① 買進口設備如何防偽
進口機械配件可從多方面進行鑒別，主要從包裝、內在質量、產品價格和進貨渠道來鑒別。
一、從外包裝上識別
根據包裝進行識別，是檢驗進口配件真偽的重要程序。純正部件及國外專業配套廠配件的包裝製作精美，色彩、花紋、樣式都有一定的規則，一般是很難仿製一樣的。仿製的包裝製作比較粗糙，較容易辨別。但有些仿製者依靠現代先進的印刷技術，將零件包裝製作得很逼真，如不仔細辨認，也很難區別。進口機械配件一般都有外包裝和內包裝，外包裝有包裝箱、包裝盒；內包裝一般是帶標識的包裝紙和塑料袋或紙袋。純正進口配件外包裝箱（盒）上都貼有廠家統一、印刷清晰、紙質優良，並印有GENUINE PARTS9（純正部品）標記，且標有零件編號、名稱、數量及生產廠和國家。而仿製的標簽印刷不精細，色彩不是輕就是重，很難與純正件包裝一致，使用電腦列印的零件編號及生產廠商標記的色彩非輕即重，仔細辨認，就能區分真偽。從包裝箱（盒）來看，進口的包裝箱（盒）質地緊挺，圖案清晰，包裝盒上般都印有生產廠和純正部品標記，如小松公司在整個包裝盒上印有小松（KOMATSU）和純正部品（GENUINE PARTS），三菱公司在整個包裝盒上印有（MITSUBISHI）和純正部品（GENUINE PARTS），而仿製的包裝雖然也印上這些標識，但色彩不正，圖案不清晰。有的國外公司為防止仿造，在其包裝標簽上設有防偽標記，可在鑒別時加以注意。內包裝一般多為包裝紙、紙袋或塑料袋，包裝上印有純正部品和公司標記。包裝紙的花紋、色彩和圖案，仿製品很難與其相同。
鑒別進口配件包裝時還應注意，工程機械及汽車製造廠都有自己的專業配套廠零部件供應商。在進口廠家配件時，包裝盒上既有整機廠標記，也有配套廠的標記。如三菱重工，其活塞環由日本理研公司（RIKEN CORPORATION）配套，外包裝箱印製的是RIK標記。但裡面單個的活塞環盒卻是三菱標記的花盒包裝，其標記為MITSUBISHI。活塞環說明書既標明有三菱機動車工業株式會社，也注有理研股份公司，故而不要誤以為內外不一致就不是純正部品了。
二、從產品質量來鑒別
從產品質量辨別進口機械配件，是識別純正部件真偽的最關鍵的環節。受利益驅動，有結經銷商將進口的純正零件組裝整機後，再用純正部品的包裝裝上非純正件向市場銷售。故必須對產品的內在質量進行檢驗，才能確認進口配件的真偽。對產品質量的鑒別主要進行觀察、檢查和試驗。
（1）從外觀上進行檢查。看其產品外表的加工是否精細，顏色是否正常。如果有純正部件的樣品，可進行對照檢查，一般仿製品表面都比較粗糙，產品顏色也不正。
（2）檢查產品上的標識。純正進口零件上都列印有品牌標記、零件編號和特定代碼等。有些產品上還銘刻有製造廠及生產國。如日本三菱柴油發動機的活塞，在其頂部刻有零件編號、分組號標記A、B、C和UP↑方向標記；活塞裙部內側鑄有機型和三菱標識，並有配套廠的IZUMI標識，鑄字清楚，容易辨認。仿製品不是漏鑄就是字跡模糊不清，很難達到正品的效果。
（3）通過專用工作測量產品的尺寸，看其是否符合要求。有些廠商還專門為客戶提供了測量工具以防假冒。
（4）對產品進行性能試驗。有些零件從外觀檢測還無法辨別真偽，需用專用儀器進行檢測。如噴油器、 注塞要上試驗台進行性能試驗，檢測其噴油壓力、噴油量、噴油角度等。（5）對產品進行理化性能試驗。這種情況一般是在對產品內在質量產生懷疑或使用中出現問題時，是為向廠家尋求索賠時才使用的方法。
