電動工具保護板

❶ 電動工具上的電池組為什麼要用到線路板，直接用電池供電不行嗎

電動工具的電池組不能直接連接電池組的，因為電路板需要短路保護，可以調速等很多功能的，直接連接沒有辦法調速的

❷ 電池保護板低電壓中自鎖了 怎麼解鎖

一般的短路保護的激活方式有兩種，一種是自動激活，也就是說，短路後放置一段時間就可以自動激活，還有一種是充電激活，也就是給電池充電時就會激活，想你說的短路後不能充電的話，我懷疑可能是保護板壞掉了

❸ 鋰電池充電用保護板 放電不用保護板可以嗎

不可以。造成鋰電池的過放，影響壽命。

鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護。充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小於設定值（一般±20mV），實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果。同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態，保護並延長電池使用壽命。欠壓保護使每一單節電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。

概括
成品鋰電池組成主要有兩大部分，鋰電池芯和保護板，鋰電池芯主要由正極板、隔膜、負極板、電解液組成；正極板、隔膜、負極板纏繞或層疊，包裝，灌注電解液，封裝後即製成電芯，鋰電池保護板的作用很多人都不知道，鋰電池保護板，顧名思義就是保護鋰電池用的，鋰電池保護板的作用是保護電池不過放、不過充、不過流，還有就是輸出短路保護：

技術參數
均衡 電流 ：80mA(VCELL=4.20V時)
均衡起控點：4.18±0.03 V
鋰電池保護板原理圖
過充門限 ：4.25±0.05 V (4.30±0.05 V可選)
過放門限 ：2.90±0.08 V (2.40±0.05 V可選)
過放延時 ：5mS
過放釋放 ：斷開負載，並且各單體電池電壓均高於過放門限；
過流釋放 ：斷開負載釋放
過溫保護 ：有介面，需安裝可恢復性溫度保護開關；
工作電流 ：15A（根據客戶選擇）
靜態功耗 ：<0.5mA
短路保護功能：能保護，斷開負載可自恢復。
主要功能：過充保護功能，過放保護功能，短路保護功能，過流保護功能，過溫保護功能，均衡保護功能。
介面定義：該板的充電口與放電口相互獨立，兩者共正極，B-為連接電池的負極，C-為充電口的負極；P-為放電口的負極；B-、P-、C-焊盤均是過孔式，焊盤孔直徑均為3mm;電池各充電檢測介面以DC針座形式輸出。
參數說明：最大工作電流和過流保護電流值的配置，單位：A（5/8，8/15，10/20，12/25，15/30，20/40，25/35，30/50，35/60，50/80，80/100），特殊過流值可以按客戶要求定製.

