v6電動工具

1. 如何測量齒輪

齒輪測量
一、 齒輪的測量：
漸開線直齒圓柱齒輪的測量：
1． 齒形：對電動工具而言，為影響噪音的次要指標；齒形嚴重超標時，會導致早期磨損加劇；- U0 h% S( U- n) ]5 C8 S3 l
該指標超標到0.03以上時，會導致音量的明顯增加，但其仍屬於連續及平滑的噪音，雖音調較高，但不會導致雜音。齒形超標到0.05以上時，會導致早期磨損加劇；
電鑽，曲線鋸等小型機器的噪音指標，對齒形的敏感程度，不如電圓鋸等重載機器敏感；
齒形評定的時候，要根據嚙合關系，確定合理的評定長度，不能從最開始的點，一直評定到最結束的點。
齒形評定的解析度要設定在0.002MM,太低的解析度，將失去意義；
齒形評定時，會分解為「形狀誤差」和「角度誤差」，那是做工藝分析用的。驗收時，看總的數值就可以了。在汽車等其他領域，在做驗收時，不僅要看總的數值，還要看形狀誤差，通常齒面「中凹」是不允許的。
我們目前還沒有用到「修形齒形」。

2． 齒向:影響齒輪配合的側隙；
通常不導致「載荷沿齒寬方向分布不均」，而引起輪齒折斷；
齒向超標嚴重時，如>0.04時,將導致嚙合的齒輪沒有側向間隙，而導致劇烈連續性的尖叫。
判斷齒向超標的簡單方法是，如果齒向超標，則在同一輪齒上，磨合的光亮面，將分別側重於兩個齒面的兩端。精確的測量方法，是用萬能齒輪測量機進行測量。
檢查齒向時，要注意「有效齒寬」，凡是「齒向曲線」突變方向的點，就是「有效齒寬」結束的位置。
齒向誤差同樣也可以分離為「形狀誤差」和「角度誤差」，同樣，其更多的也是指導工藝只有精密行業與場合，才需要分別要求這兩點，對電動工具而言，更多的關注「角度誤差」就可以了。1 ?1 v6 P, l; j

3． 齒距：導致電動工具噪音的主要源頭。
該項指標的超差，會引起明顯雜音（可以表現為連續性的，也可以表現為不連續性的，主要取決於超標的程度，超標越重，越表現為不連續性噪音，且伴隨強烈振動）。
衡量齒輪的指標有兩個，一是「齒距誤差」，另一個是「齒距累積誤差」，其實兩者是「正相關」的，通常我們以「齒距累積誤差」為仲裁指標；

