❶ 汽車的機械增壓和渦輪增壓是什麼區別還有雙渦輪增壓是什麼意思奧迪A6L是國產的嗎
機械增來壓是利用發動自機本身的動力，來帶動一個壓氣機，進行增壓。所以，特點就是傳遞直接，汽車啟動就能工作 。但它4在高速狀態時損失動力較明顯。而渦輪增壓是利用發動機產生的廢氣動力，推動風扇，進行間接增壓。所以特點就是不能直接的進行增壓，低速狀態下排除的廢氣不能推動風扇，要在一定轉速以上才可以 。這也就產生了所謂的渦輪遲滯顯現，這也是渦輪增壓的通病。但在高速時動力增壓明顯。一半小排量都是用渦輪增壓的 ，大排量用機械增壓的比較多。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩只渦輪或並聯兩只同樣的渦輪，在發動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。
最後一個問題，奧迪A6L是國產的。
❷ 車車的發動機「機械帶渦輪增壓」、「機械增壓」、「缸內直噴」（T、S、I）都是什麼意思吖
T是渦輪增壓的意思。他代表渦輪增壓和機械增壓。SI是缸內直噴。這都是奧迪的專利。但有點燒機油。機械增壓是發動引擎，增壓就開始工作了。但渦輪增壓則是引擎要達到一定轉速渦輪才會工作。 我是菜鳥就懂這么多。如有錯誤的地方請老鳥指出。
❸ TIS 什麼意思啊
精華知識 收藏 轉載到QQ空間 速騰1.4TSI。TSI是什麼意思？ [ 標簽：速騰 tsi,速騰,tsi ] toyota 回答:3 人氣:138 解決時間:2010-01-05 11:44 檢舉 精華知識 tsiTSI是Turbo-charging（渦輪增壓）、Super-charging（機械增壓）和Injection（燃油直噴）,Fuel Stratified Injection（分層燃燒）四個關鍵特色的首字母縮寫。 也就是發動機裝配了廢氣渦輪增壓器+機械增壓器。渦輪增壓的特性是利用排放廢氣,裝置本身基本不消耗發動機動力,利用尾氣循環進入發動機進氣，來增加進氣效率(充量系數)提高功率和扭矩，同時降低了排放和雜訊，同時拓寬了適用范圍（可保證其在高原空氣稀薄的工況下正常工作）。其缺點是通常要發動機渦輪介入有一定的響應時間延遲以及降低了發動機的低速轉矩性能，同時對加速性能以及啟動制動都有一定負面的影響。 機械增壓特性是發動機開始啟動運轉就介入,以增大空氣進氣量來增加動力，使起步加速有力,沒有渦輪的工作延遲,瞬時響應。其缺點是發動機高轉速時，輸出功率增大的不明顯. 最新的TSI發動機，進口1.4TSI發動機是兩者的結合，即改善了起步加速,又具有充足的後勁,可謂是動力澎湃，提高了燃油效率，降低了油耗，約可以節省20--30%燃油，效率卻提高了30--50%.
TSI發動機的優點：動力損耗小，可以在小排量的情況下獲得較大的動力。
TSI國產版——實為閹割的TFSI
國產邁騰、速騰等車型使用的TSI發動機實際上跟前面說到的TSI並不相同，而是省略了機械增壓和分層燃燒的大連大眾發動機廠生產的EA888型號為國人打造的發動機，最大輸出功率118千瓦。而進口速騰的1.4TSI最高版所使用的發動機是具有上面講的TSI發動機的功能，雙渦輪增壓+機械增壓+缸內直噴+分層燃燒，最大輸出功率125千瓦。即將上市的國產版速騰1.4TSI，可能使用的發動機是單渦輪增壓+機械增壓，沒有分層燃燒的直噴發動機，最大輸出 1.4TSI_SAGITAR功率是110KW。
❹ 賓士c200車後面寫的kompressor是什麼意思
C200前前後後分為兩種版本的發動機和變速箱，你說的C200後面還帶有Kompressor的應該是10年以前的版本，Kompressor德文譯為壓氣機，其實就是一個裝在發動機進氣口前面的蝸桿壓氣機，同引擎的驅動軸一起轉動，將更多的空氣壓入引擎，屬於增壓的一種：機械增壓——意為機械方式的增壓。也叫Supercharge，你看到路虎的攬勝也有機械增壓的版本。
故C200 Kompressor也是坊間所說的C200K。
機械增壓和後面的CGI（渦輪增壓、缸內直噴）差別在於，機械增壓是全程增壓，前端到中段效果很平順，後段不如渦輪增壓興奮。
機械增壓的蝸桿機構穩定，幾乎等同引擎壽命，無需保養。當然在油耗方面的表現沒有渦輪增壓優秀。
特別是現在的CGI+7速變速箱，真是讓人驚艷的油耗。