驼峰测量设备包括哪些类型

『壹』 驼峰作业方案有几种各在什么条件下使用

单推单溜，是指在只配备一台驼峰机车且改编工作量不大的编组站上采用的驼峰作业方案，其作业情况如下图所示。

按照这种方案工作，驼峰作业周期(两次整理之间的时间间隔T循环) 长，解体一个车列占用驼峰的时间 (t占)亦长。因此，虽然机车运用效率高，但驼峰设备的利用率却很低，驼峰改编能力也较小。
双推单溜，是指在具有两条推送线、配备两台或两台以上机车和改编作业量较大的编组站采用的一种驼峰作业方案，其作业情况如图所示。

这种方案的显著特点是；在同一时间内虽然只有一台机车在峰顶分解车列，但另一机车却可与其平行地完成其他作业程序。因此，分解每一车列占用驼峰的时间大为缩短，驼峰改编能力可以得到显著提高。
双推双溜，是指在具有两条推送线、两条溜放线、配备两台以上机车工作的编组站采用的一种作业方案。其作业情况如下图所示。

这一方案的特点是：将调车场连同到达场按纵向划分为两个作业区，每区自成一个独立的调车系统，各自配备1—2台机车工作。两个作业区的机车可以平行推送车列上峰分解，从而可以大大缩短分解每一车列占用驼峰的平均时间，提高驼峰改编能力。但是，在车站衔接方向多，各方向均有车流交流时，两个作业区之间不可避免地会产生大量的交换车，从而要额外消耗一部分驼峰能力。研究表明，当车站重复改编车数(包括交换车和额外增加的重复分解车数)超过16％一20％时，采用双推双溜一般是不利的。这种作业方案如图1—2一11所示。为了减少交换车的重复改编作业量，当调车线较多时，可在两个作业区内，分别为每一个主要的编组去向各固定一条调车线。但这将造成车流分散集结，或增加编组机车的作业干扰，降低车站编组能力。
采用双推双溜驼峰作业方案的车站，在驼峰设备条件许可的情况下，也可实行双推双溜和双推单溜相结合的作业方案。在挂有邻区车流的车列分解过程中，可以暂时停止邻区驼峰机车的溜放作业，或利用邻区驼峰机车分解车列的间隙，经过峰下交叉渡线直接向邻区分解车辆，只要事先加强计划联系，周密安排两区驼峰机车之间的作业配合，是完全可以做到的。如到达场进口处有较好的疏解设备，还可以按照到达列车中车流的情况，机动地调整到达场的接车区域，以减少交换车的重复作业。

『贰』 自动化驼峰测量设备组成有哪几部分

自动化驼峰测量设备组成有：测速雷达、测长器、测重设备、车轮传感器。驼峰进路包括推内送进路、溜容放进路、调车进路、列车进路。

驼峰自动化系统包括的主要设备：括驼峰电气集中、道岔自动集中、转辙设备、调速设备、测量设备、控制设备、机车信号和推峰机车速度自动控制设备以及信息管理系统联网等设备。

(2)驼峰测量设备包括哪些类型扩展阅读：

驼峰测长设备共同要求：驼峰测长轨道电路采用双接续线并保持良好状态；在车辆停稳后，显示的长度数字信息应不闪跳。

驼峰自动集中的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用该道岔区段时，电空转辙机经1.0～1.2s后,电动转辙机经1.2～1.4s后，道岔能自动返回原来位置。

『叁』 逆向工程中常用的数据测量设备有哪些

在产品的逆向设计中，产品三维数据的获取方法基本上可分为两大类，即接触式与非接触式，由于这两种方式各有优缺点，而且它们的结合可以实现伏势互补，克服测量中的种种困难，因而世界各国的逆向设备生产商纷纷研制具有接触式与非接触式两种扫描功能的逆向设备。

三坐标测量机是一种接触式测量设备，它具有精度高、重复性好等优点，其缺点是速度慢、效率低。非接触式方法利用某种与物体表面发生相互作用的物理现象来获取其三维信息，如光、电磁等。非接触式方法具有测量过程非接触、测量迅速等优点，其缺点是对所测量物体材料要求严格，如采用激光测量时，所测量物体材料要求不能透光，表面不能太光亮，而且对直壁和徒坡数据的采集往住存在一定误差。

逆向工程中数据采集与处理

逆向工程中的测量数据量大，扫描的数据点可达数十万，而且扫描的数据点具有离散性。为了有效地利用这些测量数据进行CAD建模，必须对数据云进行必要的处理。

1.数据采集

数据采集的过程为:机床初始化—根据要扫描的物体设置扫描基准(包括Z平面、坐标轴、基准点等)—设置并进行2D轮廓扫描(此步可根据实际情况进行选择)—根据2D轮廓或坐标区域进行3D曲面扫描设置(包括扫描方向及步距、3D空间极值、允许的最小误差及弦向误差、探头半径、扫描速度等)—进行数据采集。

