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2. 柴油機一般使用什麼材質的連桿
1、連桿主要使用的材料為調質鋼。調質鋼經調質處理後有良好的強韌性能等綜合指標，滿足連桿強度、剛度及疲勞耐久等要求，材料及工藝成熟，目前國內大部分連桿材料還是用調質鋼。現階段普遍使用的調質鋼材料為40Cr和35CrMo。
2、也有使用非調質鋼的。非調質鋼是通過添加合金微量元素，鍛後控製冷卻，析出強化物，而得到與調質處理同等的力學性能。由於非調質鋼鍛後無需熱處理，因此可以降低熱處理成本。另外，非調質鋼適合脹斷加工工藝，使得加工工序大大減少，加工成本降低。目前比較常用的適合脹斷連桿用的非調質鋼材料是C70S6和36MnVS4
3. 汽車發動機活塞連桿是什麼材料做成為什麼要採用這種材料（需要詳細資料）
連桿用中碳鋼或合金鋼經模鍛或輥鍛，然後再機械加工和熱處理原因：連桿連接活塞和曲軸，它受力比較復雜又活塞銷傳來的氣體壓力，活塞往復運動的慣性力，連桿變速變頌搭頃動產生慣性力矩，因此還受彎矩。以上所有力都是周期性變化的野陸，所以用這枝叢些材料保證強度和剛度
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