自製電動工具圖片

❶ 自製電磨用555還是775

都可以。自製電磨可以使用555馬達或775馬達，其中，555馬達是一種小型直流電機，可用於各種小型電動工具，如手持式電鑽和電磨等，而775馬達則是一種強力直流電機，用於大型木工機械和雕刻機上，但也可用於自製電磨，因此，選擇使用哪種馬達取決於個人的需要和預算。

❷ 電動鏈鋸的工作原理是什麼

電動機驅動鋸鏈鋸切木材的攜帶型機具。簡稱電鋸。主要用於造材和伐木。與油鋸（見汽油動力鏈鋸）相比，電鋸的結構簡單，製造維修方便，易於操作，工作可靠，啟動性能優良，振動和噪音小。但需要較長的電纜，因此移動很不方便，作業范圍受到限制。

簡史

20世紀30年代，世界上出現了第一批伐木用電鋸。當時德國、蘇聯、美、英、法和一些北歐國家都相繼生產。但由於重量大，需雙人操作，故在採伐作業中未能推廣。到50年代初，電鋸由於結構和性能得到改善，才在造材作業中獲得廣泛應用。蘇聯是使用電鋸最多的國家。日本和其他一些國家也在試驗研製新型電鋸以代替油鋸。世界上常用的電鋸多數是單人操作的，重量5～10千克，電動機功率不超過3千瓦。中國於1954年從蘇聯進口一批「茨尼美（ЦHИИМЭ）K-5」電鋸，主要用於造材作業。1957年長春電動工具廠開始自製M2L2-950型電鋸。70年代後，又先後生產了M3L2-950型和M3L-950型電鋸。到80年代末各林區的貯木場仍普遍採用電鋸造材。

類型

按電源的性質可分為單相電鋸、三相工頻電鋸、三相中頻電鋸和直流電鋸等。①單相電鋸以單相整流子電動機為動力，電動機轉速高、體積小、重量輕、啟動力矩大，並採用工頻電源；②三相工頻電鋸以三相非同步鼠籠式電動機為動力，電動機結構簡單、運行可靠，維護方便，使用工頻電源，簡化了電源系統，但電鋸的比重量較高；③三相中頻電鋸以三相中頻非同步鼠籠式電動機為動力，通過單獨的變頻裝置來提高電源的供電頻率，具有很高的轉速，因而比重量較低，並且負載時轉速穩定，工作效率高，安全可靠，使用和維修方便；④直流電鋸以永磁電動機為動力，電動機結構簡單、製造容易，啟動電流小，效率較高，直流電源多為蓄電池。

結構

由電動機、減速箱、鋸木機構等組成（見圖）。中國的M2L2-950型電鋸採用200赫茲的中頻電源，額定功率1.5千瓦，鋸鏈切削速度5.5米/秒，重量9.5千克。電動機採用三相非同步鼠籠式電動機，定子槽用半閉口槽，槽口用槽楔打入封固，定子繞組為雙層全節距或短節距繞組，採用高強度的聚脂銅漆包線，定子繞組是星形連接，三根引出線接向開關。定子外殼上有散熱片。電動機採用短路轉子，固定在傳動軸上，軸的前端裝有通風冷卻用風扇。電鋸的鋸木機構由導板、鋸鏈、鋸鏈張緊裝置、緩沖裝置等組成。電鋸電動機開閉頻繁，對開關的要求比較高。因此把開關裝在電鋸手柄上的開關盒內，採用二極開關。電纜由4芯構成。電流由電纜的3個芯，經聯結器和開關，分別流入電動機定子的3個繞組，第四芯接地（與開關殼體相接），可避免當定子繞組的絕緣損壞時產生觸電危險。聯結器由插銷和插座組成，它把電鋸上的電纜（長1～1.5米）和從移動電站或變頻機引出的電纜聯結起來。蘇聯生產的ЭПЧ-3型電鋸保留了原K-5型電鋸的基本結構，但在通風冷卻方面進行了改進，它在轉子線圈的端環上焊接數根垂直筋條，使電動機除了有外部吹風冷卻外，還得到縱向內部通風冷卻。ЭПЧ-3型電鋸還採用了400赫茲電源，在不加大整機重量的前提下，把功率提高1倍（達3千瓦）。

❸ 自製的電鑽能帶上火車嗎

充電電鑽只要尺寸規格不超過規定 是可以帶上火車的 那屬於工具，不在管制之內。
電鑽可以帶不屬於危險品，但是如果你帶的電鋸有鋸齒，可能無法通過安檢，建議辦理托運只要是小型電動工具在高鐵客運條例允許范圍內並且通過檢查是完全可以帶上高鐵的。
不能帶，如果帶需要相關證明。
可以的1坐火車可以帶電工工具，電工工具不是違禁品2鐵路旅客運輸規程中規定第五十一條，旅客攜帶品由自己負責看管每人免費攜帶品的重量和體積是兒童含免費兒童10千克，外交人員35千克，其他旅客20千克。
軍人公安獵人民兵佩戴槍支彈葯要有持槍證明妨礙公共衛生的活體動物，如蠍子貓狗幼崽等均不能帶上火車特別提醒廣大乘客市民，尤其是女性乘客鐵路部門要求乘客攜帶氣體打火機不能超過5個安全火柴不超20小盒。

可以攜帶電鑽的，包括充電電鑽，因為電鑽不在鐵路旅客運輸規程里嚴禁攜帶的物品之列。