深圳市鑫可達五金製品

⑴ 除鐵銹最好的方法是什麼啊

金屬放久了容易生銹，如何除鐵銹快速有效？事實上，幾乎大部分金屬都容易生銹，而且金屬生銹的處理十分麻煩，對於不同類型的金屬，除銹方法也不一樣。咱以常見的鐵銹為例，講一講如何除鐵銹快速有效？

（2）在鐵製品表面覆蓋保護層是防止鐵製品生銹普遍而重要的方法。根據保護層的成分不同，可分為如下幾種：a.在鐵製品表面塗礦物性油、油漆或燒制搪瓷、噴塑等。例如：車廂、水桶等常塗油漆；機器常塗礦物性油等。b.在鋼鐵表面用電鍍、熱鍍等方法鍍上一層不易生銹的金屬，如鋅、錫、鉻、鎳等。這些金屬表面都能形成一層緻密的氧化物薄膜，從而防止鐵製品和水、空氣等物質接觸而生銹。c.用化學方法使鐵製品表面生成一層緻密而穩定的氧化膜以防止鐵製品生銹。

（3）保持鐵製品表面的潔凈和乾燥也是防止鐵製品生銹的一種很好方法。

⑵ 風力發電有什麼應用

風能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。其蘊量巨大，全球的風能約為2.74×109MW，其中可利用的風能為2×107MW，比地球風力發電上可開發利用的水能總量還要大10倍。風很早就被人們利用--主要是通過風車來抽水、磨面等，而現在，人們感興趣的是如何利用風來發電。
風力發電簡介
風是一種潛力很大的新能源，人們也許還記得，十八世紀初，橫掃英法兩國的一次狂暴大風，吹毀了四百座風力磨坊、八百座房屋、一百座教堂、四百多條帆船，並有數千人受到傷害，二十五萬株大樹連根拔起。僅就拔樹一事而論，風在數秒鍾內就發出了一千萬馬力(即750萬千瓦；一馬力等於0．75千瓦)的功率!有人估計過，地球上可用來發電的風力資源約有100億千瓦，幾乎是現在全世界水力發電量的10倍。目前全世界每年燃燒煤所獲得的能量，只有風力在一年內所提供能量的三分之一。因此，國內外都很重視利用風力來發電，開發新能源。
利用風力發電的嘗試，早在本世紀初就已經開始了。三十年代，丹麥、瑞典、蘇聯和美國應用航空工業的旋翼技術，成功地研製了一些小型風力發電裝置。這種小型風力發電機，廣泛在多風的海島和偏僻的鄉村使用，它所獲得的電力成本比小型內燃機的發電成本低得多。不過，當時的發電量較低，大都在5千瓦以下。
目前，據了解，國外已生產出15，40，45，100，225千瓦的風力發電機了。1978年1月，美國在新墨西哥州的克萊頓鎮建成的200千瓦風力發電機，其葉片直徑為38米，發電量足夠60戶居民用電。而1978年初夏，在丹麥日德蘭半島西海岸投入運行的風力發電裝置，其發電量則達2000千瓦，風車高57米，所發電量的75%送入電網，其餘供給附近的一所學校用。
1979年上半年，美國在北卡羅來納州的藍嶺山，又建成了一座世界上最大的發電用的風車。這個風車有十層樓高，風車鋼葉片的直徑60米；葉片安裝在一個塔型建築物上，因此風車可自由轉動並從任何一個方向獲得電力；風力時速在38公里以上時，發電能力也可達2000千瓦。由於這個丘陵地區的平均風力時速只有29公里，因此風車不能全部運動。據估計，即使全年只有一半時間運轉，它就能夠滿足北卡羅來納州七個縣1%到2%的用電需要。
怎樣利用風力來發電呢?
我們把風的動能轉變成機械能，再把機械能轉化為電能，這就是風力發電。風力發電所需要的裝置，稱作風力發電機組。這種風力發電機組，大體上可分風輪(包括尾舵)、發電機和鐵塔三部分。（大型風力發電站基本上沒有尾舵，一般只有小型（包括家用型）才會擁有尾舵）
風輪是把風的動能轉變為機械能的重要部件，它由兩只(或更多隻)螺旋槳形的葉輪組成。當風吹向漿葉時，槳葉上產生氣動力驅動風輪轉動。槳葉的材料要求強度高、重量輕，目前多用玻璃鋼或其它復合材料(如碳纖維)來製造。（現在還有一些垂直風輪，s型旋轉葉片等，其作用也與常規螺旋槳型葉片相同）
由於風輪的轉速比較低，而且風力的大小和方向經常變化著，這又使轉速不穩定；所以，在帶動發電機之前，還必須附加一個把轉速提高到發電機額定轉速的齒輪變速箱，再加一個調速機構使轉速保持穩定，然後再聯接到發電機上。為保持風輪始終對准風向以獲得最大的功率，還需在風輪的後面裝一個類似風向標的尾舵。
鐵塔是支承風輪、尾舵和發電機的構架。它一般修建得比較高，為的是獲得較大的和較均勻的風力，又要有足夠的強度。鐵塔高度視地面障礙物對風速影響的情況，以及風輪的直徑大小而定，一般在6-20米范圍內。
發電機的作用，是把由風輪得到的恆定轉速，通過升速傳遞給發電機構均勻運轉，因而把機械能轉變為電能。
多大的風力才可以發電呢?
一般說來，3級風就有利用的價值。但從經濟合理的角度出發，風速大於每秒4米才適宜於發電。據測定，一台55千瓦的風力發電機組，當風速每秒為9.5米時，機組的輸出功率為55千瓦；當風速每秒8米時，功率為38千瓦；風速每秒為6米時，只有16千瓦；而風速為每秒5米時，僅為9.5千瓦。可見風力愈大，經濟效益也愈大。
在我國，現在已有不少成功的中、小型風力發電裝置在運轉。
我國的風力資源極為豐富，絕大多數地區的平均風速都在每秒3米以上，特別是東北、西北、西南高原和沿海島嶼，平均風速更大；有的地方，一年三分之一以上的時間都是大風天。在這些地區，發展風力發電是很有前途的。
風力發電的原理
風力發電的原理，是利用風力帶動風車葉片旋轉，再透過增速機將旋轉的速度提升，來促使發電機發電。依據目前的風車技術，大約是每秒三公尺的微風速度（微風的程度），便可以開始發電。 風力發電正在世界上形成一股熱潮，為風力發電沒有燃料問題，也不會產生輻射或空氣污染。
風力發電在芬蘭、丹麥等國家很流行；我國也在西部地區大力提倡。小型風力發電系統效率很高，但它不是只由一個發電機頭組成的，而是一個有一定科技含量的小系統：風力發電機＋充電器＋數字逆變器。風力發電機由機頭、轉體、尾翼、葉片組成。每一部分都很重要，各部分功能為：葉片用來接受風力並通過機頭轉為電能；尾翼使葉片始終對著來風的方向從而獲得最大的風能；轉體能使機頭靈活地轉動以實現尾翼調整方向的功能；機頭的轉子是永磁體，定子繞組切割磁力線產生電能。
風力發電機因風量不穩定，故其輸出的是13～25V變化的交流電，須經充電器整流，再對蓄電瓶充電，使風力發電機產生的電能變成化學能。然後用有保護電路的逆變電源，把電瓶里的化學能轉變成交流220V市電，才能保證穩定使用。
通常人們認為，風力發電的功率完全由風力發電機的功率決定，總想選購大一點的風力發電機，而這是不正確的。目前的風力發電機只是給電瓶充電，而由電瓶把電能貯存起來，人們最終使用電功率的大小與電瓶大小有更密切的關系。功率的大小更主要取決於風量的大小，而不僅是機頭功率的大小。在內地，小的風力發電機會比大的更合適。因為它更容易被小風量帶動而發電，持續不斷的小風，會比一時狂風更能供給較大的能量。當無風時人們還可以正常使用風力帶來的電能，也就是說一台200W風力發電機也可以通過大電瓶與逆變器的配合使用，獲得500W甚至1000W乃至更大的功率出。
