變電阻。阻值變化決定兩個線圈的磁力線強弱．也就決定了指針的偏轉方向。
水溫表和燃油表也有用指示燈表示的。水溫指示燈亮表示水溫偏高。燃油指示燈亮表示燃油已近低點作為輔助性提醒。

7指示燈和警報燈
1 正時齒形帶指示燈
某些採用正時齒形帶傳動和上置式凸輪軸的進口 汽車，一般都限制發動機正時齒形帶的使用期限(大約 l0萬km)，到時候必須更換。為了使維修人員能夠按時更換正時齒形帶，在儀表盤上設置了正時帶使用期限指示燈"T．BELT」，使用中需要注意以下幾點。
(1)當指示燈亮起，應立即觀察里程錶，若累計行駛里程達到或超過l0萬km，必須更換正時齒形帶，否則正時齒形帶可能斷裂，使發動機無法正常工作。
(2)更換新正時齒形帶後，要撥開里程錶盤上的復位開關外面的橡皮塞，用小圓棒按壓一下裡面的復位開關，使正時齒形帶指示燈熄滅。若操作復位開關後指示燈不熄滅，可能是復位開關失靈或線路搭鐵，應檢修和排除故障。
(3)更換新正時齒形帶後還要將里程錶拆下來，把里程錶上所有的讀數都調整到「0」位。
(4)如果汽車尚未行駛l0萬km指示燈已經發亮，可以按壓復位開關使正時齒形帶指示燈熄滅。
(5)如果在指示燈發亮之前更換正時齒形帶，應拆下里程錶，重新設定區間計數器，使里程錶內的區間計
數器齒輪的零位對准其傳動齒輪。
(6)如果只更換里程錶而不更換正時齒形帶，應把計數器齒輪設定在原里程錶的位置上。
2 排氣溫度警報燈
有的轎車由於在排氣管上安裝了三效催化轉化器，所以排氣溫度有所提高，但是過高的排氣溫度容易造成三效催化轉化器損壞，因此此類汽車又安裝了排氣溫度警報裝置。當排氣溫度警報燈點亮時，駕駛人應當立即降低車速或停車，待排氣溫度下降以後，該警報燈會自動熄滅(但是熔斷式排氣溫度警報燈點亮後，如果不加以調整或維修，會一直亮著)，如果排氣溫度警報燈不熄滅，應該查明原因，排除故障以後再繼續行駛。
3 制動器警報燈
制動器警報燈呈現紅色，圖案是圓圈內有一個 「!」符號。如果紅色制動器警報燈點亮，說明制動系統存在下列情況：
(1)制動器的摩擦片嚴重磨損；
(2)制動液液面過低；
(3)駐車制動器已經拉緊(駐車制動開關閉合)；
(4)在一般情況下，若紅色制動器警報燈點亮，ABS警報燈會同時亮起，因為在常規制動系統有故障的情況下，ABS也無法發揮應有的作用。
4 制動防抱死警報燈
制動防抱死警報燈呈現黃色(或琥珀色)，圖案是圓圈內有「ABS」字樣。
對於裝備防抱死制動系統(ABS)的汽車，將點火開關轉至「ON」位時，儀表盤上的ABS警報燈點亮 3 s 6 s，這是ABS的自檢過程，屬於正常現象。自檢過程一結束，如果ABS正常，該警報燈就會熄滅。如果自檢後ABS警報燈持續點亮，說明ABS電控單元檢測到有不利於防抱死制動系統正常運行的故障 (例如當車速超過20 km/h時，車輪轉速感測器信號不正常)，或EBV(電子制動力分配系統)已經關閉。在這種情況下如果繼續行駛，由於制動系統的功能已經受到影響，電子制動力分配系統不再調節後輪的制動力，制動時後輪可能提前抱死或出現甩尾現象，因而有發生事故的危險，應該進行檢修。
在車輛行駛中，ABS警報燈閃爍或常亮表示故障的程度不同，閃爍表示故障已經被ECU確認並且存儲；常亮表示ABS的功能喪失。如果在行車中發覺汽車的制動性能不正常，但是ABS警報燈不亮，說明故障出在制動系統的機械部分和液壓部件上，而不在電子控制系統。
5 驅動防滑控制指示燈
驅動防滑控制系統(ASR)指示燈的圖案是圓圈內有一個「△」符號。
例如一汽寶來1．8T轎車具有驅動防滑控制功能，當汽車加速時，若ASR檢測到車輪有滑轉的趨勢，就通過間歇關閉噴油和推遲點火提前角來降低發動機的輸出轉矩，以調節牽引力，防止驅動輪打滑。
ASR在任何轉速范圍內都能協同ABS一起工作。當點火開關接通後，ASR自動啟用，即所謂「預設選擇」。駕駛人可以通過儀表盤上的ASR按鈕手動取消驅動防滑控制，當儀表盤上的ASR指示燈亮起，表示 ASR已經關閉。
在下列情況下，需要車輪有一定程度的打滑，應當關閉ASR系統。
(1)車輪安裝了防滑鏈。
(2)轎車在積雪或松軟路面上行駛。
(3)轎車陷在某處，需要前後移動，擺脫困境。
(4)轎車在坡道上起步，但是一側車輪的附著力極低時(例如右邊輪胎在冰面上，而左邊輪胎在乾燥的路面上)。
