⑴ 汽車電器設備故障診斷程序是哪些
1、比較換件法
這個是最死板的，即用新的或工作良好的配件，替代懷疑有故障的部件，察看故障現象是否發生變化或解決。就好比在汽車上冷卻液溫度指示異常，又剛好沒有診斷電腦，懷疑是水溫感測器的問題時，我們就可用此方法。若換上新的感測器後，溫度顯示異常的現象消失，說明原感測器損壞。這種方法雖然簡單，但需要有新或好的配件替代。
2、聽聲音檢查法
就是通過某些電器總成件工作時（有時是瞬間）的聲響狀況，進行故障檢查的方法。就好比，我們在檢查繼電器好壞時，可以聽繼電器的聲音。如果有聲音，說明繼電器的控制線路沒有問題。則時我們則去檢查被控制的線路部分，這樣可以給我們縮短很多的維修時間。
3、試燈檢查法
現在的汽車上電子設備越來越多，我們應放棄以前的刮火試驗的檢查方法，採用試燈檢查。如電控風扇發生故障，對熱敏開關進行檢查時，可將試燈一端接通電源端子，另一端搭鐵，試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關或風扇繼電器等，若試燈不亮，則應檢查風扇控制電路、保險裝置等。試燈檢查適用於各種電器設備和控制電路的電源檢查。
4、短路檢查法
即用導線直接給用電器供電。如起動機不轉，可用導線短路起動機繼電器的「電池」接柱，與「起動機」接柱，若起動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。另外，喇叭不響也可用此法檢查。
5、逐段檢查法：
汽車的某些較長的電路發生故障，可分幾段（結合「試燈檢查」的方法）檢查，找出故障段。
6、觸摸檢查法：
用手觸摸電器或電路接觸部位，通過感受溫度的不同來檢查故障的方法。如起動機運轉無力時，可用手觸摸蓄電池接線部位的溫度，溫度若很高，說明接觸不良。還有，用手觸摸火花塞瓷體（發動機工作10min左右熄火），溫度較低的火花塞工作不良。
7、吊火檢查法：
當確定或懷疑發動機某氣缸工作不良時，可用吊火法檢驗，即在發動機運轉中將該缸火花塞端高壓線拔下，使其與火花塞拉開5mm-7mm間隙，實施「吊火」。若發動機工況明顯好轉，說明火花塞工作不良（原因可能有火花引起，也可能是竄機油、混合氣過濃等所致）；若發動機工況無好轉，則應更換火花塞。（現代的汽車因為控制模塊比較多，這種方法並不適用）
8、儀表檢查法：
對於現代汽車的電子元件及各類線圈而言，故障診斷主要依靠儀表（通常指萬用表）檢查。儀表檢查雖有高效、准確的優點，但要求操作者必須熟練掌握儀表的使用方法及被檢元件的技術標准，才能對被檢元件的技術性能做出准確的判斷。
⑵ 汽車電路檢查，應該從那開始查起，我要最快的方法
排除汽車電路故障，既要懂得電路控制原理，又要掌握檢查技巧。現介紹幾點巧
查經驗：
比較檢查：用新的或工作良好的機件代替懷疑有故障的機件，察看故障現象是否
變化並以此進行故障判斷的方法。如汽車上冷卻液溫度指示異常，懷疑是溫度感測器
故障時，可用此方法。若換上新的感測器後，溫度指示異常的現象消失，說明原感測
器損壞。此法雖有簡單的優點，但需要一定量的配件供應。
聽音檢查：即通過某些電器總成件工作時（有時是瞬間）聲響狀況，進行故障檢
查的方法。如接通點火開關起動擋後，起動機不工作，此時可在接通的瞬間，聽起動
機電磁開關有無「咯嗒、咯嗒」的吸合聲。若聲音正常，說明電磁開關的接觸盤接觸
不良或燒蝕嚴重；若聲音微弱，說明電磁開關線圈有故障；若無聲音，應檢查起動機
繼電器是否能導通起動電路。聽音檢查還適用於各類繼電器的檢查。通常繼電器聲音
較弱，可能是其觸點有燒蝕，繼電器完全無聲，則可能是繼電器線圈損壞。繼電器檢
查還可結合「短路檢查」以進一步確診故障。
試燈檢查：對於現代汽車越來越多的電子設備而言，應摒棄舊的刮火試驗的檢查
方法，採用試燈檢查。如電控風扇發生故障，對熱敏開關進行檢查時，可將試燈一端
接通電源端子，另一端搭鐵，試燈亮，說明電源正常，故障可能在熱敏開關或風扇繼
電器等，若試燈不亮，則應檢查風扇控制電路、保險裝置等。試燈檢查適用於各種電
器設備和控制電路的電源檢查。
短路檢查：相繼不斷地停止某部件的工作，以觀察故障是否變化的檢查方法。如
起動機不運轉，可用導線短路起動機繼電器的「電池」接柱和「起動機」接柱，若起
動機運轉正常，說明起動機繼電器損壞。另外，喇叭不響也可用此法檢查。
逐段檢查：汽車的某些較長的電路發生故障，可分幾段（結合「試燈檢查」的方
法）檢查，找出故障段。
觸摸檢查：用手觸摸電器或電路接觸部位，通過感受溫度的不同來檢查故障的方
法。如起動機運轉無力時，可用手觸摸蓄電池接線部位的溫度，溫度若很高，說明接
觸不良。還有，用手觸摸火花塞瓷體（發動機工作10min左右熄火），溫度較低的火花
塞工作不良。
吊火檢查：當確定或懷疑發動機某氣缸工作不良時，可用吊火法檢驗，即在發動
機運轉中將該缸火花塞端高壓線拔下，使其與火花塞拉開5mm～7mm間隙，實施「吊火
」。若發動機工況明顯好轉，說明火花塞工作不良（原因可能由火花引起，也可能是
竄機油、混合氣過濃等所致）；若發動機工況無好轉，則應更換火花塞。
儀表檢查：對於現代汽車的電子元件及各類線圈而言，故障診斷主要依靠儀表（
通常指萬用表）檢查。儀表檢查雖有高效、准確的優點，但要求操作者必須熟練掌握
儀表的使用方法及被檢元件的技術標准，才能對被檢元件的技術性能做出准確的判斷
。
⑶ 汽車電器設備故障診斷是哪些
汽車電氣系統的故障總體上可分為兩大類：一類是電器設備故障；另一類是線路故障。
1．電器設備故障
電器設備故障是指電器設備自身喪失其原有機能，包括電器設備的機械損壞、燒毀、電子 元件的擊穿、老化、性能減退等。
在實際使用和維修中，常常因線路故障而造成電器設備故障。
注意：電器設備故障一般是可修復的，但一些不可拆的電子設備出現故障後只能更換。
2．線路故障
線路故障包括斷路、短路、接線松脫、接觸不良或絕緣不良 等。
這一類故障有時容易出現一些假象，給故障診斷帶來困難。 必要時可以參考電路圖排查解決。
例如，某搭鐵線與車身出現接觸不良，就有可能造成電器設備開關失控，電器設備工作出現混亂。
這是因為有的搭鐵線多為幾個電器設備共用，一旦該搭鐵線出現接觸不良，它就把多個電器設備的工作電路聯繫到一 起，就有可能通過其他線路找到搭鐵途徑，造成一個或多個電器設備工作異常。
望採納。