使用風力發電機，就是源源不斷地把風能變成我們家庭使用的標准市電，其節約的程度是明顯的，一個家庭一年的用電只需20元電瓶液的代價。而現在的風力發電機比幾年前的性能有很大改進，以前只是在少數邊遠地區使用，風力發電機接一個15W的燈泡直接用電，一明一暗並會經常損壞燈泡。而現在由於技術進步，採用先進的充電器、逆變器，風力發電成為有一定科技含量的小系統，並能在一定條件下代替正常的市電。山區可以藉此系統做一個常年不花錢的路燈；高速公路可用它做夜晚的路標燈；山區的孩子可以在日光燈下晚自習；城市小高層樓頂也可用風力電機，這不但節約而且是真正綠色電源。家庭用風力發電機，不但可以防止停電，而且還能增加生活情趣。在旅遊景區、邊防、學校、部隊乃至落後的山區，風力發電機正在成為人們的采購熱點。無線電愛好者可用自己的技術在風力發電方面為山區人民服務，使人們看電視及照明用電與城市同步，也能使自己勞動致富。
我國風能資源
一、概況
我國風能資源豐富，可開發利用的風能儲量約10億kW，其中，陸地上風能儲量約2.53億kW（陸地上離地10m高度資料計算），海上可開發和利用的風能儲量約7.5億kW，共計10億kW。而2003年底全國電力裝機約5.67億kW。
風是沒有公害的能源之一。而且它取之不盡，用之不竭。對於缺水、缺燃料和交通不便的沿海島嶼、草原牧區、山區和高原地帶，因地制宜地利用風力發電，非常適合，大有可為。
風力發電行業我國自主知識產權產品的介紹：
上世紀九十年代，我國的獨立電源系統主要採用水平軸風力發電機和太陽能光伏系統來供應電力，主要應用於通信基站、邊防哨所、海島部隊等特殊場合，主要是面向部隊的一套後勤保障系統。
經過一定時間的應用後，發現諸多問題。如台風期間的設備損壞嚴重；噪音大，影響人員正常休息；對通信設備的干擾，使得某些設備無法正常運轉。這些問題的發生使得部隊正常通訊受到了影響。
2001年，為了解決這些問題，召集相關單位展開討論，作為部隊通信產品配套廠家的上海模斯電子設備有限公司也受到了邀請。會後，經過一定時間的調研和研究，MUCE公司提出承擔此項科研攻關的重任，得到了部隊領導的同意，並下達指示，必須盡快拿出技術方案並作出樣機。
在西軍電、西交大、上復旦、上同濟等高校一批專家的配合下，上海模斯電子設備有限公司在不到一年的時間里，就成功研製出了世界上第一台新型(H型)垂直軸風力發電機，並裝機試驗成功，獲得了基礎數據和實際經驗。（這也成為了全球首台新型垂直軸風力發電機誕生日）在後續的一年裡，MUCE對產品進行無數次改進和測試，2002年底產品通過了各項測試，並達到了各項設計要求。
2002年底至今，MUCE先後在部隊安裝了60多套垂直軸風力發電機和風光互補系統，為穩定國防，做出了不朽的貢獻！
由深圳誠遠公司生產的風光互補路燈供電系統是綜合利用太陽能和風能的一種新興的道路照明系統。單獨的太陽能或風能供暖系統，由於受時間和地域的約束，很難全天候利用太陽能和風能資源。而太陽能與風能在時間上和地域上都有很強的互補性，白天光照強時風小，夜間光照弱時，風能由於地表溫差變化大而增強，太陽能和風能在時間上的互補性是風光互補路燈供電系統在資源利用上的最佳匹配。該系統節能環保、可再生、取之不盡、用之不竭，必將成為今後替代其它道路照明系統成為主流。系統工作時，太陽能集熱器收集太陽輻射能量發電（白天），通過專用線路傳入電力控制系統，蓄存、派發。風力發電機全天候使用風能，將風能轉化成電能，再通過控制器整流，給蓄電池組充電。
新型風能轉化方式——徑流雙輪效應
徑流雙輪效應或叫雙輪效應是一種新型風能轉化方式。
首先它是一種雙輪結構，相對於水平軸流式風機，它是徑流式的，同已有的立軸式風機一樣都是沿長軸布設槳葉的，直接利用風的推力旋轉工作的,單輪立軸風輪因軸兩側槳葉同時接受風力而扭矩相反，相互抵消，輸出力矩不大。設計為雙輪結構並靠近安裝，同步運轉，就將原來的立軸力矩輸出對槳葉流體力學形狀的依賴進而改變為雙輪間的利用轉動產生渦流力的利用，兩輪相互借力，相互推動；而對吹向兩輪間的逆向風流可以互相遮擋，進而又依次輪流將其分撥於兩輪的外側，使兩輪外側獲得有疊加的風流，因此使雙輪的外緣線速度可以高於風速，雙輪結構的這種互相助力，主動利用風力的特點產生了「雙輪效應」。
相比有些單輪式結構風機中採用外加的遮擋法、活動式變槳矩等被動式減少葉輪回轉復位阻力的設計，體現了積極利用風力的特點。因此這一發明的不僅具有實用作用，促進風力利用的研究和發展，而且具有新的流體力學方面的意義。它開辟了風能發展的新空間，是一項帶有基礎性質的發明，這種雙輪風機具有的設計簡捷，易於製造加工，轉數較低，重心下降，安全性好，運行成本低，維護容易，無噪音污染等明顯特點，可以廣泛普及推廣，適應中國節能減排需求，大有市場前景。
風能市場概況
風能作為一種清潔的可再生能源，越來越受到世界各國的重視。其蘊量巨大，全球的風能約為2.74×109MW，其中可利用的風能為2×107MW，比地球上可開發利用的水能總量還要大10倍。中國風能儲量很大、分布面廣，僅陸地上的風能儲量就有約2.53億千瓦。
隨著全球經濟的發展，風能市場也迅速發展起來。自2004年以來，全球風力發電能力翻了一番，2006年至2007年間，全球風能發電裝機容量擴大27%。2007年已有9萬兆瓦，這一數字到2010年將是16萬兆瓦。預計未來20-25年內，世界風能市場每年將遞增25%。隨著技術進步和環保事業的發展，風能發電在商業上將完全可以與燃煤發電競爭。
「十五」期間，中國的並網風電得到迅速發展。2006年，中國風電累計裝機容量已經達到260萬千瓦，成為繼歐洲、美國和印度之後發展風力發電的主要市場之一。2007年我國風電產業規模延續暴發式增長態勢，截至2007年底全國累計裝機約600萬千瓦。2008年8月，中國風電裝機總量已經達到700萬千瓦，佔中國發電總裝機容量的1%，位居世界第五，這也意味著中國已進入可再生能源大國行列。
2008年以來，國內風電建設的熱潮達到了白熱化的程度。到2008年底，風電規模就可能達到1000萬千瓦，到2010年累計裝機容量可達2000萬千瓦。
中國風力等新能源發電行業的發展前景十分廣闊，預計未來很長一段時間都將保持高速發展，同時盈利能力也將隨著技術的逐漸成熟穩步提升。2009年該行業的利潤總額將保持高速增長，經過2009年的高速增長，預計2010、2011年增速會稍有回落，但增長速度也將達到60%以上。
風電發展到目前階段，其性價比正在形成與煤電、水電的競爭優勢。風電的優勢在於：能力每增加一倍，成本就下降15%，近幾年世界風電增長一直保持在30%以上。隨著中國風電裝機的國產化和發電的規模化，風電成本可望再降。因此風電開始成為越來越多投資者的逐金之地。
風力發電的前景
中國新能源戰略開始把大力發展風力發電設為重點。按照國家規劃，未來15年，全國風力發電裝機容量將達到2000萬至3000萬千瓦。以每千瓦裝機容量設備投資7000元計算，未來風電設備市場將高達1400億元至2100億元。
新型攜帶型高效小型風力發電機
天力高新能源集團製造攜帶型高效微型風力發電機的隆重上市,填補了業內在這方面的空白;將風力發電機從兆瓦級向攜帶型垂直延伸,其功率最小縮到了5W,重量縮小到了1KG!廣泛適用於軍事活動、教育科研、野外探險、旅遊業、風光互補路燈、庭院燈、景觀燈等領域!備受各屆人士關注!...
中國知名風電企業
風力發電整機製造機構名稱
力德風力發電（江西）有限責任公司
國電聯合動力技術有限公司
河北雷沃電力設備有限公司
河北保定天威風電科技有限公司
維斯塔斯風力技術公司
新疆金風科技發展公司
四川風瑞能源
GAMESA
GE能源集團
華銳風電科技股份有限公司
