銀川電動工具哪家好

『壹』 三相非同步電動機公司選哪家

三相非同步電動機較為有名的公司有：三菱、安川Yaskawa、卧龍、大洋電機、德昌、松下Panasonic、ABB、江特電機、金龍電機、聯宜電機，下面是詳細介紹。

1、三菱

三菱電機創立於1921年，是全球知名的綜合性企業集團。2007的《財富》500強排名中，名列第196。三菱電機作為一家技術主導型的企業，三菱電機擁有多項領先技術，並憑強大的技術實力和良好的企業信譽在全球的電力設備、通信設備、工業自動化、電子元器件、家電等市場占據著重要的地位。

三菱電機集團以培養和強化能在激烈的全球競爭中取得優勢地位的事業為目標，努力擴大基於全球化視點的事業，加強日本國內與海外的通力協作，強化在市場營銷、研究開發、資金支持等方面的經營基本要求的全球化合作，強化事業推進體制。

作為一家富有社會責任感的企業，三菱電機一直積極支持全球范圍內的知識產權保護，並通過不斷研究新的技術和產品推進環境保護事業。

2、安川Yaskawa

安川電機是世界一流的傳動產品製造商。隨著中國改革開放和經濟發展的不斷深入，眾多國際一流公司紛紛落戶上海，並迅速拓展其業務。安川電機（中國）有限公司正是順應這一時代潮流，把日本安川電機先進的產品帶入中國市場，並希望為中國的發展做出貢獻！

安川伺服電機，又稱YASKAWA安川伺服馬達，原產地日本，在中國沈陽、上海嘉定也設有工廠，是使物體的位置、方位、狀態等輸出被控量，能夠跟隨輸入目標值（或給定值）的任意變化的自動控制系統。它分為交流伺服馬達和直流伺服馬達，在國內的半導體、液晶製造裝置、電子部件封裝裝置、機床及一般機械中得到廣泛應用。

9、金龍電機

浙江金龍電機股份有限公司，坐落於中國長三角的沿海對外開放城市---台州市，公、鐵、空，水交通十分便捷，是中國中小型電機行業協會副理事長單位，浙江省及上海電機協會副會長單位，是國內製造各類中小型電動機的知名企業。

公司具有雄厚的科技力量，先進的開發方式，全國電機行業最先進的生產裝備，國際一流的檢測條件，完善的現代化管理體系，全部產品按國際IEC標准生產，產品達到國際同類產品的先進水平, 通過ISO9001國際質量體系和美國BQR認證。

ISO14001環保體系認證和清潔生產認證，GB/T28001-2001職業健康安全管理體系認證，並通過中國的CCC認證和CQC認證以及中國節能產品認證（CECP），美國能源部的CC認證，歐共體CE、TUV認證，美國UL認證和加拿大的CSA認證，取得國家電機產品出口質量生產許可證。

公司的錦龍牌電機榮獲「中國名牌產品」稱號，錦龍商標並被認定為「國家出口免驗產品」，公司被認定為國家高新技術企業，是國內同行最早開發高效節能電機和取得節能認證的企業，列入國家節能產品政府采購企業，高效節能電機被列入國家火炬計劃項目，並入圍了由國家發改委、財政部第一批發布的「節能產品惠民工程」高效電機推廣產品。

10、聯宜電機

橫店集團聯宜電機有限公司創建於1968年，現點高新技術企業、全國精神文明建設先進單位、全國青為國家重年文明號。公司擁有國家級電機技術中心、浙江省高新技術研發中心，先後獲得浙江省技術創新優秀企業、浙江省綠色企業、浙江省專利示範企業等多項榮譽。

為省中行、農行、工行「AAA」信用企業。總經理許曉華是管理學博士、高級工程師、高級經濟師、高級政工師，曾被評為全國五好文明家庭、浙江省經營管理大師、浙江省十大傑出青年。公司現有員工1050人，其中技術人員330人，包括院士1人、博士15人、高級工程師50人。

公司中層管理幹部均為本科以上學歷。公司先後與清華大學、浙江大學、西安電子科技大學、上海大學、浙江工業大學、信息產業部電子第二十一研究所、西安微電機研究所共建研發中心，技術力量雄厚。

目前已承擔國家火炬計劃項目、國家星火計劃項目、國債項目、國家信息化示範工程項目等15項國家級項目。

『貳』 腳踩獨輪車代步 是時尚還是隱患

賣家：學會了比自行車好用
電動獨輪車又名平衡獨輪車，是一種電力驅動、具有自我平衡能力的交通工具。在交通擁堵日漸嚴重的趨勢下，電動獨輪車以其時尚、炫酷的外型和小巧便利的特點，備受年輕人尤其是上班一族的青睞。使用者把腳分別放在輪子兩側的折疊式踏板上，輕輕向前、後、左、右傾斜身體來控制前進、減速和轉彎。身體向前傾斜得越厲害，速度就越快，車內的一系列迴旋裝置確保它能很好地保持平衡。
「我們每天都踏著這個獨輪車穿來穿去，很方便。」忙於介紹的小李說。他腳踏獨輪車，每遇到過往路人，他就開始「炫技」，「嗖」地一下加速前進，隨後「戛然而止」。
其中一名銷售人員告訴觀看的市民：「這種代步工具才2200多元錢，充一次電能跑35公里，最快每小時能達到18邁，重量10多公斤，又方便攜帶，對於上班族來說特別劃算。根本不像想像中那麼不好控制，學會了比自行車好用多了。」
買家：被其炫酷特點吸引
在銷售人員幫助下，記者站在獨輪車上體驗了10分鍾，對於拐彎和速度的掌控很不利索，緊急剎車會導致身體前傾或後仰。盡管如此，記者發現，大多數年輕人還是被它「炫酷」、 「拉風」的特點吸引。「比擠公交車舒服多了，多有范兒，我就准備買一台。」一旁羨慕不已的小夥子鄭鋒說。
過往路人對這種輕易「穿梭」於人群的電動獨輪車充滿好奇，但敢於親自體驗的大多是年輕人。「這個不太靠譜吧，年齡稍大一點的人，反應不靈敏，很容易摔倒的。再說了，萬一交警罰款咋辦？這只能作為一種健身娛樂器材，沒人的時候玩玩還可以。」市民王令竹邊笑邊搖頭。
在一旁討論的人群中，記者聽到一位阿姨說：「我在小區里見過小夥子踏著這種獨輪車，就感到好奇，怎麼能站得住嘛。結果他迎面過來，『嗖』地一下就停住了，把我嚇得夠嗆。」
交警：還是「少用為妙」
電動獨輪車在全國不少城市已經興起，但各地交管部門對它的界定和態度不一。在廈門，這種電動獨輪車被認為擁有動力裝置，屬於機動車，但它又不符合國標規定的機動車運行安全技術條件，不能上牌，因此也不能上道路行駛，包括機動車道、非機動車道及人行道。
記者咨詢了銀川市解放東街執勤的交警達警官。她說，電動獨輪車屬於新興的一種代步工具，很難明確界定它屬於哪一類車輛，很多人把它看成一種時尚的代表。目前在銀川才剛剛興起，大家對它的關注並不是很明顯。但如果這類代步工具在街道上增多，肯定會帶來不小的交通安全隱患。「提醒大家還是少用這種代步工具，它速度快，也容易緊急制動，行人遇見時要盡量避免擦碰」。