A. 如何通过加强设备日常检修，提高设备质量，进一步压缩设备故障
提高系统接线的灵活性和可靠性;提高设备的可用率，包括设备因素，人为因素和外界影响因素;提高运行方式的合理性;保证电力容量和备用容量的充足。（ 2.1加大电网改造力度，提高供电可靠性。在2009年我国提出建立逗坚强智能电网地，要建立坚强智能电网则必须加大电网的改造力度和速度。从电力系统来看，这也是提高电力系统供电可靠性的关键。电网改造的规划、设计以及建设过程中，涉及到经济性和可靠性时，必须优先考虑供电可靠性。而且在改造过程必须充分考虑主网的重要性和特殊性，使其满足N-1原则，特殊地区则需要满足N-2原则。2.2依靠科技进步，提高供电可靠性。(1)推广状态检修，按实际需要进行停电检修。随着电网改造力度的加大，电网中逐渐采用免维护、高可靠性的新的电气设备，因此传统的周期性计划检修已经不适应运行设备的需要。所以一种更合理的检修方式----状态检修逐渐替代传统的检修方式成为主流。状态检修可以根据电气设备的运行情况、试验结果与结构特点，通过综合分析来确定设备是否需要进行检修，其基本思想是使电气设备尽可能长时间的处于运行状态。(2)在保证安全的情况下开展带电作业的研究，减少设备停电时间。带电作业是指在不停电的情况下，对高压电气设备进行操作。带电作业包括带电测试、带电检查和带电维修等几方面的内容。带电作业是设备维护中技术性非常强的工程之一，其不仅对作业人员的技术要求高，而且对作业人员的心理素质要求极高。2.3建立配网综合自动化系统，提高供电可靠性。通过对现有配电网的升级改造，以实现配电网的自动化，从而使配电网一发生故障，自动化系统就可以立即动作，将故障区段予以隔离，同时，使非故障区段自动恢复正常供电。配电网自动化系统不仅将故障寻找时间大大缩短，而且还可以将受故障影响的范围压缩到一定的区间，不至于是整个配电网受到影响。如果再给其配置机械化的抢修队伍，那么电力系统因故障而停电的时间可以得到更大的缩减。同时，配电网综合自动化系统还可以为状态检修以及电力市场的开放提供决策的依据，从而极大地提高了配电网灵活性，进一步提高了资源的利用率。2.4加强线路绝缘，提高供电可靠性。由于环境因素的不确定性，架空线路发生故障导致的停电检修的次数相对较多，其在供电设备因故障安排停电检修对电力系统供电可靠性的影响中占据着很大的比例。因此，提高输电线路的绝缘水平，可以有效的提高电力系统供电可靠性。3提高供电可靠性的组织措施3.1健全可靠性管理网络，提高可靠性管理意识。(1)电力系统供电可靠性关乎国民经济，而可靠性管理则贯穿着整个生产过程。所以可靠性专职人员不仅要爱岗敬业、工作认真，还必须有一定的文化水平，积极深入生产、了解生产的各个环节，并且要熟练的掌握微机的操作方法以及相应的管理应用软件的使用。因此，挑选可靠性专职人员关系着整个可靠性管理网络能否正常运行，是整个管理网络体系的完善与健全的关键。(2)电力系统供电可靠性管理涉及到生产的各个行业和部门，整个系统是一个统一的整体。只有得到各方的全面支持和协调配合，可靠性管理网络才能顺利的开展工作。因此，必须采取科学的管理手段，为可靠性专职人员提供良好的工作环境，以保证可靠性管理网络能正常、顺利的运行。(3)电力企业不仅需要根据国家有关电力可靠性的相关规程和行业标准制定严格的规章制度，还需要加强相应的组织管理水平、建立健全企业的可靠性例会制度，使相应人员责任、权利和利益三者相统一。从而提高所有相关人员的意识，提高可靠性专职人员的业务水平。3.2以供电可靠性为中心，优化停电检修管理。