2016工程機械如何發展

㈠ 數控車床發展前景

長期以來，國產數控機床始終處於低檔迅速膨脹、中檔進展緩慢、高檔依靠進口的局面，特別是國家重點工程需要的關鍵設備主要依靠進口，技術受制於人。可見，數控機床行業成長還需要「量變」，從而加速向中高端國產化階段邁進。
受益於我國汽車、航空航天、船舶、電力設備、工程機械等行業快速發展，對機床市場尤其是數控機床產生了巨大需求，數控機床行業成長迅猛。據前瞻產業研究院發布的《數控機床行業戰略規劃和企業戰略咨詢報告》統計，2014—2016年，我國數控機床銷售收入均超過2400億元;2016年，我國數控機床銷售額為2630.4億元，同比增長7.69%。預計到2023年，我國數控機床行業的市場規模將超5000億元。

㈡ 工程機械行業三季報綜述 經營質量進一步夯實

一、行業延續高景氣度

前三季度工程機械行業延續高景氣度，挖掘機同比增長14.7%。經歷二季度的個位數增長後三季度增速重回兩位數，設備的開工小時數維持在高位，驗證下游需求的真實性；中後期的工程機械品種開始接力挖掘機高增長，汽車起重機、混凝土機械、塔機銷量增速更高；國產龍頭企業競爭力逐漸增強，市場份額持續提升。2019年前三季度工程機械行業營收增速26.3%、歸母凈利潤增速79.1%，期間費用率繼續下行，盈利能力進一步提升，資產質量明顯優化，經營現金流再創同期新高；行業龍頭三一重工的利潤增速超80%，而中聯重科和徐工機械業績基本均實現翻番以上的高增長，利潤彈性在持續釋放。展望四季度及2020年，我們對行業需求保持適度樂觀，主要是基於專項債額度有望提前下發、基建投資逐漸發力、老舊小區改造、環保政策趨嚴、機器換人、更新需求及海外市場拓展等因素的驅動，挖掘機預計2020年仍將有5%左右的正增長，汽車起重機銷量預計維持在高位，混凝土泵車銷量有望突破9000台，塔機由於裝配式建築滲透率提升有望保持持續高景氣度。

二、挖掘機重回兩位數增長，

挖掘機三季度銷量重回兩位數增長，汽車起重機銷量增速9月也重新轉正，混凝土泵車和塔機銷量增速雖略有回落，但仍保持高景氣度。2019年前三季度累計實現挖掘機銷量17.9萬台，同比增長14.7%，銷量再創同期歷史新高，行業高景氣度持續。隨著二季度對年初透支需求的消化，三季度行業明顯回暖，7-9月連續三個月銷量增速均保持在兩位數以上水平，三季度作為行業需求淡季依舊實現16.2%的增長，體現出較強的需求韌性。汽車起重機經歷6-8月銷量下滑後，9月銷量增速重新轉正，接近10%的水平；混凝土泵車和塔機銷量增速三季度雖有所回落，但仍保持在較高水平，從主機廠中聯的工作小時數可以驗證下游需求的真實性。

三、行業經營質量不斷提升

三季度業績增速略有回落，行業經營質量不斷提升。2019年前三季度工程機械行業實現營收1921.4億元，同比增長26.3%，歸母凈利潤196.0億元，同比增長79.1%，受三季度產品銷量正常的季節性需求波動、同期基數較高及上半年部分產品需求透支的影響，三季度業績增速略有回落，但行業的高景氣度仍在持續。前三季度行業期間費用率降至13.9%，毛利率和凈利率分別提升至27.1%、10.6%，盈利能力進一步提升。

營運能力進一步提升，經營現金流再創同期新高。三季度行業的資金迴流延續上半年的趨勢，迴流明顯加快，運營效率增強，存貨和應收賬款周轉瞎派率分別為 2.8、2.2，分別同比提升 0.2、0.1。與上一輪景氣周期相比，本輪行業更加穩健和理性，更注重高質量的經營，建立了較為完善的風控體系，資產質量不斷提升，現金流大幅改善，前三季度行業經營凈現金流為 248.4 億元，再創同期新高，從現金流與營收的佔比來看，前三季度為 12.9%，同樣是飢神盯歷史同期最高水平。