浙江華儀風能開發有限公司
蘇司蘭能源有限公司
江西麥德風能設備股份有限公司
常州軌道車輛牽引傳動工程技術研究中心
上海電氣風電設備有限公司
中國南車株洲電力機車研究所風電事業部
湖南湘電風能有限公司
中船重工（重慶）海裝風電設備有限公司
Repower
浙江運達風力發電工程有限公司
上海萬德風力發電有限公司
佛山市東興風盈風電設備製造有限公司
濰坊中雲機器有限公司
東方汽輪機有限責任公司
保定惠德風電工程有限公司
哈爾濱哈電風電設備公司
北京北重汽輪電機有限責任公司
沈陽華創風能有限公司
西安維德風電設備有限公司
中小型風力發電機組（含並網/離網型）
機構名稱
廣州紅鷹能源科技公司
揚州神州風力發電有限公司
嘉興市安華風電設備有限公司
上海思源致遠綠色能源有限公司
寧波風神風電科技有限公司
深圳風發科技發展有限公司
廣州中科恆源能源科技有限公司
寧夏風霸機電有限公司
上海林慧新能源科技有限公司
西安大益風電科技有限公司
瑞安海立特風力發電有限公司
葉片及其材料
機構名稱
重慶國際復合材料有限公司
艾爾姆玻璃纖維製品（天津）有限公司
上海玻璃鋼研究院
江蘇九鼎新材料股份有限公司
南京先進復合材料製品有限公司
上海越科復合材料有限公司
中國兵器工業集團第五三科技研究院
威海市碳素漁竿廠
金陵帝斯曼樹脂有限公司
中航（保定）惠騰風電設備有限公司
保定天威風電葉片有限公司
浙江聯洋復合材料有限公司
常熟市卡柏（Core Board）復合材料有限公司
北京恆吉星工貿有限責任公司
風力發電機
機構名稱 湘潭電機股份有限公司
南車電機股份有限公司
西安捷力電力電子有限公司
蘭州電機有限責任公司
東方電機股份有限公司
上海電氣集團
盾安電氣
力德風力發電（江西）有限責任公司
齒輪箱/回轉支承
機構名稱
南京高速齒輪製造有限公司
德國GAT傳動技術有限公司
洛陽精聯機械基礎件有限公司
徐州羅特艾德回轉支承股份有限公司
舍弗勒中國有限公司
馬鞍山方圓回轉支承股份有限公司
浙江通力減速機有限公司
變槳系統
機構名稱
桂林星辰電力電子有限公司
德國GAT傳動技術有限公司
路斯特綠能電氣系統（上海）有限公司
電控系統及變流器
機構名稱
Mita-Teknik公司
德國GAT傳動技術有限公司
合肥陽光電源有限公司
上海麥騰電器有限公司
洛陽精聯機械基礎件有限公司
艾黙生網路能源有限公司
南京環力重工機械有限公司
奔聯電子技術有限公司
Elspec中國代表處
北京科諾偉業能源科技有限公司
北京東土科技股份有限公司
阿爾斯通機電（上海）有限公司
大連威科特自控系統有限公司
勝業電器有限公司
研祥智能科技股份有限公司
南京冠亞電源設備有限公司
中電電氣集團有限公司
艾黙生網路能源有限公司
北京歐買特數字科技有限公司
北京清能華福風電技術有限公司
剎車系統及聯軸器
機構名稱
安特製動系統（天津）有限公司
德國GAT傳動技術有限公司
上海晟達傳動設備有限公司
開天傳動技術上海有限公司
洛陽精聯機械基礎件有限公司
焦作瑞塞爾盤式制動器有限公司
沈陽臨瑞風力發電成套設備有限責任公司
漢中海利液壓控制有限公司
賀德克液壓技術（上海）有限公司
義大利阿托斯上海有限公司
伊頓流體動力上海有限公司
邵陽維克液壓有限責任公司
賀爾碧格（無錫）自動化技術有限公司
上海敏泰科技有限公司
塔架組件（塔筒/升降機）
機構名稱
上海泰勝電力工程機械有限公司
北京歐亞新科技發展有限公司
常州軌道車輛牽引傳動工程技術研究中心
無錫羅尼威爾機械設備有限公司
寧夏銀光鋼構件製造有限公司
北京盛匯恆科貿有限責任公司
河北寧強公司
哈爾濱紅光鍋爐集團公司
3S lift
AVANTL
冷卻/潤滑/防腐系統
機構名稱
克魯勃潤滑劑（上海）有限公司
埃爾夫潤滑油（廣州）投資有限公司
埃克森美孚（中國）投資有限公司
天津摩通潤滑技術有限公司
林肯工業有限公司
四川國潤貿易有限公司
中國兵器工業集團第五三研究所
中國石油化工股份有限公司潤滑油分公司
特變電工（德陽）電纜股份有限公司
美國百通電線電纜公司
上海藍科電氣有限公司
精密軸承/高強度螺栓
機構名稱
浙江迪特高強度螺栓有限公司
舍弗勒（中國）有限公司
北京戴樂克工業鎖具有限公司
洛陽LYC軸承有限公司
陝西海豐石油機械製造有限公司
米迪菲五金工具（上海）有限公司
上海申光高強度螺栓有限公司
優必勝軸承公司成都辦事處
寧波市鎮海盛大高強度緊固件廠
韓國（株）平山大連代表處
輪轂/鑄鍛件/法蘭/壓鑄件毛坯及加工
機構名稱
江蘇華東風能
上海長京金屬製作有限公司
江陰方圓環鍛法蘭有限公司
山西省定襄金瑞高壓環件有限公司
無錫大昶重型環件有限公司
江陰華西法蘭管件廠
杭州申達鑄造有限公司
無錫寶露鍛造有限公司
定襄縣閆氏鍛業有限公司
山西襄龍風電設備製造有限公司
江蘇國光重型機械有限公司
中國一汽鑄造有限公司鑄造研究所
河南宏宇特鑄股份有限公司
無錫卓越鑄造有限公司
上海嘉頡進出口有限公司
機艙罩
機構名稱
秦皇島耀華玻璃鋼股份公司
山東雙一集團有限公司
蘭州電機有限責任公司
江蘇九鼎新材料股份有限公司
測風/防雷裝置
機構名稱
德和盛電氣（上海）有限公司
同拓合盛北京貿易有限公司
浙江華儀風能開發有限公司
北京泛泰克斯儀器有限公司
北京巨匠動力技術有限公司
德國科瑞文工業電子有限公司北京代表處
青島方雷降阻材料有限公司
南京菲尼克斯電氣有限公司
BALLUFF（巴魯夫）
運輸/安裝/維修服務及工具
機構名稱
上海凱道貿易有限公司
廣州市齊多工業設備有限公司（機組裝配/檢修維護工具）
新疆鑫風安裝工程有限公司
天津通天科技有限公司
北京諾鼎工業設備有限責任公司
上海希瑞實業有限公司
德萊奇起重吊索具（崑山）有限公司
常州愛普超高壓系統有限公司
北京加匯通機電技術有限公司
科尼起重機集團
美國特科阿普液壓扳手公司
咨詢/認證/評估/培訓
機構名稱
中國氣象局風能太陽能資源評估中心
浩瀚國際風電中心
北京計鵬信息咨詢有限公司
中國船級社產品處
機械工業第六設計研究院天津分院
英國Garrad Hassan夥伴有限公司北京代表處（GH）公司
通標標准技術服務有限公司
諾德麥康國投風電設備有限公司
黑龍江省國測風力資源評估中心
河北省電力勘察設計院
中國氣象科學研究所
黑龍江省電力勘察設計院
中國福霖風能開發公司
中國水電顧問集團中南勘測設計研究院
河北省電力勘測設計研究院
蘇州白鷺風電職業技術培訓中心
風力發電投資商/運營管理/風場
機構名稱
中國水利投資集團投資開發部
中國節能投資公司
大唐發電集團
華能集團公司
EVER E控股集團公司
美國美騰能源集團有限公司北京代表處
遼寧恆祥風力發電科技開發有限公司
中國廣東核電集團公司
中國水利投資集團投資開發部
浙江華儀風能開發有限公司
世紀恆豐控股有限公司
國電龍源集團
中國水利水電建設集團公司
風電行業大專院校/科研院所及行業組織
機構名稱
中國農機工業協會風能設備分會
中國資源綜合利用協會可再生資源專業委員會
機械工業第六設計研究院天津分院
汕頭大學能源研究所
西華大學風電技術研究所
上海玻璃鋼研究所
中國氣象局風能太陽能資源評估中心
沈陽工業大學風能技術研究所
全國風力機械標准化技術委員會
國家風力發電工程技術研究中心
上海圖書館上海科技情報研究所信息咨詢與研究中心
重慶大學風力發電技術及裝備研究所

