豐田霸道儀表盤o4l顯示什麼意思

Ⅰ 車輛儀表上顯示O/D off是什麼意思啊

O/D就是超速檔 舉例來說：一般的自動變速器有四擋，第四擋又稱為超速擋，英文「OVERDRIVE」簡寫O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L擋) 如果儀表上O/DOFF燈亮，就表示車輛掛不到第四檔，那麼車只用1、2、3檔在跑，就是說當顯示O/DOFF時，如果你加速到60公里以上車也不會上到4檔，而是通過在3檔提高發動機轉速來繼續加速，因此會增加耗油 關閉OD檔的作用主要是高速超車時使用，因為3檔比4檔有更大的扭距，可以獲得更快的提速，正常開車一般是用不到的

Ⅱ 汽車儀表盤指示燈 都什麼意思

指示燈大致可以分為三種顏色：紅色、黃色和綠色。一般用紅色故障燈表示禁止。
只要是儀表盤上顯示紅色的故障燈，汽車必須立即停止，並將發動機熄火，禁止繼續使用。
需要查明故障原因，將故障消除後才能使用；用黃色故障燈表示警告，此時的汽車上的某些系統可能出現了參數超出設定范圍的現象，此時的汽車可以繼續使用，但是不要激烈駕駛，不要讓汽車超負荷，盡快去修理廠查明故障原因即可
如果是綠色表示的是顯示某一項功能，比如燈光指示、檔位顯示等

Ⅲ 汽車儀表盤符號的含義是什麼

一、手剎指示燈 /駐車指示燈該指示燈用來顯示車輛手剎的狀態，平時為熄滅狀態。當手內剎容被拉起後，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。

Ⅳ 車輛儀表上顯示O/D off是什麼意思啊

O/D擋(Over-Drive)的意思是自動檔車型的超速擋，以最普遍的四前速自動擋變速箱為例，第三擋就是超速擋，它的齒比約在0.5-0.7之間，相當於手排的5擋。

如果儀表上O/D OFF燈亮，就表示車輛掛不到第四檔，那麼車只用1、2、3檔在跑，就是說當顯示O/D OFF時，如果你加速到60公里以上車也不會上到4檔。

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①超速檔是指變速器中傳動比小於1的檔位(即i<1)，也就是說變速器的輸出軸的轉速大於輸入軸的轉速。

參考資料網路超速檔

Ⅳ 車儀表盤顯示off是什麼意思

O/D就是超速檔 。

簡單的原理就是在你關閉O/D擋的情況下，那個指示燈是熄滅的，如果把那你鈕按下去，指示燈就會點亮了。如果在這燈熄滅的時候，汽車正常行駛，而且是正常符合（正常符合也就是沒有大坡和大阻力），穩加油，發動機就會在2000r/min時加一個擋，一直加當四擋。

如果將這個鈕按下，指示燈點亮，在正常路況下，發動機就會在每分鍾2800r/min的時候加一個擋，但是當O/D擋啟動的時候，汽車就會減少一個擋，也就是沒有四擋。所以你在O/D擋開啟的狀態下跑高速，也就是三擋跑高速，一定費油，而且噪音大。

舉例來說：一般的自動變速器有四擋，第四擋又稱為超速擋，英文「OVER DRIVE」簡寫O/D，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為L擋) 。如果儀表上O/D OFF燈亮，就表示車輛掛不到第四檔，那麼車只用1、2、3檔在跑，就是說當顯示O/D OFF時，如果你加速到60公里以上車也不會上到4檔，而是通過在3檔提高發動機轉速來繼續加速，因此會增加耗油 。關閉OD檔的作用主要是高速超車時使用，因為3檔比4檔有更大的扭距，可以獲得更快的提速，正常開車一般是用不到的。

