Ⅰ 我想做塑料粉碎生意， 【1】粉碎塑料瓶應該買什麼樣的機器
EPS泡沫聚苯乙烯
PA聚醯胺
PET 聚對苯二甲酸乙二酯.
PE是聚乙烯.
PVC是聚氯乙烯.
PP是聚丙烯.
ABS是丙烯腈，丁二烯，苯乙烯三者的共聚物。
①聚氯乙烯（PVC） 它是建築中用量最大的一種塑料。硬質聚氯乙烯的密度為1.38～1.43g/cm3，機械強度高，化學穩定性好 ②聚乙烯（PE） ③聚丙烯（PP） 聚丙烯的密度在所有塑料中是最小的，約為0．90左右。 聚丙烯常用來生產管材、衛生潔具等建築製品。 ④聚苯乙烯（PS） 聚苯乙烯為無色透明類似玻璃的塑料。 ⑤ABS塑料 ABS塑料是改性聚苯乙烯塑料，以丙烯睛（A）、丁二烯（B）及苯乙烯（S） 為基礎的三組分所組成。
PS：聚苯乙稀
是一種無色透明的塑料材料。具有高於100攝氏度的玻璃轉化溫度，因此經常被用來製作各種需要承受開水的溫度的一次性容器，以及一次性泡沫飯盒等。
PP：聚丙烯
是一種半結晶的熱塑性塑料。具有較高的耐沖擊性，機械性質強韌，抗多種有機溶劑和酸鹼腐蝕。在工業界有廣泛的應用，是平常常見的高分子材料之一。澳大利亞的錢幣也使用聚丙烯製作。
PE：聚乙烯
是日常生活中最常用的高分子材料之一，大量用於製造塑料袋，塑料薄膜，牛奶桶的產品。
聚乙烯抗多種有機溶劑，抗多種酸鹼腐蝕，但是不抗氧化性酸，例如硝酸。在氧化性環境中聚乙烯會被氧化。
聚乙烯在薄膜狀態下可以被認為是透明的，但是在塊狀存在的時候由於其內部存在大量的晶體，會發生強烈的光散射而不透明。聚乙烯結晶的程度受到其枝鏈的個數的影響，枝鏈越多，越難以結晶。聚乙烯的晶體融化溫度也受到枝鏈個數的影響，分布於從90攝氏度到130攝氏度的范圍，枝鏈越多融化溫度越低。聚乙烯單晶通常可以通過把高密度聚乙烯在130攝氏度以上的環境中溶於二甲苯中制備。
結構式：- CH2 - CH2 - CH2 - CH2 - CH2 - CH2 - CH2 - CH2
ABS：是丙烯腈、丁二烯、苯乙烯的合成塑料
丙烯腈、丁二烯、苯乙烯三種單體的接枝共聚合產物，取它們英文名的第一個字母命名。它是一種強度高、韌性好、綜合性能優良的樹脂，用途廣泛，常用作工程塑料。工業上多以聚丁二烯膠乳或苯乙烯含量低的丁苯橡膠為主鏈，與丙烯腈、苯乙烯兩種單體的混合物接枝共聚合製得。實際上它往往是含丁二烯的接枝聚合物與丙烯腈－苯乙烯共聚物SAN(或稱 AS)的混合物。近年來也有先用苯乙烯、丙烯腈兩種單體共聚，然後再與接枝共聚的ABS樹脂以不同比例混合，以製得適應不同用途的各種 ABS樹脂。20世紀50年代中期已開始在美國工業化生產。
工業生產方法 可分兩大類：一類是將聚丁二烯或丁苯橡膠與SAN樹脂在輥筒上進行機械共混，或將兩種膠乳共混，再共聚；另一類是在聚丁二烯或苯乙烯含量低的丁苯膠乳中加入苯乙烯和丙烯腈單體進行乳液接枝共聚，或再與SAN樹脂以不同比例混合使用。
結構、性質和應用 在ABS樹脂中，橡膠顆粒呈分散相，分散於SAN樹脂連續相中。當受沖擊時，交聯的橡膠顆粒承受並吸收這種能量，使應力分散，從而阻止裂口發展，以此提高抗撕性能。
接枝共聚合的目的在於改進橡膠粒表面與樹脂相的兼容性和粘合力。這與游離 SAN樹脂的多少和接枝在橡膠主鏈上的 SAN樹脂組成有關。這兩種樹脂中丙烯腈含量之差不宜太大，否則兼容性不好，會導致橡膠與樹脂界面的龜裂。