⑶ 垂直軸風力發電機的效率為什麼比不上水平軸風力發電機

一、垂直軸風力發電機組有如下優點：
（1）發電機和變速箱能安裝在地上，易於維護和維修；
（2）不需要尾翼和偏航系統來驅動漿葉；
（3）塔架設計簡單；

二、垂直軸風力發電機組有如下缺點：
（1）效率低，由於葉片在同一個圈裡運行，它不產生力矩；
（2）過速時的速度控制困難；
（3）難以自動啟動；
（4）垂直軸風力發電機組（包括發電機在內）的總體效率較低。

總結：水平軸風力發電機組的發展歷史較長，已經完全達到工作化生產，結構簡單，效率比垂直軸風力發電機組高。到目前為止，用於發電的風力發電機都為水平軸，還沒有商業化的垂直軸風力發電機組。

⑷ 不銹鋼板前十位品牌有哪些

1．克虜伯?蒂森不銹鋼公司
克虜伯?蒂森不銹鋼公司是於1995年由德國克虜伯公司和蒂森公司不銹鋼扁平材生產合並而組建的，1997年成立克虜伯?蒂森不銹鋼公司。隨之先後購買了義大利特爾尼特殊鋼公司(AST)90％的股權，又控股墨西哥不銹鋼公司(Mexinox)，1997年，與中國上海浦東鋼鐵集團公司合資，興建上海克虜伯不銹鋼公(SKS)。
目前，克虜伯?蒂森不銹鋼公司在義大利AST公司的年產能力為130萬噸，其他四個主要子公司年產粗鋼的總能力為190萬噸，冷軋不銹鋼扁平材的總能力為165萬噸，這使克虜伯?蒂森不銹鋼公司成為世界最大的不銹鋼生產企業，其扁平材產品約占歐洲市場份額的37％，世界市場份額的15％。在全球鋼鐵公司合並重組浪潮的沖擊下，克虜伯?蒂森不銹鋼公司為維護其世界不銹鋼扁平材霸主的地位，保持現有的市場份額，與諸如新合並重組的於齊諾爾公司、阿維斯塔?波拉里特公司、阿塞里諾克斯公司等競爭對手相抗衡，該公司採取了一系列策略，如擴大產能、採用先進技術、注重產品結構重組，改善為用戶服務。在義大利的90％控股的子公司AST是一個具有冶煉、連鑄、熱軋和冷軋等全流程的不銹鋼和電工鋼生產企業，第二座AOD裝置已投產，一台薄板坯連鑄機也已投入運行，第五套森吉米爾軋機和一條新的光亮退火線相繼開工投產。這些都使AST公司特爾尼廠不銹鋼的產能明顯提高，不銹鋼熱軋帶鋼的年產能力將增至65萬噸，預計2003年總產量可達150萬噸。
此外，克虜伯?蒂森不銹鋼公司正在謀求在美國建廠或尋求新的合作夥伴，以求與該公司的子公司墨西哥不銹鋼公司一起保證整個北美自由貿易區的供應。目前在北美自由貿易區的銷售量占克虜伯?蒂森不銹鋼公司總銷售量的15％。墨西哥不銹鋼公司冷軋廠的年產能力為22萬噸，現正以一半以上的產量供應美國。北美是一個極具吸引力的市場。克虜伯?蒂森不銹鋼公司以同樣的策略三年前進人中國，與寶鋼集團上海浦東鋼鐵公司成立了上海克虜伯不銹鋼合資公司，該公司是一座年產50萬噸粗鋼的全流程的不銹鋼扁平材生產企業，2001年11月一期工程投產，年產光亮板能力達7.2萬噸。
克雷弗爾廠， 特尼爾廠， 波鴻廠。其工藝流程的特點可概括為：
①從熔煉、連鑄、熱軋到冷軋全部工序均一體化，採用二步法和三步法煉鋼工藝對提高鋼材質量、降低成本起到關鍵作用。
②在特尼爾廠新建的CSP型薄板坯連鑄機，先期鑄出的板坯厚度為60mm，然後用現有的熱軋機在線軋製成厚度為2～6mm的熱帶。另外該廠新建一條退火和酸洗生產線，將調整軋制和退火酸洗能力之間的不平衡，從而使冷軋帶材產量提高到8萬噸／年左右，這是同類生產線中最高的。
③正考慮在克雷弗爾德廠新建第五座冷軋廠，多出的15萬噸／年生產能力將與當地新的退火和酸洗線相匹配。 』
④克虜伯?蒂森不銹鋼公司努力向每位客戶提供符合客戶要求的規格、尺寸、數量的優質扁平材。在克雷弗爾德新建歐洲最大的不銹鋼服務中心，對不銹鋼進行精整深加工。
克虜伯?蒂森不銹鋼公司的主要產品有奧氏體不銹鋼熱軋酸洗板和各種表面狀態的冷 軋板卷，鐵素體不銹鋼酸洗熱軋板卷和厚規格的奧氏體不銹鋼冷軋板卷。
2．阿塞洛公司
於齊諾爾公司是法國最大的鋼鐵聯合企業，創建於1948年，是由於齊諾爾(Usinor)公司和薩西洛爾(Sacilor)公司兩家公司合並組成，通過優化公司管理和合理組織生產及利用資源，極大地提高了公司的競爭力。20世紀80年代，於齊諾爾公司耗資數十億美元用於工廠和設備擴建上，將自己定為歐洲汽車工業重要的扁平軋材供應商和歐洲最大的不銹鋼生產企業。1995年私有化改造後，於齊諾爾公司開始了國際投資和擴展的宏偉計劃。1997～1998年該公司在不銹鋼業務方面進行了一系列的海外投資。1998年，於齊諾爾公司取得巴西阿謝西塔(Acesita)公司的控股權，使其成為於齊諾爾公司的子公司。2000年，阿謝西塔公司年產不銹鋼板材30萬噸，50％出口到北美和歐洲。該公司計劃到2002年投資1.8億美元，使其煉鋼能力從現在的35萬噸增加至50萬噸，將轉爐改為AOD爐，並增加電爐產量，停止碳鋼生產。1998年12月，於齊諾爾公司又收購了20世紀80年代美國最大的不銹鋼生產廠J＆L(JOBeSandLaughin)公司的53.5％股權並控股。隨後，於齊諾爾公司與阿爾貝德集團聯合兼並重組，阿爾貝德集團下屬的不銹鋼專業生產廠比利時阿爾(ALZ)公司就並人了於齊諾爾公司。隨之，於齊諾爾公司又與法國於吉納公司(UgineSA)合並，成立新的集團阿洛(Arcelor)公司。目前ALZ公司不銹鋼年產量約60萬噸，是世界上少數幾家能生產寬2000mm不銹鋼板卷的廠。2000年阿爾貝德集團向ALZ公司投資1.66億歐元，增加2號電爐，改造精煉和連鑄設備，增建4號退火酸洗生產線，使其年產量2002年增加到100萬噸，2004年達到120萬噸。這樣，等改擴建完成後，阿塞洛集團公司全部的不銹鋼產量將會超過克虜伯?蒂森不銹鋼公司(KTS)，居於世界第一位。此外，於吉納公司還是泰國泰諾(THAINOX)不銹鋼公司最大的外國投資商。
阿塞洛公司及其五個控股的不銹鋼子公司的生產工藝流程舉例如下：
①1999年3月在伊斯貝格廠建成世界最新的緊湊式連續冷軋退火酸洗生產線，年產能力25～27萬噸，產品為(0.8)1.0—4mmX700—1600mm冷軋不銹鋼帶。該生產線只需一步就可將熱軋不銹鋼卷加工成冷軋不銹鋼帶，從而縮短了工序，降低了成本。
②ALZ公司採用三步法冶煉工藝，連鑄的板坯經熱連軋(外廠加工)後在本廠2套冷軋千二冷軋，然後退火、酸洗、精整。
③ALZ公司擁有目前世界上惟一能生產2000mm寬、厚度可達到8mlTl冷軋不銹鋼卷廠主產線，也是世界上少數幾家可生產寬度達2000mm熱軋不銹鋼板卷的生產企業。
④與伊斯貝格廠一樣，J＆L公司也是較早建成一條緊湊式連續冷軋退火酸洗生產線，年產25萬噸冷軋不銹鋼板卷的生產企業。
於齊諾爾公司的不銹鋼產品主要有大方坯、小方坯、板坯、熱軋帶鋼、熱軋退火酸洗薄板和帶卷、冷軋薄板和帶卷、光亮退火薄板和帶卷，線材以及圓鋼、光亮棒材。
3．阿維斯塔?波拉里特公司
阿維斯塔?波拉里特公司是2000年9月由阿維司塔?舍菲爾德(Avesta-sheffield)公司和芬蘭的奧托昆普(Outokumpu)公司新組建的世界級跨國不銹鋼公司。現擁有不銹鋼板的生產能力約為i70萬噸，其板材產品佔全球市場份額的13％，銷售額超過30億歐元。
新公司組建後針對分布在幾個國家的下屬生產廠進行了一系列的結構調整，並大力投資建設新項目，投資金額總計達6.6億歐元。其中在芬蘭的托爾尼奧廠新建一套年產量達80萬噸的板坯連鑄機(板坯規格為170mmX 800～1 650mm)，裝備在線的800℃高溫板坯修磨裝置，2002年6月投產後煉鋼能力達到100萬噸；另外該廠還建了一條一體化的熱軋和冷軋不銹鋼生產線，年處理量達110萬噸，既可生產冷軋不銹鋼，也可直接生產熱軋不銹筍.計劃於2003年試生產。在結構調整方面，計劃於2003年關閉設在瑞典的德格弗斯廠的冶煉和熱軋生產設備，僅保留冷軋和中厚板生產，並將該廠的大小方坯產量轉移至英國的設菲爾德廠。經過如此調整和擴建以後，阿維斯塔?波拉里特公司的不銹鋼產能將提高到300萬噸。不僅可以生產奧氏體冷軋、熱軋帶鋼和薄板，而且還可以供應不銹鋼中板、焊管、棒線和精密帶鋼，產品銷售網遍及全世界。
該公司在瑞點和英國各設2個冶煉車間，採用電爐冶煉、AOD或CLU裝置精煉，經連鑄機連鑄成坯，全公司的板坯送至瑞典阿維斯塔廠的現代化爐卷軋機熱軋成卷，再返回到各廠的冷軋車間。該公司在芬蘭的托爾尼奧廠擁有世界上惟一的全流程不銹鋼生產工藝：成品
上述工藝流程可概括為：
①阿維斯塔廠於1992年改造成的世界上第一條集冷軋、酸洗、退火、平整、卷取功能於一體的連續化生產線，其生產的冷軋不銹鋼帶，既可作成品銷售，也可作為軋制規格不銹銹薄板的原料。
②托爾尼奧的不銹鋼生產是從鉻鐵礦開采開始，經電爐冶煉、精煉、連鑄到軋製成品.這是世界惟一的完全的工藝路線；另外，在該廠新建的熱軋和冷軋不銹鋼帶鋼生產線是一體化的。
4．阿塞里諾克斯公司(Acerinox)
阿塞里諾克斯公司是西班牙惟一一個全流程不銹鋼生產企業，下屬帕爾莫內斯(Pal-mones)廠，該廠建於1971年，成為西班牙不銹鋼的主要生產廠。自20世紀90年代以來，阿塞里諾克斯公司一方面加快帕爾莫內斯廠的擴建改造，年產能力達到117萬噸；另——方面該公司向國外擴展，投資不銹鋼生產。1996年與美國阿姆科(Armco)公司合資(各持50％股份)，在美國卡羅爾頓(Carrollton)建設一座冷軋不銹鋼帶鋼廠——北美不銹鋼公司(NAS)，1996年投產後，能生產寬度達1524mm的冷軋不銹鋼帶鋼。隨後又新建一套可生產寬度達1524mm熱軋不銹鋼帶卷的爐卷軋機，NAS公司的生產能力達到100萬噸。近年阿塞里諾克斯公司又獲得南非哥倫布不銹鋼公司(Columbus)64％的股份。通過一系列的擴建改造和向國外進軍，阿塞里諾克斯公司的不銹鋼的年產量達到250萬噸，其規模與阿維斯塔?波拉里特公司相當，居歐洲第三位。
該公司的生產工藝流程如下：
帕爾莫斯廠卡羅爾頓廠哥倫布廠
阿塞里諾克斯公司不銹鋼產品以板材為主，有16—60 mm×158 mm厚板，2.5～15mm×3000mm中板，2.5～15 mm×3000mm熱軋薄板和帶卷，0.25—6mm×l 524mm冷軋薄板和帶卷，0.25～1.5mmXl 250mm光亮薄板和帶卷。此外還有小方坯，扁鋼，鋼管等。