(1)电力系统电气设备的检修关系着供电可靠性，因此要合理的安排每一次检修，要精心制定和严格控制检修的施工方案。在制定施工方案前应该充分考虑作业的实际情况，以确定是实行停电作业还是带电作业。再考虑通过相互的协调和配合，是否可以将不同的停电项目安排到一起进行作业，从而有效地减少停电检修的次数。(2)在优化停电检修的同时，要加大可靠性应用分析的力度。不能仅仅停留在事后统计可靠性的工作上，要先将可靠性指标进行计算，然后利用这些数据。并且采用科学的方法，逐步提升监控的能力，以求达到事前预测的能力，实现目标管理。3.3加强运行维护管理工作，充实故障抢修力量。(1)降低电气设备故障率是提高电力系统供电可靠性的有力措施，因此要积极地预防影响电气设备正常运行的各种因素，及时的发现并消除电气设备的缺陷。对于输电线路需要不断加强其运行维护管理，特别要加强外力对其破坏的控制，尽可能的消除安全隐患，从而降低因电气设备故障对供电可靠性的影响。(2)电力系统发生故障在所难免，因此供电企业必须根据自身实际情况和所辖区域的不同，在保证应有的日常维护检修队伍的同时，还应增加应对突发性故障的急修人员。要经常性的对急修人员进行培训，针对可能出现的故障制定相应的处理预案。在平时，不仅要加大故障处理工器具的投入，还要定期的组织相关人员进行事故演习，以有效地提高工作效率和锻炼抢修队伍的快速反应能力。 ）
B. 车辆日常保养维修管理方法
车辆日常保养维修管理方法
1．目的
为加强车辆的维修保养和油料管理，实现车辆管理的规范化和制度化，按照公司设备管理的要求，本着“安全、高效、节约、及时”的原则，确保车辆正常行驶和使用安全，做到有计划地安排车辆维修，减少维修和油耗费用，降低成本，提高效益，特制定本规定。
2．范围
本规定适用于项目部所有工程车辆和行政车辆。
3．职责
3.1器材部是此规定的主要责任部门，负责监督本规定的贯彻实施。
3.2器材部负责对维修项目进行审核；对维修服务提供方进行评定和选择并签订维修协议；对维修质量进行验证；并保存相关有评定、维修质量、维修记录等资料。
3.3综合队机修车间维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
C. 怎样提高汽车维修质量
机动车维修实行质量保证期制度。质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当无偿返修。
机动车维修质量保证期制度的具体办法，由国务院交通主管部门制定。
据此，对机动车维修检验制度和质量保证期制度可以从以下几个方面进行理解：
（1）机动车维修经营者对机动车进行二级维护、总成修理或者整车修理的，应当进行维修质量检验。检验合格的，维修质量检验人员应当签发机动车维修合格证。
（2）机动车维修实行质量保证期制度。质量保证期内因维修质量原因造成机动车无法正常使用的，机动车维修经营者应当无偿返修。
（3）机动车维修质量保证期制度的具体办法，由国务院交通主管部门制定。
本条规定主要是为了保证维修质量，保护消费者的权益，维护运输安全。这与本条例的立法目的是一致的。
为确保机动车维修质量，机动车维修企业应当按照1991年4月10日交通部发布的《汽车维修质量管理办法》，建立以下几项制度：
（1）汽车维修企业必须建立健全与其维修类别相适应的质量管理机构，汽车维修个体业户应有负责质量管理工作。具体职责是：一是认真执行质量管理法规和本办法；二是贯彻执行国家和交通部颁布的有关汽车维修的技术标准、相关标准以及有关地方标准；三是制定维修工艺和操作规程；四是依据国家标准、行业标准、地方标准的要求，制定汽车维修企业技术标准；五是建立健全汽车维修业户内部质量保证体系，加强质量检验，掌握质量动态，进行质量分析，推行全在质量管理；六是开展质量评优与奖惩工作。