大小齒輪的「齒距誤差/齒距累積誤差」，如果能夠控制在國標7級，則絕不會產生雜音；8級的「齒距/齒距累積」可以勉強使用，9級以上的精度，則雜音狀況就很糟糕了。
小齒輪對「齒距誤差/齒距累積誤差」的噪音敏感程度，要遠高於大齒輪的敏感程度；
利用齒輪測量機，我們可以很准確地評判該項指標，如果沒有齒輪測量機，則可以用「單
嚙儀」，「雙嚙儀」，「齒跳儀」來間接評判。% f! T4 B" x1 d8 o, j4 q
一般而言，對於軸齒等小齒輪，Fr的指標應該按照如下原則控制：5 j) j; u. W4 Z, Z+ b4 H
電鑽/沖擊鑽/電圓鋸：Fr<0.03;（這類機器的小輪轉速在20000-30000RPN）；
曲線鋸：Fr<0.045;（因為曲線鋸對噪音不敏感）；1 V; e# i/ s, q2 H( l3 g; N
砂帶機：Fr<0.05（其轉速在10000RPN以下）；
對於大齒輪，Fr控制在7級以下，就很好了，8級勉強使用。9級以上就很糟糕了。
1． 齒頂圓，齒根圓：$ w! k1 L I; e- [$ ^8 z2 l: H. T
; I' b9 f4 i x# ]( @0 C
因為電動工具的齒輪都是大變位的齒輪，所以必須控制這兩個參數。但是因為製造的問題和齒輪設計齒頂間隙的問題，這兩個尺寸，存在(+-0.03MM)的誤差，也是可以接受得的。超得更多，就要予以注意了。- a# L) q, O" t6 L ?: V0 l
2． 側隙：為了儲存潤滑油和補償由於溫度、彈性變形、製造誤差及安裝誤差引起的尺寸變動，防止齒輪在長期工作過程中不被卡死，輪齒嚙合必須有一定的間隙。一般控制在0.15-0.20之間。
側隙偏大，通常不會導致噪音，也不會明顯降低嚙合強度；
通常檢驗時，靠控制「公法線長度」來間接控制側隙。公法線的偏差通常在 左右，以保證合理的齒輪配合側隙（0.12-0.20）。7 l' k; W1 E8 Y2 c! y) B7 {0 z
齒輪的安裝精度越高，側隙可以相應越小。9 F6 g; N( y) ]' K
公法線超大時，會導致輪齒偏胖，側隙減小，會增加導致尖叫噪音的風險，和齒輪「抱死」的風險，當然0.02MM以內的偏差，還不至於風險很大；% u5 T5 e& D3 k# m5 P5 d2 Y+ ?, B
公法線偏小時，不會有很多不良影響，但如果超標到0.10MM,則會降低輪齒壽命。/ E1 i/ F; T8 S3 r# t4 j9 g
, u5 W# u+ P3 I- j. i" k) a' \
3． 齒輪的安裝：
6.1中心距:
對於漸開線圓柱齒輪，中心距稍微偏大，不會導致噪音，也不會導致齒面滑移，增加磨損。 通常偏大0.05MM不會有問題，但是不適合偏大0.10MM;0 G e0 O/ Z% E6 c8 Z7 c( T
中心距不適合片小，否則會導致輪齒干涉，導致劇烈噪音和傳動破壞。對於側隙較大的電動工具來說，中心距偏小0.02MM,不至於帶來明顯破壞，但是如果超小0.05MM,則可以產生惡劣後果了。" X3 N+ R7 V! ~% z/ \# y& z9 g' P, ?
6.2平行度：" v; F6 f( U6 s' M8 f/ R! V
兩根軸線交錯，將會最顯著影響側隙，容易導致擠齒尖叫；
兩根軸線不平行，會在一定程度上影響側隙，引起載荷沿齒款方向不均勻；
就側隙而言，前者的影響程度為後者的2倍。5 S4 W* f1 b8 D( X3 L; n
7 磕傷：* v% @8 c+ G% u8 \: k5 ?3 { ]! A2 d) t
輪齒不能有磕傷，否則將導致劇烈的有節奏的，伴隨強烈振動的雜音。
一般用「雙嚙儀」來進行「磕傷」的挑選。( V8 ^: M k3 w# F

