儀表盤四個圓角立體導航是什麼車

㈠ 為年輕而來 試駕一汽-大眾探影

一汽-大眾的車型，一直以來給人都是成熟穩重的印象。在如今年輕人逐漸成為汽車主流消費群體，年輕化、運動化成為市場主流方向。一汽-大眾又該如何打破這固有的形象，貼近新生代消費者呢？
外觀色彩極具個性
松石綠的車身顏色，給人眼前一亮的感覺。相比於滿大街的黑白灰來講，這種具有自我調性的色彩，確實要來的更加年輕運動一些。即使它是一台大眾的車型，但這樣的搭配卻又並沒有絲毫的違和感。
探影在造型上要更加接近於歐版T-Cross車型的樣式，除此之外，探影還提供了R-Line套件版本的車型，其使在造型上有著更加運動的視覺感受。
橫向的鍍鉻飾條中網時尚大氣，細看內部的波浪狀小突起，又顯得有設計感。矩陣式的LED大燈組看上去炯炯有神，「L」字型的燈帶點亮後使得更具辨識度。除了兩款低配車型外，其它車型均為LED光源。
對了，探影還是在國內第一款使用全新扁平化「VW」標識的車型。下方的黑色包圍，再加上銀色的裝飾，形成一個「X」字形的樣式。包圍上同樣也還有中網上的波浪造型，兩側的霧燈也被一圈鍍鉻飾條給包圍起來。
飽滿的車身被平直的腰線勾勒出立體個性的姿態，使得型面有著不錯的光影效果。長寬高分別為4194/1760/1601mm，軸距為2651mm。另外，探影有著極短的前後懸，如同四輪四角，這樣的好處就反應在車內的空間上。
在細節上，同樣花費著小心思。像是在前車門的門框上，還有著「Volkswagen」的標識。雖然遠看不顯眼，但走近看到這行字母，也有有著一種不一樣的感受。
下半部分的黑色包圍和防擦條，讓探影在這精緻的外表下，不忘透露幾分「野性」出來。與此同時，雙色樣式的輪圈，同樣能夠給你帶來視覺上的沖擊。
而整個尾部造型飽滿，方正之間又略顯圓潤，甚至有些靈動。尾燈組雖然看上去是一個貫穿式的設計，但實際上中間部分並不能被點亮。
左右兩側「C」字形的光源被嵌入在亮黑的燈罩內，圓角矩形設計元素的加入，顯得更加活潑。亮黑色裝飾的加入，在松石綠的顏色上形成一個撞色的搭配。
內飾氛圍活力十足
在內飾上，雖然依舊是熟悉的大眾風味。但大面積與車身同色的飾板加入，又給人耳目一新的感覺，讓你打破對大眾車型成熟穩重的固有印象。飾板的觀感和觸感，也都和車輛外部的漆面相當。
整個中控台的功能區域劃分清晰明了，操作起來方便順手。並且在中間部分，還有一個容積可觀的儲物槽。
儀表盤除了左右側的水溫表和油量表以外，其它部分為全液晶顯示，並提供了多種主題風格。除此之外，導航地圖也可以在全液晶儀表上顯示，解析度也還不錯。
8英寸中控屏幕的解析度達到了1080P，內置的車機系統支持Car Play、Car Life與MirrorLink手機互聯。並且在屏幕右下角還設置了一個5V 1A的USB介面，方便進行連接和充電。
另外，像是倒車影像、地圖導航車輛控制等等也都一應俱全。在屏幕的左側還有一列快捷鍵可供操作。
相比現在各家力推的大尺寸中控屏來集成各種操作，探影還是選擇了8英寸中控屏＋實體按鍵的組合形式。把其它功能集成到中控屏內進行操作，但像自動空調、座椅通風/加熱等實用性功能依舊設置為實體按鍵，能夠有效提升在行車過程中使用的准確性和降低安全隱患。另外，探影還全系標配了Clean Air PM2.5高效空氣凈化系統。
座椅採用拼色的設計，在視覺感受上，不會顯得單調乏味。填充物的軟硬適中，並且再加上側翼，能提供不錯的包裹感和對身體的支撐性。雖然試駕的車型上提供座椅加熱和通風功能，但依舊是手動調節。
後排座椅同樣是拼色設計，並且坐墊長度和靠背角度符合人機工程學。雖然都配備有獨立頭枕，但地板中間有一個鼓包，對中間位置的乘客並不太友好。在配置上，獨立的空調出風口和兩個USB介面都有配備。
後排座椅支持4/6比例放倒，並可與後備廂形成一個純平面。探影雖然定位的是一款小型SUV，但車內空間無論是日常代步還是家用，都能滿足需求。
動力還是熟悉的配方
探影提供1.4T和1.5L兩款動力，此次試駕車型為1.4T＋7速雙離合的版本。這台EA211的發動機最大功率150馬力，峰值扭矩250牛·米，當然，還是滿足國Ⅵ排放標準的。
而1.4T發動機＋7速雙離合變速箱的搭配，算是大眾里的「黃金搭檔」了。兩者匹配的默契程度可以說是行雲流水。1.4T的發動機並沒有小排量渦輪增壓介入後，爆發的那個臨界點；而變速箱也能很好去理解駕駛員的意圖，響應積極不拖沓，換擋邏輯清晰。至於關注的雙離合變速箱，體驗下來並沒有出現頓挫感。
油門的調校偏沉穩線性，踩多少給多少，不會是那種點一腳就往外竄的感覺。當要急加速或超車時，只需深踩油門即可，儲備的動力會被立馬釋放出來。
採用前麥弗遜式獨立懸掛+後扭力梁式非獨立懸掛的組合形式，算是這個級別的SUV車型里主流的配備了，並沒有太過於亮眼的地方。對於路面上的細小顛簸過濾到位，但要是壓了個井蓋或者減速帶的時候，由於後懸掛的物理特性，處理的有點生硬。
寫在最後
在探影身上，多色車漆、雙色輪圈、等年輕人喜歡的時尚元素的加入，很好的迎合了國內現在的消費需求。顏值在線能夠打動年輕用戶，豐富的手機互聯配置符合消費者的使用需求，成熟的動力系統穩定可靠。對於城市用車的年輕朋友們來講，探影會是一個品質之選。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈡ 歐拉黑貓怎麼開近光燈