『肆』 测量仪器有哪些

指针式电流表、电压表、功率表，数字式功率表，电能质量功率分析仪，标准功率源，频率表，相位表，泄漏电流测量仪，钳形电表，电子负载，三表校验仪，钳形电表校验仪，电测仪表多功能检测装置，变频电源，变压器测试系统，电子镇流器测试系统，RTU检定装置，RCD测试仪，磁电机，继电保护测试仪，漏电保护测试仪，电池测试系统，变送器，家用电器生产检测线等电参数测量设备、数字多用表、多功能标准源、酸度计检定仪等。
标准电阻、标准电池、直流电桥、电位差计、直流电阻箱、分压箱、高阻箱、线材测试仪、超高阻计、回路电阻测试仪、静电带测试仪、表面电阻测试仪、木材测试仪、分流器、电流传感器、地网测试、电池性能测试仪等。
高压电压表、静电电压表、耐电压测试仪校准仪、耐电压测试仪电流校准仪、耐电压测试仪、高压控制台、试验变压器、脉冲高压测试仪、高压放电测试仪、直流高压发生器、油耐压测试仪、鞋耐压测试仪、闪络击穿试验仪、耐压试验机、火花试验机、静电测试仪、验电棒、绝缘棒、绝缘手套、绝缘靴。有互感器检定装置，能检测：电流互感器、电压互感器、互感器校验仪、互感器负载箱、高压电力计量箱、低压电力计量箱、变压比电桥、可变圈数标定仪、线圈测量仪等。
量块，量块附件，水平尺，标准平晶，平面平晶，平行平晶，平面等厚干涉仪，平台平板，刀口尺，刀口直角尺，三棱尺，四棱尺，平尺，直角尺检定仪，方箱，研磨平尺，滤光片，角度块，角度规，组合角度规，角度尺，角度表，量角器，正弦规，直角尺，测角仪，多面棱体，多齿分度台，分度头，准直仪，水平仪检定器，水平仪零位检定器，水平仪，水准器，光学象限仪，表面粗糙度样块，刻线样板，粗糙度（轮廓）仪，三针，电感比较仪，斜块式测微仪检定器，卡尺校正器，深度尺校正器，内测千分尺校正器，高度规，步距规，测高仪，测高仪(二次元)，刮板细度计，V形架，工程质量检测仪。

『伍』 常见的测量工具有哪些

1、装修测距工来具。在装修中经常使自用到测距工具。从最早的普通的卷尺、钢尺到现在的激光测距仪，可以说它的种类比较多，新的测距工具也不断增加。

2、游标卡尺。游标尺它是从零刻度线将它对准主尺位置，这时就可以把出主尺刻度读出。

3、螺旋测微。又被叫作螺旋测微量具，精准度比卡尺还高，而且使用起比较灵活。

4、水平仪。水平仪是常用于测量角度一种工具，也可以测量一些微小倾角。比较常用到的就有条式和框式水平仪等。

关于常见的测量工具有哪些相关内容就介绍到这，以上推荐这几种都是常岁的测量工具，可以说它们分别起到的作用还是有很多区别的。

『陆』 测量设备包括哪些

测绘行业的测量设备有全站仪，经纬仪，测距仪，水准仪，GPS接收机，扫描仪，皮尺，钢尺等等，其它行业的应该还有千分尺、干涉仪。。。。太多了。

『柒』 自动化驼峰测量设备组成有哪几部分

自动化驼峰测量设备
1. 测速设备
2. 测长（测距）设备
3. 测重设备
4. 测阻设备
5. 计轴踏板
6. 分勾设备
更多、海量轨道在线设备、

『捌』 常用计量设备有哪些

楼上2位都在说什么呀？简直风马牛不相及。不懂就不要乱解释，以免误导大众，看专来科普是要好好抓一属下了。
计量设备（准确的叫法是计量器具）溯源起来就是古时候所说的度量衡，现在主要分长、热、力、电等几大类。主要有测长器具（如：钢尺）、硬度计、温度计、衡器、天平、电三表等以及相应的二次仪表。其它还有很多，在此就不一一述说了。

『玖』 铁路通信信号 自动化驼峰包括哪些内容

主要包括：车辆溜放速度的自动调节和自动控制；车辆溜放进路的自动选排和自动控制；驼峰机车推送速度的自动调节和自动控制；摘解风管和提钩作业的自动化等。

上述几项内容中最主要的和最关键的是车辆溜放速度的自动控制，它是驼峰自动化的核心内容。车列在驼峰编组站进行解体作业时，为了保证安全和作业的要求，必须在一定地点设置调速工具，根据需要对车辆的溜行速度实行调节，使之符合运营要求。

(9)驼峰测量设备包括哪些类型扩展阅读：

铁路通信信号 按应用场所不同可分为车站信号控制系统、编组站调车控制系统、区间信号控制系统、行车指挥控制系统及列车运行控制系统等。一般包括车站联锁、区间闭塞、机车信号、超速防护、调度监督、调度集中、调车场控制及道口信号等设备。

由信号系统或设备对乘务人员和行车有关人员发出指示运行条件的命令。按规定的物理特征和符号给出相关命令，指挥行车和调车的信号，其信号显示的意义是与行车、调车安全联系在一起的，只有在安全条件具备时。

即没有危及行车、调车安全的情况存在时，才给出允许列车或调车车列行进的信号。按技术手段的不同可将铁路信号分为视觉信号和听觉信号两大类。又可细分为昼间信号、夜间信号、昼夜通用信号、固定信号、移动信号、地面信号、机车信号及手信号等不同类别。

『拾』 驼峰调车设备按照发展如何分类

布吉岛。。。