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O/D是OVER DRIVE的意思.當變速箱齒輪比小於1時, 這一檔就稱之為OVER DRIVE.假如達達的4AT第4檔齒輪比為0.697, 也就是說發動機轉了1圈, 變速箱才轉了0.697圈, 這樣動機不用轉很快, 車子就可以跑很快, 這樣會比較省油. 但是相對的, 這一檔的加速力道會相當弱.簡而言之. O/D檔就是為了省油, 但動力弱的檔。

Ⅵ 汽車儀表盤符號的含義

手剎指示燈 /駐車指示燈
該指示燈用來顯示車輛手剎的狀態，平時為熄滅狀態。當手剎被拉起後，該指示燈自動點亮。手剎被放下時，該指示燈自動熄滅。有的車型在行駛中未放下手剎會伴隨有警告音。

電瓶指示燈
該指示燈用來顯示電瓶使用狀態。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈點亮。啟動後自動熄滅。如果啟動後電瓶指示燈常亮或不亮，說明該電瓶出現了使用問題，需要更換。

剎車盤指示燈
該指示燈是用來顯示車輛剎車盤磨損的狀況。一般，該指示燈為熄滅狀態，當剎車盤出現故障或磨損過渡時，該燈點亮，車主應及時更換剎車片，修復後熄滅。

機油指示燈
該指示燈用來顯示發動機內機油的壓力狀況。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，指示燈點亮，啟動後熄滅。該指示燈常亮，說明該車發動機機油壓力低於規定標准，此時需立即停車關閉發動機進行檢查。

水溫指示燈
該指示燈用來顯示發動機內冷卻液的溫度，鑰匙門打開，車輛自檢時，會點亮數秒，後熄滅。水溫指示燈常亮，說明冷卻液溫度超過規定值，需立刻停車並關閉發動機，待冷卻至正常溫度後再繼續行駛。水溫正常後指示燈熄滅。

氣囊指示燈
該指示燈用來顯示安全氣囊的工作狀態，當打開鑰匙門，車輛開始自檢時，該指示燈自動點亮數秒後熄滅，如果常亮或不亮，則安全氣囊出現故障。

ABS指示燈
該指示燈用來顯示ABS工作狀況。當打開鑰匙門， 車輛自檢時，ABS燈會點亮數秒，隨後熄滅。如果未閃亮或者啟動後仍不熄滅，表明ABS出現故障。
防抱死制動系統ABS全稱是Anti-lock Braking System，即ABS，可安裝在任何帶液壓剎車的汽車上。它是利用閥體內的一個橡膠氣囊，在踩下剎車時，給予剎車油壓力，充斥到ABS的閥體中，此時氣囊利用中間的空氣隔層將壓力返回，使車輪避過鎖死點。
ABS防抱死制動系統，通過安裝在車輪上的感測器發出車輪將被抱死的信號，控制器指令調節器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，經一定時間後，再恢復原有的油壓，不斷的這樣循環（每秒可達5~10次），始終使車輪處於轉動狀態而又有最大的制動力矩。
沒有安裝ABS的汽車，在行駛中如果用力踩下制動踏板，車輪轉速會急速降低，當制動力超過車輪與地面的摩擦力時，車輪就會被抱死，完全抱死的車輪會使輪胎與地面的摩擦力下降，如果前輪被抱死，駕駛員就無法控制車輛的行駛方向，如果後輪被抱死，就極容易出現側滑現象。
ABS這種最初被應用於火車上的技術，後應用於飛機，現在已經十分普及，在十萬元以上級別的轎車上都可見到它的蹤影，有些大客車上也裝有ABS。裝有ABS的車輛在遇到積雪、冰凍或雨天等打滑路面時，可放心的操縱方向盤，進行制動。它不僅有效的防止了事故的發生，還能減少對輪胎的摩損，但它並不能使汽車縮短制動距離，在某些情況下反而會有所增加。
提示：在遇到緊急情況時，制動踏板一定要踩到底，才能激活ABS系統，這時制動踏板會有一些抖動，有時還會有一些聲音，但也不能松開，這表明ABS系統開始起作用了。

