如何確定裝卸機械的數量

㈠ 對企業而言，在選擇裝卸搬運機械時，應該考慮哪些因素這些因素中最為重要的是什麼

1 擺放位置的承壓能力
2 施工人員的進出許可以及保安措施
3 搬運搬運路線級可能碰到的設施
4 拆卸該設備通知到所有使用及有影響到的相關人員，告知准確施工時間及替代方案

㈡ 裝卸搬運設備的選擇原則

(1)根據作業性質和作業場合進行配置、選擇
裝卸搬運作業性質和作業場合不同，需配備不同的裝卸搬運設備。根據作業是單純的裝卸或單純的搬運，還是裝卸、搬運兼顧，從而可選擇更合適的裝卸搬運設備；作業場合不同，也需配備不同的裝卸搬運設備。
(2)根據作業運動形式進行配置、選擇
裝卸搬運作業運動形式不同，需配備不同的裝卸搬運設備。水平運動，可配備選用卡車、牽引車、小推車等裝卸搬運設備；垂直運動，可配備選用提升機、起重機等裝卸搬運設備；傾斜運動，可配備選用連續運輸機、提升機等裝卸搬運設備；垂直及水平運動，可配備選用叉車、起重機、升降機等裝卸搬運設備；多平面式運動，可配備選用旋轉起重機等裝卸搬運設備。
(3)根據作業量進行配置、選擇
裝卸搬運作業量大小關繫到設備應具有的作業能力，從而影響到所需配備的設備類型和數量。作業量大時，應配備作業能力較高的大型專用設備；作業量小時，最好採用構造簡單、造價低廉而又能保持相當生產能力的中小型通用設備。
(4)根據貨物種類、性質進行配置、選擇
貨物的物理性質、化學性質以及外部形狀和包裝千差萬別，有大小，輕重之分，有固體、液體之分，有散裝、成件之不同，所以對裝卸搬運設備的要求也不盡相同。
(5)根據搬運距離進行配置、選擇
長距離搬運一般選用牽引車和掛車等裝卸搬運設備，較短距離搬運可選用叉車、跨運車等裝卸搬運設備，短距離搬運可選用手推車等裝卸搬運設備。為了提高設備的利用率，應當結合設備種類和特點，使行車、貨運、裝卸、搬運等工作密切配合。
(6)裝卸搬運設備的配套
成套地配備裝卸搬運設備，使前後作業相互銜接，相互協調，是保證裝卸搬運工作持續進行的重要條件。因此，需要對裝卸搬運設備在生產作業區、數量噸位、作業時間，場地條件、周邊輔助設備上作適當協調。

㈢ 物流搬運基礎知識要點

物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內部移動,以及貨物在倉庫生產設施之間或慧碼倉庫與運輸車輛之間的轉移。那麼，下面是我為大家整理的物流搬運基礎知識要點，歡迎大家閱讀瀏覽。

一、物料搬運的基本含義

物料搬運是指貨物在工廠或倉庫內部移動,以及貨物在倉庫生產設悄配施之間或倉庫與運輸車輛之間的轉移。我們以下四點來認識物料搬運。

1.物料搬運涉及物品的移動

原料、半成品和成品都必須被移人、移出存儲設施,而經常在存儲設施內部移動,因此,物料搬運是一種盡可能手移動物品的手段。

2.從時間角度來看物料搬運

原料及半成品都必須在一定時間內備齊以用於生產品發揮在特定時間內滿足客戶訂貨,物料搬運為這一目標現發揮著重要的作用。

3.從數量角度來看物料搬運

在倉庫中物品的使用率和搬運次數是不一樣的,因此要作用。

4.從空間角度來看物料搬運

倉庫、廠房甚至運輸工具的空間都必須加以有效地利用，物料搬運系統很大程度上決定了空間利用的合理性，

二、物料搬運設備的選擇

物料搬運設備是機械化生產的主要組成部分,它的技術水平是搬運作業現代化的重要標志之一。對設備的類型、主要參數以及各類型機械特徵的了解,是使用和選擇裝卸搬運設備必須具備的知識。

