A. 法拉利誰發明的
法拉利的創始人:恩佐·法拉利
詳見http://user.qzone.qq.com/22708769/blog/1193221116
提到跑車，人們首先就會想到法拉利。提到法拉利，就必須要提到一個人-- 法拉利的鼻祖恩佐·法拉利。
恩佐·法拉利於1898年2月18日出生在義大利摩德納城一個小鈑金工廠主的家中。 由於他出生時天降大雪，直到20天以後才得以申報姓名，落上戶口。他的父親本打算把他培養成為一名工程師，而他自己卻渴望寫體育新聞，為了逃避當兵入伍，他只好當一名製造大炮的機械師。如果不是第一次世界大戰的爆發，恩佐.·法拉利也許會成為一名記者。恩佐從小熱愛汽車冒險，當10歲時便跟著父親到當地的賽車場觀賽，從小耳聞目睹著賽車的驚險、激烈和刺激，使他熱愛上了賽車。13歲便開始獨自駕車。1919年法拉利參加了他生命中的第一次汽車比賽，表現出色，被阿爾法·羅米歐公司吸收為阿爾法·羅米歐車隊的車手。
法拉利車隊的創立
1929年法拉利決定獨立發展，組織自己的車隊--史庫狄里亞·法拉利車隊，並且採用了當初在阿爾法·羅米歐車隊取得成功的標志--黃色底圖的奔馬作為新賽車的標志，法拉利車隊經常獲勝，從1950年一級方程式世界錦標賽迄今，法拉利車隊共獲得十五次年度車隊世界冠軍的榮譽，造就了十四位年度車手世界冠軍，這一驕人業績車壇無人能夠與其比及。隨著知名度日益增加，於是有人想買法拉利賽車，從此法拉利便開始了小批量的生產。奔馬也成了讓人們一看就熱血沸騰的標志。
法拉利的司標車徽
法拉利車上的"躍馬"司標車徽源自於義大利國家空軍91中隊的隊徽。這隊徽成為法拉利車上的司標有著一段壯烈而哀傷的故事：恩佐的同鄉也就是恩佐哥哥的戰友法蘭斯科.巴拉卡，在取得義大利皇家騎兵少尉軍銜後並前往法國接受了航空訓練，在其訓練結束返回義大利之際，第一次世界大戰爆發了，當時的敵對國是奧地利。在雙方激烈的戰斗中，巴拉卡駕機擊落了對方五架飛機，一舉成為了英雄。巴拉卡因作戰的座機機身中部塗漆有"躍馬"的標志，這"躍馬"標志便成為了義大利這次空戰勝利的圖騰。後來巴拉卡因戰功顯赫而升任為91中隊的指揮官，"躍馬"便自然而然地成為了91中隊的隊徽。在一次執行的戰斗任務中，巴拉卡痛失了自己的戰友恩佐的哥哥法拉利中尉。悲痛萬分的巴拉卡為了替犧牲了的戰友報仇，奮勇作戰打擊敵機。但令人遺憾的是英勇作戰的巴拉卡，在擊落第卅四架敵機以後，也不幸英勇的為國捐軀了。若干年以後，在一次偶然的聚會中，恩佐與巴拉卡伯爵夫人也就是巴拉卡的母親邂逅相識並一見如故。伯爵夫人建議，將"躍馬"的圖騰贈給了恩佐，作為法拉利汽車的司標車徽，鑲嵌在車頭上在賽道、街道上迎風而駛，以祭奠、告慰兩位英年早逝的國家英雄，表達永恆的敬悼之意。當時的恩佐在哀傷中，接受了伯爵夫人這項榮耀的禮物。他在仔細端詳"躍馬"隊徽時，卻發現這匹黑鬃的駿馬後兩足直立地張著嘴嘶叫，兩前足懸空舞動而馬尾垂地，給人一種毫無騰越的感覺。因此，恩佐聘請了一些知名的畫家，對隊徽進行了重新構思繪圖設計，於是就繪有了現在的"法拉利式躍馬"雛形--高昂的馬首微張著嘴，其後足單腿立地，而馬尾上揚。這一新設計的躍馬圖案，給人一種充溢著奔騰激昂、千里一躍、橫掃千軍的躍馬神態相。此外，恩佐在新設計的躍馬頂端，還加上了義大利綠、白、紅國徽為"天"，再以法拉利字母體橫狀串聯成"地"，最後將舊徽上原來白色的底面，改以故鄉摩德納鎮所在地的代表色--黃色，渲染全幅圖案，最後而形成"天地之間，任我馳騁"的新圖騰。