（2）汽车维修业户必须有明确的质量负责人和质量检验员。质量检验员必须经过当地汽车维修行业管理部门培训、考核并取得汽车维修检验员证，方可上岗。
（3）汽车维修业户必须做好质量管理的基础工作，建立健全并严格遵守与企业维修类别相适应的技术管理、计量管理和质量检验等规章制度。
（4）车辆进厂、维修及竣工出厂，必须由专人负责质量检验，并认真填写检验单。一、二类汽车维修业户对进行汽车大修、总成大修、二级维护的车辆必须建立《汽车维修技术档案》。
（5）汽车维修竣工出厂实行出厂合格证制度（汽车小修和部分专项修理除外），维修质量不合格的车辆不准出厂。汽车维修业户在车辆维修竣工出厂时必须按竣工出厂技术条件进行检测并向托修单位提供由出厂检验员签发的汽车维修竣工出厂合格证。汽车维修业户使用的汽车维修竣工出厂合格证由汽车维修行业管理部门统一印制和发放
D. 一直做学徒，怎样提高汽车维修技术
您好，建议您去专业的汽修学校学习，现在很多的学校都是理实一体化，而且能学习到专业的维修知识及设备。
E. 浅谈如何加强电气设备检修的技术管理
1、健全电气设备的检修技术管理制度。一方面，按照电厂的实际情况设计检修方案，开展设备检修，始终明白检修的目标，最大限度的降低设备故障，保障设备正常并高效运行，提高电厂的效益。另一方面，针对具体的方案，还要确保方案的可行性，从而保证检修任务的完成。由于检修方案的可行性直接影响设备的安全运转，关系到企业的经济效益。
2、加强电气设备的检修技术的整体管理。前期管理方面，可以开展预知性管理，即采用原始、实时、准确的数据，以现代化信息处理方法展开数据预测，及时发现检修工作中的问题并解决，减少检修工作的盲目性，增强检修效率。在电厂的检修技术中期管理方面，可以定期开展座谈会，加强对电气设备管理的集中安排；或者开设专业电气设备检修技术管理部门，做好管理人员的选拔任用，建立高素质、高技能的专业检修团队，提高检修人员的责任意识；在电气设备的检修管理制度制定上，要从实际出发，以一定的工作原则、目标为前提，保证制度的科学性、合理性。电气设备后期管理中还要完善资料保存工作，保证检修管理的规范性。此外，针对设备的实际运行情况以及效率低的问题等，认真总结原因、经验，调整好检修工作。
3）增强电气设备检修人员的技术水平、综合素质。电气设备检修人员的技术水平、综合素质能够影响检修工作的准确性、高效化。对于电气设备的检修人员必须实施高的工作要求，能够全面应对各种检修情况，对设备故障能够准确判别，可以进行独立判断并给予及时维修。此外，还要掌握专业知识，增强设备运行状态的辨识，这些综合的素质、技术需要长期的实践训练才能积累和拥有；对于设备的故障处理成本要进一步减少，尽量降到最低，提高迅速找出设备检修关键时间点的能力，提高电气的运行效率，增强企业的经济效益；综合技能的培养方面还要做好专业技能培训，增强检修人员的电气检修知识和技巧，使其不断积累经验，提升电气检修人员的综合水平，保证检修任务的及时完成。
4）建立并完善风险管理机制。由于电气检修技术管理具有某种风险性，因此，一定要建立并完善风险管理机制。可以采用以下方法：一是加强人员的风险管理教育和培训，增强员工的安全意识、隐患意识，这样对于相关安全管理制度才能保证实施。培训内容主要有：员工的安全管理条例、设备操作管理安全制度等。培训中要将安全的意识和安全技术有机结合，真正保证电气设备的安全运行。
F. 怎么提高汽车检测与维修技术的行业
摘要 ：