資產負債率同比略有提升，單季度 ROE震盪攀升。2019年前三季度工程機械行業資產負債率為 56.1%，相比上半年降低 1.1pct，同比略有提升，但與上一輪景氣周期相比，杠桿水平明顯降低。從 2016Q4以來，單季度 ROE 保持震盪攀升的趨勢，單季度 ROE 同比都有明顯的改善，前三季度行業 ROE 為12.1%，其中一季度為 4.2%，二季度為 4.9%，三季度為 3.2%，在負債率保持相對穩定、銷售凈利率和資產周轉率不斷提升的背景下，ROE 接下來還有一定的修復空間。

三、龍頭企業市場份額有望進一步提升

展望未來，挖掘機和汽車起重機需求保持適當樂觀，混凝土泵車需求高峰預計將持續到2021年，塔機產值預計將保持持續增長，龍頭企業市場份額有望進一步提升。在國內流動性保持合理寬裕及專項債額度提前下發的背景下，基建落地項目有所增加，而地產投資依舊保持較強韌性，另外在機器換人帶動應用場景的不斷擴寬、環保升級帶來的強制更新、自然更新及出口發力等多重因素的驅動下，對挖掘機四季度和2020年銷量保持適當樂觀，預計2019年銷量有望達23萬台，2020年銷量仍有望實爛和現5%左右的正增長；汽車起重機四季度銷量有望翹尾，明年銷量預計將維持在高位，混凝土泵車需求高峰預計將持續到2021年，加強治超會帶來混凝土攪拌車大量的需求增量，塔機由於裝配式建築滲透率提升需求預計持續旺盛。國內各產品行業競爭格局已比較清晰，龍頭企業核心競爭力愈加突出，市場份額有望進一步提升，三一、中聯、徐工的海外布局和拓展已初具成效，海外市場也將逐漸發力。

四、重點推薦

持續重點推薦國內主機龍頭中聯重科、三一重工、徐工機械及零部件恆立液壓，建議關注塔機租賃龍頭建設機械。

評級面臨的主要風險。工程機械行業景氣度大幅下滑，基建和地產投資不及預期，行業競爭惡化。

鏈接：個股分析

中聯重科(000157)

聚焦主業再出發

2017年公司作價116億元出售環境產業80%的股權，也藉此投資收益，公司徹底解決歷史壞賬問題，實現輕裝上陣，重新將主營業務聚焦在工程機械和農業機械板塊。國內高空作業平台市場目前處於高速發展時期，對標歐美國內還有廣闊的增長空間。公司憑借多年來在起重機和塔吊市場的技術積累，快速進入高空作業平台市場，並建成全工序的智能化生產平台，未來有望為營收貢獻增量。(德邦證券)

徐工機械(000425)

龍頭地位穩固

作為國內工程機械龍頭，公司多項工程機械產品如移動起重機、旋挖鑽機、水平定向鑽兩鑽、平地機、壓路機、攤鋪機、環境車廂可卸式垃圾車和舉高類消防車等市佔率均穩居國內第一。受益於工程機械行業高景氣，公司利潤持續保持三位數增長，2016-2018年分別實現歸母凈利潤2.09、10.21、20.46億元 ，同增268.05%、389.31%、100.44%。2019年前三季度實現歸母凈利潤 30.20億元，同增100.28%，保持三位數高增長。(長城證券)

（文章來源：財富動力網） 鄭重聲明：發布此信息的目的在於傳播更多信息，與本站立場無關。

㈢ 工程機械的前景如何，目前虧損的厲害

工程機械是裝備工業的重要組成部分。概括地說，凡土石方施工工程、路面建設與養護、流動式起重裝卸作業和各種建築工程所需的綜合性機械化施工工程所必需的機械裝備，稱為工程機械。