如果不存在上述情況，則不要關閉ASR。在汽車行駛過程中ASR指示燈一旦亮起，說明電控單元(ECU)已經關閉驅動防滑系統，駕駛人會感覺到轉向盤操縱沉重。根據ABS/ASR系統的工作原理，當該系統出現故障時，輪速感測器信號的傳輸會中斷，使汽車上其他需要輪速信號才能正常工作的控制系統 (例如轉向助力系統)同時受到影響，因此只有排除了 ASR的故障，轉向盤操縱沉重的現象才會隨之消失。
6 安全氣囊指示燈
安全氣囊系統(SRS)指示燈有3種顯示方法，一是 「SRS」字樣，二是「AIR BAG」字樣(1992年8月以前生產的豐田汽車)，三是「氣囊保護乘員」圖形。
SRS指示燈的主要功用是指示安全氣囊系統是否處於正常狀態，同時具有故障自診斷功能。如果點火開關轉到ON(或ACC)位置後SRS指示燈一直發亮，調取故障代碼又顯示正常，說明蓄電池(或SRS電控單元的備用電源)的電壓過低，但是SRS電控單元設計時未將此故障編成代碼存入存儲器，所以沒有故障代碼顯示，當電源電壓恢復正常約10s後，SRS指示燈將自動熄滅。
由於SRS平時不使用，一旦使用之後就報廢，所以該系統不像汽車上的其他系統那樣在使用過程中表現出故障現象來，必須依靠自診斷功能找出故障原因，因此SRS的指示燈和故障代碼就成為最重要的故障信息來源和診斷依據。
7 危險警報燈
危險警報燈用於汽車出現重大故障或緊急情況時向其他車輛和行人發出警示。危險警報信號的表示方式是前、後、左、右轉向燈同時閃爍。
危險警報燈由獨立的開關控制，一般與轉向信號燈共用一個閃光器。當接通危險警報燈開關後，兩側的轉向指示燈電路同時接通，前、後、左、右轉向燈及儀表盤上的轉向指示燈同時閃爍。由於危險警報燈電路將閃光器與蓄電池連接，因此危險警報燈在點火開關關閉(OFF)和停車時也可以使用。
8 電瓶指示燈
顯示蓄電池工作狀態的指示燈。接通電門後亮起，發動機啟動後熄滅。如果不亮或長亮不滅應立即檢查發電機及電路。
9 燃油指示燈
提示燃油不足的指示燈，該燈亮起時，表示燃油即將耗盡，一般從該燈亮起到燃油耗盡之前，車輛還能行駛約50公里左右。
10 清洗液指示燈
顯示風擋清洗液存量的指示燈，如果清洗液即將耗盡，該燈點亮，提示車主及時添加清洗液。添加清潔液後，指示燈熄滅.
11 電子油門指示燈
本燈多見於大眾公司的車型中，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數秒，隨後熄滅，出現故障，本燈亮起，應及時進行檢修.
12 前後霧燈指示燈
該指示燈是用來顯示前後霧燈的工作狀況，前後霧燈接通時，兩燈點亮，圖中左側的是前霧燈顯示，右側為後霧燈顯示.
13 轉向指示燈
轉向燈亮時，相應的轉向燈按一定頻率閃爍。按下雙閃警示燈按鍵時，兩燈同時亮起，轉向燈熄滅後，指示燈自動熄滅.
14 遠光指示燈
顯示大燈是否處於遠光狀態，通常的情況下該指示燈為熄滅狀態。在儀表盤遠光燈接通和使用遠光燈瞬間點亮功能時亮起.
15 安全帶指示燈
顯示安全帶狀態的指示燈，按照車型不同，燈會亮起數秒進行提示，或者直到系好安全帶才熄滅，有的車還會有聲音提示.
16 O/D擋指示燈
O/D擋指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態，當O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。
17 內循環指示燈
該指示燈是用來顯示車輛空調系統的工作狀態，平時為熄滅狀態。當打開內循環按鈕，車輛關閉外循環時，該指示燈自動點亮。
18 示寬指示燈
示寬指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態，平時為熄滅狀態，當示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮.
19 VSC指示燈
該指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩定系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明VSC系統已被關閉.
20 TCS指示燈
該指示燈是用來顯示車輛TCS(牽引力控制系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明TCS系統已被關閉.