法拉利汽車製造廠的建立
1947年法拉利創建了自己的汽車製造廠，並且開始以自己的名字命名生產汽車，很快就生產出超一流的跑車。從此他的事業就更無法同那驚心動魂的汽車大賽分離了。恩佐·法拉利的名牌跑車是經過失敗和考驗才沖出來的。在初期的世界汽車大賽中，法拉利設計的F1型賽車曾發生過慘不忍睹的事故，並且殃及了很多觀眾。當時凡蒂岡的報紙激烈地指責他是「現代惡魔」。然而，每當法拉利賽車取得勝利的時候，車迷們似乎忘掉了過去的一切，狂熱的稱呼法拉利為魔術師。他設計的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得100多次勝利，至今尚沒有哪一種賽車能夠打破這項紀錄。
堅持品質限量產"是恩佐對法拉利品質文化的要求之一。由於恩佐堅持每天只能生產17輛法拉利新車，目的是為了不破壞法拉利"技術與藝術"的平衡。這就是被後人嘖嘖稱道的「法拉利定律」。他這種"以質限產"的行銷策略，雖然使法拉利的新車供不應求，卻也造成公司在經營上的困境。在1960年初，困境中的恩佐最終被迫出售了公司。
買家的接盤公司是大名鼎鼎的福特汽車第三代傳人--亨利二世。亨利二世與恩佐雙方同意以五百萬美金成交，組合成一家新公司。當雙方談判到新公司的名稱時，因福特和法拉利都是F字母開頭，恩佐提出新公司名稱按字母順序：F作為開頭，福特第二字母是o，法拉利第二字母是e；按字母排列，因此新公司的名稱為"法拉利/福特汽車公司"。"有沒有搞錯？是我接盤買你公司，我的名稱怎麼能排在後面！"亨利二世一臉的不高興，堅持要福特放在新公司名稱的前面。恩佐不多言語，用手勢送走了亨利二世。
更為不幸的是，恩佐的愛子艾爾法瑞多·法拉利（乳名狄諾），於1969年在一場賽事中受傷不治而亡。使這位車壇硬漢肝膽俱裂，悲痛欲絕，幾乎要放棄整個事業。幸好當時菲亞特集團伸出援助之手。
菲亞特是喬瓦尼·阿涅利1899年7月創辦的，當年僱用50名工人製造微型汽車，以後相繼開發了柴油機、飛機發動機、築路機械、農用拖拉機和飛機等產品。一戰期間，大量的軍事訂貨使其獲得了巨額利潤。二戰前夕，菲亞特已成為產銷一體化的壟斷集團。二戰後，義大利新政府解僱了老阿涅利，並依靠「馬歇爾計劃」使遭受重創的菲亞特公司迅速成長壯大，形成了一個私人的綜合汽車製造業，它包括了所有車種，壟斷程度很高。而且經營煉鐵、制鋁、飛機、船用發動機、機床、玻璃工業、石油精炬、電線、皮革、氧氣等。不僅經營汽車配件，還經營汽車公共跑線和高速公路，就連汽車競賽路線也歸他經營。他不只搞有影響的日刊《斯坦帕》報紙、葡萄酒的有關事業，而且還是里尼亞那產米的大地主。
菲亞特公司占義大利國民生產總值的6%，占出口總額的9%。法拉利利用菲亞特的實力發展壯大了自己，菲亞特為其承擔了產品更新、質量改革和一系列的巨大費用；而菲亞特利用法拉利的高超技術和名人效應，換來了歐洲最大汽車公司的榮譽。
法拉利歸屬菲亞特
法拉利車廠從一九六九年的七月一日起，由福特集團轉入菲亞特集團，成為該集團專責研發F1及超級跑車的尖端部門迄今。
