機械選題目的和意義怎麼寫

『壹』 機械設計開題報告範文

開題報告題目是畢業論文中心思想的高度概括，我為大家整理了一些機械設計開題報告範文，希望對你有用!

機械設計開題報告範文篇1

論文題目：左接頭鍛造工藝分析與模具設計

一、選題意義:

1、理論意義:(1)學習模具設計的一般方法，了解和掌握常用模具整體設計、零部件的設計過程和計算方法，培養正確的設計思想和分析問題、解決問題的能力，特別是總體設計和計算的能力.

(2)綜合運用熱鍛模課程和其它有關選修課程的理論及生產實踐的知識去分析和解決模具設計問題，並使所學專業知識得到進一步鞏固和深化.

(3)通過計算和繪圖，學會運用標准、規范、手冊、圖冊和查閱有關技術資料等，培養模具設計的基本技能

(4)可以掌握鍛造工藝，熟悉各種鍛造各種鍛造設備，熟悉掌握計算機操作以及了解DEFORM軟體的應用，並具有機械設計及製造等綜合知識.

2、現實意義:隨著科學技術的不斷進步和工業生產的迅速發展，許多新技術，新工藝，新設備，新材料不斷涌現，進一步提高鍛件的性能指標;同時縮短了生產周期，降低了成本，使之在競爭中處於優勢地位.

鍛造是一種藉助工具或模具在沖擊作用下加工金屬機械零件或零件毛坯的方法.鍛件的最大優勢是韌性高、纖維組織合理，件與件之間性能變化小;鍛件內部質量與加工歷史有關，不會被任何一種金屬加工工藝超過.

鍛件的優勢是由於金屬材料通過塑性變形後，消除了內部缺陷，如鍛(焊)合空洞，壓實疏鬆，打碎碳化物，非金屬夾雜並使之沿變形方向分布，改善或消除成分偏析等，得到了均勻、細小的低倍和高倍組織.而鑄造工藝得到的鍛件，盡管能獲得較准確的尺寸和比鍛件更為復雜的形狀，但難以消除疏鬆、空洞、成分偏析、非金屬夾雜等缺陷;機械加工方法獲得的零件，尺寸精度較高，表面光滑，但金屬內部流線往往被切斷，容易造成應力腐蝕，承載拉壓交變應力的能力較差.

這幾年，我國火車不斷提速，動車、高鐵相繼投入運營，這也代表著以後的發展方向，這要求我們必須保證火車導軌的安全可靠行，為保證高速列車運行的平穩性和旅客的舒適性，高速鐵路的平順性是很重要的指標，國外高速鐵路採用斷面尺寸公差和平直度要求很高的長定尺鋼軌並焊接成超長無縫線路.接頭作為連接導軌的關鍵部件起著至關重要的作用.

模具製造技術現代化是模具工業發展的基礎，性能良好的鍛造設備是提高鍛造生產技術水平的基本條件，高精度、高壽命、高效率的鍛模模需要高精度高自動化的鍛造設備相匹配.為了滿足大批量高速生產的需要，目前鍛造設備也由單工位、單功能、低速壓力機朝著多工位、多功能、高速和數控方向發展，加之機械手乃至機器人的大量使用，使鍛造生產效率得到大幅度的提高，各式各樣的鍛造自動線和高速自動壓力機紛紛投入使用.

二、課題關鍵問題及難點

本課題以鍛造工序的數目確定、預成形設計為重點，對比不同形狀預制坯的成形過程，給出了合理的制坯工序布排和設計，實現了一火鍛造.同時，開發了封閉飛邊閉式鍛造預鍛工序，提高了材料利用率.最後，對鍛造過程進行了三維有限元模擬，在40MN熱模鍛壓力機上進行了試驗和試生產，模擬和試驗結果證明鍛造設計符合生產要求.該鍛件形狀復雜，材料分布非常不均勻，其鍛造工序編排和模具設計難度更大.

本課題的難點在於應用三維繪圖軟體和deform軟體對其進行應力應變分析，通過軟體規范初設數據並反復進行修改，直到得到最優的設計方案..

三、調研報告(或文獻綜述)

我國的經濟體制發生了根本的變化，由過去的計劃經濟過度到現在的市場經濟.鍛壓生產雖然生產效率高，節約原材料和機械加工工時;但生產周期較長，成本較高，處於不利的競爭地位.鑄造、焊接、機械加工豆加入了競爭.鍛造生產要跟上當代科學技術的發展，需不斷改進技術，採用新工藝、新技術，進一步提高鍛件的性能指標;同時要縮短生產周期，降低成本，使之在競爭中處於優勢地位.模具的技術水平明顯有了提高，一些國產優質模具的性能已接近國外同類產品的先進水平，但由於我國起步晚，許多模具不得不依賴進口，與發達國家相比差距還非常大.

當代科學技術的發展對鍛壓技術本身的完善和發展有著重大的影響，這主要表現在一下幾個方面:

1. 對機械零件的性能要求更高.現代交通工具如汽車、飛機、機車的速度越來越高，負荷越來越大.出更換強度更高的材料外，研究和開發新的鍛造技術.挖掘原有材料的潛力也是一條出路.

2 .模具計算輔助設計、製造與分析(CAD/CAM/CAE)的研究和應用將極大地提高模具製造效率，提高模具質量，使模具設計與製造技術實現一體化.

3. 模具的標准化、商品化、機械化及專業化自動生產.

4. 工藝分析計算的現代化.它將與現代數學、計算機技術聯姻，對加工零件進行計算機模擬和有限元分析，達到預測某一工藝方案對零件成形的可能性與成形過程中可能會發生的問題，供設計人員修改和選擇.

目前鍛造業面臨的問題大概可以歸納為一下幾個方面:

1.裝備水平低，其主要表現是設備老化、精確度低.

2.管理體制亟待理順，生產廠點過多，力量分散.

3.機械製造廠家封閉式經營生產，是產品缺乏競爭力.

4.科學研究投入少，接受新技術新工藝遲緩，其結果導致搞科研也搞生產，生產廠家的問題無人去解決.

