捷豹xe儀表顯示怎麼調

Ⅰ 捷豹XE怎麼樣值得買嗎

外觀方面，E-PACE採用轎跑SUV的設計風格，前臉樣式遵循了F-TYPE跑車的設計，前進氣格柵為大嘴式設計，內部為黑色網格填充，其中大燈組造型與F-TYPE極為相似，並應用全LED光源支持自適應功能。車身側面線條流暢，溜背式造型也是轎跑SUV的標志象徵。車尾部分，與車頂融為一體的尾翼彰顯其運動的身份，尾燈組樣式較為扁平，並採用LED光源，排氣為雙邊共兩出式布局。

新車內飾設計風格簡潔大氣，採用非對稱式設計。

採用了運動性更強的設計，真皮包裹的三幅式方向盤握感舒適，尺寸也正好。12.3寸的全液晶儀表盤，顯示清晰，操作簡單，增加了整車的科技感。嵌入式10英寸的觸控屏顯示信息豐富，且搭載了InControl智能馭領尊享觸控系統。

綜上所述，在資金允許的情況下，還是很推薦購買的~

Ⅱ 捷豹XEL「三缸」變異，尺寸下調、五屏聯動，心動還是心衰

來自英國市場的捷豹就處在如此尷尬的境遇之中，在凱迪拉克、雷克薩斯等（中國市場）二線豪華競品風頭正盛的情況下，奇瑞捷豹路虎國產的XEL卻還在走下坡，讓英倫奢侈品牌好不尷尬。

用來降低門檻的1.5T其實四一台三缸發動機，而且在提供160Ps/200Ps調校水平的情況下，我們幾乎可以肯定它會取代Ingenium2.0T低功率版，就正如思域1.0T在市場上遭遇的滑鐵盧一樣，「三缸豹」的出現勢必會對運動至上的英國奢侈轎車產生影響。

在實際造型改造並不算突出、市場品牌力又有明顯差距的情況下，這個時候奇瑞捷豹路虎用沒有數據優勢的1.5T三缸發動機入市，經歷過大風大浪的我也就淡淡一笑。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅲ 捷豹XEL怎麼樣值得買嗎

其實捷豹xel也不算是新車了，畢竟進口的標准軸距捷豹xe在2015年就上市了，不過捷豹的車換代周期普遍比較長，所以現在買國產版本還不算過時。

首先捷豹xel解決了老款捷豹xe空間小的問題，因為在這個級別裡面，大部分人還是比較在意空間的，像雷克薩斯is那種的畢竟只是少數，我個人覺得xel的空間表現比起奧迪a4l和寶馬3系長軸距版本來說，已經是很不錯的水平了，而且座椅的舒適性也不錯。

而且現在exl的優惠幅度比較大，200ps的版本性價比非常高，而且我個人呢認為這個200ps的版本已經能滿足大部分人的需求了，而且從車系的構成來看，捷豹主要還是想用200ps的版本來走量的。我個人感覺這個動力總成的響應不錯，底盤支撐性和懸架的軟硬都很好，但是儲物空間的表現一般，而且我個人感覺新車的味道大，可能跟生產批次有關系，具體的你可以去店裡實際的感受一下。

Ⅳ 捷豹eco模式是什麼意思

捷豹eco模式解析

捷豹的eco模式，也稱為汽車經濟駕駛模式，是一種旨在提高汽車燃油經濟性的駕駛模式。該模式通過調整發動機、變速器等核心部件的工作狀態，以及優化車輛的空氣動力學性能，從而實現在保證駕駛安全性的前提下，最大限度地提高燃油經濟性。

捷豹的eco模式分為主動式和非主動式兩種。主動式eco模式需要駕駛員手動開啟，而非主動式eco模式則會在車輛行駛過程中自動啟動。當儀表盤上的eco指示燈亮起時，表示車輛已經進入了經濟駕駛模式。

捷豹作為一家知名的汽車品牌，其旗下車型豐富，包括捷豹XE、捷豹XF、捷豹XJ、捷豹STYPE、捷豹XEL等。這些車型在設計和性能上都有著出色的表現，同時也都配備了eco模式，以滿足消費者對燃油經濟性的需求。

以捷豹XE為例，該車長寬高分別為4672mm、1967mm、1425mm，軸距為2835mm，車身類型為4門5座三廂車。其搭載了8擋手自一體變速箱，最高車速可達每小時250千米。在eco模式的加持下，捷豹XE不僅擁有出色的動力性能，同時也實現了更高的燃油經濟性。