1.物料搬運中的基本設備

在企業搬運中常見的基本設備如下：①起重機;②連續起重機;③ 叉車 (又名鏟車、裝卸車);④起重電梯;⑤小型搬運車;⑥無人搬運車及工業機器人;⑦運輸機械;⑧裝卸搬運器具

2.物料搬運設備型號的選擇

①產品特點;②設備特點;③時間要求

3.物料搬運機械設備的數量配置

倉庫有較高的設備配置系數。配置系數可按下式計算:

式中：K一一-倉儲設備配置系數,一般取K=0.5～0.8;

一一倉儲機械設備能力,即設備能完成的物流量;

一一倉儲過程總物流量。

通常情況下,當K>0.7時,表明機械化作業程度高;K=0.5～0.7時,表明機械化作業程度中等;K<0.5時,表明機化作業程度低。

在為倉庫等配置機械設備時,可以根據倉庫等的要求預先規定一個K值(即要求達到的機械化作業程度),來計算設備需完成的物流量,從而進行設備的配置計算。

機械設備數量配置,可用下列公式計算:

式中： ─倉庫內機械設備總台數;

─機械設備類型數

─第I類機械設備數

─第I類機械計劃完成的物流量

─設備的額定啟碧指起(載)重量

─起重系數，即平均一次吊裝或搬運的重量與 的比值

─單位工作小時平均吊裝或搬運次數，由運行距離、運行速度以及所需輔助時間的確定。

─時間利用系數，即設備年平均工作小時與t的比值

─年日歷工作小時，一班製取7小時乘以工作日數

機械設備能力的評價參數 、 、 值應根據作業場所的性質、物品的種類以及機械設備類型進行實測確定。

總物流量 可由下式計算：

式中： ─作業場所的數量

─ 個場所的年吞吐量

─ 個場所的倒般系數，根據物品的重復搬運次數確定，無二次搬運 =1

機械設備計劃完成的總物流量，可有總物流量 乘以設備配置系數K求得。

計算某種機械設備時， 可由 分配決定。

4.高效率自動化設備的導入

一自動化設備導人的目標

(1)任何人都能操作(2)失誤率低(3)運作快捷(4)空間立體化(5)確保惡劣工作環境的人力。

二導人的效果

(1)省人化、省力化

(2)提高生產力

①有效活用空間。②大幅提高作業效率。③彈性地因應處理量。④發揮降低庫存的威力。⑤容易變更配置。⑥降低運轉成本。

(3)改善勞動環境

①整理整頓工作場所。②消除熟練性作業及重負荷勞動。

三、搬運作業組織管理

設計一個合理、高效、柔性的物料搬運組織,對縮短物料搬運的時間、壓縮庫存佔用有著積極的意義。

1.工業工程(IE)和裝卸搬運作業合理化

工業工程(IE)是以提高作業系統效率、協調人和工作環境定為目的,綜合利用人員、物品、設備和信息等資源,設計、改善和管理生產物流作業系統的一種綜合技術。

日本物流界從工業工程的觀點出發,總結出改善物流作業效率的“六不”改善法，具體的內容如下：

①不讓等一一閑置時間為零

即通過正確安排作業流程和作業量使作業人員和作業機械能連續工作，不發生閑置現象。

②不讓碰一一與物品接觸為零

即通過利用機械化、自動化機物流設備進行物流裝卸、搬運、分揀等作業，使作業人員在從事物流裝卸、搬運、分揀等作業盡量不直接接觸物品,以減輕勞動強度。

③不讓動一一縮短移動距離和次數

即通過優化倉庫內的物品放置位置和採用自動化搬運工具，減少物品和人員的移動距離和次數。

④不讓想一一操作簡便

即按照專業化(Specialization)、簡單化(Simplification)和標准化(Standardization)原則進行分解作業活動和作業流程,並應用計算機等現代化手段,使物流作業的操作簡便化。

