土石方施工機械的經濟運距分別為多少

1. 推土機，鏟運機的經濟運距是多少

推土機：60-100米以內，50米左右經濟效果最好。自行式鏟運機：適用於800-3500米的大型土方工程施工專，運距屬800-1500以內生產效率最高；拖式鏟運機：適用於80-800米，運距200-350米效率最高

2. 裝載機的經濟運距一般為多少

裝載機的經濟型不能簡單的用運輸距離來判斷，關鍵是是否有一名好司機版，司機對車的熟悉權程度，都油門的控制，對裝載機的產裝運的協調程度。一般裝載機的運輸距離，都是場地而定。一般50機的最小轉彎半徑在6米左右，最小的作業距離，估計最經濟運輸的距離也得在20米左右才能實現鏟裝--倒車--前進--卸料---倒車---鏟裝的流程作業。

3. 推土機的經濟運距是什麼意思

經濟運距一般就是指機械在運行或施工的時候在一定的距離內產生最大的經濟效益。推土機一般100m的樣子，如果超過這個長度的話，就會降低它的經濟效益。

4. 推土機的經濟運距是多少

是70至100m

5. 推土機的經濟運距是什麼意思

土方運輸有很多方式,推土機經濟運距一般是150米內.遠一點用鏟運機、翻斗車.

6. 經濟運距在土石方調配中有何作用

一是路上抄縱向調運，二襲是就近路外借土。

一般情況下，將路塹開挖轉移至附近路堤填築較為經濟。但是，如果運輸距離太長，以致運價超過了在路堤附近取土的成本，就不如在路堤附近取土經濟。

它是通過對各種運輸方式的比較和計算得出的。對經濟運距的分析和研究，可以為確定各種運輸方式的合理使用范圍提供依據。

同一運輸方式下，不同種類的貨物、不同的運輸方式、不同的運輸工具，其經濟距離是不同的。隨著科學技術和經濟的發展，以及交通技術裝備和管理水平的提高，經濟運距將不斷變化。

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測算和分析經濟運距可以為確定各種運輸方式的合理使用范圍提供依據。確定經濟運距時應主要考慮運輸與裝卸費用、運送速度與時間以及運輸質量等因素。

並結合本營運區運輸條件，確定合理的經濟運距區間，以達到合理運輸的目的。經濟運距反映了一定區域內車輛和貨物的合理流動范圍，是一個相對指標。

7. 推土機的經濟運距是多少

土方運輸有很多方式，推土機經濟運距一般是150米內。遠一點用鏟運機、翻斗車。

8. 遠距離調運土石方時，為什麼要計算經濟運距

計算經濟運距的原因如下：

1、填方用土的來源，一般從路塹挖方來填築較近的路版堤比較經濟，但權是如果調運的距離過長，以至運費(超運運距的另加運費)超過了在路堤附近借土所需費用時，這種以挖作填就不如在附近借土經濟。

2、當調運的距離小於或等於經濟運距時，採用縱向調配將路塹挖方調來填築路堤是經濟的。

3、若調運距離超過經濟運距時，以致運價超過了在填方附近借土所需的費用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經濟，以降低工程造價。

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土石方調配原則

1、在半填半挖的斷面中，應首先考慮在本路段內移挖作填進行橫向平衡，多餘的土石方再作縱向調配，以減少總的運量。

2、土石方調配應考慮橋涵位置對施工運輸的影響，一般大溝不作跨越運輸，同時應注意施工的可能與方便，盡可能避免和減少上坡運土。

3、為使調配合理，必須根據地形情況和施工條件，選用適當的運輸方式，確定合理的經濟運距，用以分析工程用土是調運還是外借。

4、不同的土方和石方應根據工程需要分別進行調配，以保證路基穩定和人工構造物的材料供應。

5、位於山坡上的回頭曲線路段，要優先考慮上下線的土方豎向調運。

9. 遠距離調運土石方時，為什麼要計算經濟運距

計算經濟運距的原因如下：

1、填方用土的來源，一般從路塹挖方來填築較近的專路堤比較經濟，但是如果屬調運的距離過長，以至運費(超運運距的另加運費)超過了在路堤附近借土所需費用時，這種以挖作填就不如在附近借土經濟。

2、當調運的距離小於或等於經濟運距時，採用縱向調配將路塹挖方調來填築路堤是經濟的。

3、若調運距離超過經濟運距時，以致運價超過了在填方附近借土所需的費用時，移挖作填就不如在路堤附近就地借土經濟，以降低工程造價。

10. 二級公路土石方調配的經濟運距一般為多少

500米 採納哦 不過網上有個公式你也可以查一下驗證一下啊