三、從產品價格上進行辨別
同樣的配件，純正部件、專業廠件、國產件和仿製品的差別很大。純正部件的價格最高，專業廠次之，國產件、仿製品價格最低。一般純正部件的價格可超出仿製件的一二倍，有的甚至還多；國外專業配套廠件比整機廠純正件略低。定期批量進口的配件執行和外商談判的協議價，平時零星采購的配件則執行外商每年的統一目錄價。有時外商還有定期處理配件的優惠價。這些配件的報價（日元或美元）是按照當時的進口匯率計算的，再加上關稅、運雜旨等，然後將其換算成配件單價，這是行業人士共知的常規價。價格低於常規價的配件，即可判斷為非純正件或專業廠件。要注意的是，進口環節中減稅和中間經銷商加價也會使價格偏離常規格價。
四、根據進貨渠道進行分析
目前進貨渠道較多，但無外乎兩個方面，一是直接從國外進口，二是從經銷商那裡購買，直接從國外整機廠和零部件配套廠進口的配件，質量都有保障。如果是從經銷商那裡購買或從港澳轉口進來的配件就要根據上述方法如以鑒別。此外，所有直接從國外進口的機械配件，均有訂購合同、提單、運單、裝箱單及發票。如果從進口公司采購配件，可讓其出示上述手續，否則，可判斷為非進口正品。
總之，在鑒別進口機械配件時，方法是多種多樣的，不要使用單一的方法，根據不同的配件種類採取不同的鑒別方法，並綜合運用，定能識別進口配件的真偽。
另外，可以用條形碼來鑒別：
條碼是由一組按一定編碼規則排列的條、空符號，用以表示一定的字元、數字及符號組成的信息。條碼系統是由條碼符號設計、製作及掃描閱讀組成的自動識別系統。
② 出口大型機械設備如何包裝
出口大型設備如何包裝對大型機電設備的出口包裝而言，由於產品本身的體積大、重量重，再加上要飄洋過海，運輸距離長，倉儲、轉運、裝卸、運輸過程復雜，會出現各種各樣的力學負載，有可能損傷產品。由於在整個物流過程中氣候變化異常，對內裝物的影響也很大；所以，機電設備的運輸出口包裝比較復雜。
以一輛德國大型機車的出口包裝為例，談談大型機電設備的出口包裝工藝和其相關內容。一 .包裝物及包裝要求簡介包裝產品是一輛要從中國出口到南美洲國家的火車機車。
二.包裝工藝與包裝成型過程
2．1 包裝成型將包裝木箱的結構尺寸等根據設備進行設計，這里就會按設計要求選用對應的包裝材料並完成單件加工；會針對機車包裝，及時將底座用四根滑木、兩根端木、兩根長木和底板，分離式側板端板中的立柱、斜撐、箱板等組件，頂蓋所需橫梁、連接梁、頂板等分別加工組裝好，然後運往包裝車間。由於機車特別重，起吊時僅靠滑木和端木組成的底座結構肯定難以承受，所以選擇鋼木組合結構。
所謂鋼木組合結構就是在裝卸時的起吊位置處橫向設置兩塊125px厚的鋼板，每塊鋼板的兩端各焊接一塊豎著的小塊鋼板，小塊鋼板上面帶有穿鋼索的起吊孔。兩塊橫向鋼板的中部根據機車的底部結構分別焊接幾塊支撐塊。然後在兩塊鋼板上分別固定四根長的滑木，其截面尺寸2O cm× 24 cm。在滑木兩頭分別用螺栓各固定一根端木，它的截面尺寸為10 cm × 2O cm。再在滑木上釘上寬10 cm、厚24 mm的木板作為底板。在底座的兩長側邊沿上各固定一根長木，兩根長木位於底板上，外側和底板平齊，它們的長端止於端木內側，正好和端木一起形成了一個外框。