ABS樹脂可用注塑、擠出、真空、吹塑及輥壓等成型法加工為塑料，還可用機械、粘合、塗層、真空蒸著等法進行二次加工。由於其綜合性能優良，用途比較廣泛，主要用作工程材料，也可用於家庭生活用具。由於其耐油和耐酸、鹼、鹽及化學試劑等性能良好，並具有可電鍍性，鍍上金屬層後有光澤好、比重輕、價格低等優點，可用來代替某些金屬。還可合成自熄型和耐熱型等許多品種，以適應各種用途。
PET：聚對苯二甲酸乙二醇酯
對苯二甲酸與乙二醇的聚合物。英文縮寫為PET，主要用於製造聚對苯二甲酸乙二酯纖維(中國商品名為滌綸)。這種纖維強度高，其織物穿著性能良好，目前是合成纖維中產量最高的一個品種，1980年世界產量約510萬噸，佔世界合成纖維總產量的49％
性質 分子結構的高度對稱性和對亞苯基鏈的剛性，使此聚合物具有高結晶度、高熔融溫度和不溶於一般有機溶劑的特點，熔融溫度為257～265℃；它的密度隨著結晶度的增加而增加，非晶態的密度為1.33克/厘米^3，拉伸後由於提高了結晶度，纖維的密度為1.38～1.41克/厘米^3，從X射線研究，計算出完整結晶體的密度為1.463克/厘米^3。非晶態聚合物的玻璃化溫度為67℃；結晶聚合物為81℃。聚合物的熔化熱為 113～122焦/克，比熱容為1.1～1.4焦/(克.開)，介電常數為 3.0～3.8，比電阻為10^11 10^14歐.厘米。PET不溶於普通溶劑，只溶於某些腐蝕性較強的有機溶劑如苯酚、鄰氯苯酚、間甲酚、三氟乙酸的混合溶劑，PET纖維對弱酸、弱鹼穩定。
應用 主要做合成纖維的原料。短纖維可與棉花、羊毛、麻混紡，製成服裝用紡織品或室內裝飾用布；長絲可做服裝用絲或工業用絲，如用於濾布、輪胎簾子線、降落傘、輸送帶、安全帶等。薄膜可作片基，用於感光膠片、錄音磁帶。注射模塑件可做包裝容器。
PVC：聚氯乙烯
是一種使用一個氯原子取代聚乙烯中的一個氫原子的高分子材料。
聚氯乙烯的最大特點是阻燃，因此被廣泛用於防火應用。但是聚氯乙烯在燃燒過程中會釋放出鹽酸和其他有毒氣體。
結構式：- CH2 - CHCl - CH2 - CHCl - CH2 - CHCl -
POM：聚甲醛
學名為聚氧亞甲基，是一種熱塑性結晶聚合物。英文縮寫為POM。結構式為 CH —O ，1942年以前，甲醛聚合得到的多半是聚合度不高、容易受熱解聚的聚氧亞甲基二醇HO CH O H，其中 ＝8～100 的為多聚甲醛； 超過100的為 -聚甲醛，1955年前後，美國杜邦公司由甲醛聚合得到甲醛均聚物，即均聚甲醛，商品名為Delrin。美國塞拉尼斯公司由三聚甲醛出發，製得與少量二氧五環或環氧乙烷的共聚物，即共聚甲醛，商品名為Celcon。
性質 聚甲醛很容易結晶，結晶度達70％；通過高溫退火，可增加結晶度。均聚甲醛的熔融溫度為 181℃，密度為1.425克/厘米 。共聚甲醛的熔點為 170℃左右。均聚甲醛的玻璃化溫度為－60℃。酚類化合物是聚甲醛的最佳溶劑。從熔融指數的研究得知，均聚甲醛的分子量分布較窄。除強酸、氧化劑和苯酚外，共聚甲醛對其他化學試劑很穩定，而均聚甲醛還對濃氨水不穩定。經穩定處理的聚甲醛可加熱到 230℃仍無顯著分解。聚甲醛可用壓縮、注射、擠出、吹塑等方法成型，加工溫度為170～200℃；也可用機床加工，還可焊接。製品質輕，堅硬，有剛性和彈性，尺寸穩定，摩擦系數小，吸水率低，絕緣性能良好，又耐有機溶劑；可在廣泛的溫度范圍(-50～105℃)和濕度范圍內使用；在各種
技術部；馮振興
2010年4月2號
塑料的認識
ABS是本公司最常見的一種塑料此塑料的原料的本色為米黃色；最常見的產品有電視機的前框；固定顯像管的四角的轉角等『；此塑料的特性為柔韌度；剛性非常好；此料最大的特性就是可以電鍍。
