什么卸落设备

Ⅰ 2011一级建造师公路实务真题及答案谁有

2011年一级建造师公路工程专业实务答案

单选题

1、间断级配:SMA

2、新建公路：临界高度

3、适用于：沉井基础

4、支架弹性挠度：1/400

5、引起：反射裂缝

6、悬臂拼装的工序：块件预制-移运-整修-吊装定位-预应力张拉-施工接缝处理

7、冬季不能施工：路基边坡

8、膨胀土防护：浆砌片石

9、采用曲线起点为直线坐标原点：切线支距法

10、矿粉：沥青混凝土

11、挖方段标志和主体结构发生冲突：调整主体结构

12、错误之处：爆破距离30m

13、先张法错误：钢筋断丝数为1%

14、交通安全设置错误：只调标志

15、不属于初期支护：管棚

16、照明种类：正常照明和应急照明。

17、排在最前面的：警告区

18、公路配电系统的原则 ：三级配电二级保护

19、信用守法评价主体：各级交通主管部门。

20、竣工验收：检验建设成果

多选题

21、大体积混凝土：选用水化热低的水泥、降低水泥用量、敷设冷水管、分层浇筑

22、必测项目：周边位移、拱顶下沉

23、波形护栏：构件的材料性能，金属构件防腐，安装质量，断面线性。

24、圬工防护：浆砌片石护坡，干砌片石护坡，锚杆钢丝。

25、平面测量仪器：经纬仪，GPS，全站仪。

26、乳化沥青：沥青表面处治、透层，粘层，封层。

27、错误之处：人工挖孔桩220V电压，1M内堆土，有水的继续开挖

28、施工安全防护用具及设施采购，安全措施落实，安全生产条件。

29、基层的裂纹原因：碎石含泥、细集料多、水泥多、含水量多

30、施工组织管理签章：总体工程开工申请表，工程交工验收证书，分包意向申请。

案例题(一)

1、水稳料平均运距是多少？

答：左右段公路长度分别为：25200-16000=9200m；37200-25200=12000m，公路总长为21200m;公路段加权平均为（9200*9200/21200+12000*12000/21200）/2=5392.45m上面的数在加300就是平均运距:5392.45+300=5692.45m。

2、拌合站图中A、B区应该是什么区？

答：A:机具停放场；B区：材料堆放场

3、钢绞线除了背景资料中的检测外还需要检测什么项目，改正背景资料中试验记录的错误？

答：表面质量、直径偏差、力学性能试验。P117

原始记录如果需要更改，作废数据应划两条水平线．并将正确数据填在上方，同时加盖更改人印章。

4、混凝土搅拌站有那些组成？上述施工机械，哪些不是路面中用的，并补充两种路面使用的机械

答：物料称量系统、物料输送系统、电气控制系统。不是水泥路面中用的：压路机、间歇式拌合楼。补充两种路面使用的机械：振捣机、整平机

5、背景中的拉杆出现松脱和漏插的时候怎么处理，在何种时候采用何种手段？

答：采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入。
若发现拉杆松脱或漏插，应在横向相邻路面摊铺前，钻孔重新植入。当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力（握裹力）检验。

案例题（二）

1、图中碎石层的作用？

答：过滤排水。

2、土工格栅与土之间三种相互作用？

答：格栅表面与土的摩擦作用；格栅孔眼对土的锁定作用；格栅肋的被动抗阻作用

3、设计变更的程序？

答：提供变更申请-现场确定变更签署会议纪要-设计单位设计与出图-签发“设计变更通知单”-施工单位按图施工-完善变更价款手续

4、补充两个施工工序？

答：①设置截水沟；②开挖排水沟

5、种土+种草的作用？

答：使坡面形成良好的防护层；有效减轻雨水对边坡的冲刷稳定边坡；美化环境；防止水土流失。

案例题（三）

1、图中所标的A是什么，设置时需注意以下问题？

答：缆风绳；风缆应成对称布置，且上、下游风缆的长度相差不宜过大。风缆与拱肋轴线夹角宜大于45；与地平面夹角宜为30，距离宜小予lOOm。用于风缆的地锚应牢固可靠，为防止地锚受力后的位移，应采取预先试拉。对固定在桥墩台上的风缆须进行计算，不能对墩台造成不利因素。风缆在收紧、放松时应在测量观测下统一指挥进行，随拱肋接头高程的升降而放、收。在每孔拱肋全部合龙、横系梁或横隔板达到一定强度后，方可拆除风缆。