一般都是在駕駛室方向盤中左後方的控制面板上按鈕的地方，其中一般標示為綠色、最右下方的是近光燈。開啟汽車的近光燈，目的是為了將近距離的視野范圍照亮，可以清楚地看到路面和周遭環境。

歐拉黑貓

歐拉黑貓基於長城汽車打造的中國首個電動車專屬平台——ME平台打造的一款新能源汽車。 歐拉黑貓由國際美學大師中島敬親自主持設計， 通過飽滿的型面與極簡元素搭配，傳達出干凈利落的歐拉設計美學。前後呼應裝飾板，流線動感車身搭配科技質感內飾， 歐拉黑貓共12種外觀色彩、8種內飾色彩，全新櫻草粉與玫瑰金專屬配色，加上鈦白、源動藍、星光銀等豐富內飾配色。

同時，歐拉黑貓搭載了科大訊飛雲端語音識別系統，可語音控制音量調節、收音機電台、音樂播放、空調設置、藍牙通話等功能，以及查詢天氣、日程、航班、新聞等常用信息。

硬體配置

ME專屬平台

ME電動車專屬平台共有五大特徵：

一、長軸距、大空間，為A00級車打造媲美A級車的空間。

二、電池包布置在地板下部，更科學、人機更合理。

三、前後軸荷比更合理，G點重心低，整車操控更平穩。

四、應用全新的高壓電安全架構，保證整車電安全。

五、ME平台採用新一代的電子電氣架構，可擴展性與兼容性，可以搭配全球領先的黑科技。

外觀

歐拉黑貓外觀方面，採用極簡設計元素，搭載有LED日行燈和一體式門把手，前臉採用了雙圓燈+封閉式前格柵的設計，下部進氣口和LED日行燈也都是圓角矩形的元素。 車尾部分則延續了前臉圓潤、可愛的造型，同時具有層次感。尾燈採用了環形式設計，與前大燈略有不同。歐拉黑貓女神版還採用了專屬的珊瑚橙和草莓紅兩種配色 。

