吊車多少噸算大型機械設備

Ⅰ 一個吊裝工程中要用到多少機械

要看你吊裝多少及多重的東西了。
首先看你吊裝後是否需要運輸，這樣就需要平版板車（容權易裝卸）；其次看場地是否允許大型吊車站位（既場地是否足夠大）；再者如果設備太大還需要兩台吊車同時吊起；還有如果需要將設備翻身的話就需要多台吊車聯合作業。
1、吊車（根據重物重量及吊裝距離來計算吊車大小）；
2、平板車（如果需要運輸則需要，原地移位就不需要）；
3、如果重物較長，並且運輸，就需要多台吊車聯合作業，運輸就不能用平板車了，需要用「炮車」——專用車輛。
4、剩下的就是司機和信號指揮了，這兩個職位最重要了。

Ⅱ 機械吊裝設備包括哪些設備

機械吊裝設備包括:
(1)起重機,用得最多的是汽車式起重機(適用范圍寬專);其次建築用塔式屬起重機;第三是築路用的鐵路起重機;架橋機;第四種是水上用的起重船。
(2)索具:包括:鋼絲繩;繩卡;滑輪;卸扣等起重機具。
(3)指揮用具:哨子;信號旗;對講機等。

按使用的動力設備可分為內燃機作動力和電動機做動力兩種；

按起重機的起重量可分為輕型、中型和重型三類；

按回轉台的回轉角度可分為全回轉式和非全回轉式兩種;

按行走機構的構造不同可分為履帶式、汽車式、輪胎式和軌道式四種。

另外，按常用的分類方法分有：桅桿式起重機、自行重機和塔式起重機。

桅桿式起重機又可分為：獨腳把桿、牽纜式桅桿式起重等；

自行式起重機可分為履帶式、汽車式、輪胎式起重機，中履帶式起重 機應用最廣泛，其主要特點是自行式、全回轉、接地面積重心較低的一種起重機。它具有操作靈活、使用方便在一般平整堅實道上可以載荷行 駛和工作的特點，所以是目前建築安裝工程中的主要起重機械。

塔式起重機可按有無行走機構、不同的變幅方法、不同的爬升方法、不同的旋轉方式或起重量的大小等劃分。常用的有軌道式、輪胎式、爬升式和附著式等。

Ⅲ 吊車是汽車還是機械設備

吊車的種類：A．可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。 B．固定式：碼頭吊內、塔吊、龍門吊等。容 吊車這個名稱是統一的一個稱號。 頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。 吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。 概念： 吊車是起重機的俗稱，起重機 屬於起重機械的一種，是一種作循環、間歇運動的機械。一個工作循環包括：取物裝置從取物地把物品提起，然後水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環。如固定式回轉起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。 在一定范圍內垂直提升和水平搬運重物的多動作起重機械。又稱吊車。屬於物料搬運機械。起重機的工作特點是做間歇性運動，即在一個工作循環中取料、運移、卸載等動作的相應機構是交替工作的。

Ⅳ 企業購入的吊車屬於機器設備類還是運輸設備類

吊車是在作業場所內進行吊裝工作，是屬於機器設備類的固定資產，運輸類的設備主要指卡、貨車等的。

Ⅳ 汽車吊屬於特種設備嗎

不屬於。

吊車屬於汽車起重機，而不屬於流動起重機中的輪胎起重機，這兩者的本質區別在於吊起重物後，能不能移動行走，因此吊車就不屬於特種設備了，每年就像其他車輛一樣，到車管所對行駛部分進行年檢就可以了。

在起重臂裡面的下面有一個轉動捲筒，上面繞鋼絲繩，鋼絲繩通過在下一節臂頂端上的滑輪，將上一節起重臂拉出去，依此類推。縮回時捲筒倒轉回收鋼絲繩，起重臂在自重作用下回縮。

(5)吊車多少噸算大型機械設備擴展閱讀：

汽車吊使用注意事項：

1、作起升操作前必須認真檢查起吊物件的綁扎和掛鉤狀況，尤其對於質量和體積大、起升高度大的重物更應慎重，應再次檢查滑輪組倍率是否合適，配重狀態與制動器等;對於改變倍率後的滑輪組，須保持吊鉤旋轉軸線與地面垂直。