5．浦項鋼鐵公司
韓國浦項鋼鐵公司是世界最大的鋼鐵生產企業，1998年粗鋼年產量達2557萬噸，一舉取代日本新日本鋼鐵公司獨佔30年的全球粗鋼產量第一的寶座。
該公司的產品原以普碳鋼為主，但自20世紀80年代以來，隨著汽車工業、電子工業及新興產業的發展，市場對鋼鐵產品的要求向高級化、多品種、小批量方向發展，浦項鋼鐵公司及時對產品結構進行了調整，不銹鋼板卷、鍍層鋼板、汽車鋼板等高附加值產品的比例逐年增加。同時，該公司在其浦項廠投資建造新的冶煉、連鑄及軋制設施，預計2003年完工。項目包括引進用於不銹鋼冶煉的第三座電爐，新上連鑄設施，安裝新的酸洗退火線，新上處理能力為200t／h的熱處理爐。該公司稱，為了更多地生產不銹鋼卷，1號熱連軋將進行擴建。該項目完成後，浦項鋼鐵公司的熱軋生產能力就會增加45萬噸，不銹鋼粗鋼的生產能力從目前的：113萬噸提高到166萬噸，將成為世界上繼德國克虜伯?蒂森不銹鋼公司之後的第二大不銹鋼熱軋生產廠。
浦項鋼鐵公司的產品在國際市場具有強大的競爭力，這來源於成本低、效率高、質量好、產品結構合理、適應市場的需求。為進一步提高其產品在世界上的地位，該公司直接向國外投資，就地生產就地銷售，以獲取更高的利潤，到1997年已在美國、中國、越南、印度尼西亞、泰國建立了25個獨資、合資企業，在中國有9家合資或獨資公司，其中張家港浦項不銹鋼公司於1999年1月建成投產，年產11萬噸不銹鋼冷軋板。2002年10月浦項鋼鐵公司又與青島鋼鐵集團公司簽約聯合投資1.8億美元在青島興建年產15萬噸冷軋不銹鋼板的合資項目，預計於2005年建成投產，這也是中國目前生產冷軋不銹鋼板的最大工程之一。
浦項鋼鐵公司浦項廠不銹鋼生產工藝流程如下：
浦項廠
其工藝流程的特點可概括為：
○1二步煉鋼法和三步煉鋼法並用。
○2長型材和板材均可生產。
浦項鋼鐵公司的不銹鋼產品包括熱軋帶鋼、冷軋薄板、冷軋帶卷、熱軋厚板以及圓鋼、方鋼、扁鋼、六角鋼和小型角鋼等長型材、線材和無縫管。
6．燁聯鋼鐵公司
燁聯鋼鐵公司是中國台灣省最大的不銹鋼聯合企業，1995年投產，先後通過引進和購
置先進的設備及工藝，使其生產規模擴大，生產能力迅速增加。目前擁有煉鋼、熱軋、冷軋惟—的全流程不銹鋼板材生產工藝，已經形成煉鋼100萬噸、連鑄99萬噸、熱軋93萬噸、冷軋36萬噸的綜合能力，成為繼克虜伯?蒂森不銹鋼公司、於齊諾爾公司、阿維斯塔?波拉里特公司、阿塞里諾克斯公司、浦項鋼鐵公司之後世界第六大不銹鋼生產企業。燁聯鋼鐵公司的不銹鋼產品除供應台灣本地區之外，還出口東南亞、中國大陸及歐洲。該公司計劃投資1.2億美元在廣州市的黃埔特區新建一座年產30萬噸的不銹鋼冷軋薄板廠。
燁聯鋼鐵公司不銹鋼生產工藝流程如下：
其工藝流程的特點可以概括為：
①不銹鋼冶煉採用電爐→MRP轉爐→VOD三步法。
②為了滿足板坯需求量的增加，將另一台5流小方坯連鑄機改成板坯、方坯兼用的連鑄機，其中有兩流改為澆注窄規格板坯，另外三流可以澆注小方坯。約有45％鑄坯可直接熱送至熱軋加熱爐，熱送軋制不銹鋼是燁聯生產不銹鋼的一個特點。
③採用爐卷軋機生產不銹鋼卷板，最高年產量達93萬噸，超過設計能力30萬噸以上，是世界上效率最高的不銹鋼爐卷軋機。除產量高之外，生產薄規格(最薄達2.0mm)不銹鋼的產量也大，約佔50％。
④冷軋採用3套20輥森吉米爾軋機，其中一台軋機寬度達1 550mm。
⑤酸洗熱處理線能力較大，一條熱軋帶鋼處理線月產達5.2萬噸，一條冷軋帶鋼處理線月產達2.5萬噸。
燁聯鋼鐵公司的不銹鋼產品主要有熱軋薄板和帶鋼，冷軋薄板和帶鋼，光亮退火薄板和帶卷等。
7．新日本鋼鐵公司
新日本鋼鐵公司多年來一直居於世界鋼鐵企業之首位，是世界最大的鋼鐵聯合企業，粗鋼產量約占日本全國鋼產量的26％。在增加產量的同時，該公司積極致力於設備投資和採用新技術，增加產品種類，提高產品技術含量，從而增強競爭力。作為高附加值產品的不銹鋼，也是新日本鋼鐵公司的主要產品之一。
在目前世界不銹鋼企業界以歐洲為主軸正進行的合並與重組的潮流下，新日本鋼鐵公司與日新鋼鐵公司為探索在生產、銷售、采購等方面謀求效率化和降低成本的可能性，雙方表示在不銹鋼上進行廣泛合作，於1999年7月成立新公司NN不銹鋼規劃公司。
新日本鋼鐵公司下屬9個生產廠，不銹鋼的生產在八幡廠(60萬噸／年)和光廠(40萬噸／年)。其生產工藝流程如下：
八幡廠
光廠
目前，光廠正在建設和調試用於生產超薄不銹鋼帶的薄板坯連鑄機，這是目前世界上最先進的工藝裝備之一，年生產能力為35萬噸，產品控制精度相當高。
新日本鋼鐵公司的不銹鋼產品主要有中板，厚板，復合鋼板，熱軋薄板和帶鋼，冷軋薄板和帶鋼，光亮退火薄板和帶卷，線材，無縫鋼管，直縫焊管等。
8．AK鋼公司
AK鋼公司位於美國俄亥俄州，是美國阿姆科公司與日本川崎鋼鐵公司合資的主要生產薄板的鋼鐵聯合企業。阿姆科公司是美國一家鋼鐵公司，在10年前就看好不銹鋼生產，該公司首先把碳鋼生產並入合資廠，然後，成為一家獨立的公司AK鋼公司。阿姆科公司在賓州的巴特勒廠和在俄亥俄州的曼斯菲爾德廠主要生產不銹鋼板材和電工鋼板，在俄亥俄州的科肖克頓廠和贊內斯維廠生產精加工產品。在收購阿姆科公司的冶煉和板坯連鑄能力後，AK鋼公司的羅克波特廠的連續酸洗和退火／酸洗線有了穩定的不銹鋼板坯來源。特別是1998年該廠停掉了熱軋碳鋼的生產，而轉入高附加值的碳鋼和不銹鋼帶材的生產，並且投資10億美元的精整設施投產，從而使該公司能在全球進行卓有成效的競爭。
AK鋼公司在巴特勒廠(90萬噸／年)和曼斯菲爾德廠(13.2萬噸／年冷軋材)不銹鋼生產工藝流程如下：
巴特勒廠
曼斯菲爾德廠
AK鋼公司的不銹鋼主要產品有熱軋薄卷和帶卷，冷軋薄板和帶卷等。
9．阿里根尼?路德魯姆公司
阿里根尼?路德魯姆公司是美國最大的特殊鋼公司，也是世界上生產品種最多的特種金屬公司，以不銹鋼板材為主要產品，還有其他特殊鋼、鎳基高溫合金、鈦和鋯。年產能力為90萬噸，其中不銹鋼產能為70萬噸。該公司成立於1936年，和美國大多數的鋼鐵企業一樣，.直到20世紀70年代，歐洲和日本已開始轉向氧氣頂吹轉爐工藝，而美國大部分碳鋼還用平爐生產，電爐優質鋼和不銹鋼採用爐內兩次渣工藝生產。70年代後期，該公司安裝了第一座AOD爐和連鑄機。AOD爐和計算機控制能夠確定和控制每爐不銹鋼的精煉過程和最終的冶煉成品。今天，阿里根尼?路德魯姆公司在不銹鋼扁平軋材方面已成為美國AK鋼公司、法國於齊諾爾公司擁有的J＆L公司、西班牙阿塞里諾克斯公司建立和擁有的北美不綉鋼公司的競爭對手。
該公司下屬9個生產廠，不銹鋼生產集中在布拉肯里奇廠、利奇堡廠、沃林福特廠和紐卡斯爾廠，後三個均為冷軋廠。
布拉肯里奇廠的不銹鋼生產工藝流程如下：
阿里根尼?路德魯姆公司的不銹鋼主要產品有：熱軋帶材(用於再軋制)，熱軋打包窄帶鋼，冷軋打包窄帶鋼，中板，厚板，復合板，熱軋薄板和帶卷，冷軋薄板和帶卷，光亮退火薄板和帶卷，直縫焊管。

