全轉儀器的坐標怎麼傳到電腦上

① 湘源控規單線轉路，參數設置命令框顯示不全怎麼辦

藉助軟體AutoSizer.exe調整窗口大小。具體方法如下：

1、打開軟體。

② 發動機檢測儀界面有什麼數值

發動機綜合分析儀是通過感測器採集信號，經前端預處理器處理後，輸入計算機進行處理，以不同的形式輸出，可以直觀、方便的對發動機進行故障檢測、分析與診斷的儀器。它還可以和檢測線主機以不同方式進行數據通信交換信息，以便對車輛及用戶信息和檢測數據進行集中監控與管理。可用於發動機實驗室、檢測線、汽車修理廠等。
功能
編輯
1.汽車萬用表功能：該功能主要應用於汽柴油機的電路檢測。 2.汽車示波器功能：該功能主要應用於目前電子控制燃油噴射車型的各種感測器以及執行器和點火波形的測量。該示波器為雙通道，具有波形存儲，記憶，回放功能 。 3.發動機進氣歧管真空度的檢測：通過該項目的檢測可以知道發動機在不同轉速下真空度的數值大小所反映的發動機的工作情況。 4.發動機的溫度性能檢測：包括冷卻液溫度、機油、變速箱油溫度的檢測等等。 5.汽柴油機的啟動系測量：包括啟動電壓、啟動電流、絕對缸壓、相對缸壓、電瓶壓降、啟動轉速、啟動電壓波形、電流波形、缸壓波形。 6.汽油機點火系測量： （1）點火線圈初級波形測試 （2）點火線圈次級波形測試 （3）缸壓法點火提前角測試 （4）單缸動力性能測試 7.汽柴油機的動力系測量：包括加速時間。減速時間。加速功率。平均功率。而且可以顯示功率波形。 8.柴油機的供油系測量： （1）外卡感測器測試：可在發動機不拆卸噴油器的情況下測試發動機各缸的噴油情況並進行波形比較。 （2）噴油壓力測試：可測發動機各缸噴油壓力的大小以及噴油波形 （3）缸壓法供油提前角測試：解決了其他測試儀不能測量供油提前角的難題，並能夠通過波形顯示，既直觀又方便。 9.汽柴油機的充電系測量：包括充電轉速、充電電壓、電流、並具有動態波形。 10.汽柴油機的油耗檢測：可以測量發動機在各種狀態下的燃油消耗情況。(選配) 11.電噴發動機解碼功能檢測：可以為各種電噴發動機進行電腦故障解碼（選配）

檢測
編輯
一、發動機動力性檢測 發動機綜合分析儀的功能很多，以下僅對發動機動力性檢測作一簡要描述。 汽車動力性的好壞，首先取決於發動機的動力性。在汽車使用和維修部門檢測發動機的動力性時，通常不會將發動機從汽車上拆下，而是用就車檢測法。一是檢測單缸動力性，二是進行發動機無負載測功。 二、單缸動力性檢測 在判斷發動機各缸的工作情況時，長期以來使用人工方法即單缸斷火試驗法。這種方法是在發動機處於怠速時，分別將每個氣缸斷火，在發動機旁或排氣管口處察聽單缸斷火後，發動機由於功率下降引起轉速下降而產生的聲音變化。這種診斷方法簡單直觀，但需要有一定實踐經驗，而且不夠准確。特別是發動機氣缸數多，單缸斷火後轉速下降小，聲音變化也小，並不容易聽。 所謂單缸動力性檢測，就是用儀器判斷發動機各缸的工作情況。單缸斷火後，發動機轉速下降值能准確地被儀器檢測出來。這樣就將傳統的人工憑耳朵聽察的斷火試驗方法加以量化。另外，檢測儀還可以實現自動地逐缸斷火，來完成整個檢測項目，不必將每個缸的高壓線分別拔下。

