灰土填築需要什麼機械

❶ 土方回填中分層每層的厚度有要求嗎

土方回填中分層每層的厚度根據方法不同，要求如下：

一、人工夯實方法

機械壓實不到之處和小面積回填土採取人工夯實辦法。

1、採用蛙式打夯機等小型機具夯實時，一般填土厚度不宜大於25cm，每層壓實遍數3~4遍，打夯之前對填土初步平整，打夯機依次夯打，均勻分布，不留間隙。

2、在打夯機工作不到的地方用人力打夯，虛鋪厚度不大於20cm，人力打夯前應將填土初步整平，打夯要按一定方向進行，一夯壓半夯，夯夯相連，行行相連，兩遍縱橫交錯，分層夯打。夯實基槽及地坪時，行夯路線應由四邊開始，然後夯向中間。

3、回填管溝時，應用人工先在管子周圍填土夯實，並從管道兩邊同時進行，直至管頂0.5m以上。在不損壞管道的情況下，方可採用機械回填夯實。

二、機械壓實方法

1、為保證填土壓實的均勻性及密實度，避免碾輪下陷，提高碾壓效率，在碾壓機械碾壓之前，宜先用輕型推土機推平，低速預壓4遍~5遍，使平面平實;採用振動平碾壓實碎石土，應先靜壓,而後振壓。

2、碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，一般平碾和振動碾不超過2km/h，並要控制壓實遍數。壓實機械與基礎管道應保持一定的距離，防止將基礎、管道壓壞或使之位移。點擊☞工程資料免費下載

3、用平碾壓路機進行填方壓實，應採用「薄填、慢駛、多次」的方法，填土（素土、灰土、碎石土）厚度均不應超過25~30cm，每層壓實遍數6遍~8遍，碾壓方向應從兩邊逐漸壓向中間，碾輪每次重疊寬度約15cm~25cm，避免漏壓。

運行中碾輪邊距填方邊緣應大於500mm，以防發生溜坡倒角。邊角、邊坡邊緣壓實不到之處，應鋪以人力夯實或小型夯實機具配合夯實。壓實密實度除另有規定外，一般應壓至輪子下沉量不超過1cm~2cm為度。

4、平碾碾壓一層完後，應用人工或推土機將表面拉毛，土層表面太干時，應灑水濕潤後繼續回填，以保證上、下層結合良好。

土方回填的原則：

1 、土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高。如在耕植土或鬆土上填方，應在基底壓實後再進行。

2、對填方土料應按設計要求驗收後方可填入。

3 、填方施工過程中應檢查排水措施，每層填築厚度、含水量控制、壓實程度。填築厚度及壓實遍數應根據土質，壓實系數及所用機具確定。

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填土壓實方法

大量實驗和工程實踐證明：土基壓實後，路基的塑性變形、滲透系數、毛細水作用及隔溫性能均有明顯改善。

填土壓實方法有：碾壓法、夯實法及振動碾壓法。

1、碾壓法

碾壓法是利用機械滾輪的壓力壓實土壤，使之達到所需的密實度。碾壓機械有平碾及羊足碾等。平碾（光碾壓路機）是一種以內燃機為動力的自行式壓路機，重量 6~15t。

羊足碾單位面積的壓力比較大，土壤壓實的效果好。羊足碾一般用於碾壓粘性土，不適於砂性土，因在砂土中碾壓時，土的顆粒受到羊足較大的單位壓力後會向四面移動而使土的結構破壞。鬆土碾壓宜先用輕碾壓實，再用重碾壓實，效果較好。

碾壓機械壓實填方時，行駛速度不宜過快，一般平碾不應超過 2kmPh；羊足碾不應超過3kmPh。

2、夯實法

夯實法是利用夯錘自由下落的沖擊力來夯實土壤，使土體中孔隙被壓縮，土粒排列得更加緊密。夯擊式中除人工使用的石夯、木夯外，機動設備中有夯錘、夯板、風動夯及蛙式夯等。夯實法適用於粘性土、濕陷性黃土、碎石類填土地基的深層加固。

3、振動壓實法

振動壓實法是將振動壓實機放在土層表面，在壓實振動作用下，土顆粒發生相對位移，而達到緊密狀態。在正常條件下，對於砂性土的壓實效果，振動式效果較好。

網路——土方回填

❷ 什麼是灰土回填，什麼是素土回填

1、灰土回填即灰土夯實，將基礎底面以下一定范圍內的軟弱土挖去，用按一定體積比配合的灰土在最優含水量情況下分層回填夯實（或壓實）。

灰土墊層的材料為石灰和土，石灰和土的體積比一般為3：7或2：8。灰土墊層的強度隨用灰量的增大而提高，但當用灰量超過一定值時，其強度增加很小。

2、素土回填即素土夯實即是夯實填好素土的意思，為建築工程用語，是最常見的構建填充物。素土是天然沉積土層中沒有摻雜其他雜質的密度細膩均勻，有一定粘稠度的土。古代多用於夯土建築。