⑤不讓找一一整理整頓

即通過作業現場管理,使作業現場的工具和物品放置在一目瞭然的地方。

⑥不讓寫一一無紙化

即通過應用條形碼技術、信息技術等,使作業記錄自動化。

2.裝卸搬運作業合理化措施

(1)防止和消除無效作業。

所謂無效作業是指在裝卸作業活動中超出必要的裝卸、搬運量的作業。顯然,防止和消除無效作業對裝卸作業的經濟效益有重要作用。為了有效地防止和消除無效作業,可從以下幾個方面入手:

盡量減少裝卸次數;提高被裝卸物料的純度;物料的純度,指物料中含有水分、雜質與物料本身使用無關的物質的多少;包裝要適宜;縮短搬運作業的距離。

(2)提高物料裝卸搬運的靈活性

所謂物料裝卸、搬運的靈活性是指在裝卸作業中的物料進行裝卸作業的難易程度。所以,在堆放貨物時,事先要考慮到物料裝卸作業的方便性。

(3)實現裝卸作業的省力化

(4)裝卸作業的機械化

⑸推廣組合化

四、裝卸搬運活動組織

1.裝卸搬運作業勞動組織

物料裝卸搬運作業的勞動組織就是按照一定的原則,將有關的人員和設備以一定的方式組合起來,形成一個有機的整體。裝卸搬運作業的勞動組織大致上可分為兩種基本形式,即

工序制的組織形式和包干制的組織形式。

(1)工序制勞動組織。

工序制勞動組織形式,是按作業內容或工序,將有關人員和設備分別組合成裝卸、搬運、檢斤、堆垛、整理等作業班組,由這些班組組成一條作業線,共同完成各種裝卸搬運作業。

㈣ 如何確定裝卸搬運設備的數量

物流現場裝卸作業量的最基本因素是吞吐量，此外還要考慮堆碼、卸垛作業量、裝卸作業的高峰量等因素的影響。
控製作業費用裝卸機械作業發生的費用主要有設備投資額、運營費用和裝卸作業成本等項。

㈤ 什麼是港口裝卸量、直接裝卸量還有能有吞吐量、自然噸、操作量、裝卸量的具體計算例子么

港口吞吐量是指報告期內經由水路進、出港區范圍並經過裝卸的貨物數量。該指標可反映港口規模及能力。
操作量是指報告期內裝卸作業中，完成一個完整操作過程的貨物數量。一個完整操作過程是指：船 船、船 駁、船 車場、車駁 車駁、管道 船；車 庫場。操作量可衡量港口工人工作量太小。在同樣裝卸自然噸情況下操作量大，意味著港口成本也大。操作量在某種程度上也可反映港口生產組織是否科學。

裝卸自然噸是指報告期內進、出港區並經裝卸的貨物自然噸數量。一噸貨物進出港口，經過多個操作過程，可算為多個操作量但只能計算成一個自然噸。因此自然噸更為有效地反映港口實際工作成果。

㈥ 一篇關於自動化立體庫設計最核心的干貨內容

自動化立體倉庫的設計

（一）設計的准備工作

（二）自動化立體倉庫的總體規劃 

（三）自動化立體倉庫計算

（一）設計的准備工作

                 —— 系統調查及需求分析

1.立體倉庫是企業物流系統的子系統，必須要了解企業整個物流系統對子系統的要求和物流系統總體設計的布置圖，以便對倉儲的子系統進行總體設計。要調查過去進、出庫房或料場物品的種類、數量及規律，以便預測未來，進行倉庫容量的計算和分析。

2.立體倉庫是機械、結構、電氣、土建等多專業的工程，這些專業在立體倉庫的總體設計中互相交叉，互相制約。因此，在設計時對各專業必須兼顧，例如，機械的運動精度要根據結構製作精度和土建的沉降精度而選定。