10．日新鋼鐵公司
日新鋼鐵公司是世界十大不銹鋼企業之一，產量居日本不銹鋼企業的第二位。該公司成立於1928年，1959年組成股份有限公司。公司下屬吳廠、周南廠、尼崎廠、嬌廠、大阪廠和市川廠六個鋼鐵生產廠，還有正在興建中的東洋廠。日新鋼鐵公司主要生產高附加值的鋼材，如塗鍍層板、不銹鋼薄板和鋼帶、熱軋、冷軋普通鋼薄板和鋼帶等。不銹鋼粗鋼生產能力約48萬噸，各類冷軋板卷30萬噸。
該公司的不銹鋼冷軋帶鋼集中在周南廠生產，該廠原有4套森吉米爾軋機，1998年11月相繼建成投產5號森吉米爾軋機和4號光亮退火線以取代原有的舊設備。在世界不銹鋼競爭十分激烈、產品價格趨勢走低的情況下，日新鋼鐵公司在周南廠的大規模改造，標志著
日新鋼鐵公司從最初的追求產量轉入到以改善不銹鋼產品質量、擴大品種和提高生產效率為目標的更高階段。日新鋼鐵公司生產的月星牌不銹鋼是世界著名產品。
日新鋼鐵公司周南廠的生產工藝流程如下：
其工藝流程的特點可概括為：
①使用液態含鉻熱鐵水，採用電爐熔化、復吹轉爐快速脫碳並配有VOD精煉的三步法冶煉不銹鋼的工藝，有利於提高生產效率和經濟效益。
②裝備有最新式的帶有高凸度軋輥的串列式熱連軋機。
③新建的5號森吉米爾軋機採用了目前最先進的自動板形控制系統和全自動化操作，使帶鋼的板形和厚度精度控制水平大大提高。
④新建的4號光亮退火線採用了目前世界上最新技術，保證帶鋼在爐內穩定運行，防 止斷帶和擦劃傷及加熱冷卻過程帆版形的惡化。該生產線最高速度為70m／mln，小時產量 達14.3t，是世界上生產能力最高的。
日新鋼鐵公司不銹鋼產品有鋼錠，板坯，熱軋帶材(冷軋用)，熱軋打包窄帶鋼和帶鋼(無 覆層)，冷軋打包窄帶鋼和帶鋼(無覆層)，中板，厚板，熱軋薄板和帶卷(無覆層)，冷卻薄板和帶卷(無覆層)，直縫焊管，冷拔鋼管等

⑸ 想知道: 欽州市 欽州市濱海新區（北部灣大學新校區所在地） 在哪

我來回答你希望能幫助到你
哦，我網路了一下，內容北部灣的物流網路不是很寬
看了看找到您參考下面的文章參考
我希望你能幫助！

「廣西物流業加快發展廣西北部灣經濟區」

今年上半年，廣西北部灣經濟區GDP增長16.3％，高在廣西2.8個百分點，高於全國平均水平9.2個百分點，0.1個百分點，高於全國領先的內蒙古自治區;比一般的財政收入同比增長14.1％，比廣西平均水平高出8個百分點.. 。 ...