使用注意

1、保持儀器及測試聯線與汽車的運動部件有一定的距離。 2、防止儀器被冷卻液、水、油或其它液體弄濕。 3、禁止在儀器信號輸入端輸入超過500伏的直流或交流電壓。

技術參數

1．萬用表：12bit，12k采樣； 2．電壓：測量范圍0-50v，間隔 /-5%，精度0.01v； 3．電流： （串列連接）：測量范圍0-10a，間隔 /-10%，精度0.01a； （電流感應鉗）：測量范圍0-600a，間隔 /-10%，精度0.1a； 4．電阻：測量范圍0-1兆歐，間隔 /-10%，精度（在0-1千歐為0.01歐，1千歐到1兆歐內為1歐）； 5． 壓力：測量范圍0-1巴，，間隔 /-10%，精度0.1巴； 6．二極體檢測：測量范圍0-3v，間隔 /-5%，精度0.01v； 7．示波器顯示：8bit，4m采樣； 8．次級點火： 時間坐標從100微秒/格到4兆秒/格，間隔 /-5%，縱向電壓坐標為0，2.5，5，10，25，50kv。 間隔 /-10%，精度0.1kv，且自動實現標尺變換。 9．初級點火： 時間坐標從1兆秒/格到4兆秒/格，間隔 /-5%，縱向電壓坐標為0，2.5，5，10，25，50v。 間隔 /-10%，精度0.1v，且自動實現標尺變換。 縱向電流坐標為0，5，10，25，50a，間隔為 /-10%，精度為0.1a，且自動實現標尺變換； 10．轉速表：測量范圍0-9999轉，標尺間隔 /-5%，精 度0.1轉； 11．效率：測量范圍0-100%，標尺間隔 /-5%，精度1%。發動機綜合性能檢測裝置形式各異， 不過一台配置齊全、 性能良好的檢測儀， 概括起來不外乎由信號提取系統、信息處理系統及控顯示系統三大部分組成。 一、信號提取系統 信號提取系統的任務在於拾取汽車被測點的參數值， 鑒於被測點的機械結構和參數性質 不同，信號提取裝置必須具有多種形式以適應不同的測試部位。 對於電控燃油噴射(efi)發動機，因計算機計算噴油脈寬和自動控制過程的需要，各非 電量已被植入各系統的感測器直接轉換成電量， 它們的提取可用件 9 通過不同的轉接頭來完 成，但為了不中斷計算機的控制功能，必須通過 t 形接頭來提取信號。 二、信號預處理系統 信號預處理系統也稱前端處理器， 俗稱「黑盒子」， 是電控燃油噴射系統檢測的關鍵部 件， 其作用相當於多路測試系統中的多功能二次儀的集合， 可將發動機的所有感測信號經衰 減、濾波、放大、整形，並將所有脈和數字信號直接輸入 cpu 的高速輸入端(hsi)，也可經 f-v 轉換後變為 0～5v 或 0～10v 的直流模擬信號送入高速瞬變信號集卡。 三、控與顯示系統 櫃式發動機綜合性能分析儀大多用 14 英寸彩色 crt 顯示器，手提攜帶型則用小型液晶 顯示器，現代發動機綜合性能分析儀都能顯示操作菜單，實時顯示當前動態參數和波形，十 字游標可顯示曲線任何一點的數值， 同時也可顯示極限參數的數值，並配以色棒顯示以示醒 目，用戶可任意設定顯示圍和圖形比例。

③ 測量儀器omm和cmm的區別

1、原理不同：二次元就是通常說的影像測量儀，是將本身的硬體CCD以及光柵尺，通過USB及RS232數據線傳輸到電腦的數據採集卡中，將光信號轉化為電信號，之後由影像測量儀軟體在電腦顯示器上成像，由操作員用滑鼠在電腦上進行快速的測量。

三次元就是三坐標測量機。就是可在三個相互垂直的導軌上移動，此探測器以接觸或非接觸等方式傳送訊號，三個軸的位移測量系統經數據處理器計算出工件的各點坐標(X、Y、Z)及各項功能測量的儀器。

2、作用不同：二次元測量儀主要應用在二維測量領域，如一些薄壁件，液晶板，塑膠件的測量。有測頭的可以測量一些簡單形位公差，如平面度，垂直度等。三次元測量儀以三維測量為主，可以測量形狀復雜的機械零件的尺寸，形位公差和自由曲面等。

三次元測量儀器的組成：

三次元測量儀的組成：

1、主機機械繫統（X、Y、Z三軸或其它）；

2、測頭系統；

3、 電氣控制硬體系統；

4、 數據處理軟體系統（測量軟體）；

5、 正向工程：產品設計-->製造-->檢驗（三次元測量儀）

大部份三次元機台結構都使用精密花崗石做為平台，較好的機台會使用00級以上的花崗石。三軸的結構大部份都使用花崗石，有些機型會使用鋁合金或鑄鐵，較高階的機種會使用碳纖、陶瓷或其它復合材質。

常見的外型結構為龍門式(或稱移動橋架式)，其他較常見的有單邊架橋式(或稱L橋架式)、雙邊架橋式、懸臂式等。

④ 什麼是三坐標檢測

三坐標檢測就是通過將被測物體置於三坐標測量機的測量空間，利用接觸或非接觸探測系統精確的測出被測零件表面的點在空間三個坐標位置的數值，然後這些點的空間坐標值，擬合形成測量元素，如圓、球、圓柱、圓錐、曲面等，由軟體進行數學運算，求出待測的幾何尺寸和形狀、位置。

三坐標測量機是測量和獲得尺寸數據的方法之一，因為它可以代替多種表面測量工具及昂貴的組合量規，並把復雜的測量任務所需時間從小時減到分鍾。三坐標測量機的功能是快速准確地評價尺寸數據，為操作者提供關於生產過程狀況的有用信息，這與所有的手動測量設備有很大的區別。將被測物體置於三坐標測量空間，可獲得被測物體上各測點的坐標位置，根據這些點的空間坐標值，經計算求出被測物體的幾何尺寸、形狀和位置。