由於法拉利與菲亞特始終維持良好的互動關系，菲亞特也以最高的尊重與信任，提供法拉利完全自由的創造空間，並給予研發新車的鉅額經費支持；一九八五年的六月間，法拉利向菲亞特集團的董事會提出「F40計劃」，當時八十八歲的法拉利開門見山的說，「我們生活在一個充塞著電腦、科技的世界。我嘗試著把時鍾倒撥，製造一輛簡單的好車一輛具有人性的摩登跑車。」董事會無異議通過全案。
1986年6月6日，馬洛連諾市法拉利車廠的精神堡壘上張燈結綵，喜氣洋洋，八十九歲高齡的法拉利在生產線上，為當時全世界最快的兩種(另一部為保時捷959)量產跑車之一的F40超級跑車，舉行命名典禮.擁有四百八十匹馬力，極速高達三百廿四公里的F40，是法拉利員工送給恩佐的特別生日禮物，F是「法拉利」的縮寫，40則是紀念法拉利車廠生產跑車四十周年。
這輛作為紀念法拉利建廠40周年的超級跑車，佐證了恩佐堅持近半個世紀的造車理念--"上街是跑車，下場是賽車"得以實現。這不僅是他事業的成就，也是對他無比的寬慰。但是，痛失愛子的悲痛，卻時刻不停地折磨著他的心靈。狄諾身亡之後，恩佐就不再接近賽車場了，特別是有法拉利參賽的賽事。他更不參加任何車手的喪禮，終日深居簡出，一直沒有離開過法拉利車廠所在地的馬拉諾市，這更使他被外界蒙上了神秘的色彩。
就在F40成功面世的第二年即1988年8月14日，一個下著綿綿細雨的星期天，九十歲高齡的恩佐.法拉利，歇下了創造駿馬騰躍的思維和創意與世長辭了。但是，這位在義大利人眼中"向上帝爭時間"的車壇奇才，其"生命"遺留下的精神特質，而是跳躍上了另一個"生命"精神層面的里程。在法拉利的"朝聖"地馬拉利諾工廠，恩佐的辦公室里辦公桌玻璃墊子下壓著一行文字，那是恩佐以專業的紫羅蘭墨水筆寫的兩行字："人必須不斷工作，否則會有死亡念頭。"
對於恩佐·法拉利先生的逝世，義大利總理深情地說：「我們失去的是一位能夠象徵義大利年輕蓬勃、富於冒險、不屈不饒以及在技術領域銳意進取的楷模型人物。
目前法拉利汽車公司的領導人是恩佐·法拉利先生的另外一個兒子P.拉爾典，他與狄諾同父異母，1950年出生。但在他11歲之前，恩佐.法拉利先生不曾見過他。直到1978年與恩佐.法拉利共同生活55年的結發妻子去世之後，P.拉爾典才被允許使用法拉利這個父姓。
有人這樣形象的比喻恩佐的時代是法拉利激動人心的火紅歲月。但隨著他的逝世，法拉利頓時失去了「躍馬」的精、氣、神，一下子蛻變為「金玉其外，敗絮其中」的羸馬。「法拉利汽車製造公司」，也由於失去了「主宰者」，一步三回頭地走向了瀕臨破產的邊緣。上個世紀80年代末，日本人掀起了廉價拋售高價車的風潮，不願低頭的法拉利，在這場戰爭中陷入了全面危機。這時又是菲亞特集體挺身而出，收購了恩佐手中剩下的40%股份，給他的子孫留下了10%。在法拉利最困難的這段日子裡，無數人嘲笑著菲亞特的舉動。
1991年12月，菲亞特集團慧眼識人，及時任命蒙特澤莫羅成為法拉利公司董事長。這個擁有貴族姓氏、衣著考究的男人，符合法拉利華貴的貴族氣息；更重要的是，蒙特澤莫羅的一系列措施，使得法拉利擺脫了某種「古董」的霉味，真正成了一件能跟上時代的藝術品。
上任之初，蒙特澤莫羅就把「向菲亞特公司上交利潤」作為公司的目標之一。為了使法拉利不再是一件燒錢的工具，蒙特澤莫羅對法拉利進行了大刀闊斧的改革。