發動機自檢燈
該指示燈用來顯示車輛發動機的工作狀況，當打開鑰匙門時，車輛自檢時，該指示燈點亮後自動熄滅，如常亮則說明車輛的發動機出現了機械故障，需要維修。圖中CHECK是檢查（check）的意思。

燃油指示燈
該指示燈用來顯示車輛內儲油量的多少，當鑰匙門打開，車輛進行自檢時，該油亮指示燈會短時間點亮，隨後熄滅。如啟動後該指示燈點亮，則說明車內油量已不足。

車門指示燈
該指示燈用來顯示車輛各車門狀況，任意車門未關上，或者未關好，該指示燈都有點亮相應的車門指示燈，提示車主車門未關好，當車門關閉或關好時，相應車門指示燈熄滅。

清洗液指示燈
該指示燈是用來顯示車輛所裝玻璃清潔液的多少，平時為熄滅狀態，該指示燈點亮時，說明車輛所裝載玻璃清潔液已不足，需添加玻璃清潔液。添加玻璃清潔液後，指示燈熄滅。

電子油門燈
常見於大眾品牌車型中。打開鑰匙門，車輛開始自檢時，EPC燈會點亮數秒，隨後熄滅。如車輛啟動後仍不熄滅，說明車輛機械與電子系統出現故障。
EPC是英文「electronic power control」的縮寫,中文含義是電子油門。EPC在這個系統裡面區別於以往通過拉線控制節氣門開度的方法而在節氣門整個調節范圍內都是通過直流電機來驅動。
以往駕駛員根據發動機的動力需求來操控加速踏板，加速踏板通過鋼絲拉線控制節氣門開度。在EPC系統中，取消以前的油門拉線而用踏板裝置的感測器來取代，發動機控制單元（ECU）根據踏板裝置感測器來反饋的位置數據經過計算得到最佳目標節氣門開度並發送一個信號給節氣門驅動電機使節氣門旋轉到這個角度。
發動機控制單元還允許來自發動機管理系統的額外功能。（如發動機轉速限制）和其他配置系統（如制動系統和自動變速箱）。發動機控制單元檢測電子油門系統以感知故障的發生，並通過安裝在組合儀表內的一個黃色的小燈顯示。當發動機起動後，指示燈持續點亮3秒鍾，如在故障存儲器內沒有故障記憶，或者在這個時候沒有檢測到故障，指示燈將會自動熄滅。如果系統有故障，發動機控制單元將燈點亮，故障被記憶。加速踏板的控制將有反應。如果徹底損壞，發動機的轉速將不能夠調節。發動機將以1500rpm的轉速怠速運轉，確保能夠行駛到維修站維修。

前後霧燈指示燈
該指示燈是用來顯示前後霧燈的工作狀況，當前後霧燈點亮時，該指示燈相應的標志就會點亮。關閉霧燈後，相應的指示燈熄滅。圖中左側的是前霧燈顯示，右側為後霧燈顯示.

轉向指示燈
該指示燈是用來顯示車輛轉向燈所在的位置。通常為熄滅狀態。當車主點亮轉向燈時，該指示燈會同時點亮相應方向的轉向指示燈，轉向燈熄滅後，該指示燈自動熄滅。按下雙閃警示燈按鍵時，兩燈同時亮起。

遠光指示燈
該指示燈是用來顯示車輛遠光燈的狀態。通常的情況下該指示燈為熄滅狀態。當車主點亮遠光燈時，該指示燈會同時點亮，以提示車主，車輛的遠光燈處於開啟狀態。

安全帶指示燈
該指示燈用來顯示安全帶是否處於鎖止狀態，當該燈點亮時，說明安全帶沒有及時的扣緊。有些車型會有相應的提示音。當安全帶被及時扣緊後，該指示燈自動熄滅。

O/D擋指示燈
該指示燈用來顯示自動檔的O/D擋(Over-Drive)超速擋的工作狀態，當O/D擋指示燈閃亮，說明O/D擋已鎖止。此時加速能力獲得提升，但會增加油耗。