識別辦法第一；肉眼識別法主要看產品的內側是否是米黃色的如果是的話就可以斷定是ABS料ABS料外觀比較光滑
識別辦法二；物理測試法在相似的顏色和產品中識別ABS要比其他相似料要硬柔韌度要高於其他的相似料特別脆弱的可能就不是ABS料為什麼說可能；因為有的產品年月較長經過長時間的風化可減化產品的有機物；在十年以上的產品這種辦法是不好判斷的 。
識別辦法三；火苗識別法ABS在燃燒的時候煙霧很濃火苗發紅被燃掉的部分為焦的狀態
廢塑料回收乃是一個系統工程，要分清各種廢塑料，恐怕還得去購買些關於高分子材料類書籍！雅之江在這里作一些簡單的介紹，看看對你是否有所幫助。塑料的具體分類很多,就高分子材料而言,恐怕不是三言兩語就能囊括的,但就塑料而言,可從以下幾種分類法:熱固性塑料與熱塑性塑料熱固性塑料的定義:高分子樹脂通過加熱塑化或引入助劑塑化，經冷卻固化定型後不能再次通過熱塑成型的物質，如酚醛塑料，脲醛塑料，191樹脂鋼化塑料等。即熱固性塑料不能再次回收造粒。熱塑性塑料的定義：高分子樹脂通過加熱塑化，通過冷卻定型後，可以再次根據需要二次加熱塑化成型，周而復始。塑料回收造粒指的就是這類塑料。進一步分類熱塑性塑料又可分為常規熱塑性通過用塑料和工程塑料，常用熱塑性通用塑料有聚乙烯（PE)聚丙烯（PP）聚氯乙烯（PVC）聚苯乙烯（PS）等等，工程塑料有丙烯晴-丁二烯-苯乙烯（ABS）高抗沖擊性聚苯乙烯（AS）或（HIPS）。簡易的塑料鑒別，可用如下幾種方法：直觀鑒別法是指用人的感觀去體驗塑料的一些直觀特徵。眼看用外觀：透明？半透明？不透明？顏色（未染色時）如何？放到水裡，漂浮？下沉？用鼻聞：有無氣味？什麼氣味？用手摸：光滑還是粗糙？感覺冷還是熱？用手指甲劃一下，有無痕跡？用手拉伸一下，是硬還是軟？有無韌性和彈性？將塑料摔一摔，耳聽其音聲，響亮？清脆？或是低沉？易碎？或是堅韌？通過這些感官檢查，可鑒別是哪種塑料。（PE）聚乙烯 LDPE的原材料為白色蠟狀物，透明；HDPE為白色粉末狀或白色半透明顆粒狀樹脂。在水中漂浮，無臭無味，具有蠟樣光滑感，劃後有痕跡，膜軟可拉伸。LDPE柔軟，有延伸性，可彎曲，但容易折斷；MDPE、HDPE較堅硬，剛性及韌性較好，音低沉
(PP)聚丙烯原材料白色蠟狀、半透明，在水中漂浮，無臭無味，手感光滑，劃後無痕跡，可彎曲，不易折斷，拉伸強度與剛性較好，音響亮（PS）聚苯乙烯 標准型玻璃般透明；耐沖擊無光澤，在水中下沉，無臭無味，手感光滑，性脆，易折斷 用指甲彈打有金屬聲，俗稱「響膠」
ABS乳白色或米黃色，非晶態，不透明，無光澤，在水中下沉無臭無味，質材堅韌、質硬，剛性好。不易折斷，音清脆
(PVC)聚氯乙烯製品視增塑與填料情況而異，有的不透明。在水中下沉，隨品種而異硬製品加熱到50℃時就軟，且可彎曲；軟製品會下垂，有的還有彈性，硬製品如門窗，下水道管等，
PA-6
PA-66聚醯胺（尼龍）原材料乳白色，如膠質。加熱到250℃以上時成水飴狀。在水中下沉 無臭無味 表面硬有熱感，輕輕錘打時不會折斷，音低沉
PMMA聚甲基丙烯酸甲酯（有機玻璃），玻璃般透明，外觀美。在水中下沉，無臭無味，加熱到120℃時可自由彎曲，可手工加工，堅硬，不易碎 用手指彈打有鈍重聲
PTEE白色蠟狀，透明度較低，光滑，不燃，不吸水，耐候性極佳。在水中下沉，無臭無味，有潤滑感，音低沉