操作流程

1、開機准備

將三坐標測量儀接通電源，確認氣源通暢，設備處於正常工作狀態。安裝正確的探頭，將工件放置在測量台上並固定好。調整好測量儀的角度和高度。

2、創建測量程序

在計算機上打開測量軟體，創建一個新的測量程序，並根據工件的實際形狀，和尺寸設計相應的測量路徑和工具路徑，設置好測量的參數和測量精度等級。

3、開始測量

將測量程序上傳到三坐標測量儀中，通過操作軟體啟動測量儀的自動測量模式，探頭會按照預定的測量路徑，自動掃描工件表面，並記錄下測量數據。

4、數據分析

完成測量後，軟體會自動處理測量數據，生成測量報告和圖像等輸出結果，以供後續使用。用戶可以根據需要進行數據分析和比較，以及對測量結果進行修正。

5、保存和輸出

將測量結果保存到計算機上，或外部存儲設備上，以備後續使用。同時可以根據需要，將測量結果輸出到列印機或其他設備上，以便進行更細致的分析和記錄。

6、關機和維護

完成測量後，及時關閉測量儀的電源和起源，徹底清理工作台和探針。並進行必要的維護保養，以延長設備壽命和保證測量精度。

三坐標測量機作為一種精密的測量儀器，如果維護及保養做得及時，就能延長機器的使用壽命，並使精度得到保障、故障率降低。

三坐標主要檢測形位公差，包括：幾何元素的測量：點、線、圓、面、球、弧、橢圓、圓柱、圓 錐、鍵 槽、曲線、曲面；幾何元素的構造：投影、中分、相交、相切、鏡像、擬合、平移、垂直、平行、組合、旋轉、偏置線、偏置；形位公差軟體：直線度、平面度、圓度、圓柱度、 圓錐度、球度、距離、夾角、垂直度、平行度、傾斜度、位置度（2D及3D）、對稱度、同軸度、 同心度等。

應用領域

三坐標測量機主要用於機械、汽車、航空、軍工、傢具、工具原型、機器等中小型配件、模具等行業中的箱體、機架、齒輪、凸輪、蝸輪、蝸桿、葉片、曲線、曲面等的測量。還可用於電子、五金、塑膠等行業中，可以對工件的尺寸、形狀和形位公差進行精密檢測，從而完成零件檢測、外形測量、過程式控制制等任務。