長木採用螺栓固定，上部不全使用普通螺母，而是間隔著用環形螺母，為要使用的安全帶提供緊固的地方。同樣道理，在端木的兩個中間螺栓上也使用環形螺母。此後吊起底座，在滑木的下邊按一定的間距橫向釘上一些窄木板，其作用一是防止伸出滑木的螺栓頭損壞船的甲板等，
二是使底座的整體強度得到進一步提高。接下來在兩塊橫向鋼板支撐塊上各鋪一塊氣泡塑料薄膜；再在整個底板上鋪一層氣相防銹薄膜；然後在鋼板支撐機車處的防銹薄膜上，先鋪一層氣泡塑料薄膜，再在其上面放置一塊膠合板，在膠合板上面放幾小塊防滑橡膠襯墊。
氣相防銹薄膜是將一種特殊的固體材料混入塑料薄膜中，這種固體材料在儲運過程中會釋放出一種氣體分子覆蓋到金屬表面，形成保護層，阻止氧氣和水分與金屬發生化學反應，保證機電設備不發生銹蝕。將它熱封起來還可以阻隔水蒸氣。兩層氣泡塑料薄膜可防止下面的鋼架和上面的膠合板損傷氣相防銹薄膜，影響密封防銹效果。膠合板可避免機車底部的金屬和底座上的鋼架硬碰硬，產生損傷或損壞防銹薄膜。而橡膠襯墊的作用是增大摩擦系數，防止機車在運輸過程中產生滑動，損壞機車。在機車四周用安全帶結合環形螺母將其固定到底座上，安全帶承受的拉力為5O kN。
車廂內部易活動的附件如消防器等要固定起來，懸掛一定量的乾燥劑袋，以防止機車箱內發生銹蝕。最後，把上部覆蓋的氣相防銹薄膜和下面所鋪氣相防銹薄膜熱封封閉，就能起到更好的防銹效果。再將鬆散的氣相防銹薄膜用膠帶纏繞，盡量縮小其體積，防止其它裝配附件劃爛薄膜。機車的外包裝採用封閉木箱。端板和側板均採用較厚的窄木板為框木和膠合板釘合的混合結構。每個側面由13塊框木結構的膠合板組成。側板的每個組件框木左右伸出，便於小塊膠合板之間的連接，整個側板從下往上只釘連到一半高度，便於最上邊裝頂蓋。頂蓋是將10 cm × 20 cm的四根長方木分別用螺栓聯成兩個帶角的組合框木，然後把這兩個框木擺在兩側，在上面分別釘上18根均勻分布的橫梁，形成頂蓋的框架結構。該框架的寬度就是頂蓋的寬度，即橫梁長度與長木寬度之和。
用吊車將頂蓋框架和7塊用作頂板的膠合板吊到機車頂部，並把頂蓋框架和立柱釘為一體。接下來，先把側板和端板上部剩餘部分釘合，再將所有的頂板一起釘到頂蓋框架上，將頂蓋全部封合。至此，整個機車的包裝箱已經成型。三. 木箱包裝設計和驗算設計木質包裝箱時先要考慮強度問題。機車包裝所用鋼板需要承受整個包裝箱的重量以及起吊時產生的沖擊力，在此之前已由生產廠家按要求進行了計算與校核。對普通木製包裝箱而言，它的計算和驗算分為底座、端板、側板和頂蓋。底座最重要的是滑木。滑木的數量通常取決於包裝箱的寬度。德國標准中規定，寬度100厘米以下用兩根滑木，寬度超過180厘米就必須至少使用三根滑木，且每兩根滑木之間的距離不能超過8O厘米。滑木和枕木的尺寸必須通過計算獲得，即結合許用彎曲強度來驗算所選截面尺寸是否足以承受起吊時外力的作用。德國經常對滑木的抗剪切強度和抗壓強度進行驗算。這是指當滑木下面受到吊鏈索向上的力的作用，而滑木上面受包裝物通過枕木傳遞來的壓力向下作用時滑木的受力情況。如果滑木的截面尺寸及強度不夠的話，滑木就會損傷，從而影響整個包裝箱的強度。計算結果不能超過許用壓力強度，對松木而言許用經驗值為0．2 kN／cm2。
同樣，也可以驗算端面和側面在堆碼時是否會發生折裂或壓垮現象，以及頂蓋在起吊時橫向受鏈索擠壓或堆碼時的受壓的情況。2．2 包裝輔助工藝包裝過程還包括以下的輔助工藝。首先在包裝箱頂蓋外表平鋪一層防曬防雨的塑料薄膜，其邊緣下垂覆蓋端板和側板上部約2O公分，並用特殊的小工具把塑料薄膜四周訂在木箱的端板和側板上。該薄膜的力學性能非常好，不易撕裂，能很好地起到防雨作用。