PU有泡沫、彈性體、塗料、合成革及粘合劑等五種形態，形態各異，在水中有的下沉，有的漂浮。無臭無味，隨形態不同而異，音低沉（PC）聚碳酸脂原材料為白色結晶粉末，淺黃色至琥珀色，透明固體，製品接近無色。為高級絕緣材料，無臭無味，有金屬感，較硬，彎曲時的抵抗力大，耐沖擊，韌性強，音較響燃燒鑒別法可剪取一小塊塑料試樣，用鑷子夾住，放在點燃的酒精燈或打火機上燃燒，仔細觀察其燃燒的難易程度，離開火源後是繼續燃燒還是立即熄滅，火焰的顏色，冒煙情況，燃燒中和燃燒後塑料有什麼狀態變化，燃燒時有什麼氣味等。根據塑料燃燒特點，確定其種類。熱塑性塑料燃燒時發軟、熔融，以至焦化；熱固性塑料燃燒時變脆、發焦，但不軟化。含氯、磷、氟和硅元素的塑料不易燃燒並具有自熄性，含硫和硝基的塑料極易燃燒，有的塑料燃燒時冒黑煙，有的塑料燃燒時會分解並產生特殊氣味……這些燃燒時的現象，都可以作為鑒別塑料、區分品種的依據。塑料名稱 燃燒難易 離火後情況 火焰特徵 塑料狀態變化 氣味
PE能燃 繼續燃燒 明亮， 底部藍色，上端黃色 熔融滴落後繼續燃燒，無煙熔融滴落 蠟燭吹熄氣味
PP 上端黃，下端藍，少量黑煙 發軟，起泡 石油氣味辛辣味
PS易燃 明亮，橙黃色，濃黑煙，起炱 熔化，起泡，稍發焦 芳香氣味（苯乙烯單體氣味）
ABS 黃色焰，明亮，黑煙 軟化，熔融，燒焦，無滴落 帶橡膠味
PA（聚醯胺） 緩慢燃燒 緩慢熄滅 黃橙色，邊緣藍色 熔融，滴落，起泡 似燒羊毛、指甲的特殊氣味
PC 黃色，明亮，起炱 軟化，熔融，起泡，焦化 花果臭味
PVC難燃 離火即熄 黃橙色，邊緣綠色，冒白煙，並噴淺綠色和黃色火焰 軟化，能拉絲 有刺激性氯化氫味
UF 自熄 黃色，頂端淺藍色 膨脹，開裂，變白色，焦化 甲醛氣味，氨味
MF 淺黃色，邊緣發白 膨脹，開裂，變白色，焦化 甲醛氣味，淺腥味
PF 發光，黃色火花 裂紋，變深色 苯酚與甲醛味
PF（木粉） 緩慢燃燒 黃色，黑煙 膨脹，開裂 木材和苯酚味
CP是一種無定型、無臭、無※、高度透明的無色或微黃色熱塑性工程塑料，具有優良的物理機械性能，尤其是耐沖擊性優異，拉伸強度、彎曲強度、壓縮強度高；蠕變性小，尺寸穩定；具有良好的耐熱性和耐低溫性，在較寬的溫度范圍內具有穩定的力學性能，尺寸穩定性，電性能和阻燃性，可在 -60~120℃下長期使用；無明顯熔點，在 220-230℃呈熔融狀態；由於分子鏈剛性大，樹脂熔體粘度大；吸水率小，收縮率小，尺寸精度高，尺寸穩定性好，薄膜透氣性小；屬自熄性材料；對光穩定，但不耐紫外光，耐候性好；耐油、耐酸、不耐強鹼、氧化性酸及胺、酮類，溶於氯化烴類和芳香族溶劑，長期在水中易引起水解和開裂，缺點是因抗疲勞強度差，容易產生應力開裂，抗溶劑性差，耐磨性欠佳。PC可注塑、擠出、模壓、吹塑、熱成型、印刷、粘接、塗覆和機加工，最重要的加工方法是注塑。成型之前必須預乾燥，水分含量應低於0.02%，微量水份在高溫下加工會使製品產生白濁色澤，銀絲和氣泡，PC在室溫下具有相當大的強迫高彈形變能力。沖擊韌性高，因此可進行冷壓，冷拉，冷輥壓等冷成型加工。擠出用PC分子量應大於3萬，要採用漸變壓縮型螺桿，長徑比1：18~24，壓縮比1：2.5，可採用擠出吹塑，注-吹、注-拉-吹法成型高質量，高透明瓶子。PC合金種類繁多，改進PC熔體粘度大（加工性）和製品易應力開裂等缺陷， PC與不同聚合物形成合金或共混物，提高材料性能。具體有PC/ABS合金，PC/ASA合金、 PC/PBT合金、PC/PET合金、PC/PET/彈性體共混物、PC/MBS共混物、PC/PTFE合金、PC/PA合金等，利有兩種材料性能優點，並降低成本，如PC/ABS合金中，PC主要貢獻高耐熱性，較好的韌性和沖擊強度，高強度、阻燃性， ABS則能改進可成型性，表觀質量，降低密度。