大卡車儀表紅圓卷亮是怎麼意思

『壹』 柴油五十鈴儀表指示check ENGINE是什麼意思

CheckEngineLight（CEL）通常稱之為引擎故障指示燈。

CEL燈亮的目的是為了警告駕駛員，發動機存在異常情況，加入還拌有引擎噪音、熄火，躊躇，振動等異常情況出現時，或伴有其它指示燈同時亮起時，將直接影響汽車行駛能力。在你不確定原因的情況下，為安全起見，不要再繼續駕駛，從而避免可能產生的更為嚴重的故障。

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皮卡系列：在上世紀九十年代，ISUZU就已經來到了中國，除了我們熟悉的「大頭五十鈴」（N系列輕型貨車）外，還引入了當時的ISUZU的熱銷車款-第三代的ISUZUFaster皮卡。

在當時由於其擁有轎車的駕乘舒適性，並且在裝載貨物方面的能力也很出色，因此在當時可以說是紅極一時。如今五十鈴的皮卡系列出到了第七代。

H系列中型卡車：1933年，石川島自動車響應日本政府在關東大震災後發展標准型汽車、進行災後重建的要求，開發製造了商工省標准型的汽車，並且在零部件方面開始國產化，為日本的汽車工業打下了基礎。

同時，經過了之後的改良，發展為戰後五十鈴的5～6噸卡車，成為了代表日本中型卡車的原點。這種中型卡車就是五十鈴H系列的先祖。

『貳』 車里儀表盤顯示「紅色的P」是什麼原因

車里儀表盤顯示「紅色的P」是提示你拉手剎，在檔位下面也有一個p，那是手剎開關。

概況

汽車手剎的專業稱呼是輔助制動器，與制動器的原理不同，其是採用鋼絲拉線連接到後制動蹄上，以對車子進行制動。長期使用手剎會使鋼絲產生塑性變形，由於這種變形是不可恢復的，所以長期使用會降低效用，手剎的行程也會增加。與手剎配套使用的還有回復彈簧，拉起手剎制動時，彈簧被拉長；手剎松開，彈簧回復原長。長期使用手剎時，彈簧也會產生相應變形。手剎對於小型汽車來說，有的是在變速箱後，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當然也有鼓式的），然後通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。

工作原理

手剎對於小型汽車來說，有的是在變速箱後，與傳動軸連接的地方有一個制動盤，類似盤式制動器的（當然也有鼓式的），然後通過鋼索，將拉力傳動到那，從而實現駐車制動。拉動手剎後，它利用一個液壓輔缸，推動車下邊的液壓總缸運動，然後帶動氣閥，（之所以這么設計，是為了駕駛室不聽到那些空氣的聲音），然後氣閥動作之後，制動傳動軸，汽車只手剎只剎傳動軸的，當完成制動傳動軸之後，如果是普通的卡車則利用手剎桿的鋼索拉動拉實現長期剎車，如果是比較高檔的卡車，比如沃爾沃的，則使用電控制，上面當你推動手剎的時候，事實上有一個電動拽引機已經啟動，在空氣制動完成之後他就拉近鋼索並且鎖定，當然也有直接拉制動器的。

注意事項

手剎是一個使用率很高的系統，合理正確的使用才能讓日後使用更順暢，特別是對於保有量最大的機械式手剎來說，更好按照正確的方法使用，別車還沒停呢就把手剎拉起來了，這種做法確實沒有必要。省著點用，保證其良好的使用效果，對於安全很重要，另外也能延長其調整周期降低維修和更換的成本。

『叄』 大貨車儀表燈圖標解釋

大貨車儀表燈的圖標，與普通汽車的差不多，只有極個別圖標是不同的。下面列舉其中一部分圖標。
紅色的圖標，一個長方形，裡面是字母LIM，表示車速超速。
紅色的圖標（有的車型為黃色），一個三角形，裡面一個感嘆號，表示中央警告燈。
紅色的圖標，一個貨車的圖形，表示ECAS電控空氣懸架。
綠色的圖標，左邊一個小橫線，右邊是一個掛車的尾部（一個橫線，下面兩個圓圈），頂部有一個向右的箭頭，表示掛車右轉向指示燈。
黃色的圖標，頂部是圓圈，圓圈裡面為ABS，下面是掛車的尾部（一個橫線，下面兩個圓圈），表示掛車ABS指示。
白色的圖標，一個圓圈，裡面是數字1，圓圈兩邊是「（）」，表示第一制動迴路指示燈；裡面數字2的，表示第二制動迴路指示燈。

『肆』 大貨車缺機油時儀表盤上會有什麼標志出現圖

大貨車缺機油時儀表盤通常都會亮起一個圖標發動機機油壓力報警燈來提醒車主機油不足。機油是發動機的潤滑油。當發動機起動後，發動機機油被輸送到各個需要潤滑的位置，並建立起油膜，從而起到潤滑的作用，減少發動機摩擦損耗。因此機油對於發動機來說非常重要，當機油不足的時候儀表就會亮起提示，此時車主需要注意及時添加。

感應檢測

低壓感應器在怠速機油壓力低於0.3時或者高壓感應器在轉速2000轉機油壓力低於1.8時機油報警燈會亮。汽車的發動機通常都有一個機油尺，有max和min刻度。在油底殼上安裝了一個感測器，能夠檢測機油液位，當機油液位低於min刻度時車輛就會顯示報警燈提示。