2、起吊重物達到額定起重量的90%以上時，不得同時進行兩種以上的操作動作，起吊物質量達到額定起重量的50%時應使用低速擋。

3、起吊貨物時，會因吊臂變形使工作半徑增大，所以當起吊較重物件時，應先將其吊離地面少許，然後查看制動、系物繩、整機穩定性、支腿狀況等，發現可疑現象應放下重物，經認真檢查無誤後方可進行起升操作。

4、在起升過程中，如果感到吊車接近傾翻狀態或有其他危險時，應將重物立即落地，經採取安全措施後才能再次進行起吊作業。

Ⅵ 怎樣計算大型機械進出場費

施工機械從儲存點運送到施工地點與施工完畢後運回儲存點所發生的費，就是機械進退場費。一般大型機械才有的，中小型機械一般包含在台班費中了，不能單獨計算。一個工程一般來說只能計算一次機械進退場費。

該費用分為：運輸費、過路過橋費、住宿費及路途中的機械誤工，如裝車後為超限設備將收取相應的超限罰款等所有發生的費用總和。
計取按「全國統一機械台班定額」里的基價執行。

計算方法

（一）不變費用的計算

1、折舊費

指機械設備在規定的使用期限內，陸續收回其原值的費用。台班折舊費指分攤到每一台班上的折舊費，其計算公式如下：

台班折舊費=【機械預算價格×（1-殘值率）】÷耐用總台班

機械預算價格，指由機械出廠(或到岸完稅)價格和從生產廠（銷售單位交貨地點或口岸）運至使用單位機械管理部門驗收入庫的全部費用。

殘值率，指施工機械報廢時，其回收殘余價值占機械原值的比率。一般為2～5%。

耐用總台班，指機械設備從開始投入使用至報廢前所使用的總台班數。

2、大修理費：

指機械設備按規定的大修間隔台班必須進行大修理，以恢復其正常功能所需的費用。台班大修費指分攤到每一台班上的大修理費用，其計算公式如下:

台班大修理費=一次修理費×大修理次數÷耐用總台班

式中：大修理一次費用，指機械設備按規定的大修理范圍，修理工作內容所需更換零、配件，消耗材料急機械加工時，送修運雜費。

大修理次數=使用周期數－1

使用周期數，是指機械在正常施工作業的條件下，在其壽命期內（耐用總台班）內，按規定的大修理次數劃分的工作周期。

使用周期數=耐用總台班÷大修理間隔台班

大修理間隔台班，指機械從開始投入使用至第一次大修理或自上次大修理起至下次大修理止的使用台班數。

3、安裝拆卸及輔助設施費

指機械設備在施工現場進行安裝、拆卸所需的人工、材料、機械費(打樁、鑽孔機械樁架安裝及拆卸，則包括在工程項目內)，試運轉費，以及安裝所需的輔助設施費。輔助設施費包括安置機械的基礎、底座及固定錨樁等項費用。

至於特大型機械的輔助設施(大型發電機、拌和設備、動力機的混凝土基礎、散熱池等)以及機械操作所需的軌道、工作台，不在此項費用內，在工程項目中另行計算台班安裝拆卸及輔助設施費的計算公式為：

台班安裝拆卸及輔助設施費=機械一次安裝拆卸費×年平均拆卸次數÷年工作台班

各種機械的一次安裝拆卸費、年平均安裝拆卸次數和台班輔助設施攤銷費根據各公路施工部門的資料經分析平衡後取定。

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例題：試確定10噸以內自卸汽車的台班單價。預算編制年的人工單價為23.41元/工日，柴油的單價為2.3元/kg，養路費140元/月·噸，車船稅60元/年·噸，年工作台班200。

不變費用：

折舊費 149.88元；大修理費 33.64元；經常修理費 114.38元；安裝拆卸及輔助設施費 0元；不變費用小計 297.90元；

可變費用：

由定額可知需要人工2工日，柴油 57kg；故：

可變費用=2×23.41 + 57×2.3 +（140×12×10+60×10）÷200=264.92元

台班單價=297.90 + 264.92=562.82元/台班

Ⅶ 吊車為什麼屬於特種設備

依據《特種設備監察條例》規定，特種設備是指涉及生命安全、危險性較大的鍋爐、壓力容器（含氣瓶，下同）、壓力管道、電梯、起重機械、客運索道、大型游樂設施和場（廠）內專用機動車輛。

