⑴ 汽車油耗多少算正常
不同的車，不同的型號排量，不同的開車習慣，油耗都是不一樣的，一般來說家用轎車1.6左右的排量，每百公里油耗會在6-8升左右。根據駕駛習慣，可能會略高，同時也要分路況，一般城市裡面比較擁堵的情況下油耗也要高些。
汽油價格在不斷調整，節油駕駛已成為當今一種必然的趨勢，多留意以下幾個問題。
1、該檢查一下輪胎的氣壓是否合乎氣壓標准。若輪胎充氣不足，耗油量也會增加。
2、檢查輪胎的磨損程度，如果輪胎磨損嚴重，就會經常出現打滑現象，增加耗油量。
3、如果在行駛中或起動時發現車輪有異常響聲，應該及時檢查軸承及制動系統是否有故障。如果車輪轉動不正常，就會影響車速，使油耗加大。
4、離合器打滑會使發動機的轉速虛高。當您在急加速時發現發動機轉速表增加很快，但車速增加卻很慢，這時可以判定是離合器打滑了。
5、當車已經行駛二三十萬公里時，通常會出現汽缸壓力不足的現象，這時油耗會明顯增加。
6、如果火花塞使用的時間太長，也會出現油耗加大的現象。因為火花塞損壞會使點火的能量下降，車提速減慢，導致汽油消耗明顯增加。
7、如果車輛怠速抖動，加速不良，有可能是發動機積炭太多了，這種情況也會伴隨油耗上升。望採納，謝謝！！！！！！
⑵ 一般家用汽車表顯油耗准不準，誤差有多大
一般較好的儀表盤油耗與實際油耗誤差在5%左右，也就是0.3-0.6升左右，而一些誤差比較大的儀表盤的表顯油耗可能會與實際油耗有1-2升誤差。這就是很多車友總是覺得，加的油怎麼一下子就用完了，有種莫名其妙的感覺。目前我們使用的汽車中，普遍採用的是讀取ECU的噴油脈寬和噴油壓力數據，經過計算得出來的。
理論上這樣算出來的耗油量也是比較准確的，但實際使用中，車子內部還是有很多問題，最常見的就是噴油嘴的積碳增多，實際噴油量就會有影響，這種情況計算出來耗油量自然就沒那麼准確了。有些汽車還不提供ECU噴油脈寬，因此還會採用第三方的油耗計，而這些則採用的是空氣流量數據來間接計算油耗，這個的原理是根據最佳空燃比的14.7:1來確定，簡單理來說就是發動機吸收14.7份空氣就噴1份油，另外還會配合一些燃油修正來算，這樣的計算方式誤差自然會更大一些。
其實，只要不是偏差的特別離譜、或者油耗高到14升/百公里以上，很多車友不會有特別大的感觸。畢竟實際油耗還是和車主的駕駛習慣和道路擁堵情況相關。比如平均時速20km/h行車絕對會遠高於平均時速50Km/h。
表顯油耗准不準要根據品牌和車型判斷，如果想要精準自己車的油耗，建議採用「加油法」。加滿油後行駛一段里程再加滿油，通過加的燃油量就能夠計算出較為准確的油耗，當然也可以參照較為准確的小熊油耗。
⑶ 儀表盤哪個是油耗
只要按動儀表盤上的按鈕，或者使用多功能方向盤，就可以將儀表盤上的小屏幕調節到油耗頁面，上面的讀數就是百公里平均油耗了。一般百公里平均油耗是車子自動計算的，存在一定的誤差。
儀表盤上顯示的百公里油耗，就是根據一定計算方式計算出來的。行車電腦會通過監控發動機噴油嘴噴射的汽油，記錄每時每刻的瞬時油耗，再統計出總耗油量和行駛里程，將總油耗升數除以公里數，就得出百公里油耗了。一般家用轎車百公里油耗在6L到8L左右，SUV百公里油耗在8L到10L左右，但是百公里油耗始終是有一定誤差的。如果發動機長時間處於高轉速、或者長時間在低轉速區間加速，百公里油耗就會升高。也就是說，一般塞車或者是汽車激烈駕駛時百公里油耗就會升高。而車子能勻速行使，且發動機轉速比較低的情況下，百公里油耗就會降低。因此，車主想要汽車更省油，要學會改變行車習慣，慢給油，緩剎車。
希望我的回答能幫助到您，望採納！
⑷ 早晨涼車著車儀表盤顯示百公里平均油耗百公里40多個正常嗎
在早晨冷啟動車輛時，儀表盤的百公里平均油耗顯示為40多，這是否合理呢？
當車輛處於冷啟動狀態，靜態百公里油耗表可能會顯示出較高的數值，如99L，這是因為沒有累積的里程數據，僅顯示的是油量消耗，因此百公里油耗看起來似乎是滿負荷的。
值得注意的是，影響百公里油耗的因素多種多樣，包括但不限於車型、排量、路況、行駛速度、駕駛習慣、車輛年齡、車況、質量以及載重。
例如，對於一款1.6L的家庭用車，在跑了二三十萬公里後，可能會遇到汽缸壓力下降的情況，這會導致油耗顯著上升。同時，火花塞使用時間過長也可能造成油耗增加。因為火花塞的損壞會降低點火能量，使得車輛加速性能減弱，從而引起汽油消耗的顯著增加。
因此，早晨冷車啟動時儀表盤顯示的40多的百公里平均油耗，並不一定是異常的。然而，我們需要密切關注車輛的排量、行駛里程、火花塞狀態等關鍵因素，以確保車輛的油耗保持在合理范圍之內。