然後在包裝箱的上棱和底棱起吊處分別釘上護鐵，並標明由此起吊的標志。最後，在端板側板噴印向上、怕濕、重心點、包裝合同號等標志，並註明產品名稱、包裝尺寸、重量、運往目的地等。機車的出口運輸包裝便告完成。
③ 機械設備出口海運方式怎樣包裝
機械設備進出口需注意事項：
1、要用木箱（或者木框）把設備固定在櫃子里，而且尺內寸要合適，這樣容運輸途中才不會晃動或傾倒。這需要專業的木工才能完成。如果貨物比較大件而且重的話，就要做一下加固木框要熏蒸。
2、機械設備重量體積大基本上走海運，自然的防潮和密封是很重要的，當然的防震也很重要。為了防濕、防潮，要在所有設備上裹幾層保鮮膜，然後再裹一層氣泡的那種膜緩沖防震。不要塗防銹油等，如果漏在集裝箱內是要罰款的。
3、列一個詳細清單，把每一項要裝箱的一一列出，裝櫃時一一清點，以防後期發現漏裝，多裝。
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④ 自動化包裝的設計依據是什麼跪求!
一、大力提高工藝流程自動化程度
幾年前，自動化技術只佔包裝機械設計的30%，現在已佔50%以上，大量使用了微電腦設計和機電一體化控制。提高包裝機械自動化程度的目的，一是為了提高生產率；二是為了提高設備的柔性和靈活性；三是為了提高包裝機械完成復雜動作的能力，即採用機械手完成包裝工序。如巧克力糖的包裝就已經實現了用機械手替代原來的手工。包裝機械自動化設計有以下兩個主要特點：
1.每個機械手均由單獨電腦控制。一台包裝機械為完成復雜的包裝動作，需由多個機械手完成。完成包裝動作時，在由電腦控制的攝像機錄取信息和監控下，機械手按電腦程序的指令完成規定的動作，確保包裝的質量。
2.具有對材質及厚度的高分辨能力。在包裝過程中，包裝材料的厚度及材質變化不易為人眼所辨別，所以在設計包裝機械時常採用由電腦控制的攝像機和探測器來分辨包裝材料厚度及材料的變化。攝像機現已發展到能自行檢查和辨別攝像的圖片，並在顯示屏上顯示。目前，機器在加工時轉速是不能變的，今後應根據材料的變化經分辨別後能改變轉速，從而控制在最優化狀態下工作，以最短時間完成包裝工序，並且實現自動清理，自動消毒和自動清潔。
二、提高生產率降低工藝流程成本
德國包裝機械，尤其是飲料、啤酒灌裝機械和食品包裝機械，具有高速、成套、自動化程度高和可靠性好等特點。飲料灌裝速度高達1200瓶／d,時，香煙包裝12000支／分。提高機器轉速是一個復雜問題，速度越快，單件生產成本越低，但廠房使用面積隨之增高。另外，電動機速度也是有限度的，所以不能想多快就多快。一般而言，轉速提高15%一20%，就將帶來一系列復雜問題。提高生產率除提高轉速外，還可從另外的渠道設法解決：
1.採用連續工作或多頭工作方式。包裝機械工作方式有間歇式和連續式，設計時，應爭取設計成連續式工作，也就提高了生產率；一台設備內也可有多條生產線生產，生產同一產品或幾種不同產品，但必須提高可靠性。
2.降低廢品率，提供故障分析系統。廢品給生產造成的損失是巨大的，不僅產品損失，也有材料損失。因此要盡量大力量降低廢品率；包裝機械出售時還應為維修服務提供故障分析系統，即進行模態分析尋找故障，或通過Inter網進行遠程診斷，最大限度滿足客戶需要。今後要使包裝機械進一步智能化，即設備自己尋找故障，自己去解決故障，以降低廢品率及故障率，使正常的生產率得以提高。
