廣汽菲亞特儀表上不顯示倒檔是怎麼回事

『壹』 廣汽傳祺的車質量怎麼樣，有名嗎

實話實說，廣汽當年耗資3.2億美元，從義大利著名的菲亞特集團，拿下來經典的阿爾法羅密歐的166車型的全套技術，要知道，當年阿爾法羅密歐166可是當家旗艦車型，是阿爾法公司當年的技術實力的象徵。

廣汽並且從義大利請來了一群義大利工程師。然後開始國產化進程。推出了傳祺的GA5車型，然後在GA5基礎上，發展出來SUV版本的GS5，之後拉長軸距後，有了GA6和GA8系列。

但是，廣汽傳祺在此之後，便徹底放棄了阿爾法羅密歐的底盤技術了。之後的GS4、GA3、GA4、和全新換代的「新GA5」、「新GA6」全都和阿爾法羅密歐毫無關系了。因此在玩車領域，傳祺的競爭力和口碑也是日益降低。但不可否認的是，傳祺的外觀設計是越來越漂亮了。

『貳』 廣汽傳祺的發動機質量到底怎麼樣

傳祺是廣汽集團的自主品牌，第一批生產的車型是搭載廣汽自主研發的2.0L直列四缸自然吸氣直噴汽油機。屬於自主研發，不和別人一樣。由於廣汽集團成功牽手菲亞特，據說這款傳祺用的是菲亞特阿爾法羅密歐166平台。在軸距上和雅閣一樣2800。除了2.0L發動機外，該車還搭配：5速自動變速器、5速手動變速器和AMT變速器。三種變速箱供用戶選擇！
廣汽傳祺發動機性能：
2.0VTML是阿爾法羅密歐的技術 傳祺改成了單火花塞 改善了靜音表現；
改了多孔噴嘴 加入了DVVT技術基本是主流合資發動機的水準。
廣汽傳祺發動機發展：
現有的1.8L車型，大多集中在A級車或者中低端B級車市場。與這部分車相比，傳祺擁有絕對優勢。廣汽乘用車公司總經理吳松表示，在傳祺1.8L之前，還沒有一款1.8L的車型是在C級車平台上打造而成的。與現下大部分1.8L車型相比，傳祺1.8L在發動機、主動被動安全、駕乘舒適性、電子電控系統、車內空間的人性化設計等多方面具備優勢，時勢將1.8L推上舞台，給了傳祺1.8L歷史性的發展機遇，同時，作為1.8L排量的領先車型，傳祺1.8L的推出將大大抬高1.8L車型的競爭門檻，從而推動細分市場技術升級，促使1.8L成為繼1.6L和2.0L之後的第三個黃金排量。
廣汽傳祺發動機質量：
廣汽傳祺在性能上具有先天優勢，與義大利阿爾法•羅密歐汽車公司合作，引入了阿爾法•羅密歐166車型的底盤平台和發動機技術，並根據自身的需要進行了進一步開發。所以說，廣汽傳祺不僅與日系車沒有關系，反而擁有歐系運動品牌車型的血統。廣汽在傳祺的品質和技術的領先性方面也十分重視，這讓他們在選擇零部件供應方面顯得非常講究。為傳祺提供零部件的供應商包括了博世(BOSCH)、西門子(SIEMENS)和電裝(DENSO)等。
廣汽傳祺發動機分類：
1、廣汽傳祺gs3
傳祺GA3是廣汽首款AF模塊化平台打造的車型，外形運動，內飾時尚，性價比高，操控精準。在年輕消費群體中擁有較高人氣和關注度。
最大優點：外形運動，內飾時尚，性價比高，操控精準；
最大缺點：動力偏弱，塑料感強，養護不便。
2、廣汽傳祺gs4
全新的200T發動機在動力和調校方面都達到了較高的水平，油耗也不高，在沒有使用缸內直噴技術的情況下實屬不易，並不遜色於大眾1.4T等合資品牌發動機。但對於7速雙離合變速箱，我就有點保留了，雖然底子不錯，但調校還缺點火候，不必要的頓挫感對舒適性有一定影響。底盤調校方面向來是傳祺的強項，GS4隻是繼續發揚了這一傳統。綜上所述，GS4的整體表現還是不錯的，瑕不掩瑜，GS4作為傳祺的第二代產品，確實讓人看到了明顯的進步。
3、廣汽傳祺gs5
2013款傳祺GA5前格柵與傳祺GS5一脈相承，強化家族DNA，延續「Flying Dynamic動態飛翔」設計風格，簡化線條形成自由舒展的視覺感受；前保險杠與前霧燈分離，與側身腰線形成呼應，飽滿的線面關系張力十足，整車呈現年輕化和濃郁的運動氣息。此外，全新設計的十輻輪轂也以一種扭轉雕塑的形式與整車的運動風格相呼應。
汽車的好壞，或許最大的功臣是發動機，它可以直接給汽車以人的方式接觸，心跳加速，達到最高點的實現。所以說，好好保養你汽車的發動機吧。選一個好的發動機相當於你選了一輛很好的車，以後選車時一定要注意一下車的細節，