四、參考文獻

【1】姚澤坤主編. 鍛造工藝學與模具設計 西北工業大學出版社 2008.6

【2】盧秉恆. 機械製造技術基礎. 北京: 機械工業出版社，1999.8

【3】王先奎. 機械製造工藝學. 北京:機械工業出版社，2002

【4】吳宗澤 機械零件設計手冊. 北京:機械工業出版社，2004.4

【5】鄭家驤 劉永田. 畫法幾何與機械制圖. 內蒙古科技出版社，2002.8

【6】鍛壓手冊(設備) 北京:機械工業出版社，2002

【7】鍛模設計手冊 北京:機械工業出版社，1991

五、研究內容及確定方案各步驟

1、研究內容:

(1)模具整體方案設計，包括零件的工藝分析、設計繪制鍛件圖、模具類型的確定、確定變形工步及中間坯料尺寸，壓力中心計算、壓力機選擇、計算原坯料尺寸的確定等;

(2)模具整裝配圖和模具主要零件的設計;

(3)編寫設計畢業論文

2、基本設計方案

本零件是屬於大型鍛件，首先根據相關尺寸確定其鍛造工步，通過計算/r以及H/d的相關數值， 基本步驟設計如下:

1、計算毛坯尺寸

2、選擇成型設備及其參數

3、用DEFORM模擬軟體進行有限元模擬並分析缺陷並加以改進

4、模具工作部分尺寸的計算

5、模具的總體設計

6、下料

7、加熱

8、彎曲

9、預鍛

10、終鍛

11、切邊

六、進度安排

第5-6周 畢業實習，撰寫實習報告

第7-8周 寫出不少於3000字的文獻綜述;根據參考文獻和課題要求，提出自己擬定的可行方案;

第9-10周 寫出開題報告，開題;進行總體設計

第11-12周 外文文獻翻譯，完成詳細方案設計

第13-14周 完成結構優化設計

第15-16周 繪制圖紙，列出論文編寫大綱，設計計算說明書的編寫

第17周，整理設計資料，進行畢業答辯

機械設計開題報告範文篇2

課題名稱：淺談盒蓋注塑模設計

專業：機械設計製造及其自動化

班級:xxx

姓名：yjbys

學號：xxx

指導老師：黃xx

一、選題的目的與意義

塑料相對金屬，密度小，但強度比較高，絕緣性能優良，具有非常好的抗化學腐蝕性，在機械、化工、汽車、航空航天等領域，塑料已經大規模的取代了金屬。目前塑料製件在工業、日常生活各領域幾乎無處不在。所以掌握模具設計這一門技巧，對於未來從事相關行業的我們極其重要。在本課題的製做過程中，我們還鍛煉使用UG、AUTOCAD等CAD,CAE繪圖軟體的技巧。使我們在塑件結構設計、塑料成型工藝分析、塑料模具數字化設計、塑料模具零件的選材、熱處理、塑料模具零件的製造，以及資料檢索、英文翻譯等方面獲得綜合訓練，為未來工作適應期奠定堅實的基礎。

二、我國模具工業的研究現狀及發展趨勢

80年代以來，在國家產業政策和與之配套的一系列國家經濟政策的支持和引導下，我國模具工業發展迅速，年均增速均為13%，1999年我國模具工業產值為245億，至2002年我國模具總產值約為360億元，其中塑料模約30%左右。在未來的模具市場中，塑料模在模具總量中的比例還將逐步提高。

我國塑料模工業從起步到現在，歷經半個多世紀，有了很大發展，模具水平有了較大提高。成型工藝方面，多材質塑料成型模、高效多色注射模、鑲件互換結構和抽芯脫模機構的創新方面也取得較大進展。

在製造技術方面，CAD/CAM/CAE技術的應用水平上了一個新台階，以生產家用電器的企業為代表，陸續引進了相當數量的CAD/CAM系統，如美國EDS的UGⅡ、美國ParametricTechnology公司的Pro/Emgineer、美國CV公司的CADS5、英國Deltacam公司的DOCT5、日本HZS公司的CRADE、以色列公司的Cimatron、美國AC-Tech公司的C-Mold及澳大利亞Moldflow公司的MPA塑模分析軟體等等。這些系統和軟體的引進，雖花費了大量資金，但在我國模具行業中，實現了CAD/CAM的集成，並能支持CAE技術對成型過程，取得了一定的技術經濟效益，促進和推動了我國模具CAD/CAM技術的發展。

目前，國內市場對中高檔模具的需求量很大，但要求國產模具必須在質量、交貨期等方面滿足用戶的需求。另外，隨著近年來工業發達國家的人工費用增加，其模具生產正向發展中國家特別是東南亞國家轉移。因此，只要國產模具的質量能夠有提高，交貨期能夠保證，模具出口的前景是十分樂觀的。

未來我國的模具將呈現十大發展趨勢：一是模具日趨大型化。二是模具的精度越來越高。三是多功能復合模具將進一步發展。新型多功能復合模具除了沖壓成型零件外，還擔負疊壓、攻絲、鉚接和鎖緊等組裝任務，對鋼材的性能要求也越來越高。四、是熱流道模具在塑料模具中的比重逐漸提高。五、是隨著塑料成型工藝的不斷改進與發展，氣輔模具及適應高壓注射成型等工藝的模具將隨之發展。六、是標准件的應用將日漸廣泛。七、是快速經濟模具的前景十分廣闊。八、是隨著車輛和電機等產品向輕量化發展，壓鑄模的比例將不斷提高，同時對壓鑄模的壽命和復雜程度也將提出越來越高的要求。九、是以塑代鋼、以塑代木的進程進一步加快，塑料模具的比例將不斷增大。十、是模具技術含量將不斷提高，中、高檔模具比例將不斷增大，這也是產品結構調整所導致模具市場走勢的變化。

三、課題關鍵問題及難點

1.明確塑件設計要求

仔細閱讀塑件製品零件圖，從製品的塑料品種，塑件形狀，尺寸精度，表面粗糙度等各方面考慮注塑成型工藝的可行性和經濟性，必要時，要與產品設計者探討塑件的材料種類與結構修改的可能性。