如：

汽車製造領域

發動機零件：缸體、缸蓋、活塞、曲軸、凸輪軸等；

變速箱零件：箱體、帶輪、齒輪、花鍵、離合器等；

汽車覆蓋件：鈑金件、內飾件、汽車玻璃、密封件等；

汽車塑膠件：車燈、儀表盤、油箱、保險杠等；

傳動系統：傳動軸、萬向節、減震器、輪轂等；

車身系統：車橋、車架、白車身等；

新能源汽車：電機殼體、轉子、電池冷卻板等

其他零件：汽車管道、轉向器零件、剎車系統零件等；

製造過程及控制：汽車模具、汽車檢具、裝配工裝等；

航空、航天精密領域

葉片類零件：葉輪、葉片、葉盤；

其他結構件、精密機加件、鈑金類零件等；

裝配工裝、夾具；檢驗檢具、樣板等；

3C及精密五金領域

3C行業：模具、精密沖壓件、精密鑄造件、精密結構件、金屬外殼、金屬中框、曲面玻璃等；

精密五金：軸類、緊固件、沖壓模、沖壓件、機床附件等。

⑤ 工程測量的地形圖的畫法的基本步驟

地形圖應表示測量控制點、居民地和垣柵、工礦建築物及其他設施、
交通及附屬設施、管線及附屬設施、水系及附屬設施、境界、地貌和土質、植被等各項地物、地貌要素，以及地理名稱注記等。並著重顯示與測圖用途有關的各項要素。
地物、地貌的各項要素的表示方法和取捨原則，除應按現行國家標准地形圖圖式執行外，還應符合如下有關規定。
1． 測量控制點測繪
1.1測量控制點是測繪地形圖和工程測量施工放樣的主要依據，在圖上應精確表示。
1.2各等級平面控制點、導線點、圖根點、水準點，應以展點或測點位置為符號的幾何中心位置，按圖式規定符號表示。
2． 居民地和垣柵的測繪
2.1居民地的各類建築物、構築物及主要附屬設施應准確測繪實地外圍輪廓和如實反映建築結構特徵。
2.2房屋的輪廓應以牆基外角為准，並按建築材料和性質分類，注記層數。1：500與1：1000比例尺測圖，房屋應逐個表示，臨時性房屋可捨去；1：2000比例尺測圖可適當綜合取捨，圖上寬度小於0.5mm的小巷可不表示。2.3建築物和圍牆輪廓凸凹在圖上小於0.4mm，簡單房屋小於0.6mm時，可用直線連接。
2.4 1：500比例尺測圖，房屋內部天井宜區分表示；1：1000比例尺測圖，圖上6mm2以下的天井可不表示。
2.5測繪垣柵應類別清楚，取捨得當。城牆按城基輪廓依比例尺表示，城樓、城門、豁口均應實測；圍牆、柵欄、欄桿等可根據其永久性、規整性、重要性等綜合考慮取捨。
2.6台階和室外樓梯長度大於3M毫米，寬度大於1M毫米的應在圖中表示。
2.7永久性門墩、支柱大於1M毫米的依比例實測，小於1M毫米的測量其中心位置，用符號表示。重要的墩柱無法測量中心位置時，要量取並記錄偏心距和偏離方向。
2.8建築物上突出的懸空部分應測量最外范圍的投影位置，主要的支柱也要實測。
3． 工礦建（構）築物及其它設施的測繪
3.1工礦建（構）築物及其它設施的測繪，圖上應准確表示其位置、形狀和性質特徵。
3.2工礦建（構）築物及其它設施依比例尺表示的，應實測其外部輪廓，並配置符號或按圖式規定用依比例尺符號；不依比例尺表示的，應准確測定其定位點或定位線，用不依比例尺符號表示。
4． 交通及附屬設施測繪
4.1交通及附屬設施的測繪，圖上應准確反映陸地道路的類別和等級，附屬設施的結構和關系；正確處理道路的相交關系及與其它要素的關系；正確表示水運和海運的航行標志，河流和通航情況及各級道路的通過關系。
4.2鐵路軌頂（曲線段取內軌頂）、公路路中、道路交叉處、橋面等應測注高程，隧道、涵洞應測注底面高程。
4.3公路與其它雙線道路在圖上均應按實寬依比例尺表示。公路應在圖上每隔15~20mm注出公路技術等級代碼，國道應注出國道路線編號。公路、街道按其鋪面材料分為水泥、瀝青、礫石、條石或石板、硬磚、碎石和土路等，應分別以砼、瀝、礫、石、磚、碴、土等注記於圖中路面上，鋪面材料改變處應用點線分開。
4.4鐵路與公路或其它道路平面相交時，鐵路符號不中斷，而將另一道路符號中斷；城市道路為立體交叉或高架道路時，應測繪橋位、匝道與綠地等；多層交叉重疊，下層被上層遮住的部分不繪，橋墩或立柱視用圖需要表示，垂直的擋土牆可繪實線而不繪擋土牆符號。
4.5路堤、路塹應按實地寬度繪出邊界，並應在其坡頂、坡腳適當測注高程。
4.6道路通過居民地不宜中斷，應按真實位置繪出。高速公路應繪出兩側圍建的柵欄（或牆）和出入口，註明公路名稱。中央分隔帶視用圖需要表示。市區街道應將車行道、過街天橋、過街地道的出入口、分隔帶、環島、街心花園、人行道與綠化帶繪出。
4.7跨越河流或谷地的橋梁，應實測橋頭、橋身和橋墩位置，加註建築結構。碼頭應實測輪廓線，有專有名稱的加註名稱，無名稱者注「碼頭」，碼頭上的建築應實測並以相應符號表示。
4.8大車路、鄉村路、內部道路按比例實測，寬度小於1M毫米時只測路中線，以小路符號表示。