賽車的平民化
盧卡·迪·蒙特茲莫洛，並不是在出任「法拉利汽車製造公司」CEO後，才第一次接觸到法拉利超級跑車的。早在青少年時代，他就對法拉利超級跑車情有獨衷。1974年～1977年，他成為「法拉力汽車製造公司」體育部經理，憑借自身獨有的體育賽事市場營銷絕技，把法拉利超級跑車兩度推上了世界大獎賽冠軍的寶座。17個年之後，盧卡·迪·蒙特茲莫洛成為「法拉利汽車製造公司」的CEO。
在這17年中，盧卡·迪·蒙特茲莫洛不僅目睹了「法拉利超級跑車」的無敵風采，而且直面了「法拉利超級跑車」的衰敗慘狀；不僅聽到了「法拉利汽車製造公司」供不應求的仰天長嘯，而且聞得了「法拉利汽車製造公司」隱姓滯銷的垂頭短嘆。最重要的是盧卡·迪·蒙特茲莫洛找出「法拉利超級跑車」今不如昔的根結所在——「法拉利汽車製造公司」創始人——恩佐·法拉利，設計製造「法拉利超級跑車」的唯一目標就是：速度！速度！速度！這一指導方針，雖然使得「法拉利超級跑車」以其獨具的誘人魅力，迅即成為世界跑車市場的「新寵」；但卻不可避免地帶來了普通人駕駛不太舒適、僅對專業賽車手和「飈車族」有吸引力的種種後遺症。到頭來，「法拉利超級跑車」自斷前程，難以為更多的潛在用戶所接受。
從這點出發，盧卡·迪·蒙特茲莫洛一改「法拉利汽車製造公司」那「更新穎、更快速、更豪華，取悅於吞了豹子膽的勇士們」的傳統產銷理念，提出了「面向大眾，走向世俗」的全新創意促銷理念，以求「法拉利超級跑車」早日脫胎換骨為每一位駕車者張揚個性的瀟灑工具。對那些渴望擁有一輛自己鍾愛的「法拉利超級跑車」者，盧卡·迪·蒙特茲莫洛總是想法設法為其提供盡善盡美的超一流服務--每種型號的跑車著色有18種之多，充分滿足購車者的獨特審美需求；開放公司自備的試車跑道，讓每位購車者在具體操作中領悟賽車技巧，進而詳盡了解「法拉利超級跑車」的各項性能；為每位購車者專門提供「度身定造」服務，只要你能想到的車型，「法拉利汽車製造公司」都會為你精心設計製造出來，讓你擁有一輛凸現個性的「夢之車」；專門設立各種新型跑車展示廳，讓每一位購車者根據自己的經濟狀況，挑選自己中意的一款「法拉利超級跑車」……對那些難以買得起「法拉利超級跑車」的車迷們，盧卡·迪·蒙特茲莫洛千方百計為他們推出各種獨具特色的紀念品--「法拉利超級跑車」鑰匙串、T恤衫、手錶、浴袍、，帽子等，雖然僅值幾個里拉，卻充分滿足了車迷們的炫耀心理；「法拉利超級跑車」模型、皮夾克、手套、泳裝、標志牌等，日漸成為「法拉利汽車製造公司」第三產業的支柱產品，每年的盈利額竟佔到公司總利潤額的10%。
盧卡·迪·蒙特茲莫洛在逐漸深入到「法拉利汽車製造公司」的經營管理最底層後，真切地感到「法拉利汽車製造公司」產銷方略的嚴重滯後性--產品的種類和特性，生產、銷售、服務的運作形式，員工的精神風貌等等，無不落後於世界車壇的各大汽車製造公司。
為此盧卡·迪·蒙特茲莫洛提出了「變一味貪圖速度，為又快又舒適」的改變超級跑車性能的大膽設想。他重新調配了設計製造的各個環節，接連推出了9種「法拉利超級跑車」新車型，徹底改變了只有2種車型的傳統產品結構；盧卡·迪·蒙特茲莫洛逆「引擎後置」的造車傳統而動，設計製造出了「引擎前置」的劃時代超級跑車；盧卡·迪·蒙特茲莫洛一反「討好貴族階層」的設計理念，果敢推出了「面向平民階層」的低價位、高舒適、普及型超級跑車--售價僅為16萬美元的法拉利355型超級跑車。
