儀表故障怎麼測量

『壹』 電動汽車儀表怎麼檢查

電動汽車儀表的檢查方法主要有以下八種：
1. 直觀診斷法：電動汽車電路發生故障時，有時會出現冒煙、火花、異響、焦臭、發熱等異常現象，可以直接判斷出故障所在部位。
2. 斷路法：電動汽車電路設備發生搭鐵(短路)故障時，可將被懷疑有搭鐵故障的電路段斷路後，根據電氣設備中搭鐵故障是否還存在，判斷電路搭鐵的部位和原因。
3. 短路法：電動汽車電路中出現斷路故障，可以用短路法判斷。將被懷疑有斷路故障的電路短接，觀察儀表指針變化或電氣設備工作狀況，判斷出該電路中是否存在斷路故障。
4. 試燈法：用一隻電動汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。
5. 儀表法：觀察電動汽車儀錶板上的電流、水溫表、燃油表、機油壓力表等的指示情況，判斷電路中有無故障。
6. 高壓試火法：對高壓電路進行搭鐵試火，觀察電火花狀況，判斷點火系統的工作情況。
7. 低壓搭鐵試火法：拆下用電設備接線的某一線端對電動汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產生火花來判斷故障。
8. 儀器法：使用專用的儀器對於維修裝置電子設備較多的車輛十分必要。

『貳』 判斷電力測試儀器儀表故障的方法有哪些

電纜故障的類型及測試方法

電纜發生故障後一般先用1500V以上搖表或高阻計判別故障類型，再用不同儀器和方法初測故障，後用定點法精確確定故障點，故障點的精測方法有感應法和聲測法兩種。

感應法，其原理是當音頻電流經過電纜線芯時，在電纜的周圍有電磁波存在，因些攜帶電磁感應接收器，沿線路行走時，可收聽到電磁波的音響，音頻電流流到故障點時，電流突變，電磁波的音頻發生突變，這種方法對尋找斷線相間低電阻短路故障很方便，但不宜於尋找高電阻短路及單相接地故障。

聲測法，其原理是用高壓脈沖促使故障點放電，產生放電聲，用感測器在地面上接收這種放電聲，以測出故障點的精確位置。

具體故障類型按以下方法進行測試。

一、低電阻接地故障

1.單相低電阻接地故障

(1)故障點的測試。

電纜的單相低電阻接地故障是指電纜的一根芯線對地的絕緣由阻低於100kΩ，而芯線連續性良好。此類故障隱蔽性強，我們可以採用迴路定點法原理進行測試。接線圖如圖1a所示，將故障芯線與另一完好芯線組成測量迴路，用電橋測量，一端用跨接線跨接，另一端接電源、電橋或檢流計，調節電橋電阻使電橋平衡，當電纜芯線材質和截面相同時，可按下列公式計算，若損壞的線芯和良好的芯線在電橋上位置相互調換時，則有式中Z——測量端至故障點的距離m； L——電纜總長度，m； R1、R2——電橋的電阻臂。

在正常情況下，這兩種接線測量結果應相同，誤差一般為0.1％～0.2％，如果超出此范圍或者X>L/2，可將測量儀表移到線路的另一端測量。

另外，我們還可以採用連續掃描脈沖示波器法(MST—1A型或LGS—1型數字式測試儀)進行測試。短路或接地故障點處反射波將為負反射。此時故障點距離可按下列公式計算式中X——反射時間μs； V——波速，m/μs。

(2)測量時注意的事項。

a.跨接線的截面應與電纜芯線截面接近，跨接線應盡量短，並保持良好。

b.測量迴路應盡可能繞開分支箱或變、配電所，越短越好。

c.直流電源電壓應不低於1500V。

d.直流電源負極應經電橋接到電纜導體，正極接電纜內護層並接地。

e.操作人員應站在絕緣墊上，並將橋臂電阻、檢流計、分流器等放在絕緣墊上。

2.兩相短路故障點的測試

當出現兩相短路故障點，測量接線方法如圖2所示。測量時可將任一故障芯線作接地線，另一故障芯線接電橋，計算公式和測量方法與單相低電阻接地故障點相同。

3.三相短路故障點的測試

當發生三相短路故障時，測量時必須借用其他並行的線路或裝設臨時線路作迴路，裝設臨時線路，必須精確測量該線路的電阻。可按下式計算，即式中R為臨時線的單線電阻值，其餘符號的含義與式(2)相同。

二、高電阻接地故障點

電纜的高電阻接地故障是指導體與鋁護層或導體與導體之間的絕緣電阻值遠低於正常值，但大於100kΩ，而芯線連續性良好。

1.用高壓電橋法尋找高阻接地故障

由於故障點電阻大，必需使用高壓直流電源，以保證通過故障點的電流不致太小。橋臂電阻為100等分的3.5Ω左右的滑線電阻，電橋所加電壓10～200kV，微安表指示為100～20μA，故障點至測量端的距離可按下式測算，即當調換故障芯線與完好芯線的位置時則有式中X——故障點至測量的距離，m; L——電纜線路長度，m；C——滑線電橋讀數。

2.一次掃描示波器(711型)法

所謂的一次掃描示波器法是採用高壓一次掃描示波器，記錄故障點放電振盪波形，確定故障點，示波器熒光屏如圖3b所示，故障點的距離可按以下公式計算式中V——波速，m/μs；T——振盪周期，μs。

3.測量時應意事項

(1)由於測量是在高壓下進行，必須與地可*絕緣，操作人員應戴絕緣手套，用絕緣桿操作，並與高壓引線保持一距離。

(2)同一電纜中不測量芯線也必須可*接地，以防感應產生危險高壓。

(3)測量時應逐漸加壓，若發現電流表指針晃動或閃絡性故障，要立即停止測量，以免燒毀儀表。

(4)當用正接法測量完畢而需要更換接線時，必須降低電壓，切斷電源，只有將迴路中殘余電荷放盡，才能調換接線進行反接法測量。

三、完全斷線故障點

所謂完全斷線故障是指各相絕緣良好，一相或者多相導線不連續。此時，同樣可採用二種方法進行測試。

1.電橋法(電容電橋，QF1—A型電橋)

在線路二端測量故障的電容與標准電容器之比，確定故障點的距離，可按下列公式計算式中CE、CF分別為故障相在E、F端時所測的電容。

2.連續掃描示波器法(MST—1A或LGS—1型)

採用示波器法，發射脈沖，在斷線故障點處，反射波為正反射。故障點的距離按下列公式計算式中V——波速，m/μs；T——反射時間，μs。