2、土堆离基坑顶的距离，坡度1：0是否可行，背景资料中为了预防基坑垮塌可以采取的措施？P131 P297

答：不可行。坑顶边缘应有一定的距离作护道，堆载距坑缘不小于0. 5m，动载（包插机械及机械通道）距坑缘不小于1．Om，垂直坑壁坑缘边的护道还应适当增宽，堆置弃土的高度不得超过1. 5m。垂直坑壁适用于黏土在半干硬或硬塑状态时，砂岩易垮塌。挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁、锚杆支护。

3、台阶开挖还需要注意什么？

答：设置截水沟、留有护道、注意观察坑顶边缘顶面土有无裂缝和坑壁有无松散塌落现象发生，基坑施工不可延续时间过长。

4、“临时固结”的施工步骤？

答：(1)将O号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断。(2)在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩。(3)顺桥向用扇形或门式托架将O号块粱段临时支承，待悬浇到至少一端舍龙后恢复原状。(4)临时支承可用硫磺水泥砂浆块、砂简或混凝土块等卸落设备，以使体系转换时，较方便地撤除临时支承。当采用硫磺水泥砂浆块作临时支承的卸落设备，并采用高温熔化撤除支承时，必须在支承块之间设置隔热措施，以免损坏支座部件。

5、什么大桥主桥需要编制专项施工安全方案？(指的桥梁施工)

答：桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程。桥梁工程中的大型梁、拱、柱等构件施工等。大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁的加固与拆除。

案例题（四）

1、三台阶法、及仰拱、二衬的施工顺序及理由；台阶法是否正确，理由

答：顺序5-6-3-4-9-10-7-8,右侧围岩较左侧更差，先开挖。13-12-14,软弱围岩，尽快施工二衬，稳定拱部。不合理，围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖，题干围岩软弱，地下水丰富，隧道断面尺寸大，优先采用单侧壁、双侧壁导坑法。

2、地质超前预报的方法

答：超前钻孔法、地质雷达法、TSP法、TGP法、TRT法。

3、位移--时间曲线出现反弯点代表什么，施工单位该如何处理

答：当位移一时间曲线出现反弯点时，则表明围岩和支护已呈不稳定状态，此时应密

切监视围岩动态，并加强支护，必要时暂停开挖。

4、背景中事故等级是多少，如何确定

答：重大事故。是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，

或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故。

5、危险告知制度的内容

答：按照《公路水运工程安全生产管理办法》，严格安全技术交底制度，施工单位负责项目管理的技术人员，应当如实向施工作业班组、作业人员详细告知作业场所和工作岗位存在的危险因素，并由双方签字确认。在上述场所应设置明

显安全警示标志，在无法封闭施工的工地，还应当悬挂当日施工现场危险告示，以告知路人和社会车辆。

案例题（五）

1、南桥台、北桥台是属于施工组织关系还是工艺关系？

答：组织关系。工作之间由于组织安排需要或资源(劳动力、原材料、施工机具等)调配需要而规定的先后顺序关系称为组织关系。

2、北桥台最早开始时间；关键线路是什么

答：最早开始时间：第78天。关键线路：1-2-9-10-11（210天）。

3、工程量变更后，土方结算结款是多少？

答：按原单价结算的工程量：15×（1+25%）=18.75万立方米

按新单价结算的工程量：21-18.75=2.25万立方米

总结算价：18.75×20元/m3+2.25×18元/m3=415.50万元

4、调价后第四个月的价款是多少

答：145×[0.3+0.35+0.25×(1+20%)+0.1]=152.25万元

5、分包商向监理索赔工程是否正确，可以索赔多少天

答：索赔的工期为30-10-6=14天 网络图计算北桥台总时差为6天，原工期为210天，合同工期为220天，220-210=10天不能索赔工期，所以可索赔的天数为30-10-6=14天。

6、分析路面施工方案调整后是否可行

答：路面按路面基层20天，20天2段，路面面层按10天，10天2段，
累加数列为： 路面基层 20 40
路面面层 10 20
错位相减为： 20 40
- 10 20
20 30 -20
流水布距K=（20,30，-20）max=30
流水工期为30+（10+10）=50
路面可节约工期60-50=10天
还延期工期为14-10=4天

Ⅱ 什么是临时固结

临时固结是悬臂浇筑其中的一个操作步骤，主要是用于连续梁与桥墩间具有（设计）桥梁支座支撑。

临时固结可采用以下措施:将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断；在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩；

顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支承，待悬浇到至少一端合龙后恢复原状；临时支承可用硫磺水泥砂浆块、砂筒或混凝土块等卸落设备，以使体系转换时，较为方便地撤除临时支承。