3.要了解企業對倉儲系統的投資、人員配置等計劃，以確定倉儲系統的規模和機械化、自動化的程度。

4.調查庫內儲存的貨物的品名，特徵(例如易碎、怕光、怕潮等)，外形及尺寸，單件重量，平均庫存量，最大庫存量，每日進、出庫數量，入庫和出庫頻率等。

5.了解建庫現場條件，包括氣象、地形、地質條件、地面承載能力、風及雪載荷，地震情況以及其他環境影響。

6.調查了解與倉儲系統有關的其他方面條件。例如，入庫貨物的來源，連結庫場交通情況，進、出庫門的數目，包裝形式，搬運方法，出庫貨物的去向和運輸工具等。

（二）自動化立體倉庫的總體規劃

1 庫場的選擇與規劃 

2 倉庫形式和作業方式 

3 貨物單元的形式和貨格尺寸設計 

4 確定庫存量和倉庫總體尺寸 

5 出、入庫搬運周期及出、入庫能力驗算 

6 自動化立體倉庫的布置 

7 自動化立體倉庫的控制方式和管理方

1 庫場的選擇與規劃

倉庫和料場的選擇和布置對倉儲系統的基建投資、物流費用、生產管理、勞動條件、環境保護等都有著重要意義，這是首先要考慮的。其主要任務是確定庫場各部分的相互幾何位置關系，畫出平面布置圖。 

2 倉庫形式和作業方式

在調查分析入庫貨物品種的基礎上，確定倉庫形式：

品種單一或品種較少單元貨格式倉庫 

批量較大：重力式貨架倉庫或貫通式倉庫 

特殊要求的貨物：冷藏、防潮、恆溫倉庫 

根據出庫工藝要求決定是否採用揀選作業：整單元出庫為主/零星貨物出庫為主 

少採用單作業方式，盡量採用復合作業方式

3 貨物單元的形式和貨格尺寸設計

立體倉庫是以單元化搬運為前提的，貨物單元形式、尺寸和重量的確定不僅影響倉庫的投資，而且對於整個物流和倉儲系統的配備、設施以及有關因素都有極大的影響。 精益爭霸精益學習神器

抓住所有入庫貨物流通中的關鍵環節，根據調查和統計結果，列出所有可能的貨物單元形式和規格，選擇最為經濟合理的方案。

對於少數形狀和尺寸比較特殊以及很重的貨物，可以單獨處理。

貨物單元盡量採用標准推薦的尺寸，以便於與其它物料搬運和運輸機具相匹配。 

貨格尺寸取決於在貨物單元四周需留出的凈空尺寸和貨架構件的尺寸。 

4 確定庫存量和倉庫總體尺寸

庫存量：同一時間內儲存在倉庫內的貨物單元數，根據歷史進出倉庫和貨場的數量和規律，通過預測技術來確定庫存量。 

倉庫內採用存儲和搬運機械的數量取決於倉庫的最大出/入庫頻率。 

倉庫高度：不宜設計得過高，以10~20米為宜，長、寬、高之間沒有確定的比例關系。設庫存量為N個貨物單元，巷道數為A，貨架高度方向可設B層，則每一排貨架在水平方向應具有列數D為：

