『壹』 機械製造業企業發展狀況怎樣
一機械製造業現狀 改革開放三十年以來，中國製造業有了顯著的發展，無論製造業總量還是製造業技術水平都有很大的提高。機械製造業從產品研發、技術裝備和加工能力等方面都取得了很大的進步，但具有獨立自主知識產權的品牌產品卻不多。例如：海爾、海信、TCL等企業的品牌雖然已經「國產化」，但去商場買空調時，導購會告訴你壓縮機來自日本，去買冰箱時，導購還是會告訴你壓縮機也是來自日本。通過對我國機械製造業現狀的分析和研究，業內人士普遍認為，中國的機械製造比歐美發達國家落後了將近30年。面對21世紀世界經濟一體化的挑戰，機械製造業存在的主要問題有以下幾個方面： 1．合資帶來的憂愁 改革開放以來，我國大量引進技術和技術裝備使機械製造業有了長足的發展，但也給人們帶來了許多擔憂。2006年4月，執我國工程機械行業之牛耳的徐工集團與美國凱雷投資公司的並購計劃基本敲定。美國凱雷亞洲投資公司以3.75億美元收購了徐工集團下屬企業——徐州工程機械集團有限公司——85％的股份。雖然6月份由於三一重工的介入使得控股過程出現波折，但這宣告我國很多經濟學家所擔心的「卡特彼勒通吃中國工程機械行業」的計劃暫告一段落。 2005年3月，全球最大的機械設備製造商——美國卡特彼勒公司以低得「令人意外」的價格收購了山東重工的40％的股份，此後工程機械業中傳出，強硬的卡特比勒已制定了龐大的收購計劃，目的是「蠶食中國工程機械」。工程機械業中穩居「老大」多年的徐工集團當然是它的既定目標之一。 2007年卡特彼勒公司在徐州成立卡特彼勒路面機械徐州工廠，主導產品：壓路機、冷銑刨機、瀝青混凝土攤鋪機、路面冷再生設備／穩定土拌和機等。 20世紀90年代以來，大型跨國公司紛紛進軍殺入國內機械工業市場，主要集中在汽車、電工電器、文化辦公設備、儀器儀表、通用機械和工程機械等領域，這幾個行業約占機械工業外商直接投資金額的80％。 外國投資者的經營策略是：「基本前提是對華投資活動中必須保持其控制權」，當前跨國企業特別熱衷於並購我國高成長性行業中的優勢企業。目前已經能看到的懸油嘴油泵行業、軸承行業等。 2存在著許多技術黑洞 中國的機械製造業除了面臨「外敵」之外，自身也存在著諸多問題。曾幾何時，企業的進口機械成了宣傳的噱頭。廣東一家食品企業這樣炫耀自己：「公司引進多台日本、台灣自動化生產設備，工藝精湛，優異的產品質量贏得了廣大消費者的青睞。」 這樣的例子俯拾皆是。國人也都在潛移默化中接受了這一現實：只有外國進口的生產線和生產設備是可靠的，是產品的保證。 「振興民族」產業的口號興起之後，國內逐漸打造出一些著名品牌，例如家電里有海爾、海信、TCL等。品牌雖然已經「國產化」，但說到產品的核心部件，卻大都來自國外。 業內人士認為，我國機械行業存在一個巨大的技術「黑洞」，最突出的表現是對外技術依存度高。近幾年來，中國每年用於固定資產的上萬億元設備投資中，60％以上是引進的。作為窗口的國家高新技術產業開發區，也有57％的技術源自國外。 在冶金機械中，最近幾年我國板、帶材生產線上了三、四十條，型材線就更多了，總投入大得驚人，但是這些設備和系統幾乎全部來自德國、日本及義大利。例如河北一家大型鋼鐵(邯鄲)廠，冷軋設備來自德國西馬克公司，鍍鋅設備來自義大利達涅利公司。 據機械工業聯合會的統計，目前工業發達國家新產品貢獻率為52％，我國僅為5．9％。在「核心技術方面」具有獨立自主知識產權的產品較少，克隆產品較多。這樣的結果除了自主創新能力削弱之外，還容易遭到侵權指控。即使出現了自行研製的技術，也很容易被指責為「剽竊」。