電動工具拆剎車

Ⅰ 博世電錘前半截拆解用多大的螺絲

，現在拆博世電鑽用4mm的螺絲刀。將顆螺絲、金屬片擰開，打開外殼後一一取出。然後將電機直接拔出。機後蓋有一套銅套、依笑哪次取下碳刷支架。科都集成調租升消速開關適合鋰電池電動工具用途：軟起動·過壓保護·欠壓保護·過電流保護·電池溫度監控·開關溫度監控·換向開關模塊·轉換開關可停留中間位置·帶剎車功能·插片(輸入端)焊接端子(輸出端)·外置二極體·防塵IP50覺得有用點個贊吧用戶冬至過一天2021年03月28日希望我的回答能夠幫助到您哦弊知！

Ⅱ 剎車間隙自動調整臂的裝配過程及注意事項

●帶控制臂和限位支架的剎車間隙自動調整臂的安裝及拆卸
一、安裝：
1、安裝前，確保制動氣室推桿處於初始位置。
2、將隔離襯套裝到凸輪軸上，貼近氣室支架凸輪軸孔端面，以保證剎車間隙自動調整臂（以下簡稱調整臂）與支架之間合適的間隙。
3、將調整臂安裝到凸輪軸花鍵部分上，應確保調整臂殼體上箭頭所指方向與氣室推桿前進方向一致，對花鍵時盡可能使調整臂接近氣室推桿聯接叉。順時針旋轉調整臂蝸桿的六方頭，使調整臂逐漸轉入聯接叉內，直至聯接叉銷孔與調整臂上的銷孔自然對正，然後將圓柱銷輕松插入並通過聯接叉和調整臂銷孔，鎖上開口銷（注意：安裝過程中不能改變氣室推桿初始位置；聯接叉銷孔與調整臂上的銷孔一定要自然對正）。
4、將調整臂的控制臂向其上箭頭所示方向推動，直至推不動為止，目的是為了確保剎車襯片與制動鼓之間的設定間隙。
5、將限位支架預安裝在指定位置，再將控制臂與限位支架角向可靠聯接，上，最後緊固限位支架於車橋上，緊固力矩不小於20N.m（注意：安裝過程中控制臂的角向位置不能改變，並且保證控制臂的自然形狀，不產生附加應力）。
6、HALDEX公司的改進型剎車間隙自動調整臂，可先將限位支架緊固於指定位置上，緊固力矩不小於20N.m，然後將控制臂推到限位支架方位，再與其角向可靠聯接，其它要求不變。
7、在凸輪軸軸端裝上調整墊片及開口銷（或軸向限位板、彈簧墊圈及固定螺栓），確保調整臂在凸輪軸軸向有0.5~2mm的間隙，否則重新調整。
8、用扳手順時針旋轉調整臂蝸桿的六方頭，直到轉不動為止，此時剎車蹄片和剎車鼓接觸，然後再逆時針旋轉該蝸桿的六方頭1圈（此時轉動力矩較大，有咔咔的響聲），嚴禁使用風動或電動工具旋轉調整臂蝸桿的六方頭。
9、檢查制動器總成間隙，若出現下列情況之一者，則需重新裝配或更換制動器零部件，並再按本條進行檢查：①單個制動器總成上下蹄片中部間隙值相差大於0.3mm；②左右制動器總成上下蹄中部對應點間隙值趨勢不一致（如：左制動器上蹄間隙值大，下蹄間隙值小，而右制動器上蹄間隙值小，下蹄間隙值大；或左制動器上蹄小下蹄大，而右制動器上蹄大下蹄小）。
二、拆卸：
1、拆下制動氣室聯接叉與調整臂聯接的開口銷、圓柱銷。
2、拆去控制臂與限位支架之間的聯接螺柱、螺母、彈簧墊圈及平墊圈。
3、拆去凸輪軸軸端的調整墊片及開口銷（或軸向限位板、彈簧墊圈及固定螺栓）。
4、用扳手逆時針方向旋轉調整臂蝸桿的六方頭（此時轉動力矩較大，有咔咔的響聲），使調整臂逐漸從聯接叉中移出，最後拆掉調整臂。
●不帶控制臂和限位支架的剎車間隙自動調整臂的安裝及拆卸
一、安裝：
1、安裝前，拆掉氣室自帶的聯接叉，確保制動氣室推桿處於初始位置。
2、將隔離襯套裝到凸輪軸上，貼近氣室支架凸輪軸孔端面，以保證剎車間隙自動調整臂（以下簡稱調整臂）與支架之間合適的間隙。
3、將調整臂上自帶的專用聯接叉拆掉，將其與氣室推桿聯接在一起，並鎖緊氣室推桿上的備緊螺母，並再次確保制動氣室推桿處於初始位置。
4、將拆掉專用聯接叉的調整臂安裝到凸輪軸花鍵部分上，應確保調整臂殼體上箭頭所指方向與氣室推桿前進方向一致，對花鍵時盡可能使調整臂接近裝配到氣室推桿上的聯接叉。用扳手旋轉調整臂蝸桿的六方頭（可輕按齒條，防止掉出），使調整臂逐漸轉入聯接叉內，直至聯接叉大銷孔與調整臂上手柄部分的銷孔自然對正，然後將圓柱銷輕松插入。
5、再反方向旋轉調整臂蝸桿的六方頭（力量比上述旋轉力量明顯沉重，並輕按齒條），仔細地將聯接叉的小銷孔與調整臂上齒條的銷孔自然對正，然後將小圓柱銷輕松插入。
6、將各圓柱銷的平墊圈、開口銷裝好。
7、檢查調整臂的安裝角度，應保證調整臂蝸輪中心到調整臂手柄部分銷孔中心的連線與氣室推桿夾角在95°～105°范圍內，否則應重新調整。若角度大於105°，應將聯接叉再擰出若干圈；若小於95°，應將聯接叉再擰進若干圈（擰後切記要鎖緊氣室推桿上的備緊螺母）。
8、在凸輪軸軸端裝上調整墊片及開口銷（或軸向限位板、彈簧墊圈及固定螺栓），確保調整臂在凸輪軸軸向有0.5~2mm的間隙，否則重新調整。
9、用扳手旋轉調整臂蝸桿的六方頭，直到轉不動為止，此時剎車蹄片和剎車鼓接觸，然後再反方向旋轉該蝸桿的六方頭1圈，嚴禁使用風動或電動工具旋轉調整臂蝸桿的六方頭。
10、檢查制動器總成間隙，若出現下列情況之一者，則需重新裝配或更換制動器零部件，並再按本條進行檢查：①單個制動器總成上下蹄片中部間隙值相差大於0.3mm；②左右制動器總成上下蹄中部對應點間隙值趨勢不一致（如：左制動器上蹄間隙值大，下蹄間隙值小，而右制動器上蹄間隙值小，下蹄間隙值大；或左制動器上蹄小下蹄大，而右制動器上蹄大下蹄小）。
二、拆卸：
1、拆下專用聯接叉與調整臂聯接的開口銷、圓柱銷。
2、拆去凸輪軸軸端的調整墊片及開口銷（或軸向限位板、彈簧墊圈及固定螺栓）。
3、用扳手旋轉調整臂蝸桿的六方頭，使調整臂逐漸從聯接叉中移出，最後拆掉調整臂。

Ⅲ 常用的汽車維修工具和設備有哪些

汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。
（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。
（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。
（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。
（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。
（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。
（四） 。千黃油槍
黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