內循環指示燈
該指示燈是用來顯示車輛空調系統的工作狀態，平時為熄滅狀態。當點亮內循環按鈕，車輛關閉外循環，空調系統進入內循環狀態時，該指示燈自動點亮。內循環關閉時熄滅。

示寬指示燈
該指示燈是用來顯示車輛示寬燈的工作狀態，平時為熄滅狀態，當示寬燈打開時，該指示燈隨即點亮。當示寬燈關閉或者關閉示寬燈打開大燈時，該指示燈自動熄滅。

VSC指示燈
該指示燈是用來顯示車輛VSC(電子車身穩定系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明VSC系統已被關閉。
車身穩定控制系統(VSC),英文全稱Vehicle Stability Control 。它是由豐田汽車公司開發的一種主動安全系統。與其功能相近的系統還有寶馬的DSC動態穩定控制、博世的ESP電子穩定程序。作為車輛的輔助控制系統，它可以對因猛打方向盤或者路面濕滑而引起的側滑現象進行控制。當感測器檢測出車輛側滑時，系統能自動對各車輪的制動以及發動機動力進行控制。穩定控制系統是從其他技術上發展起來的，例如ABS和牽引力控制技術，這些系統工作時，都必須檢測車輪是否將要抱死並能單獨的調整車輪的制動力。穩定控制系統利用了這項技術以及所用的感測器和計算控制單元。控制單元不斷的監測並處理從轉向系統、車輪和車身上的感測器上傳來的信號，確定車輛過彎時是否正在打滑。如果發現打滑，控制單元對需要制動的車輪進行微量制動以幫助穩定車輛的行駛狀態。與ABS等其他主動安全系統相比，VSC系統擁有三大特點： (1)實時監控：VSC系統能夠實時監控駕駛者的操控動作（轉向、制動和油門等）、路面信息、汽車運動狀態，並不斷向發動機和制動系統發出指令。 (2)主動干預：ABS等安全技術主要是對駕駛者的動作起干預作用，但不能調控發動機。VSC系統則可以通過主動調控發動機節氣門，以調整發動機的轉速，並調整每個輪子的驅動力和制動力，來修正汽車的過度轉向和轉向不足。 (3)事先提醒：當駕駛者操作不當或路面異常時，VSC系統會用警告燈警示駕駛者。就目前而言，還不可能知道哪種系統對安全性的貢獻最大。但是穩定控制系統能有效的減少因車輛失控造成的交通事故，這一結論已經得到了證明。雖然如此，在車輛行駛中，起決定作用的仍然是物理規律。在極限環境下，穩定控制系統不能阻止車輛發生側滑，但是可以降低側滑的程度。

TCS指示燈
該指示燈是用來顯示車輛TCS(牽引力控制系統)的工作狀態，多出現在日系車上。當該指示燈點亮時，說明TCS系統已被關閉。
TCS，其英文全稱是Traction Control System，牽引力控制系統，又稱循跡控制系統。是根據驅動輪的轉數及傳動輪的轉數來判定驅動輪是否發生打滑現象，當前者大於後者時，進而抑制驅動輪轉速的一種防滑控制系統。它與ABS作用模式十分相似，兩者都使用感測器及剎車調節器。TCS主要是使用引擎點火的時間、變速箱檔位和供油系統來控制驅動輪打滑的情形。當TCS感應到車輪打滑的時候，首先會經過引擎控制電腦改變引擎點火的時間，減低引擎扭力輸出或是在該輪上施加剎車以防該輪打滑，如果在打滑很嚴重的情況下，就再控制引擎供油系統。TCS在運用的時候，變速箱會維持較高的擋位，在油門加重的時候，會避免突然下擋以免打滑的更厲害。TCS最大的特點是使用現有ABS系統的電腦、輸速感知器和控制引擎與變速箱電腦，即使換上了備胎，TCS也可以准確的應用。