PC的三大應用領域是玻璃裝配業、汽車工業和電子、電器工業，其次還有工業機械零件、光碟、包裝、計算機等辦公室設備、醫療及保健、薄膜、休閑和防護器材等。PC可用作門窗玻璃，PC層壓板廣泛用於銀行、使館、拘留所和公共場所的防護窗，用於飛機艙罩，照明設備、工業安全檔板和防彈玻璃。 PC板可做各種標牌，如汽油泵表盤、汽車儀錶板、貨棧及露天商業標牌、點式滑動指示器， PC樹脂用於汽車照相系統，儀表盤系統和內裝飾系統，用作前燈罩，帶加強筋汽車前後檔板，反光鏡框，門框套、操作桿護套、阻流板、PC被應用用作接線盒、插座、插頭及套管、墊片、電視轉換裝置，電話線路支架下通訊電纜的連接件，電閘盒、電話總機、配電盤元件，繼電器外殼， PC可做低載荷零件，用於家用電器馬達、真空吸塵器，洗頭器、咖啡機、烤麵包機、動力工具的手柄，各種齒輪、蝸輪、軸套、導規、冰箱內擱架。PC是光碟儲存介質理想的材料。PC瓶（容器）透明、重量輕、抗沖性好，耐一定的高溫和腐蝕溶液洗滌，作為可回收利用瓶（容器）。
廢舊塑料通常以填埋或焚燒的方式處理。焚燒會產生大量有毒氣體造成二次污染。填埋會佔用較大空間；塑料自然降解需要百年以上；析出添加劑污染土壤和地下水等。因此，廢塑料處理技術的發展趨勢是回收利用，但目前廢塑料的回收和再生利用率低。究其原因，有管理、政策、回收環節方面的問題，但更重要的是回收利用技術還不夠完善。
廢舊塑料回收利用技術多種多樣，有可回收多種塑料的技術，也有專門回收單一樹脂的技術。近年來，塑料回收利用技術取得了許多可喜的進展，本文主要針對較通用的技術做一總結。
1 分離分選技術
廢舊塑料回收利用的關鍵環節之一是廢棄塑料的收集和預處理。尤其我國，造成回收率低的重要原因是垃圾分類收集程度很低。由於不同樹脂的熔點、軟化點相差較大，為使廢塑料得到更好的再生利用，最好分類處理單一品種的樹脂，因此分離篩選是廢舊塑料回收的重要環節。對小批量的廢舊塑料，可採用人工分選法，但人工分選效率低，將使回收成本增加。國外開發了多種分離分選方法。
1.1 儀器識別與分離技術
義大利Govoni公司首先採用X光探測器與自動分類系統將PVC從相混塑料中分離出來[1]。美國塑料回收技術研究中心研製了X射線熒光光譜儀，可高度自動化的從硬質容器中分離出PVC容器。德國Refrakt公司則利用熱源識別技術，通過加熱在較低溫度下將熔融的PVC從混合塑料中分離出來[1]。
近紅外線具有識別有機材料的功能，採用近紅外線技術[1]的光過濾器識別塑料的速度可達2000次/秒以上，常見塑料（PE、PP、PS、PVC、PET）可以明確的被區別開來，當混合塑料通過近紅外光譜分析儀時，裝置能自動分選出5種常見的塑料，速度可達到20～30片/min。
1.4 浮選分離法
日本一家材料研究所採用普通浸潤劑，如木質素磺酸鈉、丹寧酸、Aerosol OT和皂草甙等，成功地將PVC、PC（聚碳酸酯）、POM（聚甲醛）和PPE（聚苯醚）等塑料混合物分離開來[4]。
1.5 電分離技術[5]
用摩擦生電的方法分離混合塑料（如PAN、、PE、PVC和PA等）。其原理是兩種不同的非導電材料摩擦時，它們通過電子得失獲得相反的電荷，其中介電常數高的材料帶正電荷，介電常數低的材料帶負電荷。塑料回收混雜料在旋轉鍋中頻繁接觸而產生電荷，然後被送如另一隻表面帶電的鍋中而被分離。
2 焚燒回收能量
