車上的機械鍾表怎麼調

Ⅰ 老式機械坐鍾表如何調整時間快慢的

機械鍾表的快慢調整通常用快慢針改變游絲的有效工作長度：游絲加長，擺輪游絲組件的振動周期增大，手錶走慢；相反，游絲縮短，振動周期減小，手錶走快。這種調整最好用校表儀邊調邊校，達到滿意為止。如沒有儀器，靠手用眼力估計調整很難調得很准，其原因是：

一天24小時就是1440分鍾，也就是86400秒。如果日差是17秒，為萬分之二，即使日差是34秒，也不過是萬分之四的差。這個差是很微小的。機芯內的快慢針是一個可圍繞擺軸圓心旋轉的調角度的裝置，此裝置旋轉一格約轉動圓周的3／360，可控制120秒的日差。如果日差是30秒，快慢針只需要轉動1度以內。

可想而知，要想將半徑約3～4毫長的快慢針轉動不足1度，是相當困難的，一般都是一動就過量。有的手錶為了改善這種狀況，按排微調螺釘來轉動快慢針，有一定效果。

目前有些高級表，如奧米茄手錶，取消快慢針，同時調整擺輪輪緣上的4個相對方向的螺釘，改變擺輪部件轉動慣量，即改變振動周期，同樣達到調整快慢的目的。而且取消快慢針後可提高手錶走時准確性。但調整快慢的范圍很小，不足1分鍾。這就要求擺輪游絲有高的加工精度。機械擺鍾的快慢靠調擺的長度來調整快慢。

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老式機械坐鍾表發展過程

公元前古希臘人製造了用30至70個齒輪系統組成的機械倒計時器，應用於奧林匹克運動會中的比賽計時。這台儀器被稱為「安提凱希拉儀」，由幾十個彼此咬合的銅質齒輪和多個刻度盤構成。

東方記載北宋（十一世紀）時期的蘇頌製造過水運儀象台。北宋時期製作齒輪運轉模仿日月星辰周期的水運儀象台，在1086年建造於北宋開封，由北宋天文學家、天文機械製造家、葯物學家蘇頌所創建的「水運儀象台」，主要是用滴水來帶動機械鍾運作，後世機械鍾的關鍵部件——擒縱器，最早便出現在上面。

13世紀，有個叫維克的德國人給當時的法國皇帝做了一個鍾，歷時八年，極為精美，可謂鬼斧神工。最早傳入我國的歐洲機械鍾是在明朝萬曆年間，是用來專門獻給萬曆皇帝的，萬曆皇帝收到此禮物後，極為欣賞，幾乎日日觀賞，夜夜撫摸。於是，馬上發布召令，成立專門製作機械鍾的宮廷造辦作坊，專供他和皇親國戚及心腹大臣使用。

德國製造的日冕儀在顯示時間的同時，能顯示太陽的位置和晝夜長短。15世紀在德國紐倫堡，peter henlein 製造了世界上第一台攜帶型計時器，同時發明了鍾表發條。

為了更加及時的了解時間，機械鍾安裝上了鍾面和指針，時間這種始終伴隨著人類社會發展進步的無形標准，第一次有了形象化的描述。沒過多久，又出現了能夠自動報時的機械鍾。1335年公共時鍾的出現，使機械鍾第一次進入人們的日常生活。由於結構復雜，驅動系統十分笨重，機械鍾的體積相當的龐大，根本不可能進入家庭。

Ⅱ 機械鍾表整點報時亂了,一直敲個不停,怎麼調

如果一直敲個不停，那就是報時輪系有問題了需要修理。如果只是報時與顯示不符，那最簡單的方法就是當報時幾點，就直接把時針和分針撥到正幾點就行了。