二、 圓錐齒的測量：0 f! A# E& P% T7 r4 t; w
6 r" B# W6 s- Y/ v- D
1．工業界的兩種測量方法：- H0 ^: j, I$ T; P# ]' k9 x
1．1運用計量級三坐標測量機，CNC齒輪測量中心進行測量；$ w' {. W8 C' P( ]
用三坐標測量機進行錐齒輪的測量，僅局限於航空航天等單件小批量生產領域，在精度上能夠滿足要求的也只有德國ZEISS,其他三坐標測量機也聲稱可以測量錐齒輪，但其只能測量大模數（模數2以上，以利於測頭回退），低精度的場合（8，9級精度）；
三坐標測量可以完成「齒形」，「齒向」，「齒距」等所有指標的測量，但是其測量過程非常緩慢，30顆輪齒，通常要花10來小時才能夠掃描完成；6 f1 _9 I" l _! v" Q, @: m7 w+ _
CNC齒輪測量中心主要應用於汽車等大批量生產領域，其測量精度高，效率高，能測量「齒形」，「齒向」，「齒距」等所有指標，其價格較貴，通常在300-400萬RMB;4 e6 q+ K* Z8 C0 {& Q
1．2常規測量方法：
象電動工具，縫紉機等民用領域，通常採取以下常規的測量方法進行檢查驗收：
齒圈跳動（Fr）：更多地反映齒距精度；測量儀器：齒圈跳動測量儀；( I# T) ~9 d$ d" x. w3 M
嚙合區著色檢查：以查核安裝距，軸交角，偏置等指標；測量儀器：嚙合儀；
單嚙合儀：測量切向綜合誤差或一齒切向綜合誤差；測量儀器：嚙合儀（帶感測器）
雙嚙合儀：徑向綜合誤差或一齒徑向綜合誤差；測量儀器：嚙合儀4 Y, C5 a! G) | J( b/ B# u% s
實際測量時，可以根據需要在以上測量方法中進行組合，我司推薦的測量方法是：
1． 運用嚙合儀進行「嚙合區著色檢查」；（必選）
2． 運用齒圈跳動測量儀進行「齒圈跳動（Fr）檢查」；（可選）
3． 運用TTI-120E測量儀，進行「齒距檢查」；（必選）5 B$ o7 W8 T) a+ |1 W
1． 齒圈跳動Fr測量：6 S' ]* p5 `$ q1 P
在齒圈跳動測量儀上進行Fr測量時，要注意側頭應垂直於「節錐」方向，測量點位於齒寬中部；
Fr值超大，只會帶來沖擊類雜音，且伴隨明顯齒輪箱振動；
Fr的限度值，可以參考圓柱齒輪部分，7級以下精度的跳動值，無論大，小輪，都不會帶來沖擊類噪音；; p' I9 o/ d& }5 t8 w) R8 j
Fr值在很大程度上反映了「齒距精度」。所以在沒有條件的場合，可以用更仔細的齒圈跳動來間接反映「齒距」精度。所謂「更仔細的齒圈跳動」是指：在測量齒圈跳動的過程中，除了觀察總的跳動變化幅值以外，還要仔細觀察：是否有突變的「跳動」及其「突變的幅度」。
2． 嚙合區著色檢查：
4.1接觸區的形成過程：將被測齒輪的各個齒面，用濕潤的紅丹粉塗抹均勻，然後與「標准齒輪」在正確的安裝距下安裝，用大齒輪驅動小齒輪，分別按照順時針和逆時針旋轉後，則在嚙合的部位形成黑色的區域，其為嚙合區。
4.2良好的接觸區包含2個方面的要求：接觸區位置，接觸區大小。
4.3嚙合區的位置又包含2方面的要求：3 u& R6 c: `3 m5 o% {7 r/ a$ L2 Y8 A
沿齒寬方向的位置：斑點中心應位於齒寬中心略偏向小端的地方，即位於齒寬60%的位置（從大端量向小端）；
沿齒高方向的位置：位於齒高中心略偏上的位置，位於齒高60%的位置（從齒根量向齒頂）；
4.4嚙合區大小：4 l F8 z& V( _8 e) X
沿齒寬方向的嚙合區大小：約佔全齒寬的60%；6 {# T0 b; T# W& u [
沿齒高方向的嚙合區大小：約佔全齒高的40%-60%) o: |7 u' c7 g% h3 G- x, u
4.5輪齒的兩個齒面的嚙合區都應滿足以上要求，否則無法照顧「開機」與「停機」兩方面的噪音；
4.6對錐齒輪來講，連續運轉時，總是小齒輪的凹面去驅動大齒輪的凸面；
對電動工具而言，嚙合區的位置嚴重影響齒輪副的壽命和噪音，嚙合區的大小隻次要影響噪音和壽命。
4.7配對運轉的齒輪，在以下情況下，有以下結果。
嚙合區偏向齒頂，容易導致齒輪早期實效，負載壽命將降為額定壽命的30%-10%；
嚙合區偏向大端，將導致齒輪嚙合干涉，出現輪齒邊沿被啃碎的現象；這種情況下的噪音為打齒噪音，已經無法討論其壽命了，因為機器聲音恐怖，一刻也不能繼續運轉。
4.8嚙合區往齒根或者小端偏移，通常導致噪音。
4.9嚙合區除了往上下，左右偏離以外，有時還會沿齒面對角線發展，其常會導致噪音，並使壽命降低為額定壽命的70%-80%（已經不屬於早期失效的范疇）。
4.10嚙合區偏大，運轉噪音的音量會較小（不導致雜音），但其對安裝精度依賴性較高，否則不僅不會帶來較小噪音，還會導致輪齒嚙合時，在邊沿干涉，導致「打齒」噪音和齒輪早期失效；
4.11嚙合區偏小，常導致噪音音量偏大（不導致雜音），但其對安裝精度依賴性不高，在噪音和壽命方面的風險較小。
5.齒距:和圓柱齒輪一樣，齒距超標，也會導致雜音，也是噪音的主要來源；
其影響程度與原理與圓柱齒輪一致，不再重復。
1. EPG影響接觸區位置的直接原因:
E是指大、小齒輪的軸線空間交錯的距離；也即工程用語「正交」一詞中的「交」字。/ t1 i) S6 K2 J' V0 q2 k
P是PINION的首字母縮寫，自然代表「小齒輪位置」；
G是GEAR的首字母縮寫, 代表「大齒輪位置」
E，通常導致接觸區斜向發展，最終導致雜音；E控制在0.01以內是極好的，0.02以內可以接受，超大到0.05以上時，就不太能夠使用了；
P, 通常顯著影響嚙合區位置，多導致嚙合區沿齒高方向變化；P的變化極限通常為MINUS-PLUS0.1MM,
G,會不顯著地影響嚙合區，主要用來調配齒輪嚙合「側隙」；錐齒輪的側隙也應控制在0.15-0.20MM左右。- I# Q" C9 ^, x/ m' G4 r! h
錐齒輪還有一個安裝角度的問題，也即工程用語「軸交角」，「軸交角」的變化，會導致嚙合區往大端或者小端偏移，影響噪音，和壽命。其影響程度有待探索。
錐齒輪的安裝，遠比圓柱齒輪復雜和敏感，安裝不對，常導致早期失效。絕大多數的早期失效均源自於安裝不正確，而非熱處理問題，即便是不經過熱處理的齒輪，也不會發生30%額定壽