鋰電池的性能測試
一、管理IC（如TI、O2，MCU等）數據寫入部份的:
1、 I2C資料寫入及核對，如O2、DS、TI、及各家MCU方案等
2. 寫入生產日期(當天日期)和系列號--- Write Serial Number and Manu date
備註：SMBUS,I2C，HDQ通信口等；
A.Current/Voltage Offset 校正
B.Voltage Gain 校正及讀值比較Voltage Calibration
C.Temperature 校正及讀值比較Temperature Calibration
D. Current Gain 校正及讀值比較--- Current Calibration
二、基體特性部份:
3.開路電壓測試：測量載入電壓後，MOS管是否能正常打開；
4. 帶載電壓測試：測量保護板的帶載能力，從而反應保護直流阻抗
5. VCC電壓測量（晶元的工作電壓是否正常）
6. 晶元的工作頻率測量（晶元的工作晶振頻率）
7. 導通電阻測量（MOS管及FUSE阻值測量）；
8. 識別電阻—IDR測量；
9. 熱敏電阻---THR；
10. 正常狀態的靜態功耗電流&休眠靜態功耗（sleep）
11、關斷狀態的（Shout Down）靜態功耗電流；
三：保護特性部分測試：
12. 單節電池過充保護測試（COV），
A、保護下限：測試保護板是否提前保護，影響電池容量值；
B、保護上限：測試保護板是否有保護，影響電池的安全性；
C、保護延時間上、下限：保護延時間是否在設計范圍；
D、恢復測試：保護後，是否能恢復，關系電池能否再次使用問題。
13. 單節電池過放保護測試（CUV）；
A、保護值上下限:一個是，電池能否放到最底值，容量能否完全放出來，一個是一定要保 護，否則影響電池的壽命；
B、保護延時間：保護延時間是否在設計范圍，
C、恢復值、恢復時間：保護後，是否能恢復，關系電池能否再次使用問題。
14. PACK電池過壓保護測試（POV）保護值、保護延時間、恢復值、恢復時間（如果有測COV，POV不用測，一般比較不建議只測POV，因為總組的POV即使有保護，並不代表每一節的都能夠保護，萬一有某一節不保護了，那就很危險。）
15. PACK電池低壓保護測試（PUV）；保護值、保護延時間、恢復值、恢復時間；原理同CUV,CUV有測CUV，可不測PUV，理由同POV；
16. 充電過流保護（OCCHG）；
A、保護值上下限：電流太小，關系充電時間，電流過大，關系電池壽命；
B、保護延時間：關系電池發熱堪至燒保護板問題；
C、恢復值、恢復時間：電池的再次使用；
17. 放電過流保護（OCDSG）；
A、保護值上下限：顯得優為重要，下限，不能提前保護，否則影響功率，車跑不快、電動工具轉不動等，上限一定保護，不保護導至燒電機、電池發熱等問題；
B、保護延時間上下限:這個也比較重要，下限不保護，如果提前保護了，電動工具，會導致旋不緊；上限不保護，可能導致燒電機、電池發熱等問題；
C、恢復值、恢復時間：影響電池再次使用；
18. 堵轉電流測試；保護值、保護延時間、恢復值、恢復時間(電動工具應該是相當重要)
19. 短路保護測試--- (Short circuit protection)，一般比較難測試，會損傷保護器件
20. 充電過溫保護測試及恢復測試；
21. 放電過溫保護測試恢復測試；
22. 充電過低溫保護測試恢復測試；
23. 放電過低溫保護測試恢復測試；
四：平衡功能測試：
測試保護板的平衡功能是否能啟動，檢測每一節的平衡電流值；
五：預充控制：
24. 預充測試---UDPPC；
過放保護：當電池電快要用完時，電壓到一個要求的最低值，保護板也會關閉，不能在放電了，產品因此會自動關機，形成的一種過放保護作用。
過充保護：在給產品充電時，電壓達到電池最高電壓（4.2V）時，保護板就會自動斷電關閉，顯示充滿不在繼續充電了。形成的一種過充保護作用。
短路保護：當電池不小心短路時，保護板會在幾毫秒內自動關閉，不會在通電，這時就是正負極碰到一塊也沒事，形成的一種短路保護不會引起爆炸事件發生。
過電流保護：當電池放電時，保護板會有一個最大的限制電流，不同產品是不一樣的，當放電超過這個電流保護板也會自動關閉。