D=N/2AB

根據每排貨架的列數D及貨格橫向尺寸可確定貨架總長度L。 

已知貨架總長度L，又知倉庫的寬度和高度，再根據實際需要，考慮辦公室、操縱控制室、搬運機械的轉彎以及其他輔助設施等，就可以確定倉庫的總體尺寸了。 

在確定倉庫總體尺寸和貨架結構尺寸的同時、還要參照國內外倉庫和倉儲機械設計標准，遵照執行。 

5 出入庫搬運周期及出入庫能力驗算

立體倉庫的出、入庫搬運周期，一般講，主要取決於巷道堆垛起重機的作業循環時間。

6 自動化立體倉庫的布置

1）高層貨架區和作業區的銜接方式 

（1）叉車－出入庫台方式 

（2）自動導引小車－出入庫台方式 

（3）自動導引小車－輸送機方式 

（4）叉車（或升降機）－連續輸送機方式 

2）貨物單元出、入高層貨架的形式  

（1）貫通式 

（2）同端出入式 

（3）旁流式

叉車－出入庫台方式

自動導引小車－出入庫台方式

自動導引小車－輸送機方式

叉車（或升降機）－連續輸送機方式

適應情形：出入庫頻率高或要求每天按照品種、數量和時間有計劃地發貨 

堆垛機是一種間隙作業機械 

需要設置若乾颱堆垛機 

叉車和升降機也是間隙作業機械 

為了解決堆垛機、叉車、升降機與連續輸送機之間的協調工作節拍問題，通常使連續輸送機具有積放功能。

（三）自動化立體倉庫計算

主要內容是對已有的自動化立體倉庫面積、通過能力和配備人員、機械設備的計算。 

  ★1. 立體倉庫面積和通過能力計算

    方法一：

式中：

S——立體倉庫所需總面積，單位為平方米；

a——立體庫面積利用率，為堆貨面積與總面積之比；

mQ—立體倉庫貨物的堆存量，單位為噸；

q——立體庫單位面積上的貨物堆存量，單位為噸／平方米。

E——通過立體庫的月最大貨物存取量，單位為噸；

K——設計最大入庫百分數；

30——每月30天計；

t——貨物在立體庫中平均庫存期(天)，根據統計的各種貨物歷年平均庫存周期分析確定。

q的計算公式：

H——貨物的堆放高度，按照裝卸工藝要求確定，單位米；

r——立體庫單位體積上的貨物堆存量，噸/立方米

     方法二：

式中：

f1——存放貨物有效存放面積，平方米

f2——入庫驗貨場地面積，平方米，根據貨物種類、驗收和發貨的具體要求及設施確定。

f3——出庫發貨場地面積，平方米

f4——通道（人行道、車行道）面積， 平方米，根據倉庫的布置確定，取決於貨物和運輸工具的外形尺寸。

  ★2. 立體倉庫通過能力計算

月通過量 / 平均庫存周期

b－－立體倉庫貨物的月不平衡系數，該系數與貨運量、貨源、運輸工具的銜接、水文氣象及生產管理因素有關。參照同類倉庫正常情況下不少於連續三年的統計資料來分析確定。運量越大，不平衡系數越小。精益爭霸精益學習小程序

月不平衡系數b=最大月通過能力(吞吐量)/月平均通過能力  

  ★3. 堆垛機作業循環時間

（1）平均單一作業循環時間

式中：

j——貨架列數，1~m

k——貨架層數，1~n

tjk——單程移動時間，從該入庫站開始到j列k層單程移動時間，秒

tf——叉貨時間，在出入庫站或貨格處，貨物移動時間，秒

ti——停機時間，控制延遲時間秒

（2）平均復合作業時間

式中：

tt——平均貨格間移動時間，隨機確定入庫貨格和出庫貨格，作適當次數貨格間移動求得所需時間的平均值，秒(從入庫貨格到出庫貨格的時間)

ts——出入庫站間移動時間，入庫站和出庫站位置不同時的站間移動時間，秒

  ★4. 堆垛機基準出入庫能力

（1）平均單一作業循環時間的基準出入庫能力

（2）平均復合作業循環時間的基準出入庫能力

  ★5. 倉庫機械及人員數量計算

一般情況下，立體倉庫的裝卸機械數量，應在同一調配原則下，根據物流工藝流程按下式計算： 

式中：

N——裝卸機械數量，單位為台；

Ei——倉庫為完成月最大吞吐量，要求各類機械分別完成的操作量，單位為噸；

d——機械利用率，為機械工作台時占日歷台時的百分比，一班製取0.15-0.20；兩班製取0.30-0.35；三班製取0.40-0.50。電動機械取大值，內燃機械取小值；

k——倉庫內用於裝卸存取的機械設備種類數。

Ti ——第i種機械設備單位時間操作量，單位為噸/小時

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㈦ 港口裝卸設備有哪些

港口裝卸機械可分為起重機械、輸送機械和裝卸搬運機械三種基本類型。在港口從事船舶和車輛的貨物裝卸，庫場的貨物堆碼、拆垛和轉運，以及船艙內、車廂內、倉庫內貨物搬運等作業的起重運輸機械。港口裝卸機械一般要具有較高的工作速度和生產率，並能適應頻繁的連續作業的要求。下面為您介紹港口裝卸機械的作用。
裝卸設施：裝卸設施主要是指港口為船舶、車輛裝卸貨物和港區內貨物搬運所用的裝卸、搬運機械。港口裝卸機械的種類和數量根據港口所要裝卸的貨物種類、吞吐能力和裝卸工藝確定。港口裝卸機械設備是港口系統的重要組成部分，可分為起重機械、搬運機、輸送機械以及各類裝卸專用機械等。
1、起重機械

