道岔交叉设备是什么

Ⅰ 道岔转换设备的作用是什么

转辙机是用来转换道岔的设备，每一道岔设一台转辙机，安装在道岔尖轨处。它的基本作用是：
1.改变道岔的位置，即根据操纵人员意图转于定位或反位；
2.正确的反映道岔的位置，即道岔尖轨密贴于基本轨后，才能有相对应的表示；
3.道岔转到正确位置后，实行机械锁闭，防止外力转动道岔。
4.道岔被挤或因故在四开位置时，也应及时有报警表示。

Ⅱ “道岔辙叉号”是什么意思

道岔岔心所形成的角，称为辙叉角，它有大有小，道岔号码（N）代表了道岔各个部分的主要尺寸，通常用辙叉角（α）的余切值来表示，即N=cotα=FE/AE。
释义：
道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，也是轨道的薄弱环节之一，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
基本形式：
它的基本形式有三种:即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔;交叉有垂直交叉和菱形交叉;连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。
引申：
辙叉角α越小，N值就越大，导曲线半径也越大，列车侧线通过道岔时就越平稳，允许的过岔速度也就越高。所以采用大号道岔对于列车运行是有利的。

Ⅲ 什么是道岔动程

道岔动程就是尖轨牵引点处尖轨与基本轨开口值符合设计要求后，转辙机械扳动尖轨与基本轨密靠所做的行程.

道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。
道岔在铁路线路上起到重要作用。

Ⅳ 最适合交叉线连接的设备是什么

因为相同设备的接口针脚功能相同，比如1号发送2号接受，两端相同，如专果两端的设备使用直通属线连接肯定无法通信，所以相同设备用交叉线。此处的相同并不是以名称判断，而是以功能划分。如计算机和路由器也被认为是相同设备。

Ⅳ 交分道岔与交叉渡线有什么区别

你也是跟铁路打交道的吧，一般人真还提不出这样的问题的。那我给你解答吧。
交叉渡线是有四个单开道岔和一个菱形交叉组成，在站场使用的比较多。
交分道岔是线路交叉的时候而形成的特殊道岔。

Ⅵ 道岔的型号有哪些

道岔分单开(DK)、对称(DC)、渡线(DX)三种，如DK615-4-12，代号后第一位数字为轨距，第二、三位数表示轨型；第一横线后的数字是辙岔号数M；第二横线后为道岔内部曲线的圆弧半径，而渡线道岔最后两位数字为双轨轨道中心距。

Ⅶ 道岔的特点是什么

道岔具有数量多、构造复杂、使用寿命短、限制列车速度、行车安全性低、 养护维修投入大等特点。

道岔与曲线、接头并称为轨道的三大薄弱环节。它的基本形式有三种：即线路的连接、交叉、连接与交叉的组合。常用的线路连接有各种类型的单式道岔和复式道岔；交叉有垂直交叉和菱形交叉；连接与交叉的组合有交分道岔和交叉渡线等。

(7)道岔交叉设备是什么扩展阅读：

1、单开道岔有主线和侧线，通过尖轨的动作实现道岔的开通，侧线开通和正线开通由转输机控制。

2、三开道岔相当于两组异侧顺接的单开道岔，但其长度却远比两组单开道岔的长度之和为短。因此，常用于铁路轮渡桥头引线、驱峰编组场以及地形狭窄又有特殊需要的地段。三开道岔由一组转辙器、运行条件较差，非十分困难时，不轻宜采用。

3、复式交分道岔相当于两组对向铺设的单开道岔，实现不平行股道的交叉，但具有道岔长度短，开通进路多及两个主要行车方向均为直线等优点，因而能节约用地，提高调车能力并改善列车运行条件。交分道岔由菱形交叉、转辙器和连接曲线等部分组成。

Ⅷ 把两条或两条以上的轨道在平面上进行相互连接或交叉的设备称为什么

道岔铰链