❹ 電動工具電池保護板的市場有多大

不是太大，許多人寧可換一個新的，當然對於名貴高端的產品還是有需求的，但是那些產品一般也都有配套設備來保護。

❺ 威克士12v電池怎麼沒有保護板

威克士12v電池怎麼沒有保護板？不可以。造成鋰電池的過放，影響壽命。
鋰電池保護板是對串聯鋰電池組的充放電保護。充滿電時能保證各單體電池之間的電壓差異小於設定值（一般±20mV），實現電池組各單體電池的均充，有效地改善了串聯充電方式下的充電效果。同時檢測電池組中各個單體電池的過壓、欠壓、過流、短路、過溫狀態，保護並延長電池使用壽命。欠壓保護使每一單節電池在放電使用時避免電池因過放電而損壞。
概括
成品鋰電池組成主要有兩大部分，鋰電池芯和保護板，鋰電池芯主要由正極板、隔膜、負極板、電解液組成；正極板、隔膜、負極板纏繞或層疊，包裝，灌注電解液，封裝後即製成電芯，鋰電池保護板的作用很多人都不知道，鋰電池保護板，顧名思義就是保護鋰電池用的，鋰電池保護板的作用是保護電池不過放、不過充、不過流，還有就是輸出短路保護：
技術參數
均衡 電流 ：80mA(VCELL=4.20V時)
均衡起控點：4.18±0.03 V
鋰電池保護板原理圖
過充門限 ：4.25±0.05 V (4.30±0.05 V可選)
過放門限 ：2.90±0.08 V (2.40±0.05 V可選)
過放延時 ：5mS
過放釋放 ：斷開負載，並且各單體電池電壓均高於過放門限；
過流釋放 ：斷開負載釋放
過溫保護 ：有介面，需安裝可恢復性溫度保護開關；
工作電流 ：15A（根據客戶選擇）
靜態功耗 ：<0.5mA
短路保護功能：能保護，斷開負載可自恢復。
主要功能：過充保護功能，過放保護功能，短路保護功能，過流保護功能，過溫保護功能，均衡保護功能。
介面定義：該板的充電口與放電口相互獨立，兩者共正極，B-為連接電池的負極，C-為充電口的負極；P-為放電口的負極；B-、P-、C-焊盤均是過孔式，焊盤孔直徑均為3mm;電池各充電檢測介面以DC針座形式輸出。
參數說明：最大工作電流和過流保護電流值的配置，單位：A（5/8，8/15，10/20，12/25，15/30，20/40，25/35，30/50，35/60，50/80，80/100），特殊過流值可以按客戶要求定製.
鋰電池的性能測試
一、管理IC（如TI、O2，MCU等）數據寫入部份的:
1、 I2C資料寫入及核對，如O2、DS、TI、及各家MCU方案等
2. 寫入生產日期(當天日期)和系列號--- Write Serial Number and Manu date
備註：SMBUS,I2C，HDQ通信口等；
A.Current/Voltage Offset 校正
B.Voltage Gain 校正及讀值比較Voltage Calibration
C.Temperature 校正及讀值比較Temperature Calibration
D. Current Gain 校正及讀值比較--- Current Calibration
二、基體特性部份:
3.開路電壓測試：測量載入電壓後，MOS管是否能正常打開；
4. 帶載電壓測試：測量保護板的帶載能力，從而反應保護直流阻抗
5. VCC電壓測量（晶元的工作電壓是否正常）
6. 晶元的工作頻率測量（晶元的工作晶振頻率）
7. 導通電阻測量（MOS管及FUSE阻值測量）；
8. 識別電阻—IDR測量；
9. 熱敏電阻---THR；
10. 正常狀態的靜態功耗電流&休眠靜態功耗（sleep）
11、關斷狀態的（Shout Down）靜態功耗電流；
三：保護特性部分測試：
12. 單節電池過充保護測試（COV），
A、保護下限：測試保護板是否提前保護，影響電池容量值；
B、保護上限：測試保護板是否有保護，影響電池的安全性；
C、保護延時間上、下限：保護延時間是否在設計范圍；
D、恢復測試：保護後，是否能恢復，關系電池能否再次使用問題。
13. 單節電池過放保護測試（CUV）；
A、保護值上下限:一個是，電池能否放到最底值，容量能否完全放出來，一個是一定要保 護，否則影響電池的壽命；
B、保護延時間：保護延時間是否在設計范圍，
C、恢復值、恢復時間：保護後，是否能恢復，關系電池能否再次使用問題。
14. PACK電池過壓保護測試（POV）保護值、保護延時間、恢復值、恢復時間（如果有測COV，POV不用測，一般比較不建議只測POV，因為總組的POV即使有保護，並不代表每一節的都能夠保護，萬一有某一節不保護了，那就很危險。）
15. PACK電池低壓保護測試（PUV）；保護值、保護延時間、恢復值、恢復時間；原理同CUV,CUV有測CUV，可不測PUV，理由同POV；
16. 充電過流保護（OCCHG）；
A、保護值上下限：電流太小，關系充電時間，電流過大，關系電池壽命；
B、保護延時間：關系電池發熱堪至燒保護板問題；
C、恢復值、恢復時間：電池的再次使用；
17. 放電過流保護（OCDSG）；
A、保護值上下限：顯得優為重要，下限，不能提前保護，否則影響功率，車跑不快、電動工具轉不動等，上限一定保護，不保護導至燒電機、電池發熱等問題；
B、保護延時間上下限:這個也比較重要，下限不保護，如果提前保護了，電動工具，會導致旋不緊；上限不保護，可能導致燒電機、電池發熱等問題；
C、恢復值、恢復時間：影響電池再次使用；
18. 堵轉電流測試；保護值、保護延時間、恢復值、恢復時間(電動工具應該是相當重要)
19. 短路保護測試--- (Short circuit protection)，一般比較難測試，會損傷保護器件
20. 充電過溫保護測試及恢復測試；
21. 放電過溫保護測試恢復測試；
22. 充電過低溫保護測試恢復測試；
23. 放電過低溫保護測試恢復測試；