一、2019年設備更新需求增長，核心企業利潤超預期

受下游基建需求拉動、存量設備更新等因素驅動，工程機械行業龍頭2019年年度業績普遍超預期。2019年三一重工歸母凈利潤為112.07億元，同比增長88.23%;2019年中聯重科歸母凈利潤為43.71億元，同比增長116.42%;2019年徐工機械歸母凈利潤為36.21億元，同比增長76.89%。

—— 更多數據來請參考前瞻產業研究院《中國工程機械製造行業市場需求預測與投資戰略規劃分析報告》

㈣ 工程機械行業復甦 誰將最先「爆發」

機器轟鳴，工人們不停地用挖掘機將煤炭傾倒進自卸車的車斗內，這是我國北方某露天煤礦的施工現場，施工使用的是徐工成套礦山設備。這種情形不僅出現在礦山，過去幾個月，全國各省區市都公布了2017年全年的投資計劃，一大批重大項目在年初集中開工，據不完全統計，2017年我國基建投資整體規模預計約為16萬億元。
挖掘機數據再度成為行業復甦風向標
基建投資帶動的是工程機械行業的整體復甦。按照市場規律，年初本是傳統銷售淡季，但2017年2月9日，發改委發布的消息稱，在經歷2011年以來市場銷售連續下滑之後，2016年工程機械產品銷售形勢出現較大改觀，9類主要產品全年累計銷售54.46萬台，同比增長10.2%。
作為行業復甦的重要風向標，挖掘機銷量在今年1、2月連續保持高增長，根據中國工程機械協會的最新數據，今年1月份，國內挖掘機銷量達到4548台，相比去年同期增長了54%。2月份國內挖掘機銷量達到14,530 台，同比增長 298%，增速創單月歷史最高水平。並且這種增長已傳導到裝載機，按照工程機械行業需求的傳統路徑：「挖掘機→起重機→混凝土機」的傳導方向，行業回暖表現為挖掘機數量先啟動，起重機數量跟進，最終混凝土機械數量增長，一般滯後一個季度或半年間。而從目前情況看，行業的持續性復甦基本可期。
正是挖掘機、起重機等產品銷量的高增長讓工程機械企業的財務數據在2016年三季度明顯轉好。一家工程機械行業的上市企業更是在當年三季報公告中樂觀表示，2016年下半年中國工程機械行業景氣逐步回升，增長速度明顯反彈，公司經營也隨之企穩好轉。公司初步預測2016年下半年公司營業收入同比增長，凈利潤下半年實現盈利，公司經營性現金流實現了近三年以來的首次轉正。
也許行業復甦早有徵兆，在2016年11月上海舉辦的寶馬展(Bauma China)上，據主辦方最終統計的參展情況看，展會四天吸引149個國家和地區逾17萬人專業觀眾。展會的火爆程度，超出想像，作為亞洲最大的工程機械展，共有來自41個國家和地區2,958家國內外企業亮相展會，展會面積達30萬平方，這似乎從側面反映了行業人士對中國工程機械市場的堅定信心。另外，在3月剛剛結束的美國拉斯威加斯國際工程機械展(以下簡稱「拉展」)上，之前缺席上海寶馬展的國際大牌企業悉數到場，拉展當屬僅次於德國BAUMA的世界第二大工程機械展。
解讀政府工作報告，誰能打造享譽世界的「中國品牌」?
剛剛結束的全國「兩會」上，政府工作報告中提及促進製造業升級，「啟動工業強基、綠色製造、高端裝備等重大工程，組織實施重大技術改造升級工程」。同時國務院總理李克強在政府工作報告中強調，「要全面提升質量水平。廣泛開展質量提升行動，加強全面質量管理，健全優勝劣汰競爭機制。質量之魂，存於匠心。」其初衷和目的是「打造更多享譽世界的『中國品牌』，推動中國經濟發展進入質量時代。」