內飾

新車的內飾同樣以圓潤、可愛的設計為主，通過線條的延伸使得各區域簡潔明了。 另外，該車配備了9英寸觸控屏，可支持手機映射功能、倒車影像、導航、天氣查詢等功能。 充電介面採用隱蔽式設計，使得整體設計更加完整。 三幅方向盤和炮筒式儀表盤均給此款車型帶來運動氣息 ，而方向盤上的多功能按鍵為使用者增加便利性。

尺寸

歐拉黑貓車身長寬高分別為3495/1660/1530mm，軸距為2475mm，軸距與車長佔比超過70%，這使得歐拉黑貓實現了越級的車內前後排空間。

配置

在科技與便利性配置部分，配置了科大訊飛智能雲語音控制系統 ，歐拉黑貓標配了手機藍牙鑰匙、車機手機互聯和上坡輔助等配置，而中配版車型還增加了語音識別、倒車影像、電動調節、ECO模式等。 在高配車型上，日間行車燈、電子手剎、ESP車身穩定系統、6安全氣囊、智能前視系統等科技和安全配置的加入，也進一步提升了該車的智能性和安全性。

動力方面

動力方面，長續航車型搭載的是最大功率45kW、峰值扭矩130Nm的電動機，最大續航405km。此外，續航里程為301km的入門車型及續航里程為351km的中配車型，均搭載的是最大功率35kW、峰值扭矩125Nm的電動機。

㈢ 和猛禽差一個字，哈弗猛龍帶「電」而來，預售價16萬起如何

曾幾何時，硬派越野跟新能源是格格不入，好像二者天生就不能在一起，不過真正當電氣化熱潮來襲後，似乎沒什麼能夠抵擋住它的「洗禮」。如今的越野SUV既可以穿梭在戶外，又能上綠牌，還可以是非承載式車身，加持三把鎖等等，只要你想它就能做到。如今，又有一款搭載插混動力的硬派SUV跟大家見面了，跟猛禽就差一個字，它就是哈弗猛龍。備受期待的哈弗猛龍已經出現在2023年成都車展現場，並已經開啟預售，預售價在16-19萬元之間。

雖然哈弗猛龍和猛禽只有一字之差，但二者完全不在同一層面，消費者這么說也是為了找些噱頭。不過坐進哈弗猛龍車內還真別說，確實有種猛禽的感覺，不論是外露式鉚釘還是硬塑材質，凹凸不平的飾板很容易激起人們對越野的渴望。車內加入很多矩形元素，不論是空調出風口還是儲物空間，都給人一種直來直去的感覺，在精緻與硬派之間拿捏得恰到好處。

即便有液晶儀表盤和懸浮中控屏的存在，車內還是有不少物理按鍵，畢竟自身定位擺在那裡，視覺效果固然重要，但最注重的還是實用性。換擋區域的布局設計跟坦克車系有幾分相似，多個物理按鍵呈左右對稱布局，操控起來也很方便。

在最重要的動力部分，哈弗猛龍搭載長城Hi4四驅系統，而它也是加持該系統的首款車型。分成兩個電池版本，純電續航里程有102km和145km兩個版本可選，兼顧能耗的同時還有不錯動力輸出。不同車型有不同越野配置的加持，並不僅僅是一款家用車那麼簡單。

哈弗猛龍的推出不僅豐富了消費者的選擇面，而且對哈弗來說也有重要意義。照目前態勢發展下去，國內新能源硬派SUV市場的競爭一定會越來越激烈，哈弗猛龍的到來也會給予競爭對手不少壓力，最後參考完16-19萬的預售價後，你會為這樣的一款車型買單嗎？其實個人覺得哈弗猛龍還是值得期待一番的，當然產品信息再多也不如將來大家試駕來得更為實在，所以好不好還是不能較早下定論。

【本文來自易車號作者每日車評，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關】