2、運用UG及CAD軟體完成模具設計。

分型面應選在塑件外形最大輪廓處。滿足塑件的外觀質量要求:注塑時分型面處不可避免地要在塑件上留下溢料或拼合縫的痕跡，因此分型面最好不要選在塑件光亮的外表面或帶圓弧的轉角處。其中分模是最重要的一環。

3、模具結構設計

1).塑件成型位置及分型面選擇;

2).模具型腔數的確定，型腔的排列和流道布局以及澆口位置設置;

3).模具工作零件的結構設計;

4).頂出機構設計;

5).拉料桿的形式選擇;

6).排氣方式設計。

4、模具總體尺寸的確定，選購模架

模架已逐漸標准化，根據生產廠家提供的模架圖冊，選定模架在以上模具零部件設計基礎上初步繪出模具的完整結構圖。

5、模具結構總裝圖和零件工作圖的繪制

模具總圖繪制必須符合機械制圖國家標准，其畫法與一般機械圖畫法原則上沒有區別，只是為了更清楚地表達模具中成型製品的形狀，澆口位置的設置，在模具總圖的俯視圖上，可將定模拿掉，而只畫動模部分的俯視圖。

模具總裝圖應該包括必要尺寸，如模具閉合尺寸，外形尺寸，特徵尺寸(與注塑機配合的定位環尺寸)，裝配尺寸，極限尺寸(活動零件移動起止點)及技術條件，編寫零件明細表等。

通常主要工作零件加工周期較長，加工精度較高，因此應首先認真繪制，而其餘零部件應盡量採用標准件。

四、課題研究進程規劃

1、支座三維模型的設計:根據盒蓋零件的尺寸，設計出它的三維模型，並分析模型的具體特徵，確定注塑模的基本結構。

2、分型面的設計:根據盒蓋零件的結構進行拆模，設計型芯、模及定模的分型面。

3、創建塑模模具元件:生成型芯、動模、定模等模具的成型零件。

4、模具的充模、開模模擬:通過充模模擬，檢查該模具注塑出的具有單一實體特徵的塑件是否符合設計要求;通過開模模擬，檢查開模是否能夠順利進行，開模是否發生干涉，從而確定模具設計的合理性。

五、參考文獻：

1.張維合編著，注塑模具設計實用教程[M],化學工業出版社，2007.9

2.屈華昌主編，塑料成型工藝與模具設計[M],機械工業出版社，2000.4

3.屈華昌.塑料成型工藝與模具設計.北京:機械工業出版社，1996,1-3

4.劉際澤.塑料製品內與模具設計提案.北京:中國輕工業出版社，2001,4

5.李得群.國外注射模CAD/CAM/CAE發展概況.模具工業，1994,(9):47-53

6.劉躍軍，翟金平.聚合物注射成型的過程式控制制[[J].工程塑料應用，2001,29(9):41-42

7.益小蘇.高分子材料的制備與加工.杭州:浙江大學出版社，1997,4-8

8.刑海濤.精品模具申城展風采高水平設備薈萃上海[[J].機械工人/冷加工，2002,(4):1

六、指導教師意見

指導教師簽名：

機械設計開題報告範文篇3

院(系)名稱：機電工程系

專業名稱：機電一體化

年級：09機電三班

學生姓名：夏**

學號：******

指導教師姓名：袁**

設計題目：電梯控制系統的PLC原理圖及梯形圖設計

電梯的國內外研究動向及意義

從1887年美國奧的斯公司製造出世界上第一台電梯，到中國最早的一部電梯在上海出現，電梯行業在中國迅速發展，由此電梯變成了高層賓館、商店、住宅、多層廠房和倉庫等高層建築不可缺少的垂直方向的交通工具。隨著社會的發展，建築物規模越來越大，樓層越來越多，對電梯也提出了更高的要求。

隨著科技的進步，電梯也更加安全、舒適。然而，人們的追求並沒有就此停止下來，仍在不斷地進行研究改進。21世紀開始國際開始強調“綠色”，綠色和平，綠色天然，綠色和諧。電梯是載人的機電設備，要實現綠色，也就是強調電梯更舒適、更安全地為人類的生產和生活服務，強調電梯與環境的協調與和諧。

目前意義上的“綠色”，一般是強調“天然”的一面，強調與環境的協調與和諧。電梯屬於純粹的工業產品，其天然性應表現為對環境影響的盡可能小，與環境的協調與平衡，以及電梯本身的人性化。這也應是綠色電梯的發展方向。

(1)智能化。我們這所說的智能化電梯是傳統的人工智慧是無法勝任的。傳統的智能控制是一種技術的事先安排，說到底是一種程序控制，是一種周期性的系統自動控制，實際上還算不上智能。而真正的智能電梯應更具人性化特點，不僅具有傳統的人工智慧的所有優點，而且還有傳統的人工智慧無法比擬的東西，具有動念和隨機處理各種問題的能力，諸如能根據轎廂內的情況和各層的候梯信息，自動地制定每次最優的運動速度和停車政策;自動選擇運動方面;雙向語音交流;到達目的層的語音提示等，讓乘客有更多的主動性，使大樓交通運輸實現真正的人機對話。智能化要求電梯有自動安全檢測功能，讓電梯自己能夠檢測到電梯的故障所在，並及時報警予以排除。

(2)安全。運行安全是電梯的根本和關鍵。可以說，電梯的全部其他工作都是以此為中心展開的，使電梯安全運行更有保障。運行安全不僅要消除電梯啟動時較強的電磁輻射，使用安全材料和運行穩定，而且要有一種良好的視覺效果，讓每一位乘客在寬敞、明亮轎廂內有安全、舒適的好心情。同時，電梯運行安全也要求電梯在運行中發生故障時，不但要使乘客容易與外界溝通聯系，而且電梯本身應當能自動播放讓乘客感到放鬆的音樂，徹底消除產生緊張不安的情緒。當小孩和老人乘坐時，電梯對他們應給予一種如同家人般的照顧，不但讓老人和孩子感到方便和舒適，而且更讓其家人感到放心。電梯運行安全還要求電梯有自動休眠功能，使電梯在保證運行效率最高的同時，使電梯能最大限度地得到休眠。