自動擋擋位顯示
用於指示自動檔檔位。不同車型的顯示方法不同，有的使用指示燈配合圖形，有的則通過顯示屏直接顯示。

轉速表
反映發動機轉速的儀表，通常設置再儀錶板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。一般轉速表單位是千轉/每分鍾(1/min*1000)即顯示發動機每分鍾轉多少千轉。駕駛員可以通過該表了解發動機的運轉情況，並據此決定擋位和油門的配合，使車輛處於最佳運行狀態，減少油耗，延長發動機壽命。

小計里程錶記錄車輛某一段短途行駛里程的儀表，多與里程錶整合在一起，能夠隨時清零。它能幫助車主掌握某段路程的長短以及計算油耗等。

車內功能按鍵介紹

油箱開啟鍵
該按鍵是用來在車內遙控開啟油箱蓋。裝有該按鍵的車輛，駕駛員可以通過這個按鍵將油箱蓋子從車內打開。不過油箱的關閉好需要手動在車外控制。

ESP開關鍵
該按鍵是用來打開關閉車輛的ESP。車輛的ESP系統默認為工作狀態，為了享受更直接的駕駛感受，車主可以按下該按鍵關閉ESP系統。

倒車雷達鍵
該按鍵是用來根據車主需要打開或是關閉車上的倒車雷達系統。駕駛員可以按下該按鈕手動控制倒車雷達的工作。在倒車時手動關閉倒車雷達，或是手動開啟倒車雷達。

中控鎖鍵
該按鍵是車輛中控門鎖的控制按鈕。車主可以通過按下該按鈕，同時打開或是關閉各車門的門鎖。也可以單獨關閉某一個開啟的車門。有效的保證了車內人員的安全。

前大燈清洗鍵
該按鍵是用來控制前大燈的自動清洗功能。在裝有前大燈清洗的車輛上，車主可以通過按下這一按鍵開啟錢大燈清洗裝置，對車輛的前大燈進行噴水清洗。

後遮陽簾鍵
該按鍵是用來控制車內電動後遮陽簾的打開與關閉。在裝有電動後遮陽簾的車內，車主可以通過按下這一按鍵打開或是開啟後窗的電動遮陽簾。

汽車檔位上的N,R,S,D,L分別是什麼意思？

P——Parking，泊車檔。當你停車不用時，檔位在此，此時車輪處於機械抱死狀態，可以防止溜動。
R——Reverse gear，倒車檔。倒車時用。
N——None，空檔。暫時停車時（如紅燈），用此檔位。注意，此檔位表示空檔，為防止車輛在斜坡上溜動，一定要踩著剎車。
D—— Drive，D檔又稱前進檔,也稱驅動檔。不用多說，就是前進時，用此檔位。當換檔操縱手柄置於D檔位置時，液壓系統控制裝置根據節氣門開度信號和車速信號自動接通相應的前進檔油路。行星齒輪系統在執行機構的控制下得到相應的傳動比，隨著行駛速度的變化，在前進檔中自動升降檔，實現自動變速功能。
2——低速檔，在上很大的斜坡時，或者在比較傾斜的坡度上啟動時，可以用此檔起步前進。原理，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在低檔位（相當於手動檔汽車的一檔和二檔）上切換，以保證汽車獲得最大前進動力。
L——Low，低速檔。在下山，或者下長距離的斜坡時，把檔位掛在這里，可以限制汽車的檔位自動的只在最低檔（相當於手動檔汽車的一檔）上，可以使得汽車在下坡時使用發動機動力進行制動，駕駛員不必要長時間踩剎車導致剎車片過熱而發生危險。