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素土夯實的具體要求：

（1）素土中不能摻雜有機物垃圾；

（2）不含石塊或其他雜質，填土顆粒最大粒徑不超過5mm；

（3）素土虛鋪厚度不超過250mm，夯實時一夯壓半夯。跳步槎寬100mm為宜，夯實厚度不超過一步（即200mm）；

（4）每步土按規范取樣測試干容重，其下步干容重合格後方可虛鋪上步土方。

❸ 灰土的石灰土施工

①說明
路基填築:包括道路灰土的填築。
按標段分填築區，即按常規的四區段八流程水平分層填築法施工。
四區段是：填土、清淤換填區段、平整區段、碾壓區段、檢驗區段；
八流程是：施工准備測量放線、軟基處理、分層填築、鋪攤平整、碾壓夯實、檢驗簽證、路面整修、邊坡整修。
水平分層填築是：在一個填築區內按路基橫斷面全寬，縱向分層填築。
在一個填築區內施工，只許在該段內流程作業，不許幾種作業交叉進行。
施工順序，安排施工機械和勞力時，必須做到當天填土當天碾壓完成。
②路基填築前的准備
為保持路基穩定，減少路基沉降，保證路基壓實度達到設計要求，防止路面產生縱橫向裂縫。必須進行土路基的填前處理，在路基填築工程開工前，恢復路基中線和邊樁，通知監理工程師對填築斷面的實地放樣結果進行復核。
道路路床兩側開挖好臨時排水溝，並與附近水系溝通，以降低地下水位，減少地表土含水量和保證雨後路基范圍內不積水。
③路基填築方法
路基填築根據各路段填料來源情況採用水平分層、縱向分段，以機械化施工為主，人工為輔作業。填料必須符合規范要求，填築路基時從原地面按全寬、逐層、逐段、逐類填料填築，每層填料鋪設的寬度，應超過每層路堤設計寬度每側30cm，以保證邊坡修整的凈寬度及完工後的路堤有足夠的壓實度。
④灰土路基施工
石灰土施工工藝流程
⒈施工准備
材料
石灰
石灰土所用石灰宜用Ⅱ級的新石灰，對儲存超過三個月或經過雨季的粉灰應先經過試驗，若石灰的Cao+Mgo含量小於30%時，不宜採用。
石灰土所用土以就地取料為上策，凡塑性指數在4以上的砂性土，粉性土，粘性土均可用於修築石灰土，塑性指標7—17的土最好（易於粉碎均勻，便於碾壓成型）。土的有機物質含量須小於8%，土中不得含有樹根雜草等物；
水
一般飲用水或不含油質，雜質的干凈水均可使用；
機械拌和設備
水車（3.5—4.0t）1台，清水泵2.0台，消解石灰，拌和灰土用；
壓路機12t一台，15~24t一台；
拖拉機（旋耕機）
挖掘機3台、平地機1台。
⒉ 灰土填築
a、填方作業應根據不同土質的填料確定。根據壓實厚度選擇壓實設備、確定壓實方法。
b、路基底層，在20cm 范圍內的壓實度應不小於94%。
c、用連接結構物的路堤工程，其施工方法應不能危害結構物的安全與穩定。
d、用透水性不良或不透水的土填築路堤時，在壓實時的含水量應控制在最佳含水量的土2%范圍內。
e、以透水性較小的土填築路堤下層時，其頂部應做成2~4%的雙向橫坡。
f、任何靠壓實設備無法壓碎硬質材料予以清除或破碎，使其每塊的任一尺寸不超過壓實層厚度的1/4，並應使料徑均勻分布。
⒊ 灰土壓實
a、壓實設備的採用應根據各種設備的性能和壓實試驗確定，並應由監理工程師批准。
b、 當進行每層（厚度在15～20cm 之間）的壓實時，要不斷地進行整平，以保證均勻一致的平整度。
c、壓實應使該層整個深度內壓實度處處均勻，其壓實後的壓實度不得小於規定值。
d、壓實期間土壤的含水量應當均勻並要求能壓實到要求的壓實度。只有當材料的含水量在壓實試驗的界線范圍之內時，壓實工作才能進行。
e、必要時應調整攤鋪材料的含水量。含水量的調整，應根據需要或將水加入土中並充分拌勻，或按規定的方法將材料風干到合適的含水量。
f、在攤鋪下一層之前每一層的壓實都需監理工程師批准。
g、土的壓實應控制土在接近最佳含水量時進行。在施工過程中對土的含水量必須嚴加控制，及時測定，隨時調整。
h、壓實過程中，承包人應按規定取樣試驗，檢查其是否符合規定壓實度。
⒋ 路基整修成型
a、路基與其他各種工程基本完工後，應對其處型進行修整，使之與設計圖紙用符合，尺寸誤差滿足規定要求，且具有滿意的外觀。
b、應恢復各項標樁，按設計圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱坡、橫坡及相應的標高等。
石灰土配合比及壓實度 表-1 材料名稱 配合比（含量） 土基模量（Mpa） 壓實度 路基頂面彎沉
（1/100mm） 石灰土 4% 35 ≥94% 300 石灰土 6% 35 ≥95% 150 石灰土 8% 35 ≥95% 200 石灰土 12% 35 ≥95% 100 ⒌路基施工質量檢測
根據不同填料及測定其標准密實度和最佳含水量，環刀法檢測，彎沉值採用彎沉儀檢測，按每個區段每個壓實層為檢測評定單元，檢測數量按規范要求，不合格者及時處理，彎沉值和壓實度兩者都應達到設計要求。
⒍ 路基施工注意事項
a、基底清理要徹底，並經監理工程師檢查確認後方可開工。
b、填土時應特別注意填土寬度應按設計和規范規定加寬，避免漏壓。
c、挖通臨時排水、修通施工便道並組織專人和儲備一定數量的材料做好養護工作。
d、按規范規定挖好台階。特別是填築面積小的地段，必須挖好台階才能填土。
e、做好雨季施工的防護措施。路床施工雨天覆蓋防雨布，減少土基受水量，提高施工作業周期，確保質量控制。
f、及時做好施工的各種原始記錄，質量檢查要迅速、正確、檢驗人員應經過培訓。使用的儀器須定期檢查校正。