(3)與環境的協調和平衡，包括以下幾個方面：

①視覺協調。有人曾經做過環境色彩是否對人有影響的研究。該研究發展：視覺不協調的環境色彩對人的情緒、精神影響非常大。色彩宜人，格調高雅，製作精良的電梯，乘客自然會有一種安全的感覺，有一種視覺上的舒適。用料低廉，款式陳舊，色彩沉悶，甚至破破爛爛的電梯，乘客視覺協調無從談起，乘坐電梯的第一感覺就是不安全。國內的許多電梯公司對此的重視是遠遠不夠的，甚至不少通過引進國外技術國產化的電梯也顯露出一副土生土長的容貌。

②消除電磁輻射。如前所述，由於電梯是大樓里頻繁起制動的大容量電器是電磁干擾的元兇，所以綠色電梯必須是一個達到自身對大樓電磁干擾最小，而又不被其他電磁干擾影響的建築機電設備。這樣不僅可以保證乘客的身心健康，而且也可以保證大樓、大廈中的大樓的辦公自動化、樓宇自動化、通訊自動化的正常運轉。

③舒適感。通過採用高載頻波矢量靜音變頻器，可降低雜訊變換頻率及電壓。以CPU控制電壓及頻率的連續變換方式，按人體生理適應要求，利用計算機優化設計而成的理想運行曲線，實現更穩定、更舒適的運行。

對現代化電梯性能的衡量，主要著重於可靠性、安全性和乘坐的舒適性。此外，對經濟性、能耗、雜訊等級和電磁干擾程度等方面也有相應要求。隨著時代的發展，相信電梯行業會越來越貼近生活。

研究的主要內容及所解決的問題

目前，在電梯的控制方式上，主要有繼電器控制、PLC控制和微型計算機控制三種。而PlC實際上是一種專用計算機，它採用巡迴掃描的方式分時處理各項任務，而且依靠程序運行，這就保證只有正確的程序才能運行，否則電梯不會工作;又由於PLC中的內部輔助繼電器及保持繼電器等實際上是PLC系統內存工作單元，即無線圈又無觸點，使用次數不受限制，屬無觸點運行，因此，它比繼電器控制有著明顯的優越性，運行壽命更長，工作更加可靠安全，自動化水平更高。PLC控制是三種控制方式中最具有可靠性、實用性和靈活性的控制方式，它更適合於用在電梯的技術改造和控制系統的更新換代，是電梯控制系統中理想的控制新技術。

電梯的控制是比較復雜的，可編程式控制制器的使用為電梯的控制提供了廣闊的空間，隨著PLC應用技術的不斷發展，將使得它的體積大大減小，功能不斷完善，過程的控制更平穩、可靠，抗干擾性能增強、機械與電氣部件有機地結合在一個設備內，把儀表、電子和計算機的功能綜合在一起。它已經成為電梯運行中的關鍵技術。因此，研究plc技術更具有了戰略性的意義。

Plc的研究內容及措施

對於電梯的控制，可選用繼電-接觸系統或可編程式控制制器來完成，但是二者有各自的特點：

a:繼電-接觸系統：它的優點是線路直觀，大部分電器均為常用電器，更換方便，價格較便宜。但是他觸點繁多，線路復雜，電器的電磁機構及觸點動作較慢，能耗高，機械動作噪音大，而且可靠性差。

b:PLC在設計和製造上採取了許多抗干擾措施，使用方便，擴展容易。它使用了梯形圖和可編程指令，易於掌握。總之，PLC取代繼電-接觸系統已經成為大的趨勢。

基於上述原因，我選擇用可編程式控制制器來完成對電梯的控制。

設計的內容與要求：

概述：

隨著時代的發展，工業自動化程度的不斷提高，PLC行業已經在工業市場上佔有一大片領地。在此次設計中，我將利用PLC來實現對電梯的控制。其中包括對PLC硬體的設計，軟體設計，駐點路的設計，控制櫃的設計，以及電梯惦記和其他設備的選擇，還有原理分析等。相信此次設計後，我對電梯的實際運行能有初步的了解。

控制要求：

1.電梯轎箱的控制要求：

a：選向：根據電梯各層內選外呼信號的先後和停止時轎箱所在的樓曾位置決定電梯的運行方向。

b：選層換速：指電梯能夠根據轎內所選層而決定運行方向，而且遵守或一直向上，或一直向下的原則。並且在每次平層的時候都能夠換速。

c：樓層位置的指示：選用了數碼管顯示的方法。由於FX2N系列已有內部計數-解碼驅動模塊，所以只要外部加上LED七段顯示管和電源就可以顯示樓層了。

2.電梯門的控制要求：

要求當電梯平層的時候，電梯門自動打開，經過10秒鍾後電梯門自動關上。如果遇到有人在門中間的情況，電梯會因為光電開關的作用而自動開門。

3.補充要求：

除了上述兩個要求以外，還要注意的一點就是備用電梯電機的使用，一但曳引電機出現故障，備用電機將手動控制轉入運行狀態，避免因曳引電機出故障而引發的不必要的麻煩。

『貳』 主滑油投油的選題意義和目的

該選題意義和目的主要在於以下幾個方面：
1、保證設備正常運行：主滑油是機械設備中重要的潤滑劑，通過投油操作，可以為主機提供足夠的潤滑油，從而減少摩擦、磨損和熱量，保證設備的正常運行。
2、提高設備效率：良好的潤滑可以降低機械部件的摩擦阻力，減少能量損失，從而提高設備效率。通過主滑油投油，可以確保潤滑效果，從而提高設備的運行效率和經濟性。
3、延長設備壽命：正確的潤滑可以減少部件磨損和腐蝕，保護設備免受損傷，從而延長設備的使用壽命。通過主滑油投油，可以有效地保護設備，延長其使用壽命。
4、降低維護成本：正確的潤滑可以減少設備的維修和更換部件的頻率，從而降低維護成本。通過主滑油投油，可以確保設備得到良好的潤滑，降低維修和更換部件的頻率，從而降低維護成本。