吊車屬於起重機械，所以是特種設備。

屬於特種設備，首先看是否具備以下特徵：

1、特種設備具有在高溫、高壓、高 空、高速條件下運行的特點，是人民群眾生產和生活中廣泛使用的具有潛在危 險的設備。

2、有的在高溫高壓下工作，有的盛裝易燃、易爆、有毒介質，有的在 高空、高速下運行，一旦發生事故，會造成嚴重人身傷亡及重大財產損失。

3、由於特種設備危險性大，因此容易發生事故，一旦發生事故，將會造成無可挽回的損失，而作為特種設備使用單位是履行安全責任的主體，更加應該重視和加強特種設備的安全管理工作。

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特種設備操作規程：

1、設備運行前，做好各項運行前的檢查工作，包括：電源電壓、各開關狀態、安全防護裝置以及現場操作環境等。發現異常應及時處理，禁止不經檢查強行運行設備。

2、設備運行時，按規定嚴格記錄運行記錄，按要求檢查設備運行狀況以及進行必要的檢測；根據經濟實用的工作原則，調整設備處於最佳工況，降低設備的能源消耗。

3、當設備發生故障時，應立即停止運行，同時立即上報主管領導，並盡快排除故障或搶修，保證正常經營工作。嚴禁設備在故障狀態下運行。

4、因設備安全防護裝置動作，造成設備停止運行時。應根據故障顯示進行相應的故障處理。一時難以處理的，應在上報領導的同時，組織專業技術人員對故障進行排查，並根據排查結果，搶修故障設備。禁止在故障不清的情況下強行送電運行。

5、當設備發生緊急情況可能危及人身安全時，操作人員應在採取必要的控制措施後，立即撤離操作現場，防止發生人員傷亡。

Ⅷ 幾噸以上的起重設備屬於特種設備

額定起重量大於或者等於0.5t的升降機，額定起重量大於或者等於3t，且提升高度大於或者等於2m的起重機屬於特種設備。與起重機械自重無直接關系。

根據國家質檢總局關於修訂《特種設備目錄》的公告(2014年第114號)中所附的特種設備目錄。

特種設備中所述的起重設備（機械）:是指用於垂直升降或者垂直升降並水平移動重物的機電設備。

其范圍規定為額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於3t（或額定起重力矩大於或者等於40t·m的塔式起重機，或生產率大於或者等於300t/h的裝卸橋），且提升高度大於或者等於2m的起重機；層數大於或者等於2層的機械式停車設備。

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依據《特種設備目錄》，我國納入特種設備目錄管理的起重設備共有9類。分別為：

1、橋式起重機

包括：通用橋式起重機、防爆橋式起重機、絕緣橋式起重機、冶金橋式起重機、電動單梁起重機、電動葫蘆橋式起重機。

2、門式起重機

包括：通用門式起重機、防爆門式起重機、軌道式集裝箱門式起重機、輪胎式集裝箱門式起重機、岸邊集裝箱起重機、造船門式起重機、電動葫蘆門式起重機、裝卸橋、架橋機。

3、塔式起重機

包括：普通塔式起重機、電站塔式起重機。

4、流動式起重機

包括：輪胎起重機、履帶起重機、集裝箱正面吊運起重機、鐵路起重機。

5、門座式起重機

包括：門座起重機、固定式起重機。

6、升降機

包括：施工升降機、簡易升降機。

7、纜索式起重機

8、桅桿式起重機

9、機械式停車設備

Ⅸ 吊車是否屬於特種設備

汽車起重機現在不屬於特種設備管理 范圍了，就不用取質量技術監督局發的《回特種設備作業人員證答》了，本單位自主管理。

Ⅹ 幾噸以上的起重設備屬於特種設備

3噸，額定起重量大於或者等於0.5t的升降機；額定起重量大於或者等於3t，且提升高度大於或者等於2m的起重機；層數大於或者等於2層的機械式停車設備。