现代汽车维修技术的科技含量已越来越高,从电子产品在汽车上的应用,到现代汽车诊断设备的使用、互联网在汽车维修资讯上的应用,以及维修管理软件在汽车维修企业发挥的作用等,处处体现现代汽车维修的高科技特征。汽车维修已不再是简单的零件修复,准确无误地诊断出故障所在,是现代汽车维修的最高境界。在加入世贸组织的新形势下,重视汽修企业自身素质的提高、改变汽修经营的原有方式,才能使我国汽车维修业获得较快发展。
关键词：汽车;维修特征;进展
引 言
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异,新工艺、新材料、新技术广泛运用,特别是电子技术、液压技术在汽车上应用,使当今的汽车是集各种先进技术的大成,新颖别致的汽车时时翻新。而现代汽车的故障诊断不再是眼看、耳听、手摸,汽车维修也不再是师傅带徒弟的一门手艺,而是利用各种新技术的过程。随着汽车技术的快速发展,日益呈现出汽车维修的高科技特征,与其同时汽车维修理念也不断更新。
1 现代汽车维修的特征
1.1 故障诊断特征
现代汽车已不是简单的机械产品,也不是最初的交通工具,而是由原始汽车进化到一个高科技的结晶体。特别是电子技术、电脑技术的飞速发展,使汽车的科技化程度不断得到提高。电子燃油喷射系统发动机(EFIE)、ABS防抱死制动系统、SRS安全气囊系统、电子控制自动变速箱系统(AT)、加速滑动调整系统(ASR)、自动空调系统(A/C)、电子悬挂系统(ECS)、动力转向系统、自动巡航系统、中控门锁及防盗系统、TCS动力牵引系统及自我诊断系统等,这些总成均由电控单元件(ECU)全面控制,电控单元具有自诊断功能,能记录出现的故障,并以代码形式存储在电控单元存储器中。通过解码器可从电控单元储存器中读出存储的故障码,从而确定故障的部位和提供排除故障的在线帮助。
1.2 检修工具特征
随着汽车技术的发展,维修设备也随之产生了质的变化。汽车保修设备的生产,也不再是多以机具类为主。20世纪90年代以来,一批批先进的进口汽车检测设备和仪器涌入国门。四轮定位仪、解码器、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪及电脑动平衡机等,这些昔日人们十分陌生的检测设备,已经成为现代维修企业的必备工具[4]。而这些检测设备,本身就是高科技化的产品,是电子检测技术、电脑技术的高级集成物。要熟练地操作使用这些检测设备,技术人员需要经过严格的培训,并要掌握外语和电脑技术,才能掌握正确的使用方法,充分发挥检测设备的各项功能。这种高科技化的现代汽车检测设备,使现代汽车维修的科技含量大为提高。
1.3 维修资讯特征
随着资讯、信息、网络化技术的发展,使各行各业都处于一个全新的发展时期。汽车从结构到控制技术日趋高科技化,汽车新品牌、新装备、新功能层出不穷。维修技术人员不可能将数千种车型的维修资料、数据、程序记忆在大脑中。汽车维修技术人员的知识、技术、经验以及对资讯的全面掌握,越来越显示出自身的局限性。而解决这一不足的就是汽车维修专业互联网络,即INTERNET互联网。