『叄』 數控機床自動上下料機械手設計選題的目的以及意義

提高效率，節省成本。
數控機床自動肆悉上下料機械手的設計目的是減少人工操作，提高生產效率。
意義是能夠靈活地完成重復性的物料搬運任務，節省成本，提高工作效率，有純山利於提升企業競爭做雹中力。

『肆』 機械設計製造及其自動化論文開題報告

機械設計製造及其自動化論文開題報告範文

艱辛而又充滿意義的大學生活即將結束，大學畢業前大家都要寫畢業設計，在做畢業設計之前指導老師都會要求先寫好開題報告，來參考自己需要的開題報告吧！下面是我為大家收集的機械設計製造及其自動化論文開題報告論文，歡迎大家分享。

機械設計製造及其自動化論文開題報告 篇1

課題名稱： 淺談盒蓋注塑模設計

專業：機械設計製造及其自動化

班級:xxx

姓名：XXX

學號：xxx

指導老師：黃xx

一、選題的目的與意義

塑料相對金屬，密度小，但強度比較高，絕緣性能優良，具有非常好的抗化學腐蝕性，在機械、化工、汽車、航空航天等領域，塑料已經大規模的取代了金屬。目前塑料製件在工業、日常生活各領域幾乎無處不在。所以掌握模具設計這一門技巧，對於未來從事相關行業的我們極其重要。在本課題的製做過程中，我們還鍛煉使用UG、AUTOCAD等CAD,CAE繪圖軟體的技巧。使我們在塑件結構設計、塑料成型工藝分析、塑料模具數字化設計、塑料模具零件的選材、熱處理、塑料模具零件的製造，以及資料檢索、英文翻譯等方面獲得綜合訓練，為未來工作適應期奠定堅實的基礎。

二、我國模具工業的研究現狀及發展趨勢

80年代以來，在國家產業政策和與之配套的一系列國家經濟政策的支持和引導下，我國模具工業發展迅速，年均增速均為13%，1999年我國模具工業產值為245億，至2002年我國模具總產值約為360億元，其中塑料模約30%左右。在未來的模具市場中，塑料模在模具總量中的比例還將逐步提高。

我國塑料模工業從起步到現在，歷經半個多世紀，有了很大發展，模具水平有了較大提高。成型工藝方面，多材質塑料成型模、高效多色注射模、鑲件互換結構和抽芯脫模機構的創新方面也取得較大進展。

在製造技術方面，CAD/CAM/CAE技術的應用水平上了一個新台階，以生產家用電器的企業為代表，陸續引進了相當數量的CAD/CAM系統，如美國EDS的UGⅡ、美國ParametricTechnology公司的Pro/Emgineer、美國CV公司的CADS5、英國Deltacam公司的DOCT5、日本HZS公司的CRADE、以色列公司的Cimatron、美國AC-Tech公司的C-Mold及澳大利亞Moldflow公司的MPA塑模分析軟體等等。這些系統和軟體的引進，雖花費了大量資金，但在我國模具行業中，實現了CAD/CAM的集成，並能支持CAE技術對成型過程，取得了一定的技術經濟效益，促進和推動了我國模具CAD/CAM技術的發展。

目前，國內市場對中高檔模具的需求量很大，但要求國產模具必須在質量、交貨期等方面滿足用戶的需求。另外，隨著近年來工業發達國家的人工費用增加，其模具生產正向發展中國家特別是東南亞國家轉移。因此，只要國產模具的質量能夠有提高，交貨期能夠保證，模具出口的前景是十分樂觀的。

未來我國的模具將呈現十大發展趨勢：一是模具日趨大型化。二是模具的精度越來越高。三是多功能復合模具將進一步發展。新型多功能復合模具除了沖壓成型零件外，還擔負疊壓、攻絲、鉚接和鎖緊等組裝任務，對鋼材的性能要求也越來越高。四、是熱流道模具在塑料模具中的比重逐漸提高。五、是隨著塑料成型工藝的不斷改進與發展，氣輔模具及適應高壓注射成型等工藝的模具將隨之發展。六、是標准件的應用將日漸廣泛。七、是快速經濟模具的前景十分廣闊。八、是隨著車輛和電機等產品向輕量化發展，壓鑄模的比例將不斷提高，同時對壓鑄模的壽命和復雜程度也將提出越來越高的要求。九、是以塑代鋼、以塑代木的進程進一步加快，塑料模具的比例將不斷增大。十、是模具技術含量將不斷提高，中、高檔模具比例將不斷增大，這也是產品結構調整所導致模具市場走勢的變化。

三、課題關鍵問題及難點

1.明確塑件設計要求

仔細閱讀塑件製品零件圖，從製品的塑料品種，塑件形狀，尺寸精度，表面粗糙度等各方面考慮注塑成型工藝的可行性和經濟性，必要時，要與產品設計者探討塑件的材料種類與結構修改的可能性。

2、運用UG及CAD軟體完成模具設計。

分型面應選在塑件外形最大輪廓處。滿足塑件的外觀質量要求:注塑時分型面處不可避免地要在塑件上留下溢料或拼合縫的痕跡，因此分型面最好不要選在塑件光亮的外表面或帶圓弧的轉角處。其中分模是最重要的一環。

3、模具結構設計

1).塑件成型位置及分型面選擇;

2).模具型腔數的'確定，型腔的排列和流道布局以及澆口位置設置;

3).模具工作零件的結構設計;

4).頂出機構設計;

5).拉料桿的形式選擇;

6).排氣方式設計。

4、模具總體尺寸的確定，選購模架

模架已逐漸標准化，根據生產廠家提供的模架圖冊，選定模架，在以上模具零部件設計基礎上初步繪出模具的完整結構圖。

5、模具結構總裝圖和零件工作圖的繪制

模具總圖繪制必須符合機械制圖國家標准，其畫法與一般機械圖畫法原則上沒有區別，只是為了更清楚地表達模具中成型製品的形狀，澆口位置的設置，在模具總圖的俯視圖上，可將定模拿掉，而只畫動模部分的俯視圖。