5． 管線測繪
5.1永久性的電力線、電信線均應准確表示，電桿、鐵塔位置應實測。當多種線路在同一桿架上時，只表示主要的。城市建築區內電力線、電信線可不連線，但應在桿架處繪出線路方向。各種線路應做到線類分明，走向連貫。
5.2架空的、地面上的、有管堤的管道均應實測，分別用相應符號表示。並註明傳輸物質的名稱。當架空管道直線部分的支架密集時，可適當取捨。地下管線檢修井宜測繪表示。
5.3污水篦子、消防栓、閥門、水龍頭、電線箱、電話亭、路燈、檢修井均應實測中心位置，以符號表示，必要時標注用途。
6． 水系測繪
6.1江、河、湖、海、水庫、池塘、泉、井等及其它水利設施，均應准確測繪表示，有名稱的加註名稱。根據需要可測注水深，也可用等深線或水下等高線表示。
6.2河流、溪流、湖泊、水庫等水涯線，按測圖時的水位測定，當水涯線與陡坎線在圖上投影距離小於1mm時以陡坎線符號表示。河流在圖上寬度小於0.5mm、溝渠在圖上寬度小於1mm（1：2000在形圖上小於0.5mm）的用單線表示。
6.3海岸線以平均大潮高潮的痕跡所形成的水陸分界線為准。各種干出灘在圖上用相應的符號或注記表示，並適當測注高程。
6.4水位高及施測日期視需要測注。水渠應測注渠頂邊和渠底高程；時令河應測注河床高程；堤、壩應測注頂部及坡腳高程；池塘應測注塘頂邊及塘底高程；泉、井應測注泉的出水口與井台高程，並根據需要注記井台至水面的深度。
7． 境界測繪
7.1境界的測繪，圖上應正確反映境界的類別、等級、位置以及與其它要素的關系。
7.2縣（區、旗）和縣以上境界應根據勘界協議、有關文件准確清楚地繪出，界樁、界標應測坐標展繪。鄉、鎮和鄉級以上國營農、林、牧場以及自然保護區界線按需要測繪。
7.3兩級以上境界重合時，只繪高一級境界符號。
8． 地貌和土質的測繪
8.1地貌和土質的測繪，圖上應正確表示其形態、類別和分布特徵。
8.2自然形態的地貌宜用等高線表示，崩塌殘蝕地貌、坡、坎和其它特殊地貌應用相應符號或用等高線配合符號表示。
8.3各種天然形成和人工修築的坡、坎，其坡度在70°以上時表示為陡坎，70°以下時表示為斜坡。斜坡在圖上投影寬度小於2mm，以陡坎符號表示。當坡、坎比高小於1/2基本等高距或在圖上長度小於5mm時，可不表示，坡、坎密集時，可以適當取捨。
8.4梯田坎坡頂及坡腳寬度在圖上大於2mm時，應實測坡腳。當1：2000比例尺測圖梯田坎過密，兩坎間距在圖上小於5mm時，可適當取捨。梯田坎比較緩且范圍較大時，可用等高線表示。
8.5坡度在70°以下的石山和天然斜坡，可用等高線或用等高線配合符號表示。獨立石、土堆、坑穴、陡坡、斜坡、梯田坎、露岩地等應在上下方分別測注高程或測註上（或下）方高程及量注比高。
8.6各種土質按圖式規定的相應符號表示，大面積沙地應用等高線加註記
表示。
9． 植被的測繪
9.1地形圖上應正確反映出植被的類別特徵和范圍分布。對耕地、園地應實測范圍，配置相應的符號表示。大面積分布的植被在能表達清楚的情況下，可採用注記說明。同一地段生長有多種植物時，可按經濟價值和數量適當取捨，符號配製不得超過三種（連同土質符號）。
9.2 旱地包括種植小麥、雜糧、棉花、煙草、大豆、花生和油菜等的田地，經濟作物、油料作物應加註品種名稱。有節水灌溉設備的旱地應加註「噴灌」、「滴灌」等。一年分幾季種植不同作物的耕地，應以夏季主要作物為准配置符號表示。
9.3田埂寬度在圖上大於1mm的應用雙線表示，小於1mm的用單線表示。田塊內應測注有代表性的高程。
10．注記
10.1要求對各種名稱、說明注記和數字注記准確注出。圖上所有居民地、道路、街巷、山嶺、溝谷、河流等自然地理名稱，以及主要單位等名稱，均應調查核實，有法定名稱的應以法定名稱為准，並應正確注記。
10.2地形圖上高程注記點應分布均勻，丘陵地區高程注記點間距為圖上2~3cm。
10.3山頂、鞍部、山脊、山腳、谷底、谷口、溝底、溝口、凹地、台地、河川湖池岸旁、水涯線上以及其他地面傾斜變換處，均應測高程注記點。
10.4城市建築區高程注記點應測設在街道中心線、街道交叉中心、建築物牆基腳和相應的地面、管道檢查井井口、橋面、廣場、較大的庭院內或空地上以及其他地面傾斜變換處。
10.5基本等高距為0.5米時，高程注記點應注至厘米；基本等高距大於0.5米時可注至分米。
11．地形要素的配合
11.1當兩個地物中心重合或接近，難以同時准確表示時，可將較重要的地物准確表示，次要地物移位0.3mm或縮小1/3表示。
11.2獨立性地物與房屋、道路、水系等其它地物重合時，可中斷其它地物符號，間隔0.3mm，將獨立性地物完整繪出。