聚乙烯與聚苯乙烯的燃燒熱高達46000kJ/kg，超過燃料油的平均值44000 kJ/kg，聚氯乙烯的熱值也高達18800 kJ/kg。廢棄塑料燃燒速度快，灰分低，國外用之代替煤或油用於高爐噴吹或水泥回轉窯。由於PVC燃燒會產生氯化氫，腐蝕鍋爐和管道，並且廢氣中含有呋喃，二惡英等。美國開發了RDF技術（垃圾固體燃料），將廢棄塑料與廢紙，木屑、果殼等混合，既稀釋了含氯的組分，而且便於儲存運輸。對於那些技術上不可能回收（如各種復合材料或合金混煉製品）和難以再生的廢塑料可採用焚燒處理，回收熱能。優點是處理數量大，成本低，效率高。弊端是產生有害氣體，需要專門的焚燒爐，設備投資、損耗、維護、運轉費用較高。
3 熔融再生技術
熔融再生是將廢舊塑料加熱熔融後重新塑化。根據原料性質，可分為簡單再生和復合再生兩種。簡單再生主要回收樹脂廠和塑料製品廠的邊角廢料以及那些易於挑選清洗的一次性消費品，如聚酯飲料瓶、食品包裝袋等。回收後其性能與新料差不多。
復合再生的原料則是從不同渠道收集到的廢棄塑料，有雜質多、品種復雜、形態多樣、臟污等特點，因此再生加工程序比較繁雜，分離技術和篩選工作量大。一般來說，復合回收的塑料性質不穩定，易變脆，常被用來制備較低檔次的產品。如建築填料、垃圾袋、微孔涼鞋、雨衣及器械的包裝材料等。
4 裂解回收燃料和化工原料
4.1 熱裂解和催化裂解技術
由於裂解反應理論研究的不斷深入[6-11]，國內外對裂解技術的開發取得了許多進展。裂解技術因最終產品的不同分為兩種：一種是回收化工原料（如乙烯、丙烯、苯乙烯等）[12]，另一種是得到燃料（汽油、柴油、焦油等）。雖然都是將廢舊塑料轉化為低分子物質，但工藝路線不同。製取化工原料是在反應塔中加熱廢塑料，在沸騰床中達到分解溫度（600～900℃），一般不產生二次污染，但技術要求高，成本也較高。裂解油化技術則通常有熱裂解和催化裂解兩種。
日本富士循環公司的將廢舊塑料轉化為汽油、煤油和柴油技術，採用ZSM-5催化劑，通過兩台反應器進行轉化反應將塑料裂解為燃料。每千克塑料可生成0.5L汽油、 0.5L煤油和柴油。美國Amoco公司開發了一種新工藝，可將廢舊塑料在煉油廠中轉變為基本化學品。經預處理的廢舊塑料溶解於熱的精煉油中，在高溫催化裂化催化劑作用下分解為輕產品。由PE回收得LPG、脂肪族燃料；由PP回收得脂肪族燃料，由PS可得芳香族燃料。Yoshio Uemichi等人[13]研製了一種復合催化體系用於降解聚乙烯，催化劑為二氧化硅/氧化鋁和HZSM-5沸石。實驗表明，這種催化劑對選擇性製取高質量汽油較有效，所得汽油產率為58.8%，辛烷值94。
國內李梅等[14]報道廢舊塑料在反應溫度350～420℃，反應時間2～4s，可得到MON73的汽油和SP-10的柴油，可連續化生產的工藝。李穩宏等[3]進行了廢塑料降解工藝過程催化劑的研究。以PE、PS及PP為原料的催化裂化過程中，理想的催化劑是一種分子篩型催化劑，表面具有酸性，操作溫度為360℃，液體收率90%以上，汽油辛烷值大於80。劉公召[15]研究開發了廢塑料催化裂解一次轉化成汽油、柴油的中試裝置，可日產汽油柴油2t，能夠實現汽油、柴油分離和排渣的連續化操作，裂解反應器具有傳熱效果好，生產能力大的特點。催化劑加入量1～3%，反應溫度350～380℃，汽油和柴油的總收率可達到70%，由廢聚乙烯、聚丙烯和聚苯乙烯製得的汽油辛烷值分別為72、77和86，柴油的凝固點為3，-11，-22℃，該工藝操作安全，無三廢排放。袁興中[16]針對釜底清渣和管道膠結的問題，研究了流化移動床反應釜催化裂解廢塑料的技術。為實現安全、穩定、長周期連續生產，降低能耗和成本，提高產率和產品質量打下了基礎。