起重機械主要是各種起重機，港口使用較多的有門座起重機、門座抓鬥卸船機、橋式抓鬥卸船機、龍門起重機和浮式起重機等。集裝箱碼頭主要使用岸邊集裝箱起重機。

（1）門座起重機因有門形底座（門座）而得名，又稱門吊、門機。這種起重機臂架長，起升高度大，各機構工作速度快，因而工作范圍大，生產率高，且可配裝不同的取物裝置。

（2）門座抓鬥卸船機由門座起重機派生出來的專用機械，又稱帶斗門機，多用於海港散貨卸船作業。結構形式同門座起重機相似，但在門座上裝有承接散貨用的漏斗和膠帶輸送機系統，吊具為抓鬥。抓鬥自船艙抓取散貨後，經起升、變幅，將散貨卸入門座上的漏斗內，再由膠帶輸送機系統輸送到堆場。

（3）橋式抓鬥卸船機具有較高生產率的散貨專用卸船機械。它同門座抓鬥卸船機的區別在於它的水平移動抓鬥是靠抓鬥小車在起重機橋架軌道上行駛來實現的，而不靠臂架的俯仰來實現。

（4）岸邊集裝箱起重機為集裝箱裝卸船的專用起重機。布置於集裝箱碼頭前沿，外形同橋式抓鬥卸船機相似。岸邊集裝箱起重機有多種類型。中國目前採用的是前後兩片門框和拉桿組成門架，門架沿碼頭前沿軌道行駛，橋架支承在門架上。

㈧ 怎樣合理選擇常用的裝卸搬運設備

（一）以滿足現場作業為前提 1.裝卸機械首先要符合現場作業的性質和物資特點、特性要求
如在有鐵路專用線的車站、倉庫等，可選擇門式起重機；在庫房內可選擇橋式起重機；在使用托盤和集裝箱作業的生產條件下，可盡量選擇叉車以至跨載起重機。 2.機械的作業能力（噸位）與現場作業量之間要形成最佳的配合狀態
裝卸機械噸位的具體確定，應對現場要求進行周密的計算、分析。在能完成同樣作業效能的前提下，應選擇性能好、節省能源、便於維修、利於配套、成本較低的裝卸機械。 3.其它影響條件
影響物流現場裝卸作業量的最基本因素是吞吐量，此外還要考慮堆碼、卸垛作業量、裝卸作業的高峰量等因素的影響。（二）控製作業費用裝卸機械作業發生的費用主要有設備投資額、運營費用和裝卸作業成本等項。 1.設備投資額
設備投資額是平均每年機械設備投資的總和（包括購置費用、安裝費用和直接相關的附屬設備費用）與相應的每台機械在一年內完成裝卸作業量的比值。 2. 裝卸機械的運營費用
裝卸機械的運營費用是指某種機械一年運營總支出（包括維修費用、勞動工資、動力消耗、照明等項）和機械完成裝卸量的比值。 3. 裝卸作業成本
裝卸作業成本是指在某一物流作業現場，機械每裝卸一噸貨物所支出的費用，即每年平均設備投資支出和運營支出的總和與每年裝卸機械作業現場完成的裝卸總噸數之比。（三）裝卸搬運機械的配套 1.裝卸搬運機械的配套含義
裝卸搬運機械的配套是指根據現場作業性質、運送形式、速度、搬運距離等要求，合理選擇不同類型的相關設備。 2.裝卸機械配套的方法
按裝卸作業量和被裝卸物資的種類進行機械配套，在確定各種機械生產能力的基礎上，按每年裝卸1萬噸貨物需要的機械台數和每台機械所擔任裝卸物資的種類和每年完成裝卸貨物的噸數進行配套。
此外，還可以採用線性規劃方法來設計裝卸作業機械的配套方案，即根據裝卸作業現場的要求，列出數個線性不等式，並確定目標函數，然後求出最優的各種設備台數。