我們相比，長江三角洲，珠江三角洲，環渤海經濟區在廣西北部灣經濟區作為區域經濟「後起之秀」在金融危機的影響下，如何「突破「，實現國內生產總值9.2個百分點，高於全國的嗎？
主要的工業布局，保稅物流體系的完善，廣西北部灣經濟區在廣西欽州港臨海工業園區億噸大港的崛起，如今就像是一個「引擎」

如火如荼。近挖掘機拉土車，近10,000名工人晝夜忙碌。

總投資超過150億元人民幣，佔地面積3100畝，一萬噸煉油項目，亞洲最大的單金貴紙漿和造紙機漿生產線項目年發電？ 409億千瓦小時國投電廠欽州三個主要項目，如三個「航母」坐落在北部灣的欽州港。

「預計，欽州臨海工業園產值可達800億元，2010年上升到60億美元的稅。」欽州市市長張曉欽說。

據記者了解，風生水起的北部灣臨海工業布局，加快形成。石化，鋼鐵，能源，電力，林業，紙漿和造紙，電子等產業化項目已經很清楚，延伸產業鏈。據統計，在該地區的投資超過43項重大工業項目10十億人民幣，總投資為378.2十億人民幣的經濟規模。其中，15個項目在建，總投資801億人民幣。

路通財通知識淵博。廣西北部灣經濟區加快基礎設施的完善，導致沿海高速公路和沿海鐵路擴能改造工程和一些新的高速公路和鐵路項目相繼開工建設。該項目總投資11十億人民幣在兩個沿海基礎設施建設大會戰項目進入收尾階段。

廣西北部灣港已建成生產性泊位191個，碼頭40噸以上，最大靠泊能力20萬噸。目前在建的18個深水泊位。今年上半年，港口吞吐量達到4100萬噸，比去年同比增長14％，提前一年完成，並力爭實現億噸大港目標。

促進廣西北部灣經濟區經濟的快速增長，物流是最重要的。欽州保稅港區一期封關面積？2.5平方公里，水域填海工程和2個10萬噸級集裝箱泊位已建成，南寧保稅物流中心聯檢大樓的一層三天的速度加快建設憑祥綜合結合建設工作開始，按照政策制定，北海出口加工區保稅物流功能。

區域經濟合作的新模式，以確保源源不斷的「血劑」

廣西北部灣經濟區在中越北部灣頂端的中心位置，主要包括南寧，北海，欽州，防城港市，經濟區所管轄的區域規模，包括玉林市，崇左市的交通和物流。土地面積？42500平方公里和海域總面積的？近13萬平方公里，海岸線的1595公里，人口超過1250萬。在中國 - 東盟自由貿易區，泛北部灣經濟合作區，大湄公河次區域，中越「兩廊一圈」，泛珠三角經濟區，西南六省（自治區，直轄市）的合作多區域合作的交匯點。

1月16日，國家正式批准實施廣西北部灣經濟區發展規劃「廣西北部灣經濟區作為國家的戰略。」廣西北部灣經濟區在上海浦東新區，天津濱海新區，是，它的特定的任務。「執行副主任，廣西北部灣經濟區陳睿賢說，的經濟區的定位完成的合作，中國 - 東盟開放的物流基地，業務基地的功能，製造基地和信息交流中心，成為一個焦點，支持西部地區的大規模發展和開放的高輻射力強，經濟繁榮，社會和諧，生態良好的重要國際區域經濟合作的戰略制高點區「。

特別特殊的國際背景下，是說沒有任何的經濟區，如廣西北部灣經濟區，越過對面東盟國際市場。 「特殊使命要求廣西北部灣經濟區」現行體制創新，從而提供了源源不斷的「造血劑」。 「陳瑞賢說，在今年上半年，廣西壯族自治區法制辦牽頭，開始編制廣西北部灣經濟區條例」，促進對外開放的合法化和發展中越北部灣經濟區，廣西北部灣辦公室委託中國改革開放和國家有關部門啟動了廣西北部灣經濟區的機構改革和創新研究，旨在尋找一個打破行政區劃界限，建立，不僅有利於統籌另一個有利於發揮本地模式的主動管理。

制定相關政策。另外的綱領性文件的若干意見「，促進開放和發展中越北部灣（廣西）經濟開發區，為了更好地實施「廣西北部灣經濟區發展規劃」，廣西推出了關於促進廣西北部灣經濟區的開放和發展的一些政策法規「和」關於實施廣西北部灣經濟區發展規劃>。支持的產業，財政支持，土地使用支持，金融支持，對外貿易和經濟的發展，人力資源開發和優化投資環境，優惠政策30。

推動金融改革，改善投資和融資平台。廣西北部灣開發投資有限公司成立於2007年2月，通過資源的整合，投資和融資平台，為經濟區的開發和建設;達成了一項協議，與國家開發銀行及其他金融機構支持明顯的經濟區，北部灣經濟區和項目建設，基礎設施建設2萬美元的技術援助貸款，軟，硬貸款十億元和20十億人民幣的貸款意向合作，給廣西增加到40億美元的政府信用授信額度，廣西北部灣經濟區的開發和建設的優先順序。

「三化」的貨幣政策，根的問題必須得到解決

「男根」的所謂「三化」成為一個突出的問題，制約北部灣經濟特區項目建設。「陳瑞賢說，從「錢」在重大項目的實施將巨大的財政壓力。雖然自治區已經成立了一個主要的產業發展專項資金支持，但由於經濟城市融資平台，實力弱，難以獲得資金，可用資金不足，項目建設的影響。從重點工業園區基礎設施建設項目正在組織實施的角度來看，自治區，只有17％的資金補助。預計到2010年的實際情況，本財年將撥出配額介紹億元人民幣至20億元人民幣。

「根」的角度來看，經濟區海陸的問題是另一個瓶頸。一方面，大量的項目已經啟動，土地與大海指標分配不能滿足目前的需求，如欽州萬英畝，但只有約3500畝的安排，北海一年用地指標在3000-3900畝，不能滿足新引進的工業項目需求，項目落地的影響。市政項目的經濟區，另一方面，儲備不足，深足的准備工作，影響到項目的土地。

從「根」的一些經濟區的重大項目完成後的管理人才跟不上，缺乏專業人才，人才總量，低層次的，創新的，復合型人才，落後的經濟環境和生活條件還不夠，高層次人才問題突出的吸引力。

為了從根本上解決「三化」的問題，他們建議，在金融領域，建議加強金融創新，加大力度引進金融機構，爭取國家和經有關部門批准，允許問題的廣西北部灣經濟區市政建設債券，支持企業發行企業債券，適當放寬北部灣經濟區企業上市融資和再融資的審批條件，加快審查過程中和批准。