中國不久前自行研製的「CMl海豚」磁懸浮列車還沒有試運行，就被德國一些媒體和企業指責為「抄襲了德國磁懸浮技術」。 整個工業製造設備的骨幹都是外國產品，這暴露了我國工業化的虛弱性。機械製造業是一個國家的脊椎和脊柱，中國今後如果不把腰桿鍛煉硬了，挺直了，那麼整個經濟和國防都是虛弱的。 3機械製造業落後近30年 有人在網上發起「中國的機械製造業落後歐美發達國家多少年」的討論，很多人認為「至少30年的差距」。這種差距尤其表現在發動機上。發動機作為機械的「心臟」，怎麼評價它在機械中的重要性都不過分，尤其是對於我國正在大力倡導的汽車製造業而言。 我國的汽車製造業發展了多年，直到現在使用上自己設計的「心臟」的卻很少，這讓很多汽車業內人士都為之傷神。不過現在已經有幾家汽車製造企業開始關注設計自己的發動機。奇瑞是其中之一，它研發成功的ACTECO發動機讓中國的汽車也開始賺技術錢了。奇瑞研製的ACTECO發動機獲得「2005中國創造獎」。 為何市場沒有換來必要的技術?專家認為，並不是拿來了車型就等於轉讓了技術，一些關鍵的地方還需要學習，還需要有人點撥。但是相當多企業只關注合資，引進等等形式上的東西。仿製而不消化吸收是機械工業步入歧途。除了消化不到位之外，技術壁壘也是中國引進技術的巨大障礙。目前知識產權已經成為包括美國在內的發達國家保持與發展中國家之間差距的一種武器。「歐美發達國家在小心翼翼地保持著與中國技術水平幾十年的差距。」 4國家扶持的支點偏離 業內人士普遍認為，技術黑洞的形成與國家的重視程度、投入密切相關。國家在過失的二十多年來忽視了發展機械行業，在政策、資金等方面都出現了偏差。 產權激勵制度是創新和研發產品的重要保障。國有企業對創新人才的產權激勵基本上沒有實行。一方面創新成果的知識產權沒有得到有效的保護，另一方面，創新者的貢獻沒有得到產權確認。企業研發的技術和產品，要麼被國家無償拿走，要麼被其他的企業無償抄襲。
『貳』 混凝土攪拌站設備常見的主要故障有哪些
軟體和控制系統故障，電氣原件，感測器，電機，控制系統，工控機故障。
機械故障，托棍，滾筒，軸承座，皮帶。
運行故障，漏料，計量超差，堵料，漏灰。
主機故障，悶鍋，攪拌臂或葉片損壞，潤滑失效，軸端密封失效，聯軸器損壞，安全連鎖開關損壞等等。
配料站故障，震動器連接破損，振動電機損壞，氣缸損壞，計量門不穩，感測器受潮或漂移，過載，或燒毀。
粉罐，漏水，結塊，螺旋堵塞，除塵器失效，粉料冒頂，料位計損壞失效等等。
還有很多，各個公司的產品不同，維護管理水平不同，出問題的可能性有很大區別，好的產品平時，好的管理問題很少。
『叄』 建築機械維修管理問題及對策
隨著社會經濟的發展，建築業得到迅速的發展，與此同時，建築機械也獲得飛速的發展。目前我國的建築機械主要可以分為挖掘機械、混凝土機械、高空作業機械、起重機械等幾大類，這些建築機械大多屬於貴重物品，保管良好的可以反復使用，為建設施工企業節約大量的施工成本。然而，目前我國建築施工企業對建築機械維修管理方面的重視仍然不足，使得建築機械維修管理存在若干亟待解決的問題。
1目前我國建築機械維修管理現狀
1.1歷史發展問題
雖然建築機械維修行業是隨著建築行業的發展而發展起來的，但實際上，建築機械維修行業的發展遠遠落後於建築行業的發展。建築機械維修行業發展的滯後性使得建築機械維修在管理方面還存在嚴重的不足，主要表現在建築機械維修專業技術人員較少，建築機械維修人員的維修技術、設備等經常與建築機械技術的發展不相匹配，對於部分先進的建築機械設備無法進行完全的維修。同時，我國目前建築機械維修行業並未受到社會廣泛重視，大部分地區的建築機械維修行業並入為汽修行業，甚至在少部分地區並不存在專業的建築機械維修人員，使得眾多建築機械設備無法得到良好的維修管理，影響建築機械設備的使用壽命和質量。