❻ 為什麼東成電動工具鋰電池沒有保護板

電動工具鋰電池保護板

❼ 電動工具鋰電池21V5串保護電路板如何接線

保護板標有接法，分清楚正負極，接上就可以了。

保護板接法都相似，也不難，簡單。

❽ 求鋰電池保護板原理圖

鋰電池保護板原理圖：

成品鋰電池組成主要有兩大部分，鋰電池芯和保護板，鋰電池芯主要由正極板、隔膜、負極板、電解液組成。

正極板、隔膜、負極板纏繞或層疊，包裝，灌注電解液，封裝後即製成電芯，鋰電池保護板的作用很多人都不知道，鋰電池保護板，顧名思義就是保護鋰電池用的，鋰電池保護板的作用是保護電池不過放、不過充、不過流，還有就是輸出短路保護。

(8)電動工具保護板擴展閱讀：

鋰電池的性能特點：

1、能量比較高。

具有高儲存能量密度，已達到460-600Wh/kg，是鉛酸電池的約6-7倍。

2、使用壽命長。

使用壽命可達到6年以上，磷酸亞鐵鋰為正極的電池1C（100%DOD）充放電，有可以使用10,000次的記錄。

3、額定電壓高（單體工作電壓為3.7V或3.2V）。

約等於3隻鎳鎘或鎳氫充電電池的串聯電壓，便於組成電池電源組；鋰電池可以通過一種新型的鋰電池調壓器的技術，將電壓調至3.0V，以適合小電器的使用。

4、具備高功率承受力。其中電動汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子電池可以達到15-30C充放電的能力，便於高強度的啟動加速。

5、自放電率很低。

這是該電池最突出的優越性之一，一般可做到1%/月以下，不到鎳氫電池的1/20。

6、重量輕。

相同體積下重量約為鉛酸產品的1/6-1/5。

7、高低溫適應性強。

可以在-20℃--60℃的環境下使用，經過工藝上的處理，可以在-45℃環境下使用。

8、綠色環保。

不論生產、使用和報廢，都不含有、也不產生任何鉛、汞、鎘等有毒有害重金屬元素和物質。

9、生產基本不消耗水。

對缺水的我國來說，十分有利。

❾ 3.6V電動電起子不用保護板行嗎

肯定定不行。
電動工具使用時很容易堵轉。堵轉時電流很大。很容易造成電池損專壞。
另一方面。沒屬有保護板，彼容易使用中很容易使電池過度放電。這會造成電池失效。
電話池保護板對鋰電池特別是電動工具是必須的。保護板比電芯便宜多了。