(2)什么卸落设备扩展阅读:

临时固结措施或支承措施的形式:

1、临时支座一般采用C40混凝土，并且可用塑料包裹的锚固钢筋穿过混凝土预埋在梁底、墩顶。

2、在桥墩一侧或两侧加临时支承或支墩。

3、临时支承可用10~20cm厚夹有电阻丝的硫黄砂浆层、沙筒或混凝土块等卸落设备，以便体系转换时，较方便地解除临时支承。

Ⅲ 什么是桥梁的施工预拱度简单一点，希望专家指教，谢谢！

预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。预拱度的设置值为按结构自重和 1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和采用。桥梁挠度的产生的原因有永久作用挠度和可变荷载挠度。

根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度，应以中间点为最高点，以梁的两端为零，按直线或二次抛物线进行分配。

(3)什么卸落设备扩展阅读

确定因素：

1、脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形；

2、超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度；

3、由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形；

4、脚手架基础在受载后的塑弹性沉降；

5、梁、板、拱的底模板的预拱度设置。当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的最大竖向挠度，超过计算跨径的 1/1600 时，应设预拱度，否则不需要设预拱度。

Ⅳ 什么叫预拱度

预拱度：为抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。

预拱度确定因素：

1、脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形；

2、超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度；

3、由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形；

4、脚手架基础在受载后的塑弹性沉降；

5、梁、板、拱的底模板的预拱度设置。当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的最大竖向挠度，超过计算跨径的 1/1600 时，应设预拱度，否则不需要设预拱度。预拱度的设置值为按结构自重和 1/2可变荷载频遇值计算的长期挠度值之和采用。根据梁的挠度和支架的变形所计算出来的预拱度之和，为预拱度的最高值，应设置在梁的跨径中点。其他各点的预拱度，应以中间点为最高点，以梁的两端为零，按直线或二次抛物线进行分配。

(4)什么卸落设备扩展阅读：

预应力混凝土桥梁的预拱度通常按如下规定设置：当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度；当预加应力的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度与预应力长期反拱值之差采用。

对于位于竖曲线上的桥梁，应视竖曲线的凸起情况，适当增预拱度值，使竣工后的线性与竖曲线接近一致。可变荷载挠度虽然是临时出现的，但是随着可变荷载的移动，挠度大小逐渐变化，在最不利的荷载位置下，挠度达到最大值，一旦汽车驶离桥面，挠度就告消失。因此在桥梁设计中需要验算可变荷载挠度来体现结构的刚度特性。

Ⅳ 卸落设备压缩而产生的非弹性变形是什么意思

卸落设备压缩而产生的非弹性变形意思是：设备运输安装过程中，设备与地面或相互接触，由于设备自身重量而导致的挤压变形，一般此类设备均为无弹性设备（金属水泥）。

卸落设备：

特指在桥梁等工程中使用出现的设备，比如千斤顶、木马、砂筒、U型顶托等。

非弹性变形：

弹性体在应变较小的区域，应力和应变通常表现为线性比例关系，遵从胡克定律F=-k·x或△F=-k·Δx。当应变进一步增大时，应力和应变的关系不再成线性关系，呈现出非线性的关系。此时的变形称为非弹性变形，即物体发生了非弹性形变。

通俗说法是一个物体在弹性限度外受到较大力时,可能会发生断裂、变形，无法回到原来的形状的现象，这种现象称为非弹性形变。

附桥梁卸落设备结构图：

Ⅵ 桥梁 边孔支架现浇梁段 是什么位置

桥梁边孔支架现浇梁段是在边墩旁边的位置。

桥梁一般由上部构造、下部结构和附属构造物组成，上部结构主要指桥跨结构和支座系统；下部结构包括桥台、桥墩和基础；附属构造物则指桥头搭板、锥形护坡、护岸、导流工程等。

因为桥梁是一跨一跨的嘛，边孔就是指的最靠近岸上桥台的这一跨。

现浇代表混凝土是现浇的，而不是预制的；而支架是用在模板下支撑钢筋、模板及混凝土的重量的；这两样东西合在一起，还真不知道是啥意思！

(6)什么卸落设备扩展阅读：

悬浇顺序

(1)在墩顶托架或膺架上浇筑0号块并实施墩梁临时固结;临时固结可采用以下措施：

将0号块梁段与桥墩钢筋或预应力筋临时固结，待解除固结时再将其切断；

在桥墩一侧或两侧设置临时支承或支墩；

临时支承可用硫磺水泥砂浆块、砂筒或混凝土块等卸落设备，以使体系转换时，较为方便地撤除临时支承；

顺桥向用扇形或门式托架将0号块梁段临时支承，待悬浇到至少一端合龙后恢复原状。

(2)在0号块段上安装悬臂挂篮,向两侧依次对称分段浇筑主梁至合龙前段;