模具總裝圖應該包括必要尺寸，如模具閉合尺寸，外形尺寸，特徵尺寸(與注塑機配合的定位環尺寸)，裝配尺寸，極限尺寸(活動零件移動起止點)及技術條件，編寫零件明細表等。

通常主要工作零件加工周期較長，加工精度較高，因此應首先認真繪制，而其餘零部件應盡量採用標准件。

四、課題研究進程規劃

1、支座三維模型的設計:根據盒蓋零件的尺寸，設計出它的三維模型，並分析模型的具體特徵，確定注塑模的基本結構。

2、分型面的設計:根據盒蓋零件的結構進行拆模，設計型芯、模及定模的分型面。

3、創建塑模模具元件:生成型芯、動模、定模等模具的成型零件。

4、模具的充模、開模模擬:通過充模模擬，檢查該模具注塑出的具有單一實體特徵的塑件是否符合設計要求;通過開模模擬，檢查開模是否能夠順利進行，開模是否發生干涉，從而確定模具設計的合理性。

五、參考文獻：

1.張維合編著，注塑模具設計實用教程[M],化學工業出版社，2007.9

2.屈華昌主編，塑料成型工藝與模具設計[M],機械工業出版社，2000.4

3.屈華昌.塑料成型工藝與模具設計.北京:機械工業出版社，1996,1-3

4.劉際澤.塑料製品內與模具設計提案.北京:中國輕工業出版社，2001,4

5.李得群.國外注射模CAD/CAM/CAE發展概況.模具工業，1994,(9):47-53

6.劉躍軍，翟金平.聚合物注射成型的過程式控制制[[J].工程塑料應用，2001,29(9):41-42

7.益小蘇.高分子材料的制備與加工.杭州:浙江大學出版社，1997,4-8

8.刑海濤.精品模具申城展風采高水平設備薈萃上海[[J].機械工人/冷加工，2002,(4):1

六、指導教師意見

指導教師簽名：

XX年XX月XX日

機械設計製造及其自動化論文開題報告 篇2

摘要：分析了公路工程機械學施工設備管理及維護存在的不足，並提出改進和完善措施，包括提高設備管理及維護的思想認識、嚴格落實設備管理及維護的各項制度、明確職責並提高管理維護人員素質、加強施工現場工程機械學設備的管理與維護、優化管理維護體系並注重動態管理維護，進一步提升機械學設備管理及維護水平。

關鍵詞：公路工程;機械學 施工設備;管理及維護

引言

公路工程施工是一項系統且復雜的工作，為保證施工進度，施工過程中就有必要採用機械學設備。同時，為促進機械學設備作用的有效發揮，加強設備管理及維護是十分必要的。影響公路工程機械學施工設備管理及維護的因素是多方面的，例如，施工現場條件、管理維護人員、管理維護制度等。隨著公路工程建設數量不斷增多，人們生活水平不斷提升，在這樣的情況下，加強機械學設備管理與維護，提高管理維護水平無疑具有重要的現實意義。雖然目前施工單位注重管理維護工作，但由於相關制度沒有嚴格落實，一些工作人員管理維護責任意識淡薄，導致管理維護仍然存在缺陷與不足，有必要進一步採取改進和完善措施，從而預防施工機械學設備質量和安全事故發生，降低不必要損失，確保施工進度，提高公路工程施工效益。

1、公路工程機械學 施工設備管理及維護常見問題

機械學設備管理及維護是公路工程施工的重要工作，做好這項工作能確保機械學設備處於良好性能，實現對質量和安全事故的有效預防。並促進機械學設備管理維護水平的提升，推動各項制度措施有效落實，提高管理維護人員責任意識。還可以將設備故障和安全事故消滅在萌芽狀態，避免出現不必要損失，保證施工進度，促進公路工程質量的提升。

1.1思想重視程度不夠

一些施工單位將工作重心放在市場拓展、加快施工進度、提高工程建設效益方面。對機械學設備管理維護重視程度不夠，未能結合具體需要採取有效的管理維護措施，管理維護制度沒有嚴格落實，相應的資金、設備管理維護的投入不足，管理維護人員較少，制約施工建設順利進行，還可能給公路施工帶來不必要損失。此外，盡管公路工程監督工作在保證施工安全、提高設備性能方面起著十分重要的作用，但也存在問題與不足。總的來說，表現在以下方面：沒有對管理維護單位和工作人員的責任和義務進行詳細規定，沒有明確管理維護的地位，尚未完全確定其職能，沒有清晰認識其作用，導致機械學設備管理維護不到位。

1.2管理維護措施沒有落實

雖然公路施工單位普遍建立機械學設備管理維護制度，明確管理維護的目標、流程和相關工作人員職責。但由於管理維護人員責任意識淡薄，沒有嚴格落實這些制度措施，施工中也未能採取有效的機械學設備管理維護方法，難以及時發現設備隱患，不利於提高管理維護水平。此外，機械學設備故障防範工作不到位。一些施工人員進入現場施工時，沒有嚴格遵循規范要求進行機械學設備操作，預防性養護不足，日常巡視和維護不足，施工現場管理維護不到位，存在安全隱患，制約機械學設備性能的有效發揮。

1.3設備管理及維護方面的不足

為保證公路施工安全，加強機械學設備管理維護，落實管理及維護制度是十分必要的。管理維護制度在保證工程質量、工期等方面發揮重要作用，也得到社會普遍認可。但這些制度未能有效落實，面臨不少問題，機械學設備管理維護工作面臨更多問題和更嚴峻的挑戰。例如，施工單位的業務競爭越來越激勵，隨著管理維護制度的建立，施工單位數量越來越多，它們之間的業務競爭愈演愈烈。在這種情況下，施工單位不得不探索新的方式方法，以便在競爭中占據有利地位，促進自身發展，有可能忽視機械學設備的維護與管理。但一些施工單位的機械學設備管理維護人員素質不高，主要表現為專業知識缺乏、實際經驗不夠，業務素質不高，不認真履行職責，影響機械學設備管理及維護水平的提升。