與在跑車領域的小心謹慎、力求盈餘不同，在賽車領域，蒙特澤莫羅卻堅信大投入才能帶來大回報。從他上任的那一刻起，法拉利就開始了大規模的「引援」行動：建築家倫佐·皮亞諾為法拉利設計了風洞，傳奇車手尼克·勞達被請回來當顧問；日本人後藤被請來設計發動機……最重要的變化是，法國人托德被任命為車隊的負責人--在法拉利車隊的歷史上，這是他們第一次由非義大利人來掌管。
B. 機械鍵盤沒反應
機械鍵盤常見故障維護：
一、卡鍵：遭遇吃貨或老化
在使用機械鍵盤時，有時會出現，鍵被按下後，無法及時回彈，甚至造成鍵盤打出一串的字元而無法輸入其它字元。
1、使用鍵盤時吃東西
在吃貨手中，鍵盤往往成為食物殘渣收集所，一些顆粒較大的食物殘渣，如瓜子殼和一些粘性物體，在掉入鍵盤間隙後都可能造成鍵盤按下後被卡住，從而無法正常回彈，需要將按鍵摳一下，才能復位。
解決辦法：
拔下鍵帽，將鍵盤底部的雜物清理干凈後，就可以解決問題了，這種卡鍵處理起來很簡單。機械鍵盤也會老化，這是不可避免的。對於機械鍵盤，老化卡鍵主要有兩個原因：
①機械鍵盤內部的彈簧銹蝕，從而導致彈性降低，尤其是空氣濕度較大的地區，是經常遇到的問題。機械鍵盤在使用三五年後，就容易出現因為彈簧銹蝕導致的卡鍵。
②機械鍵盤上蓋與軸芯之間的磨損老化問題。機械鍵盤在使用過程中，按鍵上蓋與軸芯間會有磨損老化。當磨損老化到一定程度，就會導致摩擦力增大，這樣，彈簧無法將軸芯順利彈出從而導致卡鍵。
解決辦法：
上述老化卡鍵問題，如果只存在於少數按鍵的話，可以更換彈簧，為軸芯加潤滑油，或者更換按鍵來解決問題。
三、無響應：被液體銹蝕
連續敲擊鍵盤，鍵盤卻只是偶然有反應，而且往往會越來越嚴重，初期是偶爾按鍵失靈，而後期，只是按鍵偶爾有效甚至是完全失效。
機械鍵盤出現這個問題，多半是進水導致的，在防水方面，機械鍵盤是天生弱勢，按鍵不密封，中低端產品難有防水結構，在這種情況下，一杯水就可能殺死鍵盤，而含有糖分、磷酸鹽成分的可樂、咖啡、果汁，那更是威力加倍。
這些液體不僅會腐蝕觸點，而且在水分蒸發後，還會在觸點上形成一層粘性物體，讓觸點難於形成有效接觸。而觸點的腐蝕是一個較為緩慢的過程，在剛進水時，鍵盤也許還能正常使用，但過一段時間後，液體腐蝕開始導致接觸不良，按鍵無響應。
解決辦法：
對於銹蝕不太嚴重的按鍵，只需要在拆開的按鍵中，噴上除銹潤滑液就可以解決問題。如銹蝕嚴重，那就需要換鍵體了。
整體失靈：線材問題
所有按鍵都不可用，連鍵盤燈都不亮，鍵盤毫無響應，出現這種情況，多半是因為機械鍵盤的鍵盤線內部斷裂。
由於鍵盤大多在固定位置使用，不像滑鼠線那樣，容易因拉扯而導致線材內部斷裂，因此鍵盤線故障相對較少，但並不表示鍵盤線不會出問題。易出這種問題的機械鍵盤，一般是給筆記本或HTPC配套使用的，拉拽多，而且線材捆紮收納時，易因頻繁撓曲而斷裂。
還有些機械鍵盤，在玩家進行拆裝鍵盤時，線材沒有卡到固定槽內，線材很可能被鍵盤外殼的加強筋卡住，在鎖螺絲時，加強筋時就會將線材卡斷，從而導致鍵盤損壞。
解決辦法：
線材卡斷的，重新按線材顏色接回就可以了，如果外部無損傷，又不知道何處斷裂的線材，重新換一根線就可以解決問題。
C. 電腦機械鍵盤燈亮但是按鍵不管用