INTER-NET互联网的出现,彻底打破了资讯传递在空间、时间上的局限,能在第一时间最全面、最快速地将资讯迅速地传到地球上每一角落。而INTERNET互联网络在中国现代汽车维修行业中已崭露头角,从国际汽车维修行业看,维修行业技术资料查询、故障检测诊断、技术培训网络化,已得到全面的普及。以美国汽车维修业为例,早在20世纪90年代初,在维修信息综合管理、专家集体会诊、网上查询资料、网上解答疑难杂症、网上开展技术培训以及网上购买汽车维修资料,已经成为维修行业的基本特征。汽车维修专业互联网络,我国从20世纪90年代中期开始起步,以欧亚·笛威汽车维修专业网站为例,从1995年起,即建立了在会员单位内部使用的远程通讯BBS。1996年,开始投入巨资,大规模建立汽车维修INTERNET互联网站[6]。目前已发展成为专业性最强的网站,涵盖欧美亚各车系发动机、变速箱、空调、悬挂、转向、定速、安全气囊及防盗等各系统的基本保养、检修程序、各类数据、各类元件位置图、机械拆装图以及电气线路图,并实现了在网上答题、网上咨询、网上购物和网上培训等功能。
1.4 维修人才培训的特征
在我国传统的汽车维修企业中,维修人员的文化水平、理论基础、外语水平都较低,传统的培训方式大都采用师傅带徒弟的模式,很难达到机电一体化、懂电脑、会外语的现代维修技术人员的水平。随着汽车高科技的发展,从事汽车维修服务的技术人员,必须具备高科技的素质,除了具有坚实的汽车专业理论外,还需要熟练掌握各种汽车检测设备与仪器,能掌握一门外语,能熟练使用电脑分析及汽车维修专业INTERNET互联网查询汽车维修资料,对出现的各种疑难杂症进行分析,达到准确判断、熟练排除,以最低的成本、最短的工时、最优质的服务,排除各类汽车故障,使车主满意。此,除了学校的专业教学外,汽车维修技术人员还要加强自身学习,还要借助于各类技术培训,特别是电化教学和网上培训,不断更新维修观念、知识、技能,提高自身素质,才能维修现代汽车。
国外汽车维修教育界还推出了以多媒体电脑运作的动画及实物教学光碟资料库,可应用在远距离教学和网上教学,并可由教师依学生程度及教学课程,自动编排教学影片播放内容、播放顺序、播放时间,随时调整不同的考评内容和考评标准,激发学生的学习热情,提高学生的主动学习意愿,建立起电脑教学化的启发式和互动式学习环境,提高学习成效。这种电脑教学的方式,构成了现代汽车维修培训的新特征。
1.5 维修管理的特征
随着电脑及相关系统的发展,在许多国家,电脑管理已在汽车维修行业中广泛应用,而且这个趋势将持续扩展。在我国,采用电脑化管理还刚起步,对于大多数汽车维修企业而言,谁拥有最完善的管理制度、最现代化的管理方法、最精确的管理数据分析及最良好完备的服务,谁就能争取最多的客户,在竞争中立于不败之地。采用电脑化管理,可以对修理部门的业务部、零件部、车间、收银、总经理监控诸方面进行联网操作,综合管理,使经营活动一目了然,克服了以往混乱的管理局面,将管理人员从日常琐碎的事务中解放出来,提高办事效率,获得客户认同。上层管理者也可以通过电脑管理网络系统及时了解汽车维修的动态情况,便于统筹安排。可以使维修行业改变传统手工作业的模式,实现质的飞跃。可以让厂长从繁琐的事务中解脱出来,争取更多的效益。
标准规范的电脑化管理,可自动建立完整准确的客户及车辆档案,为长期、灵活的客户服务奠定基础,完善的维修跟踪服务功能能增添客户的满意程度。可以消除工作方面的一些失误,提高工作效率。车辆与客户的动态跟踪可以使业务部具体掌握车辆及每一个客户的细节,随时提醒客户进行维修、保养和零件的更换,体现服务的完整性、及时性、层次性。
2 现代汽车维修与传统方法比较
现代汽车维修无论从理念、维修制度,还是修理企业的管理及故障诊断的智能化方面,与传统维修方法相比,均有较大的质的飞跃。
3 现代汽车维修企业素质
3.1 企业素质特点
现代汽车维修企业赢得生存和发展空间,必须重视企业自身素质的提高,企业素质要素主要包括:
