军舰为什么不用不锈钢

『壹』 军事迷一定想知道的事！为什么军舰里很少用铝材

因为铝制品很容易生锈，采用合金更耐腐蚀，所以大部分军事战舰很少单纯用铝作材料。

『贰』 造船用的什么钢铁和军舰所用的钢铁有什么区别

军舰制造和民用船只制造的用途不同，所以用的钢材性能也有很大区别。军舰执行的任务可能遭受炮弹、鱼雷攻击，所以用钢要考虑的是强度、抗裂纹敏感、如果是航母甲板用钢还要考虑耐高温、还有就是钢板的宽度尺寸。民用船只只用来运输人员和货物，考虑的是安全舒适、稳定性和载荷、经济性等因素，所用钢材一般都要求符合几个主要船级社的要求就可以。
另外，特种钢这个概念太大了，不是说军用的就是特种钢。

『叁』 国产航母的螺旋桨用的什么材料

国产航母的螺旋桨用的是镍铝青铜合金。

这种材料优点颇多，比如其质量为等体积黄铜合金的九成，然而却具备了十分强悍的抗空泡效应能力，是后者的3倍，强度也比后者高2倍。同时镍铝青铜合金非常容易加工成型，适合批量生产。而且镍铝青铜合金具有杀伤微生物的特性，因此长期浸泡在海水中不必过分担心被微生物腐蚀。

为了解决飞机在3马赫飞行时机体难以抵御摩擦高温的问题，美国在研制A-12（后被改装为SR-71"黑鸟"侦察机）飞机时，特地为该机采用了耐高温、强度高的钛合金。说到这里也会有人发问，用钛合金当作螺旋桨材料是否行得通，其实这也是不可取的，不但是目前的钛合金焊接工艺较为落后，而且其加工成本非常高，不适于制造螺旋桨。

中国则选择了权衡方案，那就是为海军舰船配备由镍铝青铜合金制造的螺旋桨。

『肆』 为什么美国海军不用不锈钢制造军舰和潜艇，这样生锈和腐蚀就不用担心了

一般来说，要把钢制成造船所需的形状，我们需要加热，有时要加热很多次。这样做与高镍合金(不锈钢)，它不再是“不锈钢”，它将看起来像螺栓上面的过渡区，你现在有两个不同的金属，电流将流动，腐蚀一个保护另一个。顺便说一下，铝足够柔软，可以通过压力机和轧辊“说服”改变其形状。不锈钢的强度太大，不适合这种处理。

普通钢，温和的，或者更好的说法，“非热处理钢”，在加热后基本保持不变，而且铸造和锻造条件下的电垢差异很小，因此，腐蚀问题不那么严重。虽然这不是一个不存在的问题，但它是一个我们知道很多的问题。

有人建议在“非热处理钢”中去掉“Non”这个词。虽然我很欣赏这种想法，但“不”是正确的。这些钢种不受加热的影响，因此在焊接过程中变化不大。当你焊接某物时，焊接金属，根据定义，就是铸件。母板是锻件。因此，边界区域由两种不同的材料组成，当然，一边是阴极，另一边是阳极。这将会发生:

『伍』 为什么舰船，军舰，潜艇，辽宁号这些为什么不用不锈钢做，以至于会生锈，难道是成本高于时间吗

用铝合金，纳米告辞，碳纤维等，非铁，铜元素制作即不生锈

『陆』 潜水艇或船为什么用钢材做而不用不锈钢材料做

呵呵，谁跟你说不锈钢是完全无磁性的，还有：
1、不锈钢的耐压性、耐高温性等性能专远远低属于其他特种钢材；
2、现代潜艇一般都安装有消磁装置；
3、最先进的核潜艇大部分都是又无磁性、耐高温、高压、永不生锈的钛合金甚至是纯钛金属制造的，只是工艺复杂，价格及其昂贵。

『柒』 为什么不用不锈钢制造军舰壳体

遇到海水里的氯离子也会锈的，而且强度不如其它钢材。

『捌』 为什么二战期间军舰的甲板都是木甲板，为什么不做成全钢铁的

二战时期多数航母的飞行甲板都是用硬木做的(有部分覆有轻便装甲）， 战列舰等大型舰艇也同样。
原因有两点：
一、硬木 防火放水防虫蛀，重量轻。
二、战斗中被炸坏容易修复。
其中第二点是主要原因，试想一下，如果是装甲钢做的飞行甲板，一旦被炸弹命中，炸穿不说，还要变形弯曲，修理起来就很麻烦了，但是如果是木质甲板，就只需要将炸断的部分更换就行了。

而现代的航母，因为舰载飞机的重量大大增加。二战时期，一般的舰载飞机不过几吨，现在的舰载飞机一般都是十几二十几吨，木质甲板已然不能承受这种重量，所以才改成了装甲钢，而且，现在的维修技术和设备，比二战时期有质变的提高，钢甲板带来的维修不便，已经下降到可以接受的程度了。