5. 在汽車中，儀表的構造是什麼

汽車儀表盤是反映車輛各系統運行狀態的裝置。一般由時速計、轉速計、發動機油壓力計、水溫計、燃料計、電子指示燈等組成。汽車儀表是駕駛員與汽車交流信息的重要介面。隨著汽車電子技術的發展，汽車行駛狀態和各機構、零部件的信息量大幅增加，駕駛員在駕駛車輛時，應更好地了解汽車和發動機的各種參數是否正常。可以及時採取措施預防事故。

從當前整體趨勢來看，特別是結合當前多媒體的技術、個性化的集中畫面設計風格代表了當前的趨勢，也代表了設計的趨勢。儀表總成主要由電路板、儀表口罩和底部外殼組成。主體部分是板子。電路板上安裝了指示燈、控制器、步進電機。它的核心部件是微控制器(MCU)和進步電機。

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6. 天津威志汽車儀表在中間的與在方向盤前的有什麼區別

其實關於【汽車儀表盤到底應該放在哪】的爭執已經持續了很多年，很多車友也為此打了不少口水仗，作為一個儀表盤放在什麼位置都無所謂的我來說，正好可以對這個問題客觀地說幾句。

本人對老車很感興趣，也一直關註上個世紀的經典車型，很難發現有哪個車的儀表盤是中置的，也就是說，多年以來人們已經從心理上認定儀表盤放在駕駛位上才是對的，才會習慣！直到2000年左右，一小部分車廠才開始使用中置儀表盤，最具代表性的品牌就是豐田，旗下的雅力士、老威馳、逸致、普銳斯等等都採用了中置儀表的設計，對於這種設計的初衷，大家最認可的觀點就是中置儀表盤可以讓駕駛員的前方視野更開闊，給大家舉個例子：

7. 別克君威16款儀表盤中間在哪

別克君威16款儀表盤中間的位置是駕駛員前方的中央位置。
這個答案是基於別克君威16款的車型特點而來。在該車型中，儀表盤中央的位置是被設計為駕駛員最容易觀察到的位置，因為這個位置可以最大程度地減少駕駛員分散注意力的情況。同時，儀表盤中央的位置也是最容易操作的位置之一，因為它可以讓駕駛員在操作時保持手臂和手的自然狀態。
如果您是別克君威16款的車主，並且您在駕駛過程中發現自己無法正常觀察或操作儀表盤中央的位置，可能需要考慮進行調整。您可以通過調整座椅或方向盤的位置來解決這個問題，以確保您能夠舒適地駕駛汽車，並且在操作過程中保持高度集中的注意力。
總之，別克君威16款儀表盤中央的位置是駕駛員前方的中央位置。如果您有任何關於儀表盤的問題，建議您查看車輛的用戶手冊或咨詢專業的汽車維修人員。