2. 新出行課堂 | 軟包/方形/圓柱電池有何差異誰是未來的王者

2020年2月3日，寧德時代正式發布公告，將成為特斯拉鋰離子電池供應商，供貨有效期為兩年，從2020年7月1日開始到2022年6月30日。寧德時代將以訂單量的形式向特斯拉供應電池，是圓柱電池？還是方形電池又或者是軟包電池？成為目前消費者非常關心的問題之一。

目前採用CTP結構的，只有特斯拉。一直以來，電池廠都是在吐槽特斯拉，一顆電芯出問題就波及到其它電芯，說的就是CTP這個痛點。作為一名普通消費者，最多也只能了解到CTP所帶來的優缺點，其實，這背後本質上是電池廠商和車企的博弈。如今電池廠商做模組並非強贏利點，並且大多數車企自己可以做模組，例如華晨寶馬、北京賓士、通用汽車等，反而做PACK才是可行的出路。而電池廠商只有轉變為CTP方案，之後才有機會去做整個PACK，CTP因此也被打包和宣傳為動力電池的下一個風口。

編輯總結?/

隨著電池不斷發展，軟包電池在新能源汽車市場的滲透率將持續提升，當方形電池技術逐漸接近瓶頸期時，更有挖掘潛力和技術優勢的軟包電池就會成為替代者，而對目前准備購買新能源汽車的消費者來說，電池品質仍然是購車前需要考慮的重要一項，目前階段來看各種形式的電池都可選擇並沒有絕對性的優勢和劣勢，圓柱形電池技術成熟可靠性較高，方形電池則處於居中位置，軟包電池則屬於技術最為先進的梯隊但對工藝的要求也相對較高因此可靠性上畫了一個問號。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

3. INA F-95503 GR.3 GERMANY OR/V6 是什麼軸承 謝謝

隸屬於舍弗勒集團旗下的德國ina軸承公司，成立於1946年，總部位於德國的紐倫堡。德內國ina軸承公司自容成立以來，一直致力於產品的創新，以滿足客戶之所需，並提供高質量的保證，使之成為全球滾動軸承首要供應商以及汽車製造商公認的合作夥伴。ina軸承