將廢料通過裂解製得化工原料和燃料，是資源回收和避免二次污染的重要途徑。德國、美國、日本等都有大規模的工廠，我國在北京、西安、廣州也建有小規模的廢塑料油化廠，但是目前尚存在許多待解決的問題。由於廢塑料導熱性差，塑料受熱產生高黏度融化物，不利於輸送；廢塑料中含有PVC導致HCl產生，腐蝕設備的同時使催化劑活性降低；碳殘渣粘附於反應器壁，不易清除，影響連續操作；催化劑的使用壽命和活性較低，使生產成本高；生產中產生的油渣目前無較好的處理辦法等等。國內關於熱解油化的報道還有很多[43-54]，但如何吸收已有的成果，攻克技術難點，是我們急需要做的工作。
4.2 超臨界油化法
水的臨界溫度為374.3℃，臨界壓力為22.05Mpa。臨界水具有常態下有機溶液的性能，能溶解有機物而不能溶解無機物，而且可與空氣、氧氣、氮氣、二氧化碳等氣體完全互溶。日本專利有用超臨界水對廢舊塑料（PE、PP、PS等）進行回收的報告，反應溫度為400～600℃，反應壓力25Mpa，反應時間在10min以下，可獲得90%以上的油化收率。用超臨界水進行廢舊塑料降解的優點是很明顯的：水做介質成本低廉；可避免熱解時發生炭化現象；反應在密閉系統中進行，不會給環境帶來新的污染；反應快速，生產效率高等。邱挺等[17]總結了超臨界技術在廢塑料回收利用中的進展。
4.3 氣化技術
氣化法的優點在於能將城市垃圾混合處理，無需分離塑料，但操作需要高於熱分解法的高溫（一般在900℃左右）。德國Espag公司的Schwaize Pumpe煉油廠每年可將1700t廢塑料加工成城市煤氣。RWE公司計劃每年將22萬噸褐煤、10萬噸塑料垃圾和城鎮石油加工廠產生的石油礦泥進行氣化。德國Hoechst公司採用高溫Winkler工藝將混合塑料氣化，再轉化成水煤氣作為合成醇類的原料。
4.4 氫化裂解技術
德國Vebaeol公司組建了氫化裂解裝置，使廢塑料顆粒在15～30Mpa，470℃下氫解，生成一種合成油，其中鏈烷烴60%、環烷烴30%、芳香烴為1%。這種加工方法的能量有效利用率為88%，物質轉化有效率為80%。
5 其他利用技術
廢舊塑料還有著廣泛的用途。美國得克薩斯州立大學採用黃砂、石子、液態PET和固化劑為原料製成混凝土，Bitlgosz [18] 將廢塑料用作水泥原材料。解立平等[19]利用廢舊塑料與木料、紙張等制備中孔活性炭，雷閆盈等[20報道應用廢舊聚苯乙烯制塗料，李玲玲[21]報道塑料可變成木材。宋文祥[22]介紹了國外用HDPE作原料，通過一種特殊的方法，使長度不同的玻璃纖維在模具內沿著物料流向的軸向同向，從而生產高強度塑料枕木。蒲廷芳[23]等使用廢舊聚乙烯制高附加值的聚乙烯蠟。李春生等[24]報道，聚苯乙烯與其他熱塑性塑料相比，具有熔融粘度小，流動性大的特點，因此熔融後可以很好地浸潤所接觸的表面而起到良好的粘接作用。張爭奇等[25]用廢塑料改性瀝青，將某一種或幾種塑料按一定比例均勻溶於瀝青中，使瀝青的路用性能得到改善，從而提高瀝青路面質量，延長路面壽命。
結束語
治理白色污染是個龐大的系統工程，需要各部門，各行業的共同努力，需要全社會在思想上和行動上的共同參與和支持，有賴於全民科技意識、環保意識的提高。政府部門在制定法規加強管理的同時，可把發展環保技術和環保產業作為刺激經濟和擴大就業的重要渠道，使廢塑料的收集、處理及回收利用產業化。目前我國回收和加工企業分散，規模小.