電腦機械鍵盤指示燈亮著，按鍵全部失效了原因：
1、檢查電腦的顯示屏，滑鼠和鍵盤的打字功能是否可以正常使用，如果可以正常使用，可能是將數字鍵盤鎖定了，按一下數字鍵左上角的Num Lock按鍵即可。
2、若是鍵盤還是無法使用，檢查是否是因為鍵盤介面線處接觸不良或松落，需要重新將鍵盤接入。
3、可能就是鍵盤出現故障，或者鍵盤線介面出現問題，需要進行更換或維修。
4、還有可能是主機接觸口出現問題，這就需要進行維修處理。
追答
電腦機械鍵盤燈亮，按鍵無反應，多數會發生在PS2介面的電腦上，USB的很少，PS2介面即圓口的鍵盤，如果鍵盤燈亮時，按鍵無反應又中情況，1是介面插錯了，一盤鍵盤的PS2介面是紫色，滑鼠是綠色的，檢查你插對了嗎；2是斷針，PS2介面有6根針，中間是定位點，其中2根是電源，其他4根是數據，你看一下是丌是斷針了；USB介面接盤如果鍵盤燈常亮按鍵無反應，也分2中情況，1是主頁鍵盤，缺少驅動和鍵值，專業鍵盤的鍵值是需要用軟體自定義的，如收款機鍵盤。只有賦值了才能用。2是USB供電丌足，當USB鍵盤供電丌足時，系統會提示集線器冗餘電量，這時候需要重新設置，釋放冗餘就可以了。以上都是在鍵盤沒壞的情況下。
最後要說的是一種恆特殊的情況，一般都丌會發生，那就是系統字型檔全部丟失或是鎖定。Win8和win10容易出現輸入法鎖定，當鎖定時，丌能輸入任何東西，需要重新激活輸入法才能輸入！
D. 水滴輪100hsl什麼意思
達瓦 子龍系列吧？100是上線量。標准16lb，100m的意思。
shl，h是速比63，sh速比71，L是左手的意思。
所以，100shl，是上線量100m，左手速比71的輪子。
hls是什麼意思？
挖掘機儀表盤 S H L 用來表示挖掘機的工作模式。
挖掘機工作模式有重載、標准、輕載三種模式。
S代表標准（standard）模式。這種模式適用於短時間內挖掘硬地面。
H代表重載（heavy）模式。這種模式優先考慮燃油消耗，適用於裝車等一般作業。
L代表輕載（Light load）模式。這種模式適用於削坡、修平或輕負載時的作業。
美國杜邦pa66 450HSL NC010中HSL是什麼意思
1、HLS (>
2、HSL色彩模式是工業界的一種顏色標准，是通過對色調（H)、飽和度（S)、亮度（L)三個顏色通道的變化以及它們相互之間的疊加來得到各式各樣的顏色的，HSL即是代表色調，飽和度，亮度三個通道的顏色，這個標准幾乎包括了人類視力所能感知的所有顏色，是目前運用最廣的顏色系統之一。HSLA是在HSL的基礎上增加一個透明度（A)的設置。
3、激素敏感性脂肪酶：在結構上，激素敏感脂肪酶的分子含有三個相互獨立的功能區域：調節區、催化區和脂質結合區。調節區內包括2個磷酸化位點，1個調節位點和1個基本位點。
4、Helen's海倫司小酒館，致力於打造年輕人的線下社交平台。第一家Helen』s誕生於2009年，截至2021年4月在北京、上海、廣州、深圳、武漢、成都、重慶、西安等100+城市，擁有直營門店400+家。
5、華萊士快餐連鎖店，是中國本土最大的一家集產品開發、生產、銷售為一體的西式快餐企業。華萊士是本土最大的西式快餐企業，創建品牌以來，先後在閩、浙、贛、粵、湘、津等全國各省市城市開設連鎖餐廳，公司經營的漢堡、炸雞、薯條等產品，美味與品質兼具，時尚與文化領先，深得廣大消費者的青睞。
