1. 鈴木雨燕怎麼樣值得買嗎
1.鈴木雨燕設計的這款車外觀很不錯，十年前的造型還是很吸引人的：1。
2.雖然全新的雨燕已經發布，但是這三代雨燕可以說各有特色，都很漂亮。
3.四門質感極佳，完全不輸10wNed系統，15w日系；前後燈足夠亮；2.另外，前後霧燈不夠簡潔，對於長安鈴木來說簡直良心；油漆：外形停留十年前，鈑金工藝也停留十年前，縫挺大；3.雨燕內飾差，做工粗糙，塑料硬，拼接不均勻。
4.10年前內飾還在用，感覺比4萬塊的長安奔奔和寶駿310差；4.儀表中控：儀表盤聽起來好聽簡潔明了，聽起來難聽過時，連行車電腦都不顯示。
2. 天語汽車儀表盤oil是什麼意思
【太平洋汽車網】天語汽車儀表盤oil是定期換機油的提醒功能，換機油後要把它重新設定復位，儀表盤oil歸零的方法：1、先接通點火開關，組合儀表液晶顯示屏右下區將顯示5秒鍾的「OIL」，在這5秒之內按下選擇按鈕，並持續5秒以上；2、此時液晶顯示屏右下區將在閃爍顯示1次「OIL」之後繼續顯示「OIL」即可。
鈴木天語保養燈歸零流程：
1.最先接入鈴木雨燕的啟動馬達。
2.隨後按著右邊的顯示燈挑選按鈕5秒之上，儀表盤顯示器將閃動1次「OIL」以後再次表明「OIL」。
3.放寬顯示燈挑選按鈕，而且在2秒內持續快按5次按鈕。
4.「OIL」閃動表明3次後滅掉，歸零校準實際操作進行。
大家還能夠應用專業的檢查儀來清除保養燈，但這種方式一般全是維修人員才用的，而大家手機上歸零就好了，但這種辦法的前提條件全是在保養之後才能夠應用，防止在下一次保養時的應用數據信息出現不正確，很有可能會錯過了保養的_間。
那_是否確實保養燈一亮就必須去保養呢，這也是得看著你間距保養里程數也有幾公里數吧，假如超出得話就一定要去保養了，由於發動機油很有可能因為長期沒拆換發生霉變了。那_自身的用車狀況也是有關系的，平常在非常大塵土的區域或是自身的駕車習慣性較為劇烈得話，就可以考慮到提早保養了。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
3. 長安鈴木雨燕怎麼樣
2005年北京長安鈴木發布「雨燕」車型，嬌小玲瓏，有著「小MINICOOPER」之稱，那時候以時尚潮流外型和經濟發展低油耗的特性，備受年青人尤其是許多女性的鍾愛。
初期車型外型討人喜歡、質量扎實，銷售量很好，與此同時還有許多玩車人喜愛那雨燕來改_，因而在二手車市場的保值也非常高。
2011年屬雨燕最受歡迎的情況下，一度月銷過萬，獨霸微型汽車銷售市場，但到2016年逐漸虧本，銷售量日間不景氣，鈴木_有大量資產去產品研發新雨燕，那樣一代好車從此被遺棄拋下，直至2018年轉過身離開退出中國銷售市場，在長安汽車與鈴木車輛分手之後，雨燕、SX4等車型隨著停工，北京長安鈴木雨燕也停留在2016款上。
現如今，十萬元下列的銷售市場逐步被自有品牌攻佔，像鈴木雨燕這類合資的兩箱車，日子活得並不太好，慢慢退出中國銷售市場也是無奈之舉。但是在日本銷售市場，雨燕活力依然堅強不屈，日本當地名稱叫「速翼特」，一看便是一款側重操縱的車型。2020款雨燕在國外地域發售，外型依然亮麗清爽，魅力十足。
前臉一貫圓滑的設計理念，運動版選用大嘴巴式蜂巢狀進氣格柵設計方案，精美的車身C柱和_藏的A柱，與此同時後門拉手內藏式設計方案及其升降式頂棚，禁不住贊美小型轎車也是有這般時尚潮流的覺得。
多邊雙出排氣管和碳纖維材料款式後包圍著極具健身運動氣場，相比在我國最終一代的雨燕，最新款車型邊角更為明晰，車身線框和後尾燈都愈發立體式了，以嶄新面貌朝向大家。但是燈源仍然選用鹵素燈泡，這般素的硬體配置也常見於日系車了吧。
做為一台運動風格小轎車，應用全手動織物座椅，這類配備怎能獲得我國市場親睞。自然她們覺得紡織物材料能提升坐椅滑動摩擦力，能夠健身運動行車中保持穩定座姿。合理布局整齊的汽車後備箱雖小，但家居買水果它也是一把高手。
選用當下風靡的環形中控台空調風口，紅黑雙色配搭的車內飾，一看便是潛心健身運動，_有太多開銷的配備，如車道保持、ACC響應式續航力都很好用。機械設備指南針儀表盤，正中間夾著一個較小的車載電腦銀幕。汽車方向盤是帶開洞的皮膚包囊，具備撥片換擋。
小型轎車憑著靈便車身和優異汽柴油合理性，在霸州小市行車看起來得心應手，對比大家了解的大眾polo、飛度等車型，2020款鈴木雨燕也蠻具看頭，雖然仍_有發布耗油量范疇，但鈴木這款車型應當比先前1.4T要低一些。
1.2T渦輪增壓器驅動力與鈴木北斗星維持高度一致，配上愛信CVT變速器，具體汽柴油合理性上比鈴木北斗星好些一些。初次給此車配置1.2T汽車發動機，較大功率85kw，拖拽一噸重車身徹底足夠，最高車速僅需8.一秒，這比本田思域還厲害，稍稍更新改造乃至能做到轎跑車水平。
匯總
雨燕做為鈴木當家的車型，往往_有做到豐田本田的高寬比，非常大一部分因素是品牌形象不足，也與車子總體作功和室內空間_有做到較高水準相關。與創脈做為鈴木的早上車型，北京長安鈴木早已被中國人奠定「便宜車」的深入定義，也影響到了北京長安鈴木在鈴木維特拉和驍途的標價，就算10-十五萬的價格也不足性價比高。
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