1.2維修管理制度不合理
我國目前的建築機械維修管理制度主要以定時修理和預防修理為主，這樣的建築機械維修管理制度乍看之下似乎能夠有效對建築機械進行保養，實際上還存在若干隱患。主要表現在：第一，容易造成浪費，提高建築施工企業的施工成本。部分建築機械之所以會出現故障其實是由運轉過度造成或部分零件被侵蝕所引起的，根本不需要大規模的實行全面維修加保養，但是目前我國的建築機械維修管理制度卻為考慮到這方面，經常只要機械出現故障即進行全面維修，是對人力資源和資金資源的大量浪費；第二，建築施工人員對建築機械是否產生故障的憑據主要來源於機械的運轉記錄。但是，機械的運轉是否正常與工作人員的操作有莫大的關系，很可能並非是機械本身的問題[1]。這種判斷方法有失科學，也使得建築機械的預期維修顯得沒有必要；第三，建築機械維修管理制度的定時定期維修在無形中加重了建築施工單位的財務負擔，對促進建築施工企業的進一步發展不利；第四，建築機械維修管理制度中對所有的建築機械實行統一維修，沒有根據機械類型不同做出不同的制度規定，於特殊的建築機械的維修與管理不利，維修效果不佳。
1.3建築管理人員意識存在偏差
建築管理人員對建築機械的維修管理意識仍然有待加強，目前我國大部分的建築施工企業並未制定嚴格的建築機械維修管理有關規章制度，部分企業制定了相關制度卻未嚴格執行，導致建築機械維修管理浮於表面[2]。此外，建築施工企業對於機械維修的資金投入還存在嚴重不足，企業的維修管理意識淡薄，甚至為了加速施工常常使用出現故障的機械，為工程的質量和施工安全帶來不良的影響。
1.4維修技術無法得到保障
建築機械維修技術是提高建築機械維修質量的保障，然而我國目前的建築機械維修發展歷史較短，在維修理論和實踐方面仍然存在嚴重的不足，對於許多現代化的建築機械設備的維修技術掌握不足，難以提高建築機械的維修質量。此外，建築機械維修專業性較強也是限制建築機械維修與管理的一大難題[3]。部分企業為了保障建築機械的正常運轉，對企業內部的人員進行專業培訓，方便施工過程中隨時對機械故障進行檢測，然後，該專業性太強導致人員學習進度緩慢，無法有效解除機械使用過程中的問題。
2加強建築機械維修管理的措施
2.1提高技術人員的專業素質
企業對於技術人員的專業培訓要有目的性和計劃性，將對技術人員的培訓與實際需要你相結合，有目的性的對專業人員進行培訓，這樣可以有效提高建築機械維修的針對性，且有利於提高專業技術人員的自信心，促進技術人員的進一步發展。
2.2採用更加靈活的維修管理制度
傳統的維修管理制度過於單一化，並不適合與所有的建築機械維修。正確的建築機械維修制度應該是更加靈活、多樣化的：首先，對於特殊類型的建築機械要採取特殊的維修模式，機械架構較為復雜的應該加強對其預防和保養，反之，結構較為簡單的機械可以以故障後的維修為主[4]。因為機構復雜的機械器具維修具有一定的難度，而結構簡單的機械的維修費用較為低廉，操作也更為容易；其次，對危險系數較高的建築機械必須堅持將預防與維修結合，如混凝土機械等；最後，根據對機械產生故障的原因進行分析之後再予以故障維修。這種維修方式能夠提高維修的有效性，且能降低企業的維修成本。
2.3建立全國性建築機械維修網點
全國性建築機械維修網點的建立可以為企業施工提供重要的技術支持，減少企業因施工場地的限制而無法及時對機械進行維修，提高企業施工的安全性和工程質量，是為國家的建築事業做出貢獻的重大舉措[5]。因而，建立全國性建築機械維修網點需要政府的支持與引導。政府可以採取必要的行政舉措，通過優惠的政策引導技術人員加入全國性建築機械維修網點的建立，為建築施工企業提供更加便捷的服務。