換手率HSL的的用法
美國杜邦pa66 450HSL NC010中HSL 是熱穩定的意思 ，我公司（光耀塑化）代理 美國杜邦pa66型號有：杜邦pa66 美國液氮 RF-7007 杜邦pa66 美國液氮 RL4540 杜邦pa66 101F 杜邦pa66 101F-NC010 杜邦pa66 101L 杜邦pa66 101L-BKB009 杜邦pa66 101L-NC010 杜邦pa66 1032L 杜邦pa66 103F NC010 杜邦pa66 103FHS 杜邦pa66 103HSL 杜邦pa66 10B 杜邦pa66 10B40 杜邦pa66 11C40-BK 杜邦pa66 13T1 BK 杜邦pa66 3426 杜邦pa66 408HS 杜邦pa66 450HSL NC010 杜邦pa66 45SHB NC 杜邦pa66 490 杜邦pa66 54G15HSLR BK031 杜邦pa66 5514 杜邦pa66 70G13HS1-L 杜邦pa66 70G13HS1L NC010 杜邦pa66 70G13L 杜邦pa66 70G13SH1L BK 杜邦pa66 70G20HSL 杜邦pa66 70G25HSL 杜邦pa66 70G25HSLR-BK099 杜邦pa66 70G30HSLR 杜邦pa66 70G33HS1-L 杜邦pa66 70G33HS1L-NC010 杜邦pa66 70G33HSIL(BK) 杜邦pa66 70G33HSIL(NC) 杜邦pa66 70G33L 杜邦pa66 70G35HSL 杜邦pa66 70G43L 杜邦pa66 70G43L-NC010 杜邦pa66 71G13L 杜邦pa66 72G13HS1L 杜邦pa66 72G33W NC010 杜邦pa66 74G33J NC010 杜邦pa66 74G43J-NC010 杜邦pa66 77G33L-NC 杜邦pa66 79G13HSL-NC 杜邦pa66 8018 杜邦pa66 8018HS 杜邦pa66 8061 杜邦pa66 80G14AHS-BK099 杜邦pa66 122L 杜邦pa66 408L 杜邦pa66 450 杜邦pa66 70G33HS1L-BK 杜邦pa66 70G35HSL NC 杜邦pa66 72G25V0 NC010 杜邦pa66 72G33HS1L 杜邦pa66 72G33L BK031 杜邦pa66 7304 NC010 杜邦pa66 73G25HSL BK260 杜邦pa66 74G33EHSL BK354 杜邦pa66 77G43L-BK031 杜邦pa66 80G33HSL-NC010 杜邦pa66 ST811HS 杜邦pa66 ST901HSIL 杜邦pa66 ZYTA197
PA66用途：
1、電子電器：連接器、卷線軸、計時器、護蓋斷路器、開關殼座、插座、接頭、墊圈等；
2、汽車：散熱風扇、門把、油箱蓋、進氣隔柵、水箱護蓋、燈座、濾油器、變速桿等；
3、工業零件：椅座、自行車輸框、溜冰鞋底座、紡織梭、踏板、滑輪、電動工具等；
4、其他：電動工具、護罩、風葉、齒輪、機床附件、運動器材、玩具製品、扎帶等。