❿ 電池保護板的主要作用

1.電壓保護：過充，過放，這要根據電池的材料不同而有所改變，這點看似簡單，但要細節上來看，還是有經驗學問的。
過充保護，在我們以往的單節電池保護電壓都會高出電池充飽電壓50~150mV。但是動力電池不一樣，如果你要想延長電池壽命，你的保護電壓就選擇電池的充飽電壓，甚至還要比此電壓還低些。比如錳鋰電池，可以選擇4.18V~4.2V。因為它是多串數的，整個電池組的壽命容量主要是以容量最低的那顆電池以准，小容量的總是在大電流高電壓工作，所以衰減加快。而大容量每次都是輕充輕放，自然衰減要慢得多了。為了讓小容量的電池也是輕充輕放，所以過充保護電壓點不要選擇太高。這個保護延時可以做到1S,防止脈沖的影響從而保護。
過放保護，也是與電池的材料有關，如錳鋰電池一般選擇在2.8V~3.0V。盡量要比它單顆電池過放的電壓稍高點。因為，在國內生產的電池，電池電壓低於3.3V後，各顆電池的放電特性完全不一，因此是提前保護電池，這樣對電池的壽命是一個很好的保護。
總的一點就是盡量讓每一顆電池都工作在輕充輕放下工作，一定是對電池的壽命是一個幫助。
過放保護延滯時間，它要根據負載的不同而有所改變，比如電動工具類的，他的啟動電流一般都在10C以上，因此會在短時間內把電池的電壓拉到過放電壓點從而保護。此時無法讓電池工作。這是值得注意的地方。
2.電流保護：它主要體現在工作電流與過電流使開關MOS斷開從而保護電池組或負載。
MOS管的損壞主要是溫度急劇升高，它的發熱也是電流的大小及 本身的內阻來決定的，當然小電流，對MOS沒什麼影響，但是大電流呢，這個就要好好做些處理了， 在通過額定電流時，小電流10A以下，我們可以直接用電壓來驅動MOS管。大電流，一定是要加驅動，給MOS足夠大的驅動電流。以下在MOS管驅動有講到
工作電流，在設計的時候，MOS管上不能存在超過0.3W的功率。計算工式：I2*R/N。R為MOS的內阻，N為MOS的數量。如果功率超過，MOS會產生25度以上的溫升，又因它們都是密封的,就算有散熱片，長時間工作時，溫度還是會上去，因為他沒地方可散熱。當然MOS管是沒任何問題，問題是他產生熱量會影響到電池，畢竟保護板是與電池放在一起的。
過流保護(最大電流)，此項是保護板必不可少的，非常關鍵的一個保護參數。保護電流的大小與MOS的功率息息相關，因此在設計時，要盡量給出MOS能力的餘量。在布板的時候，電流檢測點一定要選好位置，不能只接通就行，這需要經驗值。一般建議接在檢測電阻的中間端。還要注意電流檢測端的干擾問題，因為它的信號很容易受到干擾。
過流保護延時，它也是要根不同的產品做相應的調整。在此不多說了。
3.短路保護：嚴格來講，他是一個電壓比較型的保護，也就是講是用電壓的比較直接關斷或驅動的，不要經過多餘的處理。
短路延時的設置也很關鍵，因為在我們的產品中，輸入濾波電容都是很大的，在接觸時第一時間給電容充電，此時就相當於電池短路來給電容充電。
4.溫度保護：一般在智能電池上都會用到，也是不可少的。但往往它的完美總會帶來另一方面的不足。我們主要是檢測電池的溫度來斷開總開關來保護電池本身或負載。如果是在一個恆定的環境條件下，當然不會有什麼問題。由於電池的工作環境是我們不可控的，太多太復雜的變化，因此不好選擇。如在北方的冬天，我們定在多少合適?又如夏天的南方地區，又定多少合適?顯然范圍太寬不可控的因素太多，仁者見仁，智者見智的去選擇了。
5.MOS保護：主要是MOS的電壓，電流與溫度。當然就是牽扯到MOS管的選型了。MOS的耐壓當然要超過電池組的電壓，這是必須的。電流講的是在通過額定電流時MOS管體上的溫升了一般不超過25度的溫升，個人經驗值，只供參考。
MOS的驅動，也許會有的人會講，我有用低內阻大電流的MOS管，但為何還有蠻高的溫度?這是MOS管的驅動部分沒有做好，驅動MOS要有足夠大的電流，具體多大的驅動電流，要根據功率MOS管的輸入電容來定。因此，一般的過流與短路驅動都不能用晶元直接驅動，一定要外加。在大電流(超過50A)工作時，一定要做到多級多路驅動，才能保證MOS的同一時間同一電流正常打開與關閉。因為MOS管有一個輸入電容， MOS管功率,電流越大，輸入電容也就越大，如果沒有足夠的電流，不會在短時間做出完整的控制。尤其是電流超過50A時，電流設計上更要細化，一定要做到多級多路驅動控制。這樣才能保證MOS的正常過流與短路保護。
MOS電流平衡，主要講的是多顆MOS並起來用時，要讓每一顆MOS管通過的電流，打開與關閉時間都是一致的。這就要在畫板方面入手了，它們的輸入輸出一定要對稱，一定要保證每一個管子通過的電流是一致這才是目的。
