⑴ 發動機是如何將熱能轉化為機械能推動汽車行駛要完整
汽油在氣缸里爆燃，頂托活塞作往復運動，熱能轉化為機械能成功！活塞帶動曲軸轉動，曲軸通過一系列機械傳導驅動車輪轉動這要結合圖片來。中學物理有發動機原理 發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。根據所用的燃料不同,常見的發動機可分為汽油發動機(簡稱汽油機)和柴油發動機(簡稱柴油機)兩種。汽油機以汽油為燃料，柴油機以柴油為燃料。近年來，由於世界能源緊缺和對環保要求的不斷提高，人們十分重視發動機代用燃料的研究，甲醇、乙醇、液化石油氣等作為在發動機上得到應用，故又有甲醇、乙醇、液化石油氣發動機。而在一些汽車發動機上，則同時以汽油和液化石油氣作為燃料，稱雙燃料發動機。發動機——是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。汽車的動力來自發動機。發動機是由氣缸體、氣缸蓋、活塞、活塞銷、連桿、曲軸、飛輪等主要機件組成的。活塞安裝在圓柱形的氣缸內，可在氣缸內上下移動。連桿一端用活塞銷與活塞連接，另一端安裝在曲軸的連桿軸頸上，曲軸由氣缸體上的軸承支承，可在軸承內轉動。曲軸轉動時，連桿軸頸在曲軸箱內作圓周運動，並通過連桿帶動活塞在氣缸內上下移動。反之，當活塞受高壓氣體作用，由上向下移動時，通過連桿推動曲軸旋轉。曲軸每轉一周，活塞上、下各運行一次。
⑵ 曲柄連桿機構作用是不是將燃料燃燒是產生的熱能轉變為活塞往復運動的機械能，在通過連桿將活塞的往復運動
曲柄連桿的作用是將旋轉運動轉化為往復運動，主動軸帶動連桿，滑塊做往復直線運動。樓上的說反了，那樣無法克服死點。
⑶ 可不可以把熱能直接轉化為機械能有沒有這樣的實例
樓上的，蒸汽機是蒸汽動能轉化為機械能，並不是熱能直接轉化為機械能！
「將熱能轉化為機械能的方法和裝置」這是項專利，網路下吧
2樓的是真沒文化？蒸汽機不是，最後說一次！
⑷ 怎樣將熱能轉化為機械能
熱能轉機械能生活中的例子很多，中國好象07年還是08年曾投資5000萬多RMB建了一套設備，利用生產水泥產生的廢氣來發電。可以查下看看對你這個有沒有幫助。
⑸ 汽輪機是如何將熱能轉變成機械能的
在汽輪機中，能量轉換的主要部件是噴嘴和動葉片。以沖動式汽輪機為例，蒸汽流過內固定的噴嘴後，壓力容和溫度降低，體積膨脹，流速增加，熱能轉變成動能。高速蒸汽沖擊裝在葉輪上的葉片，葉片受力帶動轉子轉動。蒸汽從葉片流出後流速降低，動能變成機械能。蒸汽就是這樣通過汽輪機做功把熱能轉變成機械能
⑹ 怎樣直接將熱量轉化為機械能
那不叫熱量！！學物理的都叫內能... 比如暖壺蓋崩開
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⑺ 汽車發動機如何將熱能轉化為機械能使汽車行駛
汽油在氣缸里爆燃，頂托活塞作往復運動，熱能轉化為機械能成功！活塞帶動曲軸轉動，曲軸通過一系列機械傳導驅動車輪轉動
這要結合圖片來。中學物理有發動機原理
⑻ 活塞式內燃機每一次將熱能轉化為機械能都必須經過一系列的連續工作過程這稱為
完成吸壓爆排稱為內燃機的一個工作循環。這種工作循環，在曲柄連桿機構的內燃機上。有的是。兩個行程完成一個循環，有的是四個行程完成一個工作循環。而在轉子發動機上，是360度轉軸一個工作循環。
⑼ 什麼將熱能轉化為機械能
拉圾發電站，熱能轉化為機械能再轉化為電