2、公路工程機械學 施工設備管理及維護的完善建議

為有效應對公路工程機械學施工設備管理及維護的不足，結合公路工程施工建設具體情況，筆者認為應該從以下方面採取改進和完善措施。

2.1提高設備管理及維護的思想認識

施工單位和相關領導應該提高機械學設備管理及維護的思想認識，認識到加強該項工作對推動施工順利進行，提高工程建設質量和效益的重要意義。並制定和完善機械學設備管理及維護措施，在資金、人員等方面加大支持力度，為提高管理維護水平奠定良好基礎。

2.2嚴格落實設備管理及維護的各項制度

結合公路工程施工需要，健全機械學設備管理維護的各項制度措施，促進施工順利進行，推動管理維護的制度化和規范化。同時還要明確相關單位和工作人員職責，嚴格落實管理維護各項制度措施，建立嚴格的責任制，將制度有效落到實處，促進機械學設備管理維護水平不斷提升，使機械學設備綜合性能得到最佳發揮。重視機械學設備管理，合理擺放，滿足施工需要。重視各種檢測設備和檢測手段應用，掌握設備運營基本情況，提高機械學設備管理維護效果。加強機械學設備檢查工作，開展現場巡視和檢查，及時排除存在的隱患，促進機械學設備綜合性能得到最佳發揮。

2.3明確職責並提高管理維護人員素質

公路工程施工機械學設備管理及維護工作的主要職責是：負責檢查和巡視施工機械學設備，定期和不定期開展檢查工作，掌握設備運營基本情況，及時發現和處理存在的缺陷，使機械學設備更好地運營和發揮作用。為此，機械學設備管理及維護應該貫穿於工程建設全過程，對保證公路施工工作安全有序進行，促進員工遵守管理維護各項規定，保證公路工程質量和效益具有十分重要的意義。結合公路工程建設實際情況，可以採取以下措施來落實管理維護的各項措施：引進和培養高素質的管理維護人才，不斷提高從業人員素質。加強公路施工管理維護人員職業道德建設，不斷提高工作人員職業道德水平，嚴格遵循規章制度進行機械學設備管理維護工作。加強管理維護隊伍建設，建立高素質、高水平的工作隊伍，為提高機械學設備管理維護水平提供保障。注重施工人員培訓，使他們嚴格遵循規范要求操作，預防故障發生。

2.4加強施工現場工程機械學設備的管理與維護

注重設備管理維護人員的管理培訓，提高安全防範意識，嚴格按照規范要求進行設備維護，及時發現和處理存在的缺陷。完善機械學設備管理及維護各項制度措施。事實上，公路工程機械學設備管理及維護工作面臨很多問題與挑戰，根據這些問題與挑戰，結合公路工程建設實際情況，應該提高思想認識，確保機械學設備處於良好性能和工作狀態。加強公路施工現場巡視和檢測，定期和不定期開展巡視，做好施工機械學設備日常巡視工作，確保設備處於良好性能和運營狀態，有利於保證施工進度，提高工程建設質量和效益。建立並落實機械學設備管理維護措施，及時排除存在的各種隱患，促進機械學設備管理維護水平提升。

2.5優化管理維護體系並注重動態管理維護

例如，優化機械學設備管理維護體系，對管理維護現狀進行全面掌握，明確管理維護任務。改進管理維護方案，明確管理維護組織職能，完善相應的報告機制，提前採取預防和控制措施，減少現場機械學設備安全事故的發生概率，提高安全事故預控能力，有效預防機械學設備安全事故發生。進行機械學設備動態管理與維護，加強現場基本情況調查，利用信息技術和現代計算機技術，進行動態管理維護是十分必要的。建立機械學設備管理維護資料庫，全面掌握基本情況和現狀，分析相關數據資料，為健全和完善管理維護體系提供參考和依據，為提高機械學設備管理維護水平提供有效的數據和技術支撐。

3、結語

文章主要對公路工程機械學設備管理及維護措施進行研究，機械學設備管理維護是一項系統和復雜的工作，涉及到工程的方方面面。在工程建設中需要做好管理維護工作，重視管理維護措施的有效應用。然而，目前還有很多方面值得研究和完善。例如建立管理維護預警機制，實施動態管理維護等，需要深入研究和探討，並將其應用到管理維護實踐中，進一步提升機械學設備管理及維護水平。

參考文獻：

[1]曹琳.公路工程機械學施工設備管理及維護常見問題[J].汽車維修，2015(2)：2-3.

[2]張清江.公路工程機械學施工設備管理與維護探討[J].江西建材，2016(3)：202-203.

[3]曹明輝.公路工程施工中的機械學設備管理[J].建築機械學技術與管理，2011(3)：145-47.

[4]劉義豐，滕居根.公路工程的機械學設備維護及管理問題探析[J].中國高新技術企業，2015(6)：119-120.