目前，德國INA軸承公司擁有30多家生產廠，三萬多名員工，開發的廣泛產品有：滾動軸承，滑動軸承，直線導軌系統，高精密產品，發動機零部件。產品涉及的行業包括：農業機械行業，建築行業， 水力和風力工程行業，工程機械行業， 機床及製造機械行業， 材料處理及包裝行業，港口工程行業， 電動工具行業， 變速箱行業 ，半導體行業 ，泵與風機行業， 工業機器人及自動化行業， 橡膠、塑料及化工行業， 紡織行業 ，拖拉機行業， 木工機械行業等。

4. 電機安裝形式imb3是什麼意思

一般三相非同步電動機的安裝方式有 B3, B5, B35幾種
B3有底座，無直連安裝法回蘭盤，答
B5無底座，有直連安裝法蘭盤，
B35有底座，有直連安裝法蘭盤
電機的安裝方式很多，主要分卧式和立式。在卧式中又分為B3、B35、B34、B5、B6、B7、B8、B9、B10、B14、B15、B20、B30；立式分為V1、V15、V2、V3、V36、V4、V5、V6、V8、V9、V10、V14、V16、V18、V19、V21、V30、V31；但最主要的、最常用的就是B3（一般卧式）、B5（帶凸緣沒底腳）B35（帶底腳帶凸緣）的安裝方式。

5. 電動機的分類

大家好，本人通過半年時間踏入電機這個行業，略點一些相關知識分享下

變頻電機一般通用為4極，可調頻率0-100
轉數也可根據頻率會有所調整。還可以按客人技術要求，及設備用途需要訂做各種電壓電機
但變頻風機的電壓不可以改變。一般轉數要達到4000-6000轉的時間，必須做2極變頻電機，軸承用進口軸承，這樣噪音小，也同時也延長電機的使用壽命。

冶金起重電機可分為，冶金變頻，冶金起重等
即YZR ，JZR，YZP，YZ當然國內和國外客人的要求也有所不同，一般YZR電機有分單軸和雙軸，立式和卧式，軸小功率為圓柱形，大功率為圓錐形，圓錐形比較安全。國外客人一般改電壓和頻率的比較多。

防爆變頻電機可分為YBPT
YBT兩個系列，一般用於工業設備，和礦用設備

變頻制動電機
YVF2EJ變頻制動電機兼有變頻電機和剎車電機的各項性能，既能實現電機失電後快速制動，又具有變頻電機的各項優點，其主要技術性能如下：
.1.電機額定電壓為三相380V，額定頻率為50Hz。也可根據客戶要求確定額定點的電壓和頻率；
.2.電機調速范圍廣，5(3)~100Hz為無級調速，5(3)~50Hz為恆轉矩調速，50~100Hz為恆功率調速，在矢量控制的條件下，調速范圍還可以擴大；
.3.能實現電機失電後快速制動，快制動時間YVPEJ-63~100電機小於0.2S,
YVPEJ-112~132電機小於0.25S,
YVPEJ-160~250電機小於0.5S;
.4.過載能力強，電機能承受額定轉矩的160%過載，歷時1分鍾；
.5.低速性能好，低速時轉矩平滑，無爬行現象；
.6.在結構上，YVPEJ系列的安裝尺寸與Y2系列相同，以便用戶的配套和選用。電機採用了獨特的冷卻結構，使用特殊加長的軸流風機，保證了電機在低頻恆轉矩長期運行時溫升不超過允許值；
.7.電機極數為4極，也可根據客戶需要設計成其它極數；
.8.根據客戶特殊需要，電機也可以添加編碼器，用於對電機的准確測速。
.本系列電機可廣泛應用於機床、包裝機械、木工機械、食品機械、化工機械、紡織機械
以上是
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雙速電機，一般為兩種功率兩種轉速，安裝尺寸與普通電機相同

6. v6家用無線電動工具豪華組哪裡有賣的

大中城市狽啥情理賜洶

7. 中航軍工半導體有沒有30v60a的mos管

AOS萬代的MOS 可以了解一下