11.3房屋或圍牆等高出地面的建築物，直接建築在陡坎或斜坡上且建築物邊線與陡坎上沿線重合的，可用建築物邊線代替坡坎上沿線；當坎坡上沿線距建築物邊線很近時，可移位間隔0.3mm表示。
11.4懸空建築在水上的房屋與水涯線重合，可間斷水涯線，房屋照常繪出。
11.5水涯線與陡坎重合，可用陡坎邊線代替水涯線；水涯線與斜坡腳線重合，仍應在坡腳將水涯線繪出。
11.6雙線道路與房屋、圍牆等高出地面的建築物邊線重合時，可以建築物邊線代替路邊線。道路邊線與建築物的接頭處應間隔0.3mm。
11.7境界以線狀地物一側為界時，應離線狀地物0.3mm在相應一側不間斷地繪出；以線狀地物中心線或河流主航道為界時，應在河流中心線位置或主航道線上每隔3~5cm繪出3~4節符號。主航道線用0.15mm黑實線表示；不能在中心線繪出時，國界符號應在其兩側不間斷地跳繪，國內各級行政區劃界可沿兩側每隔3~5cm交錯繪出3~4節符號。相交、轉折及與圖邊交接處應繪符號以示走向。
11.8地類界與地面上有實物的線狀符號重合，可省略不繪；與地面無實物的線狀符號（如架空管線、等高線等）重合時，可將地類界移位0.3mm
繪出。
11.9等高線遇到房屋及其它建築物，雙線道路、路堤、路塹、坑穴、陡坎、斜坡、湖泊、雙線河以及注記等均應中斷。
11.10當圖式符號不能滿足測區內測圖要求時，可自行設計新的符號，但應在圖廓外註明。
四、測圖
1． 平板儀白紙測圖
1.1置平板儀於測站上，整平、對中、量取儀器高、定向，使照準儀的直尺邊准確地通過圖板上測站點的位置；用已測地物點或圖要點檢查定向。
1.2用照準儀瞄準碎部點上立的視距尺，讀出碎部點的視距和中絲切尺數，讀垂直角。
1.3用計算器計算水平距離和碎部點高程。公式(內調焦望遠鏡)如下：
測站點至立尺點水平距離：S=KL�6�1COS2α；
立尺點高程:H=H0+I+ h』-B
其中 h』=0.5Klsin2α
L：兩視距絲間標尺讀數差；
K：視距乘常數，通常為100；
H0：測站點高程；
I：儀器高，H0+I即為視線高；
B：中絲讀得的切尺數；
α：垂直角（視准軸的傾斜角）。
1.4用卡規和斜分比例尺按測圖比例尺截取碎部點在圖上的長度，沿照準儀直尺邊沿，使卡規一腳對准測站點，另一腳在圖上刺點，即得到碎部點在圖上的點位，並注記高程。
1.5一點測量完畢，指揮立尺員進行下一點的觀測，直到本測站上應測的碎部點全部測完為止。
1.6每個測站上測出部分碎部點以後，應隨時進行勾繪，盡量作到隨測隨繪，避免繪錯或遺漏。
1.7在測站上勾繪地物地貌結束後,應立即進行巡視檢查，發現漏、錯或綜合取捨不當，等高線與高程注記相矛盾，要立即糾正。務使成圖清晰易讀、主次分明、取捨恰當、圖式運用正確。
1.8測圖過程中和收站前要檢查圖板定向。
2． 經緯儀配合小平板儀白紙測圖
2.1將經緯儀置於測站旁2米左右處，整平，後視測站，計算視線高。
2.2將小平板儀置於測站上，整平、對中、定向、檢查定向後，用測斜照準儀瞄準經緯儀的垂球線，量取到經緯儀的距離，按測圖比例尺在圖上定出經緯儀的位置。
2.3以測斜照準儀瞄準碎部點上的視距尺，通過圖上測站點的位置，以測斜照準儀的直尺邊沿定出碎部點的方向。
2.4以經緯儀觀測碎部點的標尺，讀取視距和垂直角，計算碎部點的高程和碎部點到經緯儀的距離。
2.5按測圖比例尺用卡規自經緯度儀在圖上的位置截取經緯儀至碎部點的長度與直尺邊相交，刺出碎部點的位置，並注記高程。
2.6重復2.3、2.4、2.5的過程，測出本站其它碎部點。
2.7勾繪，巡視檢查。
2.8測圖過程中每測20~30個點和收站前要檢查圖板定向是否變動。
3． 經緯儀配合量角器測圖
3.1將經緯儀置於測站上，對中、整平、量儀器高，後視附近的一個控制點作為起始方向（零方向）。
3.2小平板置於測站附近的任意位置，固定測圖板，在圖上測站點位置插綉花針，並將量角器圓心小孔套在針上，畫出測站點至後視點的方向線。
3.3經緯儀觀測碎部點的水平角、立角、視距。
3.4計算碎部點高程和碎部點至測站點的水平距離。
3.5用量角器和比例尺，按水平角、水平距離刺點，標注高程。
3.6重復3.3、3.4、3.5操作，完成其它碎部點測量。
3.7檢查後視方向是否變動，勾繪，巡視檢查，本站測量結束。
3.8用此法進行小面積測圖時，可記錄經緯儀野外觀測數據，並繪制草圖，在室內展點勾繪。
3.9為了解決量角器估讀誤差太大和量角器圓心偏心問題，可根據觀測的水平角、立角、視距計算出碎部點的坐標和高程，用三角板和直尺或坐標尺手工展點。
3.10當視距較短時，用鋼尺或皮尺量距代替視距，可以大大提高測距的精度。
3.11用經緯儀或經緯儀配鋼尺（或皮尺）測量的測圖數據可以計算、整理成坐標數據文件，用機助成圖法成圖。
4． 經緯儀配合測距儀測圖