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『伍』 機械類畢業設計開題報告怎麼寫

１課題名稱
數控銑床及加工中心產品設計
２選題理由
製造技術是各國經濟競爭的重要支柱之一，經濟的成功在很大程度上得益於先進的製造技術，而機床是機械製造技術重要的載體，它標志著一個國家的生產能力和技術水平。機床工業是國民經濟的一個重要先行部門，擔負這為國民經濟各部門提供現代化技術裝備的任務，以1994年為例，全世界基礎的消費額達261.7億美元。其中美國的消費額56億美元、中國33.6億美元。所以，在我國國民經濟建設中，機床工業起著重要的作用。然而在機械製造業中，大批大量生產時採用專用機床、組合機床、專用自動線等並配以相應的工裝，這些設備的初期投資費用大、生產准備時間長，並且不適應產品的更新換代。單件小批生產時，由於產品多變而不宜採用專用機床，特別是在國防、航空、航天和深潛的部門，其零件的精度要求非常高，幾何形狀也日趨復雜，且改型頻繁，生產周期短，這就要求迅速適應不同零件的加工。書空機床就是在這樣的背景下產生和發展起來的一種新型自動化機床，它較好的解決了小批量、品種多變化、形狀復雜和精度高的零件的自動化加工問題。隨著計算機技術，特別是微型計算機技術的發展及其在數控機床上的應用，機床數控技術正從普通數控向計算機數控發展。一個國家數控機床的擁有量（相對值），標志著這個國家機械製造業的現代化程度。數控銑床和加工中心因其特有的加工方式及其加工范圍廣在數控機床中佔有重大的比例，因此研究《數控銑床及加工中心產品設計》具有重大意義。
３國內外研究現狀
當今世界，工業發達國家對機床工業高度重視，競相發展機電一體化、高質量、高精、高效、自動化先進機床，以加速工業和國民經濟的發展。長期以來，歐、美、亞在國際市場上相互展開激烈競爭，已形成一條無形戰線，特別是隨微電子、計算機技術的進步，數控機床在20世紀80年代以後加速發展，各方用戶提出更多需求，早已成為四大國際機床展上各國機床製造商競相展示先進技術、爭奪用戶、擴大市場的焦點。中國加入WTO後，正式參與世界市場激烈競爭，今後如何加強機床工業實力、加速數控機床產業發展，實是緊迫而又艱巨的任務。 數控機床出現至今的50年，隨科技、特別是微電子、計算機技術的進步而不斷發展。美、德、日三國是當今世上在數控機床科研、設計、製造和使用上，技術最先進、經驗最多的國家。
例如：在１９世紀初時是１mm級，到２０世紀初時提高到了０.０１mm級．而近３０年來，普通機械加工的精度已從０.０1mm提高到０.００５mm級，精密加工的精度已從１um級提高到０.０２um級，超精密加工的精度已從０.～０.０１um級進入納米級．在表面粗糙度方面，日本用螢光碳素泡沫拋光劑和細微SiO2粉末拋光工作，成功獲得了小於０.０００５um的表面粗糙度．過去們只注意表面粗糙度、波度和紋理等表面特徵，忽視了表面之下０.３８mm范圍內的內部效應，即次表面效應對零件可靠性的影響．這方面尚需深入研究，採取相應措施，方能提高產品的質量和使用壽命及可靠性．
中國於1958年研製出第一台數控機床，發展過程大致可分為兩大階段。在1958～1979年間為第一階段，從1979年至今為第二階段。第一階段中對數控機床特點、發展條件缺乏認識，在人員素質差、基礎薄弱、配套件不過關的情況下，一哄而上又一哄而下，曾三起三落、終因表現欠佳，無法用於生產而停頓。主要存在的問題是盲目性大，缺乏實事求是的科學精神。在第二階段從日、德、美、西班牙先後引進數控系統技術，從日、美、德、意、英、法、瑞士、匈、奧、韓國、台灣省共11國(地區)引進數控機床先進技術和合作、合資生產，解決了可靠性、穩定性問題，數控機床開始正式生產和使用，並逐步向前發展。在20餘年間，數控機床的設計和製造技術有較大提高，主要表現在三大方面：培訓一批設計、製造、使用和維護的人才；通過合作生產先進數控機床，使設計、製造、使用水平大大提高，縮小了與世界先進技術的差距；通過利用國外先進元部件、數控系統配套，開始能自行設計及製造高速、高性能、五面或五軸聯動加工的數控機床，供應國內市場的需求，但對關鍵技術的試驗、消化、掌握及創新卻較差。至今許多重要功能部件、自動化刀具、數控系統依靠國外技術支撐，不能獨立發展，基本上處於從仿製走向自行開發階段，與日本數控機床的水平差距很大。存在的主要問題包括：缺乏象日本「機電法」、「機信法」那樣的指引；嚴重缺乏各方面專家人才和熟練技術工人；缺少深入系統的科研工作；元部件和數控系統不配套；企業和專業間缺乏合作，基本上孤軍作戰，雖然廠多人眾，但形成不了合力。
４研究內容：
1. 按圖紙要求制定真確的工藝方案
2. 選擇合理的刀具和切削工藝參數
3. 編寫數控加工程序
５研究方法：
首先閱讀大量相關文獻資料,教材及新聞背景資料,包括機械製造的原理及方法，質量管理應用,數控機床現有技術水準,國際水平探討方面的書籍,報刊.以了解可靠性的內容,質量管理的概況和數控機床領域的基本知識體系.然後通過調研,進一步了解企業現狀及需求.接下來進行分析與設計.確定數據來源的真實准確.再進行系統設計
由於現有設備所採用的是分析設計方法,因此可以首先對原有設備進行適當的測試與調試,然後使用快速原型方法來提高加工質量,等得到企業有效的反饋信息後再可以考慮用統計分析法和棕合法進行接下去的再分析,再設計
６進展按排：
１准備階段（１２月１５日～１２月３０日）．搜集有關資料，准備參考資料
２完成開題報告及論文大綱交老師批閱（１月１日～１月１５日）
３依據論文大綱完成論文一稿交老師批閱（１月１６日～３月１０日）
４完成論文二稿交老師批閱（３月１１日～４月１０日）
５完成三稿（４月１１日～４月３０日）
６完成相關論文簡介、答辯提綱，准備答辯階段（５月１日～５月１０日）
７畢業設計答辯階段（５月中旬）
７主要參考資料：
１周昌治，楊忠鑒，趙之淵，陳廣凌，機械製造工藝學，，重慶大學出版社出版，２００６年１２月第６次印刷，
２張麗華，馬立克，數控編程與加工技術，大連理工大學出版社，２００６年７月第２版
4. 楊建明，數控加工工藝與編程，北京理工大學出版社，2007年4月第3次印刷
5. 呂天玉，宮波，公差配合與測量技術，大連理工大學出版社，2006年7月第3次印刷
6. 高波，機械製造基礎，大連理工大學出版社，2006年8月第1次印刷
7. 黃鶴汀，王芙蓉，金屬切削機床（上冊），機械工業出版社，2006年7月第1版