工業生產中泛用於製造軸承、圓齒輪、凸輪、傘齒輪、各種滾子、滑輪、泵葉輪、風扇葉片、蝸輪、
推進器、螺釘、螺母、墊片、高壓密封圈、耐油密封墊片、耐油容器、外殼、軟管、電纜護套、剪切機
滑輪套、牛頭刨床滑塊、、電磁分配閥座、冷陳設備、襯墊、軸承保持架、汽車和拖拉機上各種輸油管、
活塞、繩索、傳動皮帶，紡織機械工業設備零霧料，以及日用品和包裝薄膜等。
股票換手率是什麼意思，我感覺沒幾個人能講的清楚。80%的股民都會在這出錯，認為換手率高就是出貨，這樣認為是很片面的。在股票投資中，換手率是一個很重要的指標，要是沒搞懂，很有容易陷入莊家設定的圈套當中，因此盲目跟庄肯定就會造成虧損。
講解換手率之前，大家先來領取一個小秘籍，新鮮出爐的牛股榜單已經整理好了，點擊即可獲取：3隻牛股推薦：或將迎來井噴式大行情！
一、股票換手率是什麼意思？怎麼計算？
有一種等價交易是商品從一個人手裡買入或者是賣出到另一個人手中，叫做換手，那麼股票換手率指的是在有限時間內市場中股票轉手買賣的頻率，是反映股票流通性強弱的指標之一。
先來看看換手率的計算方式：換手率=(成交量/當時的流通股股數)×100%
比如，一隻股票的加起來的全部股本是一億股，假設這只股票在某個交易日交易了兩千萬股，當天這只股票的換手率就達到了20%。
二、股票換手率高或低說明什麼情況？
上面的定義都說的很清楚，所以我們可以得出，股票的轉手率高則意味著股票的流動性好；換手率低的話，也就是它的轉手率不高，想要購買的人就少，成交率不高。例如大盤銀行股成交率就非常低，因為大部分都是機構扎堆持股，真正能夠在玩參與到交易中去的籌碼佔比很低，通常不會超過1%。
根據市場行情，只有10%到15%的股票，換手率達到3%，所以，3%就成為了股票活躍程度的一個重要分水嶺。
我們選擇股票的時候，先選股票交易活動多的股票，這樣才不會出現買賣不了的情況。所以，獲取市場及時信息的能力就顯得很重要了。我比較喜歡用它來關注股市相關信息，股市信息每時每刻都在變化，把握最新的一手行情，分享給大家：正在直播實時解讀股市行情，挖掘交易良機
三、怎麼通過換手率來判斷個股是否值得投資呢？
那什麼是最合適的換手率呢換手率是越高才越有價值嗎？
並不是！應該具體情況具體分析。趕快跟我學這個小技巧，利用下面這張圖你可以大概判斷出換手率處於一個怎麼樣的階段，可以幫助到我們如何去操作。
這樣看來，可以清楚的知道這個換手率的一個分界線是3%，低於3%的股票我們暫時不考慮。那麼換手率超過3%還在升高的話，那就是可以知道這只股票是有資金逐漸的開始進場了，3%至5%這時我們可以小量購買即可。
要是5%-10%的數值，這時如果該股票的價位是在底部低價的，這就是在告訴我們這只股票將會上漲的概率是很大的，也許就要進入一個起飛的階段了，建議這時大量加倉。後續10%到15%，相當於進入一個加速階段。
領先於15%，大家就得上心些！因為換手不是越高越好，當價格處於高位出現高換手率往往就意味著主力已經在出貨了，倘若你在這個時候購買，那你就變成了接盤俠了。
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應答時間：2021-09-23，最新業務變化以文中鏈接內展示的數據為准，請