4.1將經緯儀置於測站上，對中整平，後視一個鄰近的控制點並配置方位角，量取儀器高，計算視線高。
4.2將測距頭安裝到經緯儀上，並連接電池，設置溫度、氣壓、棱鏡常數。
4.3經緯儀照準棱鏡下方的標志中心，讀記方位角。
4.4測距儀照準棱鏡中心，測記水平距離和高差。
4.5計算碎部點的坐標和高程。
4.6在圖板上用比例尺按坐標展點，加註高程。
4.7重復4.3、4.4操作過程，完成本站其它碎部點的測量。
4.8勾繪，巡視檢查。
4.9觀測過程中注意檢查後視方位角，也可以在已知點上檢核坐標或高程。
4.10用此法進行大面積測圖，應現場勾繪。當范圍較小時，可以野外測記數據，繪制草圖，室內展繪或機助成圖。
4.11無內存全站儀測圖方法與經緯儀加測距儀測圖方法基本相同，不同的是全站儀可以直接測出坐標和高程，無需計算。
5． 全站儀配合電子平板測圖
電子平板的工序：命名、控制點錄入、測量、編輯、繪圖。
5.1硬體檢查：檢查電子平板（便攜機或掌上電腦）電池及接插設備，確保數字測圖供電正常；通訊電纜室內聯機檢查，無論電纜故障，或儀器設置不對，均要發現在室內，及早作相應處理；檢查光筆及滑鼠器是否正常，確保生產過程中沒有問題；准備編碼表；攜帶軟體狗。
5.2軟體操作準備：設定工程名，確定準備作業的文件名及存貯空間；劃定測區，確保屏幕顯示與所測內容相適應；將控制點文件備份到當前工程名目錄下。
5.3置全站儀於測站上，對中整平，量儀器高；開機，設置溫度、氣壓、棱鏡常數。
5.4在電子平板上進行測站設置，輸入測站點號、後視點號、儀器高；經緯儀照準後視點並將水平度盤置零。
5.5測站檢核：觀測1~2個控制點或已測過的地物點（包括後視點）檢核點位和高程，圖上點位相差不大於0.3mm，高程之差不大於1/10基本等高距，便可開始測量。
5.6測量過程中，平板操作員與全站儀操作員要配合好，並指揮立鏡人員立鏡；當棱鏡高改變時，立鏡員要及時回報棱鏡高。
5.7全站儀照準棱鏡後測量確認；平板儀讀取全站儀測量的數據；鍵入編碼（或查詢確認編碼）；選線形與上一點連接（需要連接時）；需要高程的點，輸入棱鏡高。
5.8外業結束後對圖面進行編輯，編輯操作因軟體而不同，作業員應按使用說明進行操作。
5.9利用高程點數據文件建立三角網，生成等高線，並進行等高線編輯。
5.10圖面檢查、圖廓整理、繪圖。
5.11為防止數據丟失，外業測量數據應及時輸入台式機，備份保存。
6． 全站儀測記法
6.1設站：對中整平，量儀器高；輸入氣溫、氣壓、棱鏡常數；建立（選擇）文件名；輸入測站坐標、高程及儀器高；輸入後視點坐標（或方位角），瞄準後視目標後確定。
6.2檢查：測量1個已知坐標的點的坐標並與已知坐標對照（限差為圖上0.1mm）；測量1個已知高程的點的高程並與已知高程比較(限差為1/10基本等高距)；如果前兩項檢查都在限差范圍內，便可開始測量，否則檢查原因重新設站。
6.3立鏡：依比例尺地物輪廓線折點，半依比例尺或不依比例尺地物的中心位置和定位點。
6.4觀測：在建築物的外角點、地界點、地形點上豎棱鏡，回報鏡高；全站儀跟蹤棱鏡，輸入點號和改變的棱鏡高，在坐標測量狀態下按測量鍵，顯示測量數據後，輸入測點類型代碼後存儲數據。繼續下一個點的觀測。
6.5皮尺量距：對於那些本站需要測量而儀器無法看見的點，可用皮尺量距來確定點位；半徑大於0.5m的點狀地物，如不能直接測定中心位置，應測量偏心距，並在草圖上註明偏心方向；丈量的距離應標注在草圖上。
6.6繪草圖：現場繪制地形草圖，標上立鏡點的點號和丈量的距離，房屋結構、層次，道路鋪材，植被，地名，管線走向、類別等。草圖是內業編繪工作的依據之一，應盡量詳細。
6.7檢查：測量過程中每測量30點左右及收站前，應檢查後視方向，也可以在其它控制點上進行方位角或坐標、高程檢查。
6.8數據傳輸：連接全站儀與計算機之間的數據傳輸電纜；設置超級中端的通訊參數與全站儀的通訊參數一致；全站儀中選擇要傳輸的文件和傳輸格式後按發送命令；計算機接收數據後以文本文件的形式存檔。
6.9數據轉換：通過軟體將測量數據轉換為成圖軟體識別的格式。
6.10編繪：在專業軟體平台下進行地形圖編繪，具體操作依照軟體使用說明進行。
6.11建立測區圖庫，圖幅接邊，必要時輸出成圖。
6.12注意：每次外業觀測的數據應當天輸入計算機，以防數據丟失；外業繪制草圖的人員與內業編繪人員最好是同一個人，且同一區域的外業和內業工作間隔時間不要太長。
五、全數字地面攝影測量測繪地形圖（適普軟體）
1．准備工作：
1.1檢查好儀器、腳架、儀器的基座；
1.2裝好攝影用的干板；
1.3准備像控點牌子，數量不能少於6個。
2．外業工作
2.1根據具體的地形條件、攝影范圍、攝影距離安排好攝影的像對數；計算攝影基線長度，選好基線；
