盤山公路屬於什麼機械原理

⑴ 盤山公路是什麼原理

盤山公路是斜面原理，一般情況下，如果汽車想爬上一個高度比較高的山坡，如果直接上的話，坡度加上汽車的自身重力，阻力是比較大的，而汽車發動機的功率是有限的，因此直上會比較吃力，但如果把道路修成盤旋式或者「S」形式的斜面，斜面越長阻力越小，就越省力，所以很多的盤山公路採用了盤旋式或者「S」形式的設計。

盤山公路是山路的一種常見類型，其主要特點是盤繞山體、依靠山坡修建，坡陡彎急、起伏不平。當車輛行駛相等的高度的兩個路段時，汽車如果在克服重力做功相等的情況下，路程越大，所需的力就越小，由於汽車功率一定，所輸出的力也是有限的，為避免過載，所以就要減緩坡度，增加路程。正是基於這一原理，盤山公路通過線路盤旋環繞大山的方式，可將原本坡度較大的山坡路坡度減小，這樣也就增大了機械效率，汽車爬山才更省力。

隨著經濟科技的迅猛發展，需要翻山越嶺的公路已經不太需要依靠山勢來修建了，越來越多的是通過架橋梁、挖隧道來穿越山脊、跨越峽谷的。

⑵ 盤山公路的線路設計比較獨特，這么設計有什麼科學道理

首先盤山公路是山路的一種比較常見種類，其主要特點是纏繞公路邊坡、藉助山坡建造，坡陡彎急、起伏高低不平。盤山公路根據路線盤旋圍繞大山的方法降低道路坡度、使車子可以上坡，在橋隧技術性不先進的時代，盤山修路是跋山涉水的迫不得已選用。

伴隨著經濟發展高新科技的飛速發展，必須跋山涉水的公路早已不太必須藉助地勢來建造了，愈來愈多的是根據架公路橋梁、挖隧道施工來穿越重生山脈、超越大峽谷的。

⑶ 盤山公路利用了我們學過的一種簡單機械______的原理，目的是利用這種機械的一個優點，使汽車在上坡時能__

解答：10m5s=2m/s，
汽車的速度為2m/s，作出v-t圖象如圖所示；
故答案為：斜面；省力；2；圖象如圖所示．

⑷ 把盤山公路修成「S」形,所運用的機械原理是選下列答案. A輪軸 B斜面 C杠桿

B
因為這樣路程長,坡度較小,機械效率大．
行駛相等的高度的兩個路段,汽車克服重力做功相等,但有W＝FS,路程S越大,所需的力F越小.由於汽車功率一定,所輸出的力也有個極限.為避免過載,所以減緩坡度,增加路程,才夠力爬……

⑸ 請用學過的簡單機械原理說明盤山公路要修s的道理

斜面原理啊，跟螺紋的原理一樣

⑹ 山區的盤山公路是不是運用了斜面的原理

山區的盤山公路是運用了斜面的原理。

一、盤山公路利用了我們學過的一種簡單機械斜面的原理，目的是利用這種機械的一個優點，使汽車在上坡時能省力。
二、斜面
簡單機械的一種，可用於克服垂直提升重物之困難。距離比和力比都取決於傾角。如摩擦力很小，則可達到很高的效率。用F表示力，L表示斜面長，h表示斜面高，物重為G。不計無用阻力時，根據功的原理，得FL=Gh，傾角越小，斜面越長則越省力，但費距離。
斜面
從山頂到山腳的傾斜面叫斜面，也叫斜坡或山坡。在地圖上明確斜面的具體形狀，對定向越野有一定價值。斜面按其形狀可分為：
(1)等齊斜面。實地坡度基本一致的斜面叫等齊斜面，全部斜面均可通視。地圖上，從山頂到山腳，間隔基本相等的一組等高線，表示為等齊斜面。
(2)凸形斜面。實地坡度為上緩下陡的斜面叫凸形斜面，部分地段不能通視。地圖上，從山頂到山腳，間隔為上面稀、下面密的一組等高線，表示為凸形斜面。
(3)凹形斜面。實地坡度為上陡下緩的斜面叫凹形斜面，全部斜面均可通視。地圖上，從山頂到山腳，間隔為上面密、下面稀的一組等高線，表示為凹形斜面。
(4)波狀斜面。實地坡度交叉變換、陡緩不一、成波狀形的不規則斜面叫波狀斜面，若乾地段不能通視。地圖上，表示該狀斜面的等高線間隔稀密不均，沒有規律。