Ⅱ 汽車電檢是個什麼情況，為什麼會有故障碼，電檢怎麼理解的
故障碼是發動機ECU存儲的，電檢應該就是通過診斷儀檢查故障。
Ⅲ 汽車下線檢測流程
第1關 間隙面差檢查
檢查整車幾何尺寸是否存在間隙（零部件之間的縫隙大小）或面差（同一水平面兩個零件的高出、低進位置之差）缺陷。
第2關 靜態功能檢查
主要檢查車輛功能件、電器件、使用件及內飾件的功能狀態是否符合要求。如發動機機艙內液位是否符合要求；擋位、雨刮、喇叭、座椅等功能是否符合要求。
第3關 燈光調整
利用燈光調整試驗台上的燈光測試儀測試車燈的光強、光軸角、左右近光束水平和垂直方位的偏移值。
第4關 前束調整
通過前束調整試驗台對車輛的前輪前束、車輪外傾角、後輪前束進行動態監測和調整，確保車輛不跑偏。
第5關 轉轂檢測
檢測ABS、ESP的功能符合性；進行低速試驗，檢查發動機加速性能和變速箱擋位；進行四輪制動力、手剎制動力等綜合安全性能的檢測……確保每一台車的性能指標100%達到設計要求。
第6關 側滑試驗
車輛以低於5公里/小時的速度駛過自由、活動狀態下的側滑試驗台，檢測前、後車輪的輪胎偏移量是否符合國家相關標准。
第7關 跑道試驗
由專業路試員駕駛車輛，在特定的試驗跑道上進行凸包路、顛簸路、小石塊路、180°左右極限彎道等各種模擬路面測試。
第8關 排放檢測
檢查發動機在工作時，尾氣排放是否達到國家法規標准。
第9關 底盤檢測
在地溝或舉升機上對底盤部分進行逐項檢查確認。如：熱狀態下發動機、變速箱、空調等部件是否存在異響；燃油箱、制動管路、ABS感測器線束的裝配是否完好，從而確保每一台車輛的安全行駛性能。
第10關 淋雨密封性檢查
將車輛門窗關閉後駛入淋雨間，通過3.5分鍾不同方向的淋雨（降雨量為35毫米/分鍾，相當於大暴雨的降雨量），以測試車輛的密封性能。之後以30秒/米的乾燥空氣吹乾，保證四個車門、行李箱蓋和前後風擋的水密封性良好。
第11關 外觀檢查
首先，檢查員會逐一對每輛經過淋雨試驗的車輛進行檢查，確認車門、尾箱等開啟處是否有漏水現象，內飾件是否有水跡。之後，在特別明亮的區域對車輛進行外觀質量檢查，查看車身外觀是否存在變形、劃傷、掉漆，檢查內飾件裝配是否牢固、可靠，是否存在漏裝、錯裝、裝配不良等現象。對帶有藍牙裝備的車輛還要進行接收功能檢測。
第12關 電檢
檢查員利用先進的手提檢測設備（COLISE）和電流測量設備（CONTEV）對每一台車的電腦系統程序和電器功能的工作電流進行檢測，單車檢查項目最多達到80項，能攔截汽車電腦、電器功能開關、功能項故障及錯漏裝現象，並逐項列印故障項目，以便返修人員快速識別，方便返修。
第13關 商業化檢測
對所有下線的車輛進行100%外觀復檢，包括油漆、鈑金、間隙面差等缺陷。同時，檢查每輛車的隨車檔案是否齊全，對商業化檢測合格的車輛貼「3C」強制認證標識和車輛「合格證」。
現在新車出廠必經「13關」的考驗，當然，如果不符合其中任何一項檢測的產品，不管什麼品牌都會直接被送到返修區進行返修。