作為中國工程機械行業的領軍企業，徐工集團在去年年底上海寶馬展上率先發布了「技術領先用不毀」的行業金標准，「中國的裝備製造業在質量上仍然沒有達到美譽度這個標准，打造中國品牌和產品的美譽度，關鍵還是要從『技術領先，用不毀』上狠下功夫。」徐工集團董事長王民接受媒體采訪時表示。開拓國際市場，和國際工程機械巨頭競爭，唯一可以依靠的就是產品質量和創新服務。日前徐工董事長王民在拉展上表示，「我們要挺進中高端，提升產品技術含量、質量品質和附加值，這會是我們新的增長點。」
眾所周知，中國工程機械行業在1999年-2011年經歷了持續地高速增長，但也經過2012年-2016年持續近五年行業的戰略調整。面對新一輪上漲的需求，這一次，國內工程機械行業選擇的是與此前增長周期不同的發展道路。彼時，中國工程機械行業吸引了太多人進入，「造重卡的、轎車的、造船的，甚至是造酒的都來干挖掘機了」，有人做過統計，頂峰時期，中國挖掘機的產能超過60萬台，「有兩個地球都用中國的挖掘機也用不完」。隨之而來的調整也是殘酷的，正如工程機械行業世界第一的美國卡特比勒董事長道格拉斯所說，「中國同行在為他們此前的激進擴張舔試著傷口」。在供給側結構性改革的大背景下，國內工程機械企業紛紛提出了自己在產品有效供給方面的計劃，更加追求質的提升，而不在盲目追求量的增長。
「一帶一路」，海外收入比重為何如此看重?
隨著國家「一帶一路」戰略的加快實施，「走出去」也成為中國某些行業、企業發展的必然。我國在「一帶一路」沿線國家的海外工程規模和數量都呈現明顯提升態勢，「海外工程建設+品牌工程機械」聯手搶占海外市場成為工程機械行業發展的趨勢，「目前中國工程機械的台量規模空間已經基本見頂，但行業價值空間的提升潛力巨大，那就是開拓國際市場，甚至到跨國公司盤踞的地盤闖出一片天地。」徐工董事長王民在多個場合表示，「世界舞台很大，徐工不能缺席，目前徐工海外收入在主營收入佔比30%左右，未來五年目標是翻一番，做到國內海外收入各一半。」明顯看出，海外收入比重早已成為工程機械龍頭企業看重的一個指標。正如中國工程機械行業協會會長祁俊在剛結束的拉展上所言，拓展海外市場已經成為中國工程機械企業轉型升級的重要方向，有序的競爭才是行業良性發展的基礎。
資本加碼，市值「爆發」的空間有多大?
為獲取更多的資金，贏得發展機遇，工程機械企業在資本市場上也是動作頻頻。2016年12月13日，徐工機械(000425,股吧)發布公告，擬以3.13元/股非公開發行不超過164,728.4342萬股，募集資金不超過51.56億元，將全部用於公司在高端裝備智能製造、環境產業、國際化市場等領域，全面提升公司的行業競爭力。徐工董事長王民表示，此次定增，加上此前徐工公司債發行，將撬動150多億產業資金，重點投入新業態領域和國際化，開拓新布局，以新機制、新基礎打開新的戰略發展空間。回顧2011年行業從頂峰經歷 5年的深度調整，目前部分市場競爭者已經出局，行業競爭格局明顯改善。如今資本市場的層層加碼，預示著行業龍頭企業將展開新一輪競爭。
在當前行業復甦背景下，工程機械行業的上市公司近期表現不俗，截至2017年3月17日，工程機械行業多數企業錄得大幅上漲，其中徐工機械今年以來的股價漲幅達到17.2%，遠超滬深指數同期漲幅，市值也回升到278億元。而華金證券的最新研究報告《行業回暖，排頭兵再啟航》中這樣分析：行業回暖剛起步，利潤傳導有時滯，選取市銷率(PS) 作為指標進行估值更合理;考慮到公司行業地位及歷史市銷率數據，選取1.85倍市銷率作為公司合理估值， 2017 年預測收入199 億元，則對應合理市值為367億元。

㈤ 機械製造業未來的發展前景咋樣

現在中國的技術還很落後，一般都是仿的，機械製造時國家堅實的後盾，必然重要，但是是個難點，前途很廣闊，只要你是個有識之士，你懂的。 暫時競爭很激烈，未來就是自動化趨勢。