(3)在支架上浇筑边跨主梁合龙段;

(4)最后浇筑中跨合龙段形成连续梁体系。在梁段混凝土浇筑前,应对挂蓝等进行全面检查,经签认后方准浇筑。

Ⅶ 什么叫边跨主梁合龙段

边跨主梁合龙段，也叫悬臂浇筑法，悬臂浇筑法指的是在桥墩两侧设置工作平台，平衡地逐段向跨中悬臂浇筑水泥混凝土梁体，并逐段施加预应力的施工方法。

悬臂浇筑法主要设备是一对能行走的挂篮，挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动，绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施预应力都在其上进行。

完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一对梁段施工，循序前行，直至悬臂梁段浇筑完成。

(7)什么卸落设备扩展阅读：

张拉及合拢

1、预应力混凝土连续梁悬臂筑施工中，顶板、腹板纵向预应力筋的张拉顺序一般为上下、左右对称张拉，设计有要求时，按照设计要求。

2、浇预应力混凝土连续梁合龙顺序一般是先边跨、后次跨、再中跨。

3、连续梁（T构）的合拢、体系转换和支座反力调整应符合下列规定：

（1）合龙段的长度宜为2米；

（2）合龙前应观测气温变化与梁端高程及悬臂端间距的关系；

（3）合龙前应按设计规定，将两悬臂端合拢口予以临时连接，并将合拢跨一侧墩的临时锚固放松或改成活动支座；

（4）合龙前，在两端悬臂预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度稳定。

4 高程控制

预应力混凝土连接梁合拢顺序一般是先边跨，后次跨，在中跨。

预应力混凝土连接梁支座反力调整，按设计要求程序施工。

参考资料来源：网络-悬臂浇筑法

Ⅷ 从支架中取出卸落设备所需的净空中的净空是什么意思

我不是从事这方面的专业的，只能从字面上理解为类似于净重和毛重的概念，供你参考！

Ⅸ 现浇梁桥设置预拱度时应考虑哪些因素

需要考虑下列因素：

1、支架拆除后上部构造本身及活载一半所产生的扰度。

2、支架在荷载作用下的弹性变形。

3、支架在荷载作用下的非弹性变形。

4、支架基础在荷载作用下的非弹性沉陷。

5、由砼收缩及温度变化而引起的扰度。

预拱度是抵消梁、拱、桁架等结构在荷载作用下产生的挠度，而在施工或制造时所预留的与位移方向相反的校正量。

确定因素：脚手架承受施工荷载后引起的弹性变形，超静定结构由于混凝土收缩及徐变而引起的挠度，由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形，脚手架基础在受载后的塑弹性沉降，梁、板、拱的底模板的预拱度设置。

(9)什么卸落设备扩展阅读：

1、桥梁挠度的产生的原因有永久作用挠度和可变荷载挠度。永久作用（包括结构自重、桥面铺装和附属设备的重力、预应力、混凝土徐变和收缩作用）是恒久存在的，其产生挠度与持续时间相关，可分为短期挠度和长期挠度。永久作用挠度可以通过施工时预设的反向挠度（又称预拱度）来加以抵消，使竣工后的桥梁达到理想的线性。

2、预应力混凝土桥梁的预拱度通常按如下规定设置：

当预加应力产生的长期反拱值大于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时，可不设预拱度；当预加应力的长期反拱值小于按荷载短期效应组合计算的长期挠度时应设预拱度，其值应按该项荷载的挠度与预应力长期反拱值之差采用。

对于位于竖曲线上的桥梁，应视竖曲线的凸起（或凹下）情况，适当增（或减）预拱度值，使竣工后的线性与竖曲线接近一致。

可变荷载挠度虽然是临时出现的，但是随着可变荷载的移动，挠度大小逐渐变化，在最不利的荷载位置下，挠度达到最大值，一旦汽车驶离桥面，挠度就告消失。因此在桥梁设计中需要验算可变荷载挠度来体现结构的刚度特性。

参考资料：网络—预拱度

Ⅹ 什么是卸落设备，桥梁上部结构施工中用到的

一般是拆除支架时用的。也可以用来放张。 卸落砂筒在桥梁施工中有什么用呀 答:
一般是拆除支架时用的。也可以用来放张。2010-06-19 回答者: 通天塔踢踢