2.2在基線兩端架攝影站，攝影站一定要整平，否則在內業處理時，一個像對難以一次處理完成；加大模型拼接的難度；
2.3在攝影的像對中布設好象控點，安排人員測出每個像控點的坐標及高程，測像控點的坐標及高程時，一定要正倒鏡，以保證高程精度；攝影站上攝影時，一定要做好每個像對的記錄，即像對次序、左右影像、像控點草圖、像控點坐標和高程；
2.4每個像對在攝影時，像控點牌子一定要保持不動。
2.5相鄰像對，重疊部分不能少於1/3，像控點不能少於3個。
3．內業數據採集
3.1干板沖洗涼干後進行掃描，再進行內業處理；
3.2首先建立一個測區，測區參數是在輸入文件名時是生成的，按彈出的參數界面中填好測區目錄、控制點文件名、模型控制點文件名、原始影像類型、攝影比例尺、成圖比例尺、正射影像的輸出解析度等；一個測區可由多個模型組成，每個模型需要建立一個模型參數文件，模型參數文件是在輸入文件名時生成的，按彈出的參數界面中填好模型目錄、左右影像名、臨時文件目錄、產品所在目錄；
3.3在軟體的File菜單中選擇輸入像控點文件；
3.4在軟體的處理菜單中選擇全自動內定向，待計算機處理完後，按傳統方法在計算機中將像控點確定，然後選擇絕對定向，在這個過程中，一定要調整好視差，將像控點定準，然後存檔退出；
3.5做好上述工作後，定義當前像對的作業區，即此像對需測圖的有效區域，再進行自動生成核線影像，彈出菜單選擇退出；
3.6在軟體的主界面下，選擇影像匹配，然後進入匹配編輯狀態，需要編輯的地方有：影像的不連續、被遮蓋及陰影、成片灌木、干擾、大面積的平地等。
3.7在軟體的主界面下，選擇產品，生成DEM、正射影像、等高線等，若測區有多個模型，還要進行模型拼接，再重新生成等高線；
3.8在數字影像測圖界面下，建立測圖矢量文件，打開模型，輸入等高線，再進行地物、地貌等量測、編輯。
4．圖廓編輯，輸出地形圖。
六、GPS水下地形測量（南方軟體）
用GPS進行水下地形測量作業時應按以下步驟進行：
1．固定站設置：
1.1根據GPS上的埠標記將電台天線、GPS天線、電源線連接好。
1.2用電纜將計算機與GPS的RS232C串口連接好，先打開GPS的電源， 再
啟動計算機。
1.3運行「海洋測量軟體」的「圖幅表」程序，根據待測量區域設置合適的圖幅范圍。
1.4運行「海洋測量軟體」的「基準站設置」程序，選擇上一步設置好的圖幅，將控制點的坐標輸入至GPS中，並點擊「更新」，然後退出程序，再關閉GPS電源，拔掉電纜線後再打開GPS電源，選擇電台頻道。
2.移動站設置：
2.1將換能器測深桿固定在測量船上，測深桿的吃水深度一般為50厘米左右，測量施測水域水面高程。用測錘或花桿在換能器旁邊測量水深，與測深儀所測水深進行檢核。
2.2攜帶型計算機應放在測量船駕駛室工作台上，便於導航。
2.3將測深儀（SDH—13D）放在計算機附近，將換能器的數據傳輸線與測深儀相連。校準測深儀的零位線和吃水線。
2.4在測深桿上安置GPS天線，在船上合適的位置安置電台天線，並將GPS天線、電台天線、電源線與GPS連接好。
2.5在攜帶型計算機上插入PCMCIA串口卡，再將卡上的兩個串口分別連接到測深儀的「測試II」埠和GPS的「計算機」埠。
2.6打開GPS電源，選擇與固定站GPS電台相同的頻道。
3．觀測
3.1在計算機並口上插入軟體狗並啟動計算機。
3.2運行「海洋測量軟體」的「測量」程序，選擇固定站設置3定義好的圖幅，設定數據采樣率，按「F2」鍵即可開始測量。
3.3工作時應將測量開始時間、結束時間、及水位數據記錄好，這是內業的基礎。
3.4測深過程中，測深儀操作員要注意觀察水深變化，及時變換測深檔。
3.5測量完成後，要再次用花桿或測錘測量水深，檢查測深儀測深誤差大小。然後按順序關閉計算機電源，關閉測深儀電源，關閉GPS電源，拔掉各種連接電纜，拆卸測深桿。清點設備無遺漏後方可離開測量船。
3.6回到固定站，關閉GPS，並回收天線，放入儀器箱內。
4．內業編輯，輸出水下地形圖。
七、手工描圖
1．首先把外業底圖（鉛筆圖）整理好。
2．按照所測圖形范圍大小，根據實際需要進行分幅。
3．如果外業底圖是繪在一般計算紙（通常所說的厘米格網紙）上的話，可直接用描圖紙蒙在底圖上，按照地形圖圖式進行著墨描繪。如果外業測的圖是直接繪在聚脂薄膜上，應先清洗圖面，待圖紙干後直接在聚脂薄膜上著墨。
4．相鄰圖幅接邊完成後，就可以開始地形圖的清繪。一般地形圖清繪按照以下步驟進行：繪圖廓、坐標格網、測量控制點、獨立地物、居民地、管線及垣柵、水系及附屬建築物、道路及附屬建築物、境界、植被、地類界、地貌、注記及等高線。
5．自檢、互檢。
6．圖廓整飾。
7．檢查驗收。