汽車機械基礎低副是什麼意思

『壹』 機械設計基礎中的高副低副怎麼判斷

很簡單吧，高副是點、線接觸；低副是面接觸，沒什麼過程....
舉個例子，像兩個齒輪輪齒接觸是線接觸為高副，轉動副為低副等等，這些都是機械原理中的基礎！

『貳』 機械基礎課，求大神解答

高副是指兩個運動春賀副的接觸方式是點接觸或線接觸，比如兩個嚙合的齒輪、滾動軸承
低副是指扒巧派兩個寬宴運動副的接觸方式是面接觸，比如滑動軸承

『叄』 機械設計基礎 低副怎麼數的

兩構件通過面接觸組成的運動副稱為低副。確定方法：1.直接根據其定義數其個數；2.確定總運動副和高副的個數，用總運動副減去高副的個數，但是使用這種方法時，一定要注意運動副的定義，不可多數。

知識點延伸：

運動副：凡兩構件直接接觸並能產生一定相對運動的聯接稱為運動副。常見的運動副如下：

注意：平面機構中的高副引入一個約束，保留了兩個自由度。

『肆』 機械設計基礎中，為什麼要把面接觸的運動副叫低副；而點線接觸的稱高副，只是因為命名而命名嗎

1. 運動副的分類依據接觸形式：面與面接觸的運動副因其接觸區域較大，產生的壓強相對較低，故被稱作低副。
2. 點與線接觸的運動副則因其接宏亂觸區域較小，產生的壓強較高，被稱為高副。
3. 高副相較於握伏低副更易磨損，這一現象主要是由它們接觸區域壓強的高低以及磨損程度的不同所決定的。
4. 運動副的命名並非僅為命名而命名，而蔽皮檔是有其特定的物理依據，反映了它們的物理特性和行為差異。

『伍』 怎樣判斷一個機構是低副還是高副

分析如下：

要根據計算公式來判斷。

F=3n-2PL-PH;

F指零件的自由度；n是除了機架以外的機構的構件；PL是低副的個數；PH是高副的個數。

低副指兩個構建通過面接觸的運動副，主要包括轉動和移動。

高副是點接觸，一般是桿連在凸輪結構的時候是高副。

拓展資料：

簡介

機械原理研究機械中機構的結構和運動，以及機器的結構、受力、質量和運動的學科。這一學科的主要組成部分為機構備局學和機械動力學。人們一般把機構和機器合稱為機械。機構是由兩個以上的構件通過活動聯接以實現規定運動的組合體。機器是由一個或一個以上的機構組成，用來作有用態滾則的功或完成機械能與其他形式的能量之間的轉換。

不同的機器往往由有限的幾種常用機構組成，如內燃機、壓帆棚縮機和沖床等的主體機構都是曲柄滑塊機構。這些機構的運動不同於一般力學上的運動，它只與其幾何約束有關，而與其受力、構件質量和時間無關。

1875年 ，德國的 F.勒洛把上述共性問題從一般力學中獨立出來，編著了《理論運動學》一書，創立了機構學的基礎。書中提出的許多概念、觀點和研究方法至今仍在沿用。1841年，英國的R.威利斯發表《機構學原理》。

19世紀中葉以來，機械動力學也逐步形成。進入20世紀，出現了把機構學和機械動力學合在一起研究的機械原理。1934年，中國的劉仙洲所著《機械原理》一書出版。1969年，在波蘭成立了國際機構和機器原理協會，簡稱IFTOMM。

機構學的研究對象是機器中的各種常用機構，如連桿機構、凸輪機構、齒輪機構、螺旋機構和間歇運動機構（如棘輪機構、槽輪機構等）以及組合機構等。它的研究內容是機構結構的組成原理和運動確定性，以及機構的運動分析和綜合。機構學在研究機構的運動時僅從幾何的觀點出發，而不考慮力對運動的影響。

機械動力學的研究對象是機器或機器的組合。研究內容是確定機器在已知力作用下的真實運動規律及其調節、摩擦力和機械效率、慣性力的平衡等問題。

按機械原理的傳統研究方式，一般不考慮構件接觸面間的間隙、構件的彈性或溫差變形以及製造和裝配等所引起的誤差。這對低速運轉的機械一般是可行的。但隨著機械向高速、高精度方向發展，還必須研究由上述因素引起的運動變化。

因而從40年代開始，又提出了機構精確度問題。由於航天技術以及機械手和工業機器人的飛速發展，機構精確度問題已越來越引起人們的重視，並已成為機械原理的不可缺少的一個組成部分。

參開資料：網路：機械原理