6.自耗電量, 這個參數是越小越好，最理想的狀態是為零，但不可能做到這一點。就是因為人人都想把這個參數做小，有很多人的要求更低，甚至離譜，我們想想，保護板上有晶元，它們是要工作的，可以做到很低，但是可靠性呢?應該是在性能可靠完全OK的情況下再來考量自耗電的問題。有些朋友也許進入了誤區，自耗電分為整體的自耗電和每一串的自耗電。
整體自耗電，如果在100~500uA都是沒什麼問題的，因為動力電池的容量本身就很大。當然電動工具的另外分析。如5AH的電池，放電500uA，要放多久，因此對整個電池組來講是很微弱的。
每串自耗電才最關鍵的，這個也不可能為零，當然也是在性能完全可行情況下進行，但有一點，每一串的自耗電量一定要一致，一般每一串的差別不能超過5uA。這點大家應該知道，如果每一串的自耗電不一時，那麼在長時間擱置下，電池的容量一定會產生變化的。
7.均衡：均衡這一塊是此文章的論述的重點。目前最通用的均衡方式分為兩種，一種就是耗能式的，另一種就是轉能式的。
A耗能式均衡,主要是把多串電池中某節電池的電量或電壓高的用電阻把多餘的電能損耗掉。它也分如下三種。
一，充電時時均衡，它主要是在充電時任何一顆電池的電壓高出所有電池平均電壓時，它就啟動均衡，無論電池的電壓在什麼范圍，它主要是應用在智能軟體方案上。當然如何定義可以由軟體任意調整。此方案的優點它能有更多的時間去做電池的電壓均衡。
二，電壓定點均衡，就是把均衡啟動定在一個電壓點上，如錳鋰電池，很多就定在4.2V開始均衡。這種方式只是在電池充電的末端進行，所以均衡時間較短，用處可想而知。
三，靜態自動均衡，它也可以在充電的過程中進行，也可以在放電時進行，更有特點的是，電池在靜態擱置時，如果電壓不一致時，它也在均衡著，直到電池的電壓達到一致。但有人認為，電池都沒工作了，為什麼保護板還是在發熱呢?
以上三種方式都以是參考電壓來實現均衡的。但是，電池電壓高不一定代表容量就高，也許截然相反。以下論述。
其優點就是成本低，設計簡單，在電池電壓不一致時能起到一定的作用，主要體現在電池長時間擱置自耗引起的電壓不一致。理論上是有微弱的可行性。
缺點，電路復雜，元件多，溫度高，防靜電差，故障率高。
具體探討如下。
當新單體電池分容分壓分內阻過後組成PACK，總會有各別的單體容量偏低，而往往容量最低的那顆單體，在充電的過程中電壓一定是上升最快的，也是它最先到達啟動均衡電壓的，此時，大容量的單體還沒達到電壓點而沒有啟動均衡，小容量的確開始均衡了，這樣每一次的循環工作，這顆小容量的單體一直處於飽充飽放的狀態下工作，而它也是衰老最快的，同時內阻自然也會慢慢的比其它的單體增高，從而形成一個惡性循環。這是一個極大的弊端。
元件越多，故障率自然就高了。
溫度，可想而知，耗能式的，是想把所謂多餘的電量用電阻以發熱的形式來耗掉多餘的電能，它確成了名副其實發熱源。而高溫對電芯本身來講是非常致命的一個相當因素，它可能會讓電池燃燒，也可能會引起電池爆炸。本來我們是在想盡一切辦法去減少整個電池包的溫度產生，而耗能均衡呢?同時它的溫度高得驚人，大家可以去測試一下，當然是在全封閉的環境下。總的來說，它是一個發熱體，熱是電池的致命天敵。
靜電，我個人設計保護板時，從來不用小功率的MOS管，哪怕一顆都不用。因為本人在這一塊吃過太多的虧了。就是MOS管的靜電問題。先不說小MOS在工作的環境，就說在生產加工PCBA貼片時，如果車間的濕度低於60%，小MOS生產出來的不良率都會超過10%以上，然後再濕度調到80%。小MOS的不良率為零。可以試試。這要表明一個什麼問題呢?如果我們的產品在北方的冬天，小MOS是否能通過，這需要時間來驗證的。再有，MOS管的損壞只有短路，如果短路那可想而知，就意味著這組電池馬上要損壞。更何況我們的均衡上的小MOS用得還不少呢。這時有人會恍然，難怪退回來的貨，都是因為均衡壞掉而引起單體電池損壞，而且都是MOS壞掉了。這時電芯廠與保護板廠開始扯皮了。是誰的錯呢?
B能量轉移式均衡，它是讓大容量的電池以儲能的方式轉移到小容量的電池，聽起來感覺很智能很實用。它也分容量時時均衡與容量定點均衡。它是以檢測電池的容量來做均衡的，但是好像沒考慮到電池的電壓。可以想想，以10AH的電池組為例，假如電池組中有一顆容量在10.1AH，一顆容量小點的在9.8AH，充電電流為2A，能量均衡電流為0.5A。這時10.1AH的要給小容量9.8AH的轉能充電，而9.8AH的電池充電電流就是2A+0.5A=2.5A，這時9.8AH電池的充電電流就是2.5A，這時9.8AH的容量是補進去了，可是9.8AH電池的電壓會是多少呢?顯然會比其它電池的上升得更快，如果到了充電末端，9.8AH的一定會大大提前過充保護，在每一次的充放電循環，小容量電池一直處在深充深放的狀態。而其它電池是否有充飽，不確定因素太多。微弱直觀的就小分析到這，分析太多怕不知所雲。