綜上所述，目前我國建築機械維修受歷史因素的影響在管理方面存在若干問題，主要有維修管理制度不合理、建築管理人員意識存在偏差以及維修技術無法得到保障，必須要提高技術人員的專業素質、採用更加靈活的維修管理制度，並在全國范圍內建立建築機械維修網點，以此提高我國建築機械維修管理水平，促進建築行業的進一步發展。
更多關於工程/服務/采購類的標書代寫製作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：https://bid.lcyff.com/#/?source=bdzd
『肆』 機械加工需要注意的問題有哪些
所提出的問題太大，機械行業包括很多大類，不同行業、不同類別的產品質量問題不大一樣，至於如何改進是要針對產生問題的原因經過分析後才能制定具體的措施的。僅機械行業的主要產品包括以下12類：(1)農業機械:拖拉機、播種機、收割機械等。(2)重型礦山機械:冶金機械、礦山機械、起重機械、裝卸機械、工礦車輛、水泥設備等。(3)工程機械:叉車、鏟土運輸機械、壓實機械、混凝土機械等。(4)石化通用機械:石油鑽采機械、煉油機械、化工機械、泵、風機、閥門、氣體壓縮機、製冷空調機械、造紙機械、印刷機械、塑料加工機械、制葯機械等。(5)電工機械:發電機械、變壓器、電動機、高低壓開關、電線電纜、蓄電池、電焊機、家用電器等。(6)機床:金屬切削機床、鍛壓機械、鑄造機械、木工機械等。(7)汽車:載貨汽車、公路客車、轎車、改裝汽車、摩托車等。(8)儀器儀表:自動化儀表、電工儀器儀表、光學儀器、成分分析儀、汽車儀器儀表、電料裝備、電教設備、照相機等。(9)基礎機械:軸承、液壓件、密封件、粉末冶金製品、標准緊固件、工業鏈條、齒輪、模具等。(10)包裝機械:包裝機、裝箱機、輸送機等。(11)環保機械:水污染防治設備、大氣污染防治設備、固體廢物處理設備等。(12)礦山機械。以上大類中還包括若干小類，如汽車生產，零部件有鑄件、板材、電器等。
『伍』 中國國內機械行業分析
我國城鎮化率從1993年的27.99%上升到2012年的52.27%，給工程機械行業帶來了旺盛的需求，是工程機械行業黃金10年的時代背景。雖然新一屆領導班子對新型城鎮化給予了無限厚望，但由投資拉動經濟轉為內需驅動已是大勢所趨，加之我國工程機械行業的保有量也已達到了一定規模，城鎮化率對行業銷量的邊際貢獻效應也在遞減，這一趨勢在2010年後就開始顯現。具體可參見下圖，從左至右分別是挖掘機、裝載機、汽車起重機和混凝土泵車的銷量走勢，可以明顯看出2010年是一個拐點。
前瞻產業研究院發布的《2014-2018年中國建築工程機械製造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告 前瞻》顯示，在4萬億基建投資驅動下，2010年工程機械行業的相對估值也達到了頂峰。依據新上任領導班子的風格，未來類似4萬億的政策紅利應該難再有。2011年甬溫鐵路事故、日本核危機、高通脹、房地產泡沫，2012年整個宏觀經濟投資環境放緩，使得工程機械行業景氣度在2012年經歷了嚴重下滑，時間和幅度大大超過市場預期，整個市場哀鴻遍野都認為工程機械業進入了長久的隆冬。
工程機械行業的下游需求跌到低谷，產能嚴重過剩，從下圖可看出，在工程機械行業的產能利用率持續走低。社會保有量巨大、需求透支、經濟和基建投資放緩、信用銷售風險嚴重，連行業內的龍頭企業三一重工和中聯重科的矛盾也公開化、激烈化。