3.產品生產機械和包裝機械一體化。許多產品生產完結時接著就進行包裝，這樣也有利提高產品的生產率，如德國生產的巧克力生產設備及包裝設備就是由一個系統控制完成的。兩者一體化關鍵是要解決好在生產率上相互匹配，其中包裝機械往往成為生產的瓶頸，因此要提供不同種生產率的設備。
三、適應變化設計柔性 靈活性設備
許多被包裝產品為適應市場激烈部分，更新換代的周期越來越短。如化妝品生產，三年一變，甚至一八季度一變，生產量又都很大，因而要求包裝機械具有良好的柔性和靈活性，使包裝機械的壽命遠大於產品的壽命周期，這樣才能符合經濟性要求。為使包裝機械具有良好的柔性和靈活性，提高自動化程度，須大量採用微電腦技術、模塊技術和單元組合形式。為適應包裝產品品種和包裝類型的變化，包裝機械設備的柔性和靈活性常表現在以下三個方面：
1.產量的靈活性。既能包裝單個產品，也能適應不同批量產品的包裝。
2.構造的靈活性。設備採用單元組成，換用一個或幾個單元，即可適應產品的變化。
3.供貨的靈活性。採用單元組合，將各單元組合在一起供貨，如糖果包裝機，在一個共同基礎上，組合不同的單元，三個進料口，四種不同的折疊包裝形式，這樣一台機器就可同時包裝8到10種不同的糖果。由多個機械手操作，在一台攝像機的監控下，指揮其動作，按指令以不同的方式對不同種類的糖果進行包裝。若產品改變了，只要改變攝像機內的程序即可，從而使設備具有良好的柔性和靈活性。
四、提供成套設備進行一條龍服務
德國的包裝機械設計，以用戶需求為前提，為生產企業提供結構性及經濟性完整的系統方案，並用計算機模擬技術演示操作給用戶看，徵求用戶意見後進行修改。在為用戶提供生產自動線或生產流水線設備時尤其注重成套設備的完整性，無論是高技術高附加值設備，還是較簡單的設備，都按配套性要求提供。
德國包裝機械廠家也將提供成套設備作為自己的努力目標。如一條飲料灌裝線，有200多個微電腦件，有許多管線、顯示屏，有100多種控制各種包裝動作的軟體程序。為滿足1200瓶／d,時的生產率還須兩條線共同工作，因此整個飲料灌裝線的生產需佔半個足球場的面積，並要求所有設備均能在一個廠家內。聯想到我國當前包裝機械生產一大弱勢就是生產單機多，而成套流水線少；主機多，輔機少，配套性差。德國的這種作法很值得我們借鑒。
五、普遍使用計算機模擬設計技術
隨著新產品開發速度不斷加快，德國包裝機械設計普遍採用了計算機模擬技術，即將各種機器元素以資料庫方式存入計算機，把圖紙數字化後輸入計算機，計算機即可自動合成為三維模型。再把實際生產時的數據和指標輸進去，把各種可能發生的故障輸進去，計算機三維模型即可仿照真實工作情況進行操作，演示出能達到的生產率是多少，廢品有多少，生產線各五一節是否能匹配生產，瓶頸在何處，使客戶根據顯示屏上顯示的曲線一目瞭然，並可根據客戶的意見修改模型。計算機合成速度很快，因此修改工作迅速方便，直到使客戶或設計者滿意。採用計算機模擬設計技術，大大縮短了包裝機械的開發設計周期。
包裝機械設計不僅要重視其功能和效率，也要注重其經濟性。但是經濟性不完全是機械設備本身的成本，更重要的是運轉成本，因為設備折舊費只佔成本的6%一8%，其它的就是運轉成本