①企业管理现代化。②企业技术管理队伍的建设。③企业技术业务水平。④维修技术资料和技术信息的使用。⑤维修车辆的质量水平。⑥经营观念和服务意识。⑦企业信誉及服务信誉。⑧企业的经营效益、职工收益和参与市场竞争的价格优势。⑨维修市场的占有量。10企业的社会形象、知名度和社会认同感。企业发展的要素所占的比重,是衡量企业综合素质的量化指标。
3.2 WTO与汽车维修
加入WTO对中国汽车维修业的影响是巨大的。为了适应售后服务的要求,国外汽车维修业将相继进入中国市场,国外汽车维修业的介入给中国汽车维修市场提供了一个较为先进的高效的国际技术环境,对促进国内汽车维修业的更新改造、加速汽车维修业技术进步的进程,将起到良好的推动作用。目前国内汽车维修技术水平、管理能力、经营方式、生产规模、从业人员的综合素质和服务意识,与发达国家相比还存在较大差距,如在实现汽修业的配件送货及全方位的零库存等。我国汽车维修的经营方式将逐步与国际接轨,多种经营方式已全面展开,如特约维修、代理维修、现场维修、专项总成维修,也将实现连锁经营维修、定点维修、会员制方式维修及俱乐部方式的维修等。充分体现低成本,以专一保证质量 和服务的优越性。
4 结束语
传统的汽车维修方式、维修制度以及经营模式必然被现代汽车维修方式所代替。以往的汽车维修往往就维修谈维修,现代汽车维修是汽车销售、零件销售、资讯及售后服务四位一体紧密结合。汽车维修的新趋势是维修对象的高科技化、维修设备现代化、维修咨询网络化、维修诊断专家化、维修管理电脑化及服务对象的社会化。国外汽车维修企业以汽车服务贸易的形式进入国内市场,使我国汽车维修行业将面临严峻形势,而在汽车维修企业发展要素中,起主导作用的因素将是:管理、技术、装配和信息。倡导汽车维修行业的服务优质化、品牌化、现代化,势在必行。
G. 汽车维修技术怎么样学才能提高呢
当代汽车维修工的培养内容
1. 具有极强的逻辑推理能力
维修工对汽车故障应具备一种特殊的逻辑分析能力。这一要求在一定程度上是由于我国汽车维修行业的实际情况决定的。这是因为，到目前为止，我们的检测手段、设备的使用状况和故障的发生部位，还没有达到只需要单纯更换零配件的程度，目前，修理业的主要任务还是"诊断"，正所谓"七分诊断、三分修理"。真正反映一个维修人员水平的是其诊断的准确程度。在诊断过程中，要求诊断人员要"懂原理、会分析、能推理、巧诊断"。排除一个疑难杂症，有时就像一部很好的推理小说，只不过小说的主角是汽车的各个系统。因此，一个不会推理的人，不会逻辑分析的人是很难成为一名好的修理工的。
2. 具有一定的英语基础
汽车技术的发展，使得它已不再是一个国家的事了，需要有国际合作。我们所修的车相当一部分是进口车，因此具有一定的英语基础就显得尤为重要。在工作中，不仅要查阅一些相关车型的英文资料，而且还可以非常方便地了解国外最新的汽车技术、维修手册和诊断办法。
3. 机、电、液有机地结合
我国汽修行业传统的观念是机、电工各自分开，它们是两个独立的工种。而随着汽车技术的飞速发展，这种分工已经很不现实了，强烈需要将机、电工结合一起，再辅以液压技术，三者有机地结合才是较理想的汽车维修人才。
4. 掌握一定的计算机知识
现代汽车要求维修人员必须掌握一定的计算机知识，不仅要了解计算机的正确使用，而且还要了解车用单板机的基本原理和控制原理，否则对于许多故障现象是可能无法理解。
5. 会挑选、使用并延伸设备的用途
修理员工能力的高低在很大程度上取决于对设备的应用程度。如果仔细观察，就会发现，在许多修理厂，有很多设备摆放在那里充门面、装样子，甚至有些修理厂的设备还没有打开包装，购买的原因只是因为行管部门要求，象最基本的尾气分析仪都不会依据数据做推论。因此，一个真正的汽修人才一定要会开发和利用汽车检测设备。