汽車開關符號

1. 大燈
一般位於大燈開關的地方有這個符號
儀錶板會用綠色燈顯示開關狀態，但這個儀錶板指示燈不是強制的

2. 近光燈
一般是位於大燈開關按鈕第二檔有的車儀錶板上會有黃色指示燈表示其開關狀態一般是位於大燈開關按鈕第二檔，儀錶板有時會有黃色指示燈表示其開關狀態，但非強制

3 遠光燈符號
近光燈打開後，才能遠光/近光切換
儀錶板上會有藍色指示燈表示其開關狀態，這個藍色符號燈是強制的！！
哪個TF這個燈不亮了，趕緊去修車吧

4 位置燈（＝示寬燈？）
該符號位於大燈開關第一檔
有的車儀錶板上可能會有綠色燈表示開關狀態，但在儀錶板上的顯示也不作強制要求

5 這個是前霧燈符號
這個燈打開後，儀錶板上會有綠色指示燈亮起
前霧燈在國家法規中不是強制的，有的車可能沒有。TF么去查查，會不會廠家降本，把這玩意去掉了

6. 後霧燈（這玩意必須有）
這個燈打開後，儀錶板上會有黃色指示燈亮起
這個是強制燈，哪個車沒有，直接找廠家索賠吧

前霧燈圖案阻擋線後光線向下射出,
後霧燈圖案阻擋線後光線水平射出.

燈光系統開關通常在兩個位置：
1、儀錶板
2、方向盤下左側的操縱桿。
車內照明燈旁都有開關。所有的開關附近都會印有圖案、來加以說明。現在的車都採用組合開關的形式。
1．儀錶板 這類開關是旋轉加抽出，有幾個檔位？那要看有幾個圖案、圖案決檔位的多少。霧燈開關是在旋轉一檔後（小燈亮），往外抽出一檔、此時前霧燈亮，接著再旋轉一檔、後霧燈點亮，站在車外就可看到前後霧燈都亮了，不必打開大燈。返回就依次關閉後、前霧燈。如霧燈開關是單獨安裝的就簡單了，看其開關的外形就可知道是旋轉的、還是按紐式。
2．方向盤下左側的操縱桿 這類組合開關就是旋轉式，不是向前、就是向後，會有箭頭提示，有一段式、兩段式組合開關（俗稱兩節頭）。關鍵看圖案。有的操縱桿最外頭段，有個按鈕、那是喇叭開關，順操縱桿方嚮往裡按喇叭響。

7. 轉向燈
這個學車的朋友都知道。駕校老師：左轉，右轉，掉頭。哪能不打燈？

8. 駐車燈
停車時，會有一個很弱的燈亮起，一般由方向燈實現這個功能

9. 近光燈高度調節

近光燈高度調節，適用於車輛空滿載變化時，保持近光燈高度始終在一個范圍內，既不會太高幹擾對向駛來車輛，也不會太低，失去近距離照明功能

10. 危險警告燈
就是所有方向燈一起閃
這個按鈕必須是紅色的，有車的TF看看是不？

11. 前擋風玻璃雨刮器

12. 前擋風玻璃清洗裝置
俗稱風窗洗滌器，噴水器等等

13.前風窗雨刮器與洗滌器

14. 制動系統異常時候的報警符號，紅色

15.. 當中換成P就是手制動狀態顯示，如果手剎沒放就起步的話，會有這個警示符號

16. 這個符號比較少見，但不難辨認
前大燈清洗裝置，高配置車才有的

Ⅶ 汽車儀表盤的信號指示都是什麼意思

汽車儀表盤是汽車行駛狀態最直觀的表現，下面是汽車儀表盤的各種信號燈說明：

1、機油報警燈，燈亮，則表示機油存量及壓力低於標准值，如果繼續行駛會導致發動機失去潤滑，產生嚴重的磨損。如果添加機油後故障燈仍未消除，請不要啟動車輛，盡快聯系救援。