以上文章摘自：的 http://www.hzjs56.com/ 僅供參考

⑹ 蘇州工業園區共70家生產汽車零部件,是哪些企業,有的發一下,200分懸賞

常州市華拓碩汽配有限南京汽車零件廠江蘇省溧陽市汽車座椅常州市龍標汽車附件有常州市南洲汽車配件廠常州申華汽配有限責任丹陽市永盛汽車配件廠常州市富奧商貿有限公常州市桑迪汽車配件制常州朗博汽車零部件有江蘇振宇汽車部件有限常州新泉汽車內飾件有常州市遙觀汽車附件廠南京星河汽車配件有限無錫市天倫汽車配件制南京南汽沖壓件有限公常州市明達汽車配件制無錫市新高汽車電機廠江都市興達氣配有限公江蘇丹陽汽車配件五廠常州市亞豐汽車配件制常州市普順車輛附件有無錫惠普汽車配件廠啟東市博鑫汽車零部件江蘇宏昌汽車裝飾件有江蘇吉潤汽車沖壓件廠常州博萬達汽車安全設常州市科寶汽車電子器啟東市富凱汽車配件有江蘇寶應燎原汽車配件無錫三鑫壓鑄有限公司江陰市正晨汽車零部件江蘇常州市西格爾汽車江蘇省鹽城市躍進汽配南京台興汽車零部件制無錫市拓展汽車軸承有無錫市億飛汽車部件制南京三環忠義汽車零部金壇市金鵬汽車座椅有常熟市洙涇汽車修配廠常熟市汽車飾件有限公丹陽市界牌鎮丹輝汽車丹陽市金世紀汽車配件丹陽俊鑫汽配有限公司常州市武進大眾汽車附常州市富達汽車配件有丹陽市永昌車輛部件有丹陽金城配件有限公司南通市春欣塑料製品有揚中市允蘭汽車內飾件常州市偉文塑膠製品制新中天實業有限公司丹陽市海德萊特汽車部江蘇黃海汽配股份有限丹陽市華清機車配件有常州市戚墅堰順達汽車常州市愛爾法車業有限張家港市友邦汽車附件南通海林汽車橡塑製品常州恆達汽車零部件制蘇州住電裝有限公司無錫市創新客車附件有淮安市惠德隆汽車零部蘇州申達汽車配件有限東風汽車傳動軸有限公崑山市嘉馭汽車飾件有江都大鴻運汽車配件有如東縣黃海汽配橡膠制南京邁富汽車零部件有江陰市雙佳汽車配件有無錫市立科汽車部件有江蘇上齒汽車齒輪有限鹽城明暉汽車液壓有限江蘇靖江市恆威汽車配江蘇省揚州市萬里客車江蘇松林汽車零部件有鹽城市永上汽車部件有無錫飛亞達汽車部件有江都市飛亞汽車附件廠無錫雲天汽車配件有限無錫霍瑞汽配有限公司江蘇孚岡集團江陰華宏汽車飾件有限蘇州市萬達汽車內飾件無錫寅誼汽車部件製造南京華創汽車配件有限南京中汽專用汽車離合常州瑞溢汽配有限公司南京塑九汽車內飾總廠無錫市恆達汽車配件廠無錫聯華汽車密封件橡無錫市鵬達汽車配件有江陰延利汽車飾件有限江蘇靖江東興汽車鎖配常州市信達汽車座椅有常州市科順汽車部件制無錫市康達汽車橡膠配常州精藝機械製造有限常州市豐達汽車內飾件常州市武進鴻程汽車配溧陽萬金汽車配件有限常州市武進駿宇汽配塗鹽城市步高汽配製造有南京華勤汽配有限公司江陰長江汽車離合器有丹陽市華祥汽配有限公無錫市宏宇汽車配件制常州華陽汽車附件有限鹽城恆昌汽車配件有限無錫市蘇盛汽車部件有江蘇省宜興市旺達汽車常州市宇達汽車配件有常州市江南汽車配套有中外合資丹陽林泉汽車常州市明煬汽車配件有江蘇常誠汽車部件有限張家港市港星汽車配套丹陽市恆遠汽車配件廠凱凱(鎮江)汽車配件有南京宏峰汽車配件廠揚中市中田汽車內飾件丹陽市汽車配件四廠句容市東升汽車附件有揚州明宏汽車配件有限靖江市恆明汽車配件制揚州神舟汽車內飾件有江都市佳偉汽車配件有揚中市柯什靈汽車附件江蘇省揚中市曙光汽配泰州市力達精密汽車部丹陽市民康汽車內飾件丹陽市科創汽車部件有蘇州虎丘汽車配件有限丹陽市方升汽配有限公丹陽市吉祥汽車配件廠丹陽市高標汽車部件廠張家港潤德汽車部件有揚中市東華汽車內飾件鎮江欣亞汽車部件有限江蘇省丹陽市華銳汽車徐州整流汽車元件有限常州昊邦汽車零部件有江蘇東方汽車裝飾件總江蘇林慧汽配有限公司鎮江永亞汽車零部件有常州市常達汽車配件制丹陽市鋒豪汽車配件廠丹陽市界牌鎮鴻鶴汽車丹陽市天洋汽車零部件揚中市江州汽車內飾件丹陽市尼亞汽車配件廠江蘇躍進常隨汽車零部江蘇君豪汽車內飾有限丹陽市界牌華隆汽車配溧陽市力士汽車配件制丹陽市杲宏汽配有限公丹陽市鼎盛汽車附件有金壇市華鑫汽車配件廠丹陽市世偉汽車部件有丹陽市卡威汽配有限公江蘇省江都市金馬汽配江蘇新程汽配製造有限常州市鵬翔汽車裝飾件南京開陽汽車塑料零部丹陽市長江汽車部件有靖江市迎江汽車配件廠常州市雄峰汽車附件廠常州市俊恆汽車配件有丹陽市界牌鎮奇宇汽車丹陽市國美汽配有限公南京創匯汽車部件製造南京中凱龍威汽車部件牧秦重型汽車配件(南通丹陽市界牌鎮燈城汽配揚州愛爾特汽車零部件無錫市益信汽車配件有靖江市華祥汽車配件廠丹陽市佳達汽車部件廠江蘇恆義汽配製造有限丹陽紅豐汽配有限公司常州市立鵬汽車零部件江陰品馳汽車配件有限丹陽市界牌鎮眾誼汽車丹陽市界牌鎮華宇汽配丹陽市方升汽配有限公南京采孚汽車零部件有江蘇省常州市聚強汽車丹陽市新波汽車飾件有無錫市東雄汽車配件有張家港市創佳客車配件無錫吉興汽車內飾件有江蘇省靖江市巨力汽車丹陽市順風汽車部件廠蘇州睿昕汽車配件有限丹陽丹金汽車部件有限江蘇丹陽市東興汽配有常州新北區小河鴻慶車南京鉅璟汽車部件有限無錫市力達汽車配件廠常州隆翔汽車零部件有丹陽市江龍汽配有限公鎮江長江汽車內飾件有丹陽市吉祥汽車配件廠丹陽市佳輝汽車部件有寶應縣科達汽配製造有揚州市金偉汽車配件有江蘇天龍車輛部件製造丹陽市汽車部件製造有丹陽界牌松鶴汽車配件江都市毅峰汽車配件有揚州金山汽車配件廠丹陽市漢江汽車配件廠靖江市騰飛汽車配件制揚州亞普汽車部件有限世聯汽車（蘇州）有限丹陽市浦河五金燈具廠丹陽市可達汽車配件有丹陽市江陽汽車飾件有鎮江市迅達汽配有限公寶應吉利達汽車配件有宜興市通寶汽車附件廠江蘇協諾汽車附件有限丹陽市新聯汽車配件有南京瑞力汽車配件有限丹陽市界牌鎮超陽汽車揚州市寶應中恆汽車配南京科泰汽車部件有限常州市雙日汽車配件制常州市武秀汽配件廠丹陽市華立興汽車內飾江蘇省寶應縣曙光汽車無錫市大吉汽車配件有常州市武秀汽車配件廠江蘇凱旋汽車部件有限丹陽市平安汽車部件有常州市昌博汽車配件廠江蘇靖江市海林汽車零南京大全汽車零部件公丹陽逸光汽配廠鹽城市潤華汽配製造有無錫旭初汽車配件有限常州市文濤汽車配件廠鎮江市林森汽配有限公靖江市皓日汽車零部件慕貝爾汽車部件（太倉無錫洪福汽車配件有限常州文鑫汽車配件有限江陰市路發汽車附件制無錫晶華汽車制動器有江蘇句容市蘇南汽車配丹陽市汽車配件五廠鎮江長江汽車配件有限蘇州大熊汽車配件有限張家港市大發汽車附件福耀汽車玻璃（太倉）丹陽市振峰汽車配件廠無錫鵬德汽車配件有限丹陽市界牌鎮永成汽車丹陽市佳達汽車部件有江蘇科力普汽車部件有常州永久汽車飾件有限丹陽市迎江汽車配件廠丹陽市欣誠汽車飾件公常州新越汽車塑件廠常州市小河永福汽車配常州市郭氏汽車配件有丹陽市北奔汽車附件廠丹陽市威譽凡汽車飾件靖江市金卡汽車部件制無錫市晟達汽車附件廠丹陽市聯創汽車附件有南通天龍汽車零部件有丹陽市鑫泰汽車飾件廠鎮江市輕型汽車附件廠丹陽市星宇汽配有限公常州市駿業汽車配件有常州市潤安汽車配件有江陰延利汽車飾件有限鹽城亞馳汽配有限公司常州市南亞汽車零部件日環汽車零部件製造（無錫速騰汽車零部件有無錫市立科汽車部件有南京創琦汽車配件廠丹陽市錦弘汽車部件有靖江市康輝汽配有限公揚州國泰貿易有限公司寶應縣華宇汽配製造有常州市新北區孟河神龍常州奧奇汽車附件有限江蘇省寶應縣強盛車輛丹陽市界牌順泰飾件廠丹陽市志超車業有限公江蘇中遠汽車零部件有寶應縣濟寶汽車駕駛室常州市南洋轎車配件廠南京萬歐汽車零部件有常州市武進恆鑫汽車部常州市友愛汽車零部件南通市崇川城南汽車平常州市孟河車輛配件網江陰市德鑫汽車零部件無錫明誠汽車部件有限南京有望汽車配件有限江蘇南通迪克汽車配件張家港保稅區納萊凱斯鹽城市廣達汽配製造有泰州市高港鴻運汽車配揚州市神力汽車配件有常州市申比重車配件有常州市江隆汽車配件廠無錫市東亭汽車附件有江陰市興陽汽車配件制蘇州潤揚汽車配件有限靖江市亞力汽車部件制崑山金運汽車配件有限鎮江市鼎盛汽車部件有蘇州市潤凱汽車配件制常州市華威汽車附件有姜堰市宏順汽車配件廠